大家好！今天让小编来大家介绍下关于哈弗wey为什么这么重_哈弗与WEY的区别是什么？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.哈弗与WEY的区别是什么？
如何看待哈弗高端品牌WEY呢？
个人觉得H8和H9是长城的转折点，在H8和H9上尝试高端化，可是当这一跨被绊到跌下以后，往后就开始消沉。从此以后，长城在产品力上就没有真正提升，一直靠玩“文字游戏”来挤压自己剩余价值。比如像H7、H6Coupe这些“轿跑SUV”，将各款车型分成没有本质区别的蓝标和红标，H2再划分出H2s等。说句老实话，像H6、H2等这些车开起来的感觉，已经被吉利、荣威、传祺这些一线抛离，更被幻速、众泰这些后发品牌车型追近。新近推出像H2、H7、H6Coupe等这些车型，不觉得比老掉牙的H6有什么飞跃，仍像是同年代下的产品，而且这几年正值吉利、荣威、传祺等一线品牌发展得最快的时候，更显得长城止步不前。对于长城高端品牌Wey，我第一反应竟然想到蝙蝠侠里的Wayne集团，“W”这个头字母确实容易给人高端感，例如W酒店，背后原因无解。对于长城高端品牌，关键看它肯花多少精力去做。如果像奇瑞做观致那样，那倒是值得期待。观致不是失败了吗？其实观致失败原因并非奇瑞做高端化这条路不对，而是产品脱离中国需求，为欧洲人量身定做，却拿来卖给中国人。之前H8和H9已经属于高端车型，只不过长城没有给它们“高端品牌”这个名分，鉴于之前H8和H9的失败，长城如果不是像观致那样真正狠下资源去做，而是继续拿原有资源拼凑（长城最近很多新车有这种感觉），那就没法看好。
哈弗与WEY的区别是什么？
WEY是中国的豪华汽车品牌，主打SUV。国际上很多知名品牌都采用创始人的名字，但WEY是国产品牌的先驱。WEY品牌只是用了长城创始人魏建军先生的罗马姓。既然WEY是豪华SUV，那么WEY车的质量如何？
WEY的LOGO源于 长城汽车 的诞生地、创始人魏建军的故乡——中国保定的标志性建筑"保定府大旗杆”底部是英文单词“保定”，象征着中国打造豪华SUV的标杆。
WEY品牌定位为豪华SUV，主销产品将集中在15-20万价位，以抢占目前合资SUV产品为主的市场。同时带来了前两款概念车产品W01和W02。
2017年，WEY首款车型 VV7 正式上市。无论从设计还是配置，都远远高于同级别车型。全系动力系统标配2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，售价16.78万-18.88万。
不久之后推出了一款紧凑型豪华SUV VV5 。与VV7相比，外观变化不大，前脸设计略有不同。甚至可以看作是VV7的缩小版。动力也是2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，售价15-16.3万。
我们只从中消协看到，2017年只有一例WEY品牌的投诉，确实让我们很惊讶。那我们就跟着车质网来看看WEY车的质量吧。
目前两款车上市时间都不长，保有量都不多。短期来看，WEY车的质量还可以，故障投诉不多。
总的来说，WEY作为一款国产豪华品牌SUV，在我们看得见摸得着的地方都做到了豪华，配置也是诚意满满，相比长城的哈弗产品提升了不少。
但不可否认的是，WEY还是一款不够自信的产品。从价格上可以看出，或许这就是WEY的发展策略，从低价开始，慢慢向合资品牌价格靠拢。但是相比合资豪华SUV，WEY的操控性和动力，也就是产品的机械性能还远远不够，差距还是很明显的。这注定是一条艰难的路。想要漂亮的登顶，就要从核心部件入手，而不是拉皮条。
@2019
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哈弗是长城汽车进军SUV市场后的主打车型，而WEY则是长城汽车想要冲击高端SUV的铺垫，哈弗与WEY的区别，WEY的定位、品质、配置、服务都要高于哈弗系列，目前来说，WEY称不上高端品牌，长城把WEY定位于轻奢华产品，主打年轻消费者群体，是在产品通过品牌、外观形象、内饰用料豪华、调校来体现它的轻奢华。
最先需要解决的是渠道的建设，WEY将会布局全新的销售网络，如何提升销售人员的服务质量，让高端消费者能够和销售人员找到共鸣，是WEY能否真正豪华起来的另一个要点。雷克萨斯的优质服务是有口皆碑的，还有深入人心的4年10万公里免费保修保养。这些都是需要WEY学习的地方。
其次是更高深的品牌文化的建立，这个绝对不是一朝一夕能够完成的。况且现在豪华、运动、科技，安全、好听的词几乎都已经被各大豪华品牌瓜分的了，如何找到自己的调调，并且持之以恒的推进下去，是WEY品牌豪华之路上的真正难点。
哈弗延伸至WEY品牌，在正常不过了，就像现在吉利和领克一样，WEY比哈弗贵出的几万，绝对不是在外观上改变，WEY的原则大体是“能标配的都标配”，LED大灯、前雾灯、日间行车灯、发动机启停、主动安全系统、自适应巡航系统、定速巡航、多功能方向盘、全液晶仪表盘、车顶行李架、全景天窗等目前看似都还挺稀罕的配置，在VV7上统统是标配。
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