大家好！今天让小编来大家介绍下关于长安逸动dt为什么销量差_长安逸动DT质量缺点很多吗？逸动DT为什么那么便宜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.长安逸动DT质量缺点很多吗？逸动DT为什么那么便宜
3.长安逸动DT这款车怎么样
长安逸动dt怎么样
逸动DT是一款性价比很高的紧凑型轿车，于2018年3月27日上市，售价区间为5.49-8.09万元 , 逸动DT搭载了1.6L/1.0T两款发动机，一共9款车型。
一：外观方面；逸动DT采用了全新的家族式造型设计，前脸很大的进气格栅与前大灯组相互呼应，夸张的前脸设计让其看起来有很辩识度，颇具时尚动感。
逸动DT的X形前进气格栅内部由横贯式镀铬条构成，搭配造型锐利的前大灯组和LED日行灯带，使得前脸更加时尚。
逸动DT的尾部采用了全新样式的LED尾灯组和层次感丰富的后保险杠，此外，逸动DT还可以根据不同车型配备有天窗、鲨鱼鳍天线、倒车雷达+影像等。
二：车身尺寸方面；逸动DT的长宽高分别为4575×1750×1500mm，轴距为2610mm，是标准的紧凑型家用轿车。
三：内饰方面；逸动DT同样导入了全新的家族式设计，整个中控台造型层次分明，舒展大气。大面积的银色装饰板、黑色钢琴烤漆饰板以及带仿缝线设计的软性材质，提升了整车的质感。
四：配置方面；逸动DT采用的10.25寸悬浮式中控液晶屏，incall 3.0智能车载互联系统融入了“小安你好”智能语音系统、WiFi接收通道、高德导航、倒车影像、蓝牙电话等功能。全系标配后驻车雷达，除入门版外，逸动DT均有上坡辅助功能；逸动DT比较亮点的配置有：发动机启停、无钥匙进入、一键启动、手机映射、LED近光灯、后视镜加热、后视镜电动调节、皮革座椅、电动天窗等。
五：动力方面；逸动DT提供3种动力总成，搭载1.6L/1.0T两款发动机，最大功率分别为125马力和117马力，变速箱为5速手动（1.6L）、6速手动（1.0T）和4速自动变速箱（1.6L），百公里综合油耗为5.5-6.5L。
逸动DT拥有较高的颜值外表，同时整车配置也很高，综合性价比突出，是一款居家旅行、日常代步的时尚潮流车型。
长安逸动DT质量缺点很多吗？逸动DT为什么那么便宜
文/佳
近几年，长安汽车在国内的表现想必大家都是有目共睹的，尤其是从去年开始推出了几款"网红"车型，再次提升了长安汽车品牌的知名度，并且取得了不错的销量成绩，使长安汽车成为国产自主汽车品牌中的代表。?逸动DT是品牌旗下的一款紧凑型车，虽然知名度不如其他车型高，但是凭借着亲民的价格同样获得人们的喜爱，成为人们日常代步出行的交通工具。
逸动DT定位低于第二代长安逸动，就是一款日常家用代步车。指导价在5.29-8.09万元之间，具体成交价还会有1万元左右的优惠，也就是入门级车型的价位不到5万元。虽然它的价位低，但是我们并没有在它的外观设计上感受到"低廉"这两个字。
前脸采用品牌典型的蝶翼式设计手法，完整度较高。表面简单装饰了贯穿式金属条，配合两侧大灯以及传统雾灯区域，视觉效果会更加丰富。大灯的外形比较狭长，延伸到了车身两侧。
全系标配LED日间行车灯，这项配置还是比较厚道的。前脸并没有搭载雾灯，只是保留了传统的雾灯区域，表面简单装饰了熏黑金属条，除此之外，就没有什么装饰了。
因为这款车的自身定位要比逸动低一些，所以它的车身尺寸也比较小，车身长度只有4575mm，轴距为2610mm，车身造型紧凑小巧，比例协调。整体造型就是一款家用小车的样子，车身表面简单装饰了上下两根腰线，向内凹陷以后，丰富了车身视觉效果，轮毂采用了简单的造型设计。
车尾设计就更加简洁了，后备箱表面上翘的"小鸭尾"，展示了一定的运动属性，看起来不至于太过平庸。尾灯外形轮廓跟前大灯相差不大，内部同样配备了LED光源＋卤素光源，大部分消费者对这款车的外观设计还是比较满意的，驾驶着它出去简洁大方。
内饰设计给我们带来了一定惊喜，感觉并不像是这个价位的车型。中控台层次感分明，内饰用料以硬塑材质为主，一些部位添加了双缝线，看起来不至于太过单调，但是触感依旧偏硬。为了打破沉闷的内饰氛围，中控台表面和车门内侧镶嵌了一根金**装饰条，看起来会更加活泼。
