大家好！今天让小编来大家介绍下关于雅阁为什么容易脏_第八代雅阁颜色问题！！！！！！！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.第八代雅阁颜色问题！！！！！！！
3.本田雅阁最大的质量缺陷是什么，本田雅阁的通病有哪些？
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爆点车评要说最受年轻人欢迎的B级家用车，大家可能第一时间想到的就是本田雅阁，这款车不仅价格实惠、造型动感，而且宽敞的空间也能够满足大部分用户的家用需求。但是再好的车也不可能做到十全十美，下面就给大家讲讲买雅阁的十大忠告。
1、动力没有想象中激进
网上很多人都夸本田雅阁动力好、操控好，表示这款车很符合年轻人的需求，但家用车始终都是家用车，诚然雅阁的动力在同级别车型中确实占据一定的优势，但车辆的动力并没有大家想象中那么好，很多车主甚至觉得雅阁起步偏肉，所以大家买车前一定不要对动力抱过高的期望。
2、悬架偏硬
本田雅阁采用的是同级别主流的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，可能是为了保障操控性能，车子的悬架调校比较硬，车辆在不平整路段行驶时颠簸感还是比较明显的，因此开雅阁过减速带的时候一定要慢，不然后排乘客容易被颠飞起来。
3、底盘太低
雅阁的最小离地间隙只有100mm，而这个数据还只是空车状态下的，如果车辆坐满了人，或者装载了较多的行李，那么底盘会被压得更低，所以在驾驶这款车的时候一定要格外小心，遇到恶劣的道路情况很容易就会出现托底的现象。
4、车漆薄
车漆薄可以说是日系车的一大“特点”，虽然薄车漆不代表车辆安全性差，但漆面很容易被路面挂起的小石子刮花，在遇到一些轻微的剐蹭情况时车漆薄的车也容易被拉下一层皮，徒增修理费用，所以很多车主都吐槽雅阁漆面不耐造。
5、车机系统不太好用
如果大家之前开惯了科技化满满的国产车，那么再开本田雅阁这些合资车的时候会觉得车机系统很难用，特别是导航功能，不仅系统更新缓慢，而且还容易出现卡顿的现象，想要便捷的话还是得买个手机支架，用手机导航更加好使。
6、噪音偏大
噪音大是本田品牌的通病了，该品牌不论什么价位的车在NVH方面的表现都不尽如人意，雅阁在低速优良道路上行驶时能够保持不错的静谧性，但速度上来后噪音就一言难尽了，如果大家开车不喜欢听歌，或者对噪音非常敏感，那么一定要谨慎选购这款车。
7、内饰科技感不强
现如今汽车的内饰科技感是越来越强，市面上各种双联屏、竖置大中控屏的汽车云集，但雅阁采用的依旧是熟悉的悬浮式中控屏设计，车内保留了大量物理按键，以至于整个车厢的科技感比不上大部分国产车，不过物理按键的保留还是值得好评的，这可比触控屏要好用太多了。
8、不建议买最低配
很多人之所以选择雅阁，是因为这款车的指导价看着便宜，比凯美瑞、天籁等车型的购买门槛低，但最入门版本的雅阁配置是非常寒碜的，车辆不仅没有车道偏离预警、驻车雷达、倒车影像、LED远光灯等实用配置，而且车内的中控屏幕也更小，没必要为了省钱选个丐版的。
9、有条件的尽量选混动
很多人可能会担心混动车电池不耐用，但其实如今的本田混动技术已经非常成熟，车辆正常行驶个十年八年是一点问题都没有的，而混动车能够给车主带来更出色的行驶品质、更强劲的加速动力以及更出色的燃油经济性，只要开惯了混动车就很难再开回纯燃油车了。
10、雅阁也会出现小毛病
其实很多人都会产生一个误区，那就是以为像本田雅阁这样的传统合资车绝对不会有小毛病，但只要是汽车那就一定会有小毛病，从车质网的数据可以看到，本田雅阁被投诉最多的故障主要为车载互联故障、影音系统故障、漆面起泡开裂、中控台开裂等，这些毛病也是需要车主花心思去处理的。
以上就是本田雅阁公认存在的十大缺点了，正所谓人无完人、车无完车，我们在买车前一定要先了解清楚这款车究竟有哪些不足，只有自己能够接受这些缺陷以后这款车才是最值得购买的，所以看到这里，相信大家对于雅阁适不适合自己心里已经有答案了，最后网祝大家都能挑选到一款最心仪的车型。
