领克为什么火_3月上市！搭沃尔沃2.0T+爱信8AT，领克05要火！

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为什么领克05竟变成了销量“扛把子”？

什么是“扛把子”？

这个词，大多出现在描写香港黑社会的影片当中，属于江湖黑话，意思就是一个团体的老大。咱们最熟悉的恐怕就是“铜锣湾扛把子”，浩南哥。而今天的故事，讲的就是一个毛头小子如何变成了“扛把子”。

车叔曾说过，?领克05拥有着很强的产品力，但它仍然不会是主销车型……不知道是不是报应来得太快，今年9月的SUV销量一出，车叔的脸彻底被打肿了……

今年9月，领克05销量达到4521辆，除了刚上市的5月份之外，已经连续4个月销量超过了领克01，前者9月销量甚至是后者的两倍有余，从五月份上市至今领克05累积销量已超18546辆。而曾经领克品牌卖得最好的领克01，截止今年9月累积销量也才20002辆，按照如此趋势，在你看到这篇文章的时候，领克05的累积销量就已经完成了反超，成为领克品牌SUV销量新任“扛把子”。

领克05为什么能成为“扛把子”？

或许我们可以从9月份领克旗下SUV销量中找寻一些端倪。在9月销量中，车叔发现，除了领克05之外，品牌旗下销量第二高的仍然不是领克01，而是旗下新车领克06。

领克06在上市第一个月就取得了3005辆的好成绩，直接超越了曾经的大哥01；领克01在9月只卖出了2127辆，只比排在最末的领克02的1916辆多出了211辆。

明白了！这就是只见新人笑，不见旧人哭？新款卖的都比旧款好，这说明大家都喜新厌旧了！诚然领克05和06采用了新的内饰风格，感觉更加精致优秀，但真的只是因为这些外在的变化吗？车叔翻阅了许多资料，即使在去年，领克01最巅峰时期，月销量也就5000辆左右，大多数时候都是在3000-4000辆浮动，而从今年开始，领克01的销量就一直维持在不到3000辆的水平，也就是说，其实领克05的用户是实实在在从其他竞争对手手中抢来的，而不仅仅是分走了自家领克01的销量。

而另一个原因，则是现在消费群体越来越年轻化，年轻人更加能接受这样的车型。他们追求的就是个性，就是性能，而这样的轿跑SUV几乎就是他们最好的选择。可是领克05并不是20万以内唯一的轿跑SUV，前有马自达CX-4和CX-30，后有同为吉利旗下的星越，为什么只有领克05取得了如此优秀的成绩呢？

车叔认为，是产品力与性价比：如果对比马自达的产品，领克05的乘坐空间和性能上有着绝对的优势，而在操控、外观、内饰、做工等方面两者不分伯仲；而如果与星越作对比，领克05却又比星越更加豪华，而它们之间的价格差异并不大。简而言之，领克05的综合实力很强，在同价位中超出了消费者对于这个价位SUV的预期，所以领克05才卖得这么好。

车叔总结

别看车叔说了这么多，其实这些都是从结果来分析得来的，因为连车叔也没有想到领克05能卖得这么好。如果说，一两个月卖得好，可能还是巧合，但是连续4个多月都有如此好的销量，我们就应该从中得出一些结论了。所以，车叔大胆的得出了这个观点——领克05已经是领克品牌的“扛把子”了。

希望领克05能争点气，别再让打脸来的太快吧……?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月上市！搭沃尔沃2.0T+爱信8AT，领克05要火！

四年前，领克品牌横空出世，作为吉利和沃尔沃的合资品牌，领克可谓是含着"金钥匙"出生的。一个是中国汽车行业的顶梁柱，一个是有着世界级安全性的口碑品牌，当年吉利和沃尔沃合资而来的新品牌领克，现今看来实力如何呢？

1.?领克的全球梦能实现吗？

近日，领克在成立四周年之际发布了全球化战略，在荷兰阿姆斯特丹设立海外首家线下体验店，同时发布?领克01全球版车型，中欧同步开启预售。相比现款领克01，全球版车型车身尺寸稍微变大，外观更加运动。

