大家好！今天让小编来大家介绍下关于进气歧管为什么会有积碳_造成汽车发动机积碳的原因？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.造成汽车发动机积碳的原因？
进气歧管积碳多故障现象有哪些
1、发动机抖动。2、动力不足。3、加速不顺。4、油耗升高。5、尾气特别刺鼻。6、火花塞寿命减少。7、喷油嘴有油泥。8、三元催化器故障。9、氧传感器寿命减少。10、尾气管有碳黑、甚至冒黑烟有油泥、不排水。
进气歧管积碳严重会导致发动机进气不良，造成发动机无力，怠速抖动，同时混合气过浓，动力有明显下降，还会伴有一定程度的油耗增高。油耗增加是因为想要获得没积碳前相同的动力，就需要增大节气门张开度，还需要增加燃油供给。所以，一旦出现动力下降或是油耗增加等情况，就需要考虑是否存在发动机积碳问题，这时需要及时进行清理。
清洗进气歧管并不会造成什么危害，相反，如果当进气歧管积碳堆积严重时却不及时的清洗，反而会对发动机的正常工作造成影响。进气歧管内的积碳主要来自于曲轴箱油气分离器分离出的油蒸汽，一旦进气歧管出现积碳严重时，便会影响发动机的正常进气气流，严重时甚至阻碍发动机的正常进气，同时如果积碳随着气流脱落至发动机内部的话，可能会对发动机造成损坏。
造成汽车发动机积碳的原因？
积碳形成的原因
积碳是发动机工作过程中，燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温下产生的一种烧焦物质。积碳是电火花加工异常放电的一种表现。
积碳是如何形成的？
汽油在燃烧过程中，不可能完全充分燃烧，发动机中总会有残留物。这些残留物在高温下遇到气体中的杂质时会逐渐变成胶状。这种凝胶叫做积碳。积碳会存在于发动机部件、气门、燃烧室、进气歧管等内壁。因为汽油不能完全燃烧而没有残渣，所以积碳的产生是不可避免的。
积碳一旦产生，会对车辆的使用产生一定的影响，如动力不足、车辆抖动、尾气排放超标、油耗上升甚至点火困难等。一些用车过程中不太好的习惯会增加积碳，比如去私人加油站加油。虽然油价便宜，但是油品质量不好，杂质多，经常使用这样的油容易产生积碳。
怠速过大，有时车辆停留等待时间长，车主不喜欢关闭发动机，发动机动力不足，汽油燃烧很小，也会造成积碳。
碳沉积的类型
气门和燃烧室中的积碳
由于电喷发动机的控制特性，每次气缸工作，都是先喷油再点火。当我们关闭发动机时，点火立即被切断。但是在这个工作循环中喷出的汽油无法回收，只能附着在进气门和燃烧室壁上。汽油容易挥发，但汽油中的蜡和胶质会留下来。
长此以往，汽油中的蜡和胶质越积越厚，反复加热硬化后成为积碳。如果发动机烧机油，或者喷入的汽油质量差，杂质多，气门积碳会更严重，形成速度会更快。
由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳时，每次喷入气缸的一部分燃油会被吸附，使实际进入气缸的混合气浓度变稀，导致发动机运转不良，出现起动困难、怠速不稳、加速不良、加油回火快、废气过多、油耗增加等异常现象。
如果比较严重的话，会造成阀门关不紧，使某个气缸因为没有气缸压力而不能完全工作，甚至会卡住阀门使其不回。此时，气门会干扰活塞的运动，最终会损坏发动机。
进气管积碳
由于整个发动机的活塞不同步工作，当发动机关闭时，一些气缸的进气门无法完全关闭，一些未燃烧的燃油不断汽化氧化，会在进气管中产生一些软黑积碳，尤其是节气门后面。
一方面，这些积碳会使进气管的管壁变得粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生涡流，影响进气效果和混合气质量。另一方面，这些积碳还会堵塞怠速通道，导致怠速控制装置停滞或超过其调节范围，从而导致怠速过低、怠速抖动、各种辅助装置加速失败、集油停机、废气过多、油耗过高等现象。
如果遇到提速慢，加油回火快，开车时冷启动困难的现象，你的车的气门很可能积碳了。发现怠速低，怠速时车抖动，踩油门时卡发出，不怠速换电池，所以你的车进气管积碳很严重。有了以上现象，你应该及时去专业的修理厂检查汽车。
