大家好！今天让小编来大家介绍下关于顶配车为什么没有了_法系车的质量到底怎么样？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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3.有的人说高配版的汽车其实没有必要买，这是真的吗？
虽说近两年国产汽车品牌崛起的速度很快，但大浪淘沙下我们还是会看到有一些车企渐渐"隐姓埋名"，曾经它们有过短期的风光时刻，甚至一连好几款车型都被世人所大为赞美。但只可惜好景不长，在后期的品质管控上很多车企都做的不够好，所以最终也就只留下了短暂的辉煌。
就像众泰这家车企，当初它所推出SR9和Z700车型可以说是让消费者喜爱不已，老百姓们几度都幻想着终有一天能开上众泰制造的"豪华车"。尤其是这台众泰Z700，刚推出之时就号称国产车里的"奥迪A6L"，11.58万就配备电吸门，这在当时的国产车里可谓是头一个，因此众泰Z700也被国人堪称是最良心的国产C级车。不过随着市场竞争变得更激烈，这台国产中大型轿车如今也没有什么人买了，沦落到了无人问津之地。
可能是众泰汽车在产品规划上出了"岔子"，也有可能是资金上面出现了不足，总之这台曾经11.58万就配电吸门的国产"奥迪A6L"如今也早已没了当年的辉煌。每月零星几百台的销量对于众泰汽车来说也是杯水车薪，而当我们再回过头去看这款车之时你也会发现，其实它并没有所想象中那么差，但它就是卖不动了，这到底是为何呢？
首先来看外观，目前最新的众泰Z700H已经变得很惹人爱了，其中变化最大的部分也要当属它的中网设计，新款采用了尺寸更大、条幅数量更多的镀铬中网，给人一种更为大气的视觉效果。车前灯组设计与老款车型相比并无变化，顶配车型在光源配置方面也依旧采用的是氙气大灯和卤素雾灯，自动大灯和清洗功能也没有缺席。
车身侧面，Z700H长达3米的轴距使得整个侧面轮廓显得十分耐看，而在车身尺寸方面，5020×1877×1469mm的三围尺寸相比市面上绝大多数主流中型车都要大的多得多，因此它确实是一台合格的中大型车。
多辐铝合金轮圈样式是不少豪华品牌车型的经典设计样式，配以黑色刹车卡钳显得比较耐看。轮胎方面则采用的是万力的245/45?R18尺寸轮胎，主打静音与舒适。
作为一款定位"行政版"的中大型车，电吸门这样能够极为凸显档次的装备在老款车型上就已经有配备了，新款车型的配置表里自然也不会少了这一项。除了最低配，11.58万元起的版本就有所配备，这点相当厚道。尾部整体有奥迪A6L的影子，尾灯也经过了略微熏黑的处理，看着更符合整车的气质。
进入车内，层次分明的中控台设计加上木质纹理的贴片和少量银色亮条的内饰搭配在视觉上看着很舒服。座椅的配置除顶配车型后排座椅新增两向调节外，整体与老款车型保持一致。新款车型的主驾驶席座椅记忆选择按钮位置向前进行了调整，更为人性化。
后排配置上，后排独立空调、后排娱乐系统以及遮阳帘等配置也没有缺席，能够为后排乘客营造出舒适性不错的乘坐体验。
动力部分，众泰Z700H沿用了现有的1.8T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩245牛·米，匹配5速手动或6速双离合变速。底盘方面，众泰Z700H采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的设计，从这张图上还可以看到它双边共两出的排气管可都是真家伙。
作为众泰的旗舰车型，Z700H的整体表现还是比较OK的，内外饰都得到了一定的提升，而且在配置方面也做了一些增配，这样"加量不加价"的操作方式说实话还是很赢取好感的。不过需要说到的一点是，如今的众泰汽车已经不是当年那个风头正盛的众泰汽车了，所以它也今非昔比了。最后，从众泰Z700H这售价10.58-16.58万元的价格来看，按理说是要再大火一把的啊，可为什么就是越来越没人买了呢？你们大家说说看吧。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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法系车的质量到底怎么样？
其实这个问题很容易理解，货品卖的的就是皮毛。展示品、样车更是如此。生活中这样的例子随处不在。你去菜市场买菜，好的菜品肯定是放在最上面的，尤其是经过分装过的菜品。分装过的水果也是如此这个真没有什么套路，这是厂家硬性要求的，目的就是为了让一部分要买顶配的车主，对这个车所有功能更直观的感受。
