迈腾保养为什么这么贵_迈腾性价比高吗？后期保养贵不贵？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于迈腾保养为什么这么贵_迈腾性价比高吗？后期保养贵不贵？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么汽车保养维修费用这么高？

为什么汽车保养维修费用这么高？

发动机作为汽车的“心脏”，在维修保养方面一定要小心。下面为大家总结汽车发动机维修保养容易出现的几大误区，希望为您日常用车带来帮助。

不按期保养发动机人们很容易忽视按期给

提醒：不仅仅是在常规的保养期限内要进行发动机的养护，在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，都要对发动机的相关部件做一些检查保养。

盲目拆掉发动机节温器

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。

发动机用怠速升温

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。

发动机温度怕高不怕低

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

用喷灯烘烤油底

冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。

水泵风扇皮带越紧越好

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10—15mm为宜。

汽车机油变质及机油滤芯不畅

不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。

提醒：机油不要加少了，但也不要加多了，不是越贵的名牌合成机油就越好，适合爱车的机油才是最好的。

空气滤芯堵塞

汽车发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

提醒：购买质量好的厂家原装提供的正厂件空气滤芯也很重要。

进气管道过脏

如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致效率下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。

曲轴箱油泥过多

汽车发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。

提醒：要减少油泥产生，使用高质量的燃油是十分有必要的，所以建议车主加油时尽可能到正规的加油站。此外，使用质量过关的润滑油以及按照厂商规定的保养周期对润滑油以及机油滤清器进行更换也是很关键的。

迈腾性价比高吗？后期保养贵不贵？

a6保养贵。

因为a6配置和整体的性能比迈腾高一个档次。奥迪A6L大保养的内容：大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯，6万年公里的大保养，A6一次就要一万块，迈腾更换机油机滤的工时费为392元，单次小保养的费用约为862元，所以a6保养贵。

迈腾1.8TSI DSG舒适版保养费真的很贵吗？

一直就非常喜欢大众迈腾这款车，低调不失稳重，时尚又不失大气。之前的时候迈腾和帕萨特还纠结过，但自从中保研事件之后，社会的舆论也不允许我在选择帕萨特了，所以目标车型完全放在大众迈腾身上。

大众迈腾近期也进行了一次改款，这次改款说大不大说小也不小，咋一看就是尾标换成了大众底下带字母的样式，但实际细节处变化也不少，档次感其实提升非常明显。车内最明显的两处改变就是，方向盘变得更加细致立体，上档次了。空调控制区域变成触控式，同样上档次了。330豪华版以及以上的版本，还开始标配全液晶仪表盘，这就更上档次了。

所以大众迈腾这次改款给人的感觉就是，咋一看没有什么变化，但是仔细一看却总感觉处处都变了。新款迈腾上市之前就看到改款的消息，当时还感觉变动很小，是不是买老款车型性价比更高，但当我真正看到新款迈腾的时候又感觉真香，如果因为这一两万块钱的差价而买老款，后期绝对后悔。仔细对比了一下配置，虽然新款车型比老款的优惠小，但是配置升级也很明显。2020款迈腾330入门版配置已经几乎和19款330豪华版的配置持平了，这更加坚定了我买2020款迈腾的信心。

最终主要是奔着全液晶仪表盘的去的，放弃了330入门版，选择330豪华版，对于我来说也算是一次性到位吧。2020款迈腾330豪华版的官方指导价是23.39万，实际现金优惠谈到了2.4万，最终裸车成交价20.99万，由于疫情期间，各种优惠政策还算比较给力，所以全款买车也没有特别多的强制消费，唯一强制的就是必须店里买保险，选择了交强，车损，100万三者和不计免陪，一共花了7726元，购置税花了18,575元，上牌费用300块钱。全款总落地价236,501元。

迈腾虽然不是什么豪华品牌，也不是什么特别高档的车，但是总感觉气场上特别正，气势上也特别强。开出去并不比开一辆奥迪A4L丢面子。行驶的质感非常稳重扎实，隔音不如君越，但是要好过同级别几乎所有的日系车型。买车之前很多人也推荐凯美瑞或者本田雅阁，但我感觉还是比较喜欢迈腾。

也许迈腾将来的稳定性和可靠性不如凯美瑞等车，但是三五年内开起来绝对要比他们舒服。这款车我并没有打算开十年，也许五年六年之后我事业提升就换了，我有这样的信心，10年了还不换车，只能说明我混得很差。感觉买新车的时候就打算10年后还开它，这就是对自己能力本身的一种否定。

这款车的缺点，也就是老款迈腾的那些缺点，双离合变速箱低档位蠕动的时候，稍稍有一点点的顿挫，胎噪稍微有点大，内饰硬塑料较多。除此之外，真的没有什么致命伤。只是现在优惠还不太给力，如果能和老款一样，优惠力度达到30,000元左右，那就完美了。

迈腾1.8T的保养与维修费用高吗？

我家小迈10000公里保养一次800左右

日本车5000公里保一次 20多W的日系车一次最少也得400吧

我觉得保养费差不多 但我不会买日系车 后防撞连钢梁都没 刹车方面就更不用说了 小日本成天就算计我们中国人 在我们这边都说买日系车是品德有问题 买韩国车是脑壳有问题

涡轮方面 你担心的话可以考虑1.4T的 1.4T的是水冷涡轮 可以用到30W公里 换一个也就万多点 但给你代来的动力。。呵呵 去4S店试试吧

个人意见~

保养；迈腾15000公里保养两次，7500公里一次，每次费用在900元左右，锐志15000保养三次，5000公里一次，每次费用在650元左右，所以好多人都说迈腾保养贵，其实和锐志差不多，甚至还便宜.我不是托我是那车的使用者，不要被日本车的外表和内饰所迷惑