过度积碳的表现
1、冷车多次点火不易启动，热车正常。
2.怠速不稳定，忽高忽低。
3.加速性能不稳定，有紧绷感。
4.驾驶无力，尤其是超车时，提速反应慢，无法达到原车动力。
5.尾气排放超标，有刺鼻气味，更严重的尾气会变黑。
6.油耗明显增加。
碳沉积的主要因素
第一，拥挤的交通。拥堵的交通是积碳的原因之一，因为发动机会长时间怠速运转，发动机频繁启动也会造成积碳。
第二，添加劣质汽油。我们呼吁大家不要去民营加油站加油，尽量选择中石化、中石油等大型国企，避免劣质燃料燃烧不充分造成积碳。
第三，不良驾驶习惯。为了省油，很多人忽略了发动机转速和油门需要同步，不宜长时间低速高挡行驶。
第四，发动机负荷过大。通常情况下，驾驶车辆过于猛烈，或者长时间工作后发动机无法达到静止状态。一般来说，每天行驶里程长的车辆，积碳会形成的更快。如果发动机长期过载，也会造成积碳。
如何减少积碳？
1.选择合适的汽油
选择清洁汽油，减少积碳。高标号汽油并不意味着高质量。可以按照厂家推荐的等级加油。使用相同的燃油清洁剂也可以减少某些车型的积碳，但必须适当添加，质量才能通过测试。为了保证汽油的清洁度，有些车主会在汽油中加入汽油清净剂。这样也可以减少积碳，但是汽油清净剂的选择要稳，如果加入假冒伪劣商品，就会得到相反的效果。
2.高速运转以防止积碳
怠速油门会洗掉一些积碳，但这种方法一点也不好。首先，空旋转肯定对发动机有害，其次不经济，浪费汽油。能够随机选择跑高速。通常，采用较大的空空气流速来冲刷入口，这有助于减少积碳。实际效果没那么显著，所以故意高速跑不划算。高速行驶时，应尽可能提高换挡速度，自动档可采用运动模式。
3.避免低级和高速旅行
尽量不要“熄火”。如果是手动挡的车，两千挡还是比较经济的。这是一辆自动汽车。小心不要砰地关上煤气门。
4.定期检查保养发动机。
机油是发动机的“血液”，参考车辆的行驶距离和环境，自吸依然是涡轮，从而制定出适合汽车的保养套餐。在保证机油使用准确和发动机无不良反应的同时，车主还应做好定期保养和三个过滤器，即汽油过滤器、机油过滤器和空空气过滤器。此外，通过检查和清洁油路、火花塞和其他容易积碳的部件，可以减少积碳。
5.减少空闲时间
车辆长时间怠速会造成燃油燃烧不敏捷、不充分，进而造成积碳，一起进入发动机的气流较弱，容易导致积碳的沉积。发动机起动初期，关闭空调节。因为空以怠速运转，所以会给发动机带来负荷。
积碳形成的主要原因是燃烧不充分导致的，与驾驶习惯、行驶路况、燃油品质有关系。积碳会在气门、燃烧室、活塞、喷油嘴、火花塞部件上形成。
当发动机积碳多时，发动机会有以下症状：车辆冷启动困难、怠速不稳、加速不良、急加速回火或闯车、尾气超标、汽油油耗增多，机油消耗量增加等现象。汽车产生积碳是一种普遍的情况。
燃烧室积碳过多的影响：
1、发动机燃烧室是汽车工作环境最恶劣的地方，长期处于高温高压的状态之下。不可避免的，此处也会产生积碳，主要是未完全燃烧的燃油受到高温裂解生成的。此处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状，严重者呈蜂窝状并有一定的厚度；
2、这里的积碳会影响进气涡流，阻碍火焰传播的速率导致动力下降，严重者会导致发动机爆震（俗称敲缸），甚至压力过大导致燃烧室击穿；
3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程，所以日常清洁很重要
4，冬季车辆启动困难，启动后发动机抖动，甚至造成发动机不启动；会出现车辆加速无力；热车怠速抖动；机油消耗量增大的现象；在发动机内部的每一处积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响，严重时，会对发动机活塞造成不可逆的伤害。
一、如何预防积碳
1、加注高质量的汽油
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。
2、不要长时间的怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。
