大家好！今天让小编来大家介绍下关于长安欧尚70t为什么后驱_长安欧尚系列CX70T动力系统的蓝芯新在哪？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.长安欧尚系列CX70T动力系统的蓝芯新在哪？
五菱宏光发动机和长安欧尚发动机哪个更好，为什么？
长安欧尚为前置前驱，没有传动轴的噪音和内饰做工相对会好点，舒适性和驾驶乐趣会好点的。五菱宏光为前置后驱，在低速的行驶的时候传动轴的声音比较大，隔音方面相对了差一点。如果主要家庭用为主的，长安欧尚是一个不错的选择，如果是拉货为主的，五菱宏光后驱的更适合你外观也比较好看，内饰也还不错。但是若是拉货还是五菱宏光s3空间更好。
但是外观上这款车设计的相当硬朗，且有一些路虎发现的影子。长安欧尚X70A搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，动力其实跟五菱宏光S3不相上下。不过长安欧尚X70A同时还有1.3T涡轮增压发动机，匹配的是6MT变速箱，动力更好一些。S3后悬架也是螺旋弹簧式非独立悬架，前为麦弗逊独立悬架，也是前置后驱。其实和长安欧尚X70A相比两者动力、配置都相差不多，但是若是拉货S3后排座椅放倒后空间更大一些。还有一点五菱的保有量更大，日后维修保养更为便利
配置上面，长安欧尚X70A除了顶配车型，其他车型都没有配备ESP车身稳定系统，一些车型上有后驻车雷达和倒车影像、电动天窗，触控液晶屏幕、后排出风口、外后视镜电动调节等这些配备。不过遥控钥匙是标配。长安欧尚X70A是前置后驱，后悬架为螺旋弹簧式非独立悬架。座椅可以整体放倒。配置方面顶配车型有ESP，其他车型均无这个配置。国六车型当中部分车型配备了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、8寸液晶屏、蓝牙、手机互联、后视镜电动调节以及加热，不过后排出风口是标配，比较实用。
长安欧尚系列CX70T动力系统的蓝芯新在哪？
没有停产。长安欧尚x70a目前在售2020款，2020年5月正式上市。与之匹配的是107马力的1.5升涡轮增压发动机。全系匹配五速手动变速箱。车辆为前置后驱车型，有七座版本，定位为紧凑型SUV。
长安欧尚x70a的车身尺寸数据是什么
整车尺寸数据长度4620mm，整车尺寸数据宽度1770mm，整车尺寸高度1820mm，整车尺寸轴距2750mm，车辆最小离地间隙195mm。车辆为五门七座SUV，油箱容量50l。该车辆由长安汽车生产。
长安欧尚x70a的底盘 转向系统
就是前后驱的驱动方式。前 悬挂 类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为螺旋弹簧非独立悬挂。采用电动助力转向，采用承载式车身，车辆前制动式、通风盘式、后制动式鼓式，采用手刹驻车制动方式。
CX70T相比CX70最大的变化就是换装了自家蓝芯系列的1.5T涡轮增压发动机以及爱信的6AT变速箱。CX70T的推出是更好地满足了想购买CX70系列，但对动力有更高要求以及对自动挡有需求的消费者。话说这台1.5T发动机不仅配备到CX70T上，包括之前的长安逸动XT、凌轩和即将上市的欧尚A800等等，也都配备这台1.5T发动机，会大批量的装备到长安欧尚系列的很多车型上。那么这台发动机或者说这套动力系统到底有何看点，下面我们一起来研究一下。
爱信6AT配后驱，在自主品牌中真不多见
CX70T的1.5T涡轮增压发动机是要好好研究，但在说发动机之前，CX70T配备的爱信6AT变速箱也是值得一说。因为纵观目前的自主品牌，也有不少在使用爱信的6AT变速箱，但在后驱当中配备确实还比较少见。CX70T上所配备的爱信6AT手自一体变速箱为日本原装进口。支持坡道模式、定速巡航和怠速启停等模式，所以我们也在CX70T上看到了这些配置的加持。
除了这些之外，这台爱信的6AT变速箱还有值得细说的地方，譬如其最大速比达到了6.21，这样的好处是能够降低发动机在高速巡航时的转速，减少高速油耗。在之前沿海千里行的时候，我们也发现CX70T在高速巡航时的发动机转速确实也能够做得比较低，100km/h时的转速为2000转，而120km/h对应转速为2400转。而且在日常状态下，这台变速箱在3挡-6挡之前实现锁止功能，提高液力变矩器的转动效率，这样也能实现更低的油耗。
轻量化是目前汽车发展的趋势，不仅是车身结构在实现轻量化，就连部件也是如此。譬如这台爱信的6AT变速箱轴向全长只有654mm，更小的体积使得装配在车上更加灵活的同时，也带来了更低的重量。与此同时，这台爱信6AT变速箱号称其换挡速度是0.8秒，开始也是深信不疑。因为这个换挡速度在目前市场主流的6AT变速箱当中，也是做得挺优秀。不过当我们在进行过百公里加速测试之后，分析数据发现这个爱信6AT实际的换挡速度是0.9秒左右，与官方公布的数据也很接近。说明这个换挡速度不是虚标，而是切实能做得到。更快的换挡速度使得变速箱换挡时能够减少动力的流失，整个转动效率也能相应的提高。
当然我们常说，空谈硬件是不切实际的，因为拿来主义谁都会，关键还是看匹配调校。而从千里沿海行的体验来看，CX70T对于这台首次使用在后驱平台上的爱信6AT变速箱在调校上还是相当到位的。可能在某些情况下变速箱在换挡时偶尔会有很轻微的换挡顿挫，但一般正常情况下，这台变速箱的平顺性已经达到了非常主流的水准。这再次证明了长安欧尚在这几年之间，无论是在底盘还是动力系统匹配完善性的调校上，进步都是有目共睹的。
