大家好！今天让小编来大家介绍下关于高尔夫6十万个为什么_高尔夫第六代是什么时候出的的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.高尔夫第六代是什么时候出的
为何说八代高尔夫是继六代之后最值得购买的？
前有大众MQB平台，后有丰田TNGA平台，当两大巨头顺利完成车型平台化之后，下一个关于造车平台进化争论焦点又是什么呢？显然，这次北京车展上亮相的第8代?高尔夫给出了答案。
按照官方说法，第8代高尔夫被称作为数字高尔夫，可见无论是平台进化还是车型设计甚至是功能演变都是同“数字”这个关键词离不开的，下面我们就来一探究竟这个数字化车型开山之作魔幻色彩在哪里。
历史上第二次大转折
先从简单的车型设计上谈起，高尔夫车型虽然历经七载来到第8代产品上，但却不难发现真正产生车系转折点的产品只有两次，第一次是发生在只采用进口方式引入国内5代高尔夫GTI车型，这一代从设计上来看不仅奠定了未来高尔夫整车设计上将遵序小溜尾与粗C柱所构成的整体形态，同时它也是第一款采用大众第五代—PQ35平台产品，四轮独立悬挂、激光焊接技术、Can总线以及部分功能模块共享都是主导未来PQ35、PQ46平台车型的关键技术构成，同时也为MQB平台概念埋下伏笔。
至此之后，2013年正式国产的第7代高尔夫国产，虽然从内外设计上来看高7只是一台更精致更时尚化点的6代高尔夫，但它确是大众目前引以为傲的MQB模块化平台先行者，它通过将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享，极大降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。更重要的是，MQB平台生产的车辆可以对轴距、轮距、车身尺寸等参数进行改变，从而完成前悬（车头到前轴的长度）、前轮距、后轮距、轴距、后悬等多参数的调整。
不过制造成本与研发周期大幅缩短的第7代高尔夫并没有受到像当年6代车型上的热捧，因此大众决定将第8代高尔夫作为高尔夫家族第二次家族转折点，不仅全方位体现出大众由传统能源向数字化新能源转型的决心，同时在外形上也进行重新刻画来寻求用户的主管新体验。
全新内外设计直至新家族
决心已下，那么在设计上高尔夫A8自然是区别于传统大众车型的，全新高尔夫不仅比上一代车型外观上更为简约平面化，同时为了在外形上体现数字化特征，大众还为其增加了连体式头灯带设计，并在配置上增加了IQ-Light小矩阵头灯组来实现智能化灯光。
尾部风格同样也较7代高尔夫进行了小幅演化，在车顶曲线上高尔夫更加往Coupe风格去走，同时在尾门钣金设计上更是发现有一定的内凹感。
内部同样是化繁为简，除了非常直观的双连屏设计，原先中控台、中央通道以及顶配开关按键都被触控按键所取代，并且在触控式方向盘也成了大众最新的Gen2Mod风格。人机交互系统上全新一代高尔夫并没有照搬海外版车型上第三代MIB的UI设计，整体界面只是在上一代CNS?2.0系统上行升级至CNS?3.0系统，界面更加清爽且支持OTA升级。
看不见的进化
理工男思维的大众对于高尔夫进化当然不仅局限于外观以及内饰，在看不见的部分高尔夫由上一代MQB平台进化成了MQB?Evo平台，因此在内部架构上这台高尔夫也是和之前7代高尔夫有着天壤之别。
从最直观的机舱内部来看，与上一代车型的变化有三点，第一点就是刹车系统由之前真空助力制动总泵变成了由博世提供的第二代iBoost制动系统，因此在制动回馈以及电子驾驶辅助系统都相应比老款有所提升。
第二点则是DQ200双离合变速箱换挡控制机构上的变化，未来大众全系车型都将取消拉线式自动变速箱换挡机构改为电子控制换挡机构，这样做既提高了内饰风格变化多样性与排布方式，同时驾驶安全策略也能更近一部，另外要说的是这代高尔夫将不再推出手动挡。