第八代雅阁颜色问题！！！！！！！
根据车主的感受，有以下缺点:
1.油漆太薄，每个指甲上都有印子，排气声大，好不容易减速时 悬挂 感觉有弹跳感，隔音不好。原车倒车影像不清晰。不如大众改装的倒车影像清晰。刚开始踩油门有点轻微。2000多年没车的时候，气门座垫有些漏油。如果一次没起作用，然后被粘上，那就是不漏。现在车轮毂腐蚀一年了，有空来看看。下雨时，自启动系统必须关闭。
2.其实不是。其实3.5万公里的时候，右侧的日间行 车灯 变暗了。日间行车灯是长条形，一半变暗，没当回事。到了维修的时候，只跟修理工说大灯总成免费认领。占用了我宝贵的时间。
3.最不满意的肯定是配置很低，配置高一点，价格贵一点。隔音差。Ssss很尴尬。行车记录仪和胎压监测需要安装同一个插孔。两者只能用一个插孔。我还被要求出去自己安装一个插孔。还有新车3.0转速出来的胎压。要不是我装了胎压监测，前天大部分事故都发生在高速上。真是胡说八道！店家送的脚垫很恐怖。提车后，JD.COM买了脚垫和尾箱垫。
本田雅阁最大的质量缺陷是什么，本田雅阁的通病有哪些？
白色有些人说开个10年8年显脏，就是会有一点泛黄 的。不过能专心爱护保养，是没有问题的！ 另外黑色只有洗完车了好看耀眼而已。实际下雨最脏的就是黑色了。至于为什么那么人不爱买白色，主要是因为可能不够别的颜色大气，（我猜D~），你是24岁，就有能力买Y8了，羡慕哟~这种年纪最是显摆之季，要个靓点的颜色吧，暴风影和白色、黑色都是不错D~~~
从国内垂直 汽车 网站用户的口碑来看，雅阁还是有一群铁杆粉丝的，超过56％的朋友表示满意，27%的用户表示还凑乎，17%用户表示这个一个傻逼车。
为啥有17%用户说雅阁是傻逼车呢？我们对于这17%的用户又做了口碑分析，也折射出我自己使用雅阁的感受，总结抱怨声来自4个方面：
1、渗油：发动机和变速箱结合部（液力变矩器）提新车时最好抬起底盘看一眼，液力变矩器处的渗油非常明显，我的车在五百公里时特意去店里让技师给擦干净了，现在2000公里再次渗出一大片，这说明不是所谓的装配油。
售后的解释是生产线上机械臂涂胶流程有误差，导致大部分新车出现轻微渗漏，解决办法就是拆开缸盖重新打胶，对于新车来说虽然免费但还是算了吧。
2、异响：助力泵支架及后挡风玻璃车速在20迈左右的时候左前轮“咕噜咕噜”类似松散的金属撞击声非常明显，其实并不是悬挂问题，主要还是助力泵支架或者调整螺丝出厂时力矩调整不平衡导致。
后挡风玻璃行驶在不平路面便会发出“咯咯”的撞击声，4S解决办法为破拆C柱内饰板，填充胶皮垫。
3、胎噪大+隔音同级别最差其实这个说的是2.0邓禄普的轮胎，2.4原厂米其林的胎声音还是OK的，如果是2.0的车全部换下来3200元左右可以搞定。
打开后车门可以清晰地从车底裙缝隙处看到地面，别说声音挡不住，如此大的缝隙也是车内灰尘一大入口。其实大家去开一下这款车就明白了，胎噪 助力泵 隔音差，三者加起来以后就无敌了！
4、发动机低速共振及排气“煮水”声发动机一千转是2.0雅阁的一个共振区间，城市走走停停的起步会频繁接触到这个转速区间，从脚踏板及方向盘传来的共振实在恼人，从心里上拉低了雅阁的车主身份感。至于这个现象，店里的解释是：“毕竟是老款四缸机器不如V6平顺”真让人无言以对。另外雅阁排气“煮水声”也是每个雅阁车主都遇到的，一用力踩油门，水就喷出来。在八代雅阁对该故障进行召回后，九代雅阁尾气“煮水”现象依然严峻，尾气内大量水分无法排出，时间长了会导致排气管锈蚀，目前暂无解决办法。
这些现象都属于原厂的设计缺陷，几乎从第八代到第九代雅阁上面都有出现，不过有一部分人注意到了，有一部分人没有。我在此奉劝大家平日里少看所谓的评测文章，去4S店试驾，你的屁股和双手会告诉你答案。
本田雅阁最无法忍受的4大缺点，好车也有问题，第三个最坑人1.车漆车漆，本田雅阁的车漆太薄了，这也是日系车的通病，谁都不想自己的爱车上有划痕，镀晶打蜡少不了要花费一笔。