除了低配车型以外，其他车型均搭载了10.25英寸中控大屏。不仅提升了内饰科技感，而且也为驾乘人带来的便捷，搭载了多项实用性配置，驾乘人员好上手。仪表盘采用了传统指针表盘＋屏幕的布局手法，显示的信息还算全面。
空调物理按键周围装饰了烤漆面板，档杆和手刹就是传统设计，基本符合这一价位车型的配置。座椅比较宽大，乘坐起来也还算柔软。毕竟它就是一款日常家用车，我们也不应该有过高要求。整个驾乘空间并没有我们想象的那么拥挤，适合日常家用。后备箱容积一般，只适合放一些日常小件行李。
大部分消费者更愿意选择中高配车型，毕竟低配车型的内饰设计太显低廉，而且配置也不够全面，在日常行驶过程中不能为驾乘人提供更多便捷。重要的一点是它的价位也不是很高，与低配车相差1万元左右，不会给人造成太大的经济压力，综合各方面的性价比会更高。
在动力方面，这款车搭载了1.6L发动机，在行驶过程中谈不上什么强劲的动力输出，但是因为它的车身体积小，重量也就更轻，所以在起步的时候还是比较轻快的，在超车或是上坡路，还是会感觉到动力输出不足，这一点也需要大家了解清楚。
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长安逸动DT这款车怎么样
逸动家族中的小老弟 关于逸动的名字，我们很难在名字上看出什么级别上的端倪。逸动PLUS、逸动XT、逸动DT这三个名字放在一起炒成一碟，谁是大哥也确实难分清。于是在开篇之前我决定先帮大家梳理一下他们之间的关系。用点直接粗暴的办法——逸动PLUS>逸动XT>逸动DT。我们这次试驾的是逸动家族里面定位最入门的车型，看看这位小老弟究竟能在大哥身上学到几成功力。 逸动DT在外观上也使用了长安目前的家族设计，如果你仔细数数中网上的镀铬饰条数量，你会发现原来长安在无形之中已经把旗下车型之间的关系交代清楚。睿骋CC的中网有八根镀铬饰条，逸动PLUS则有七根，逸动DT只有六根。想要把整个品牌的车统一风格，套娃是无法避免的，不过悦动DT也不只是逸动PLUS的缩小简配版，反而在设计上也有它自己的特点。例如中网饰条的两边还会有点向内凹，在细节的处理上不会令人感觉它很廉价。 钻进车内，看得出逸动DT在内饰的设计和用料上花了很大精力。棕色+黑色双色内饰看起来有点高级，宝马五系同款配色也是绝了。中控平没有因为车价便宜而缺席，反而在显示细腻程度和屏幕尺寸上都给你超越价格的体验。 在内饰用料上逸动DT也很得我心，中控顶部虽然是硬塑料，不过在中控中间也使用了皮质包裹，做工精致也和大哥逸动PLUS看起，整体表现比较高级。对于内饰我只有一点不满意，那便是中控上那根很突兀的金黄饰条看起来有点用力过猛了。 来到后排，逸动DT的空间表现只能说够用，腿部空间是紧凑车型的主流水平，平时家用足够。后排最要命的是头部空间表现，只要你超过一米八的话坐在后拍头部空间为零，如果你今天临出门弄了个油头，下车时怕是会令你高超的吹头手法功亏一篑。另外逸动DT对后排中间位置的朋友不太友好，座椅靠背偏硬的同时还没有头枕，跑长途想睡个觉也只能摆出仰天长啸的姿态。 逸动DT身上没有搭载最新的1.4T发动机也是意料中的事情，毕竟那台1.4T发动机的扭矩达到260牛米，对于逸动DT来说过了点。逸动DT搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力只有125匹，配备4AT变速箱。在日常驾驶中，逸动DT的动力表现已经非常够用，只是在刚起步时扭矩输出会有点羸弱，当速度上来之后开起来还是很轻快的。 可能大家最顾虑的还是这台4AT变速箱，在实际驾驶中这台4AT变速箱平顺性表现非常好，用来代代步完全足够，只是当你需要激烈驾驶时，变速箱的换挡逻辑会稍微乱了阵脚，总是迟疑自己应不应该降档。 总结：长安逸动DT质量缺点很多吗？目前长安逸动的质量表现还是非常不错的，三大件的质量比较可靠，并没有出现严重的质量问题。 逸动DT为什么那么便宜？其实主要原因还是因为定位问题，逸动DT的定位是入门级紧凑型车，价格不会太贵，同时自主品牌为了和合资品牌竞争，在价格上肯定会更加有优势。总体来说长安逸动DT是一台很适合代步使用的车。逸动DT可以看做逸动低配版本，逸动DT在发动机、变速箱等方面相比逸动来说配置更简化一些，逸动DT发动机采用电喷方式而逸动采用直喷方式。但逸动DT自动挡车型配备4挡手自一体变速箱，无论是油耗还是整体性能都相对有些落后。