第三个变化在于各个模块通讯总线结构将由现在的Can总线升级为Can?FD总线，相比之前的Can?2.0总线500kbit/s的带宽，Can?FD总线将带宽提升至2?Mbit/s，并且在数据长度上支持最长64?bytes数据，因此第八代高尔夫不再像MQB平台那样需要在Can总线基础上在加上拓展Can以及舒适Can来控制各个模块。
可以看出，大众并没有像豪华品牌那样直接上FlexRay总线原因更多还是出于成本的考量，毕竟现在Can?FD总线开发成本和传统CAN开发成本相差不大，并且还可以向下兼容传统CAN?2.0，因此这样单纯的带宽提升对于大众汽车工程部来说轻而易举且很难出大纰漏。
第8代高尔夫除了Can?FD总线加入，还加入了以太网传输，不过这个以太网还是更多的针对CNS?3.0系统的OTA升级。
动力上8代高尔夫没有进行更新，仍然是那套EA211?1.4T高低功率所组成的动力系统，至于MQB?Evo平台专属的EA211?Evo?1.5T车型至少还要等到明年，因此真喜欢高8的用户还是建议再等等，毕竟到了那会这台车才是原汁原文的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
高尔夫第六代是什么时候出的
高尔夫7和高尔夫6的不同：高尔夫7将和新一代奥迪A3共用MQB平台。相比第六代高尔夫，新款的车身尺寸有了细微的调整，车身长度增加56毫米后达到4255毫米，车身宽度增加13毫米后达到1799毫米，但1452毫米的高度削减了28毫米。 轴距增长59毫米，达到2637毫米，前后轮距分别达到1549毫米(增加8毫米)和1520毫米(增加6毫米)。由于车身长了、宽了，所以第七代高尔夫的后排腿部空间增长了15毫米，前排肩部空间和后座分别增长了31毫米和30毫米。行李箱空间相比老款高尔夫提升30升，达到380升。
MQB平台的车型其高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台的对应车型更大，其质量因此降低了37千克，整备质量相比2008年发布的第五代降低了109千克，这包括发动机降低40千克，底盘降低26千克，电气系统降低6千克，最轻巧的第七代高尔夫重1050千克。
目前第六代高尔夫上的部分动力总成可能会在七代车型上过渡使用。随后，新一代全铝EA211引擎成为高尔夫7的标准动力。这新系列的引擎拥有三缸和四缸两大系列，四缸引擎上采用气缸关闭系统。引擎处于中低负荷运转状态下时，EA211的四缸引擎会自动关闭第二缸和第三缸，降低燃油的消耗，踩油门加速时，这两个关闭的缸会自动启动，车辆会重回四缸模式，以降低油耗。1.2升和1.4升的两款涡轮增压汽油发动机，最大马力分别为85 bhp和138 bhp。其中1.2升发动机百公里油耗为5.0升。带有气缸关闭系统的1.4升发动机在气缸休眠系统(在转速介于1400 rpm到4000 rpm时)的帮助下百公里油耗为4.9升。
至于变速箱，6速手动和DSG依旧会是主角，着重改进中国市场所反映的：顿挫、过热等问题。高尔夫7提供大量先进的主被动安全系统，包括多次碰撞自动制动系统(Multi-collision Brake)系统，在遇到交通事故时自动制动车辆到完全静止，避免发生二次或多次碰撞。带有紧急制动功能的自适应巡航控制系统(时速在30 km/h以上)车道偏离警示系统、疲劳警示系统和道路标示识别警示系统也进入新一代高尔夫的配置清单。
2013年9月。6(第六代高尔夫，包括GTI)从2008年第六代高尔夫首次在巴黎车展正式亮相，到2013年9月开始国产，第六代高尔夫应该算是大众国产车型的重中之重。
数据显示，这款发动机最大功率96kW，最大扭矩220Nm，百米起步加速9.6秒。而且发动机采用直喷技术，有效提高了燃油经济性。在底盘的应用上，高尔夫6选择了高尔夫的经典底盘，即前麦弗逊式、后多连杆式和高端技术为车身的稳定性提供保障。
不过也让后排空有点局促，会出现后排伸缩性小的问题。外观方面，第六代高尔夫放弃了大众家族式的大U型前脸，整个前脸风格更像大众的SICirocco，车身侧面造型与国产第四代高尔夫相似，充分利用腰线装饰，让新车侧面更显苗条。