2.底盘低有木有，雅阁本田的底盘偏低，不谈马路牙子，就车上人多了，遇到稍不平顺的路段都有可能摩擦底盘。
3.震感强烈，本来震感清晰有助于车主判断行驶状况，但这对于后排乘坐者来说就是痛苦了，悬架过硬，路不平时颠簸的厉害，加上悬架过硬，舒适感大降。尤其震感强烈这个缺点，车主反映是最坑人的缺点。
4.异响还是异响，据车友反馈，本田雅阁的异响噪声很多，高速行驶的胎噪、风噪，启动时的发动机异响与高速时的发动机噪声，另外有时中控也会有异常响动，雅阁在隔音这块还得提升。不知道还有没有9代时的排气管嘟嘟声。
其实本田的车子还是比较的保值的，都是不错的选择，价格实惠，外观还是比较可观的，但是在好的账车子都是做到有不足的地方的，相对来说，还是比较可以的每一款车子，不管车子的价格有多昂贵，它都有不足的地方，不可能做到事十全十美。
还有就是如下！！！
本田 的质量比较稳定，但是较大弊端问题就是驾驶座和后排窗户，以及中控按键附近有异响。几种异响的可能原因如下：
（1）塑料模具有偏差或安装有移位，震动造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶垫类的东西阻隔一下就好了，可以起到很好的缓冲作用。
（2）如果没有就找点 汽车 的内胎做就可以，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲。
（3）车门铰链与限位器的异响。
（4）车门内车窗升降器和门锁机构的异响。
（5）玻璃振动产生的异响。
（6）后备箱配部件如尾锁等松动。
八代资深用户，感觉自己还有点发言权，如果问通病有一下几点：第一轮噪大，隔音一般，但是还在可以接受范围之内。第二空调怠速抖动比较厉害，有时感觉受不鸟，有时又还能接受，总体感觉不爽。第三刹车偏软，要提前预判和跟车不能太近，否则要么急刹要么可能追尾，深有感触，建议升级刹车，至少升级前轮才能更有自信。
优点主要集中在整车品质，皮实耐造，七年二十几万公里，路边摊常规保养，除了常规损耗件如轮胎，电池外就是只有剐蹭喷漆和只换过一个左前球头，油耗感人，同级别行驶品质及所谓的操控真的挑不出毛病，高速稳指向精准。
开了两年七代2.4雅阁，05年的车，目前已经31万公里，我来说说七代2.4雅阁毛病吧。1、主驾驶玻璃升降器容易坏，这个应该是通病吧，我们单位的2.0七代雅阁也这样。2、D档驻车抖动略大。3、转向助力泵容易坏。4、噪音大，主要是风噪和发动机噪音，我前两个轮胎是马牌的，感觉胎噪会小一点。5、油耗略高（这个是废话，毕竟十多年车零部件老化，加上上下班就几公里，还是2.4，纯市区一公里一块钱可以接受了）。别的基本没有发现了，车确实不错。
16款九代半雅阁2.0舒适版亲身使用感受：1.三十码左右顿挫。2.方向机原地左右打方向明显有咯噔咯噔异响。3.高速120码左右急刹车方向盘抖动。其它什么内饰异响隔音差就不说了！ 今天只针对题回答！下次问优点了我再说优点
雅阁这款车，发动机有失速的方险，失速是什么意思自己脑补一下就行了，这款车只有前车门做了隔音，后车门没有做隔音。
本人从事保险行业，接触事故车无数，觉得雅阁这车除了车身强度低以外其它都不错，尽量别发生碰撞轻者钣金严重变形撕裂，重者解体！前两天发生一起掉头刮蹭老帕萨特B5的牌照扣直接刮裂后车门以及下坎上部！
去了4S点，驾驶过，坐上去TA雅阁的方向盘（调到最低），以及你开车看前面的视线，总是很变扭，看着前面就是很难受，感觉方向盘设计的位置和高度不合理，不知道是不是只有我有这种感觉。反正就是觉得很当视线很不舒服，就好比一张相片在你眼前本来挺好，但相片下面出现了一小块遮挡物，看着总不舒心
之前出现过的最大质量问题提是地球梦发动机机油乳化、增多问题。通病是噪音大，CVT变速箱缺少驾驶乐趣，转速过高。
通病少见，最大的缺陷是厂家简配，看见的看不见的都在简配，其实日系车也在透支以往皮实耐用的口碑，跟大众一样，希望我们的车企造车一定是用良心做，做对的起自己客户的车，做对得起自己良心的车，不要单纯为了暂时的销量和眼前的利益简配，用心做车早晚会被消费者认可。
