大家好！今天让小编来大家介绍下关于野马为什么会有2.3_同样是EcoBoost2.3T发动机，福特福克斯RS被吹爆，为什么野马Mustang被喷?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.同样是 EcoBoost 2.3T 发动机，福特福克斯 RS 被吹爆，为什么野马 Mustang 被喷?
福特野马新增两款车型 外形更加炫酷 视觉感更强
最新消息、Mustang是福特旗下一款双门跑车，同时也是美式肌肉跑车最具代表性的车型。从官方获悉福特野马新增两款车型，分别为暗夜骑士运动版和性能加强版，售价上2.3L?EcoBoost?暗夜骑士运动版38.56万元、2.3L?EcoBoost性能加强版39.58万元。其中，前者采用了更为个性的涂装，后者则在配置上有所升级，性能更加强悍。由于是新增车型，两款车相比入门版车型主要表现为配置调整。具体来看，其中性能加强版车型相比2.3L?EcoBoost车型（入门版）升级为带12扬声器的B&O环绕音响系统，并增加主动电磁感应悬架系统，其余与入门版并无明显差别。
外观方面：新增车型与现款基本保持一致，前脸配备了熏黑LED大灯组和颇为动感的保险杠，搭配引擎盖上隆起的的棱线，营造出强烈的战斗气息，暗夜骑士运动版车型加入了更多专属定制元素，从而进一步凸显个性化。新车采用了全黑涂装包括暗夜黑车顶、暗夜黑外后视镜罩、暗夜黑或白车身饰条、暗夜黑内装以及扰流板，进一步呼应暗夜骑士主题。至于性能加强版车型相比普通版福特Mustang则采用了电磁悬架，其支持软硬可调，从而为整车带来更为强悍的性能。此外，性能加强版车型的音响还采用了Bang&Olufsen品牌，这套音响系统共包括12个扬声器，可以为车内乘客带来更加沉浸的听觉感受。新车尾部同样延续现款车型的设计语言，经典的竖置LED尾灯采用更加立体的边缘折角造型，提升整车辨识度。新车还提供性能加强版选装包、运动选装包以及Racing?B选装包等。
动力方面，两款车均搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率299Ps，峰值扭矩为434N·m。传动系统部分，新车匹配10速手自一体变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
同样是 EcoBoost 2.3T 发动机，福特福克斯 RS 被吹爆，为什么野马 Mustang 被喷?
在国内尽管对大排量车政策上一直不怎么欢迎，但是依然有大排量车的粉丝，比如野马在国内就有相当多的粉丝，但是当2.3T的野马进入中国市场的时候，却引来不少的批评声，很多人都认为这不是纯正的野马，其实在今天这个提倡小排量的时代，野马的大排量时代已经过去了，留给野马的路只有两条，要么是离开市场，宣布走人，要么就是改变自己，如果我要是野马，我也会选择后者。
但是我没有想到是野马的选择竟然会是如此的快，而且还是如此的另类，在今年11月份的车展上，野马展出了自己旗下的首台SUV，其实在今天的市场环境下，一个跑车品牌推出一台SUV，也不是一件很奇怪的事情，但是野马的这台车SUV竟然还是纯电动的，本以为这会是一台大排量的SUV，但是这太意外了。
这台Mustang Mach-E可以说是颠覆了我们对传统汽车厂商的一个认识，原来跨界还可以如此的夸张，甚至在这台Mustang Mach-E我们几乎找不到任何和野马相关联的地方，除了车标和名字。
由于野马并没有SUV产品，所以这台Mustang Mach-E在外观上由野马一点点的设计，还是让我们足够新奇的，首先是在前脸上，这台车上看不到熟悉的肌肉车风格，有点流线型的造型设计，尽管这台车保留了格栅，但是主要是装饰的作用，只有一条细缝，中网的部分也直接被密封掉了，上面只有经典的野马车标。
但是这台Mustang Mach-E大灯依然是相当的犀利，细长的大灯造型充满了杀气，而在内部还采用了熏黑的处理，在光源上除了采用了LED的光源，还增加了几条日行灯的设计，非常的犀利。而在前包围上，一组贯穿式的包围充满了运动感。
来到这台车的侧面，这台Mustang Mach-E并没有选择经典的SUV设计，而是采用了有点类似于特斯拉Model X的溜背式设计，整个车身显得很是低趴，有着不错的运动感，在车头则是这台车的充电口，从侧面可以看到这台车并没有传统的门把手，而是采用了按钮替代，可以直接弹开。来到这台车的尾部才能看到和经典的野马有一些相似的地方，比如三条式的尾灯设计，就很有野马的风格，而且还在尾部增加了一条小小的尾翼，显得极富有运动感。
而来到车内，野马也是为其专门设计了内饰，非常有未来感，车内主要是采用了两块液晶仪表对车内进行显示，一块尺寸达到了15英寸的巨大中控屏幕，悬浮式的设计，可以很好的显示车内的信息，而这台车还弱化了仪表的设计，用了一块尺寸非常小的竖型仪表，但是带来的视野非常的不错。而在地台上，这台Mustang Mach-E也是采用了一个非常小的旋钮式换挡。大五座的车内座椅布局还是有着不错的舒适感的，而且前排的包裹性也很不错。
在动力上，这台Mustang Mach-E共有5个动力版本，不仅仅有长续航版，还有 GT版本，其中标准版本拥有258匹马力和415牛米的扭矩，拥有337公里的续航表现，但是最为狂暴的GT版本，则拥有465匹马力和830牛米的扭矩，依然是经典的肌肉车的数据。
其实野马的精神并不仅仅只是大马力，特别是在今天，大马力意味着一定会被市场淘汰，而电动版本的野马反而成为了这种开拓的精神，毕竟这种可能直接毁掉一个品牌的尝试，并不是所有的厂家都是愿意做的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
继ST版本推出之后，福特没有停止对福克斯(参数|)的潜力的挖掘，于是更加夸张的RS版本在去年上市了。和福特野马的2.3T版本一样搭载一台2.3升EcoBoost增压发动机，而且对动力进行了升级。最大功率由317马力增加至350马力，最大扭矩也稍有提升，达到440牛?米
先来个大家喜闻乐见的0-100千米/小时直线加速。福克斯RS的成绩是4.7秒，野马用了5.8秒完成。这显然不仅是马力的原因。福克斯RS使用的是四驱系统，而野马是后驱。多了两个驱动轮就意味着更大的抓地力，更别说福克斯RS还有Launch Control起步牵引力控制系统。另一个原因就是福克斯RS的车身比野马轻了125千克，取得这个成绩并不如何意外。
就不得不提福克斯RS的6挡手动变速箱，大马力，小车身，手动挡，许多人已经在欢呼了。野马在国外也是有6挡手动的版本的，只是进口国内的都是自动挡。
虽说福克斯RS是四驱，但不必担心在弯道中会显得无趣，四驱系统最多可以将70%的动力输送至后轮，带来后驱车一般的活跃表现。