新车比较明显的变化是它的动力总成，其最大功率相比现款增加60马力，并且匹配8AT变速箱，动力更加强劲。关于新车配置等其它参数仍未公布，期待全球版车型在配置会有更好的表现。

前段时间领克汽车以线上发布会的方式发布其"欧洲计划"，其中比较多涉及的是共享理念，采用订阅模式每月订阅500欧元即可租赁领克01实现共享。但对于国内消费者，大部分都会比较珍惜自己的爱车，并且车型售价在中国也有一定的本土优势，由此估计领克的共享理念不会带到国内。

领克在国外设置线下体验店也是展示中国实力的一个好机会。从海外首家线下体验店阿姆店的诞生，也意味着领克的全球梦开始步入一个新的阶段。

2.?为何是欧洲？

回想起几年前，领克带上01车型把品牌发布会设置在德国柏林，领克02在荷兰阿姆斯特丹开启发布会，到如今的海外首家线下体验店阿姆店同样都是设置在欧洲，并且全球版车型是中欧同步开启预售上市，那么许多人都不禁会问了，为什么是欧洲呢？

大家都知道，领克其中一个技术爸爸沃尔沃是来自欧洲。领克来自沃尔沃的欧洲系统，现有的产品基于沃尔沃汽车主导，在与吉利的合作中，沃尔沃主要以技术入股的形式参与，领克能顺利与沃尔沃共享技术。以领克01为例，其发动机采用沃尔沃T4发动机，并使用由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA架构，整车与沃尔沃有着紧密联系。

领克汽车一方面吸收沃尔沃的造车基因，另一方面依托吉利集团的体系运转。而吉利在与沃尔沃的合作中更多的是资金的形式入股，吉利也希望说能够借助领克把自身品牌车型带出国门，从而实现共赢。

此外，欧洲市场对新能源产品的市场接受度和普及度远超中国市场，欧洲的电动车市场占有率甚至超过50%，因此领克带去欧洲的HEV和PHEV车型在当地也是非常有市场的。并且欧洲也是汽车的发源地，汽车工业实力雄厚，若能经得起欧洲这块试金石的磨练，基本上就能得到国内外的认可了。因此，领克若能在欧洲市场上立足也就意味着几乎能完全实现全球化的理念了。

3.?还有哪些品牌走出国门？

其实，生于中国的汽车品牌里，还有不少品牌也是走出国门并能获得成功。像是长城和奇瑞，它们是最早一批走出国门的自主品牌。长城主要出口澳大利亚，旗下的皮卡在澳大利亚的销量较为理想，并计划今年在欧洲销售欧拉品牌电动车。而奇瑞主要出口中东国家，但旗下的星途车型以优异的产品力进入欧洲市场，并搭载的自主发动机，可见其品牌实力。

五菱汽车走出国门也是许多人知悉的，五菱在印尼市场建立生产工厂，主要生产宝骏530车型。还有前段时间比亚迪的唐EV也是出口直接到欧洲挪威进行销售，并取得相当不错的销量。此外，如爱驰汽车、小鹏汽车与蔚来汽车等造车新势力也将陆续进入欧洲市场。

确实，自主品牌愿意走出国门进入欧洲市场一是其体量足够庞大，二是能够从侧面证明自主品牌的体系力和产品力，对品牌的信任度提升有很大作用。

写在最后的话：

如今，许多自主品牌都表示正在进军欧洲市场，但迄今为止，并没有一个自主品牌真正进入欧洲的乘用车市场。而领克品牌的设计、研发及产品理念都来自欧洲，在一定程度上与其它中国品牌拉开一段距离。至于能否在当地站稳脚跟，就要看领克进军欧洲市场后的表现了，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克01最近热度太高了，01性价比在同级什么水平？