汽车销售中，蕴藏着满满的套路，很多读者都认为顶配版车型是为了忽悠消费者，其实这并不是主要原因，忽悠消费者只是副驾的一种功能，本质上还是为了车辆本身。试驾车基本上都是用顶配版，因为顶配版搭载了很多的电子东西，舒适性和内饰质感都要好，而且还能买更高的价钱，试驾嘛！肯定要给测试者最好的享受了。汽车上面的配置很多都是可有可无的。
所有的业务都是围绕着它来进行，虽然现在行业有卖车不赚钱的说法，但是卖出去高配甚至是顶配肯定是要比中低配要赚的利润要多一些，去买车的时候销售也会竭力的去往高配车型推荐。你每到一个地方去买东西，只要是商品，那老板或者售货员都会给你大力推广他，产品的好坏功能有多少？多么多么的先进，多么多么的优质，多么多么的出色，相比同款产品有什么优势。
4s店申请试驾车是有价格折扣的，价格高的折扣大，何乐而不为。个别顶配用的发动机和变速箱，悬架都不同，顶配试驾的时候肯定也是效果最好的首先顶配车型肯定覆盖了该车最全的功能和最优的体验，试驾为了给消费者最完美的驾驶体验和产品的营销，很多车型都采用高配或者顶配车型试驾，只为了给消费者展示该车的整体配置和特点。
有的人说高配版的汽车其实没有必要买，这是真的吗？
法系车的质量可以来说并没有问题的，可是销量不息平平，这就是很深思的问题，我已经在斑斓店呆过一段时辰。充实体味了法系车的特别！
利益：法系车在唱工用料都是非常其实的，网罗轮胎大灯等合作厂家的选择，都是在该行业非常着名的品牌。在整车制造过程中，法系车根基还都是团体冲压抑成，比如说，一块团体的钢板，把持冲压，直接冲压出车门的外形，而剩下的质料就相称于华侈了，可是这团体的质量是没得说的。
而如今良多厂家为了节能省材，都是接纳焊接手艺，比如用两块剩下的钢板，焊接成车门。如许虽然在质料的使用上做到了不华侈，可是比拟力，必定质量没有团体冲压的质量好。法系车在首要配件中接纳的都是最好的工本要求。
错误错误：法系车很成心思。虽然前面说的利益中唱工那么好，也什么销量仍然惨然呢？这就是法国人的性子，就拿中国市场来举例。法系车在中国市场不温不火也是很长时辰了，不息不景气。
为什么呢？由于它没有很好的体味中国市场，体味中国人的快乐爱好。之前就按照斑斓来说，207，307一类，奇葩的车型设计，让人一看这车就真丑，而中国人也爱好体面，谁会开一辆让别人说丑的车呢，更况且本身也感受很丑。
不外近两年法系车在车的外不雅观不雅观来讲，渐渐有了冲破，尤其是在斑斓即将上市的5008，被网友们只呼最美SUV。可是法系车还有一大命门，就是设置装备安排的低下。低配与顶配车型设置装备安排相差寰宇之别，有良多十万元的车，低配的设置装备安排还不如国产五万的车，这也是如今存在的一大问题了。
至于法系车到底好不好，仍是要看从哪个角度方面去对待它了！
首先来说，高配车型配置比较高，在驾驶的时候功能越多越容易分心；其次，有些车的高配车型上有很多驾驶辅助，那些东西对于新手来说没有用，自己本身就对驾驶不熟练，还要车辆去辅助，那以后会越来越懒，比如自适应巡航、自动泊车等等这些功能。再者说以后需要什么配置完全可以自己加装，汽车装具店现在是很强大的。
或者说你可以根据自己需求的配置来选车，比如说导航、天窗、真皮座椅等等。不要听销售介绍的天花乱坠，在销售顾问的嘴里车上所有的功能都是好的，就像手机一样，买一台手机，你能够用到的功能可能连30%都不到，买高配多花的钱一点用都没有。一开始你不用，以后形成了习惯就更不需要了。因为很多时候最高配置车型的价位高，其次很多配置不具备实用性，而是为了区分车型的配置差异。针对刚拿到驾照的朋友，建议选择中等配置车型，满足大部分的用车需求，其次，尽可能选择自动挡车型，毕竟自动挡车型操作便捷，省时省力，国外基本都是自动挡车型，新手驾车注意速度要慢，张贴新手上路。
我开了十几年车，买的车都是最低配，因为配置越高，故障率也会越高，修车还麻烦呢。主要还是看你自己购车的意愿了，比如你看中了某一款车的高配，不管是不是刚拿驾照，你需要的就是他。如果你单纯以为低配车型就是用来练手的，这是错误的。那你第一次结婚的时候为什么不找一个低配的练手，学会处理婚姻关系了你再找一个高配的过日子？不要买低配，驾驶感太单调，高配的话，有的车高配性价比不高，中配最合适，基本需要的功能都有，有些配置后期根据需要自己在外面配置下就可以了，也并不比高配差。