在大多数国人的眼里，自主品牌长期以来都是低端、廉价的代名词，但是经过这些年的发展，自主品牌与合资品牌已经可以相提并论，甚至在很多时候还有着合资品牌无法比拟的优势，而且随着众多自主品牌不断提升自己的品牌形象，不甘心于仅在低端市场竞争和厮杀，大家也都纷纷推出高端子品牌，比如长城的WEY、吉利的领克、奇瑞的星途等。

目前来看的话，谈起中国豪华品牌，大多消费者已经习惯性的可以想到领克和WEY，并且会将二者进行一番对比，在车知事看来的话，领克可以说是最被看好的那一个，强大的沃尔沃资源作为背书也是众所周知了，从一开始它就有着无可比拟的"高级血统"，这在国内市场可是相当吃香的。而且从销量来看，领克也没有让我们失望，去年全年的销量达到了11.65万辆。

领克之所以能取得这么好的市场成绩除了强大的产品力之外，在产品矩阵上也是足够完善，轿车、SUV、新能源"三驾马车"并驾齐驱，消费者可以选择的也是非常丰富，在今年领克还将推出一款轿跑SUV车型——领克05。

近日，吉利汽车集团副总裁杨学良在社交平台上表示，领克旗下全新紧凑型SUV——领克05将于今年3月份正式上市。

凭借着个性的外观设计，领克成为了年轻人选车购车的名单前列，领克05也同样如此，采用了极具辨识度的领克品牌都市对立美学设计理念，高耸的大灯组内部结构有所调整，融入瀑布式设计，质感突出。开着这样一款车在大街上，绝对是回头率十足。

从车身侧面来看，新车最明显的特点就是溜背造型，配合车身复杂腰线的设计，整体极具运动感。

内饰方面，领克05采用了全新的设计语言，与现有产品多弧形圆角的内饰设计所不同，领克05大面积采用直线和棱形线条设计，在氛围灯的烘托之下，让座舱整体充满力量感与运动感。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。同时，新车基于CMA基础模块架构的FlexRay电子通讯总线的支持，领克05智能辅助驾驶系统多达21项，并达到L2级别辅助驾驶，可以说配置是极其的丰富。

动力方面，根据此前申报信息来看，新车将提供型号为JLH-3G15TD的1.5T涡轮增压发动机和型号为JLH-4G20TD的2.0T涡轮增压发动机，同时，该车未来还有望搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率254马力，峰值扭矩为350牛·米。

写在最后

2019年，自主品牌中刮起了一股"轿跑SUV"风，领克在今年才推出领克05在速度上是稍微慢了一点点，但是避开那一阵的风头，今年再上市或许还会收获到更多的关注。

作为和吉利星越同平台打造的车型，很大程度上来说，领克05就是一辆换壳的星越，但是在车知事看来，它更个性，更适合年轻消费者，相信在上市之后会吸引到年轻一代的目光，期待新车的到来。

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领克01确实挺火，这车的配置在同级别车型里数一数二，性价比显得非常突出，但绝不仅仅是性价比才得到这么多关注，产品力才是它吸引眼球的关键。

领克是吉利和沃尔沃合作推出的轻奢品牌，作为定位高端的第一款车型领克01，厂家在它身上可说是不惜堆料，无论外观、内饰、配置、做工方面都精益求精。沃尔沃同款的T4发动机、爱信6AT变速箱、产自沃尔沃的CMA平台足以保证领克01的扎实可靠。另外在安全性方面领克01有着沃尔沃的血统，头部气帘、主动刹车、自适应巡航、并线辅助、电动后备箱、手机无线充电、自适应远近光灯等等高科技配置在同级别合资车中是很少能够出现的。

现在85后，90后已逐渐成为购车主力军，年轻人崇尚的是自由和个性。领克01时尚前卫的造型恰好迎合他们的口味，相比同级别的城市SUV显得更加年轻动感，造型极具特点，很容易张扬年轻人的个性和自我诉求。目前领克01的口碑和销量都获得了双赢，强大的产品力、市场的良好反馈和认可才是领克01火热的原因。