大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么奇瑞汽车销量不好_为什么奇瑞总是卖不好？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.为什么奇瑞总是卖不好？
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用事实说话，可以网上搜索一下，奇瑞的星途已经有人用来做环球旅行了，而且奇瑞车在伊朗等中东国家那可是高端车，长安长城和东风有人开着完成了环球之旅，所以现在国产车早已经不是修车排队的时代了，未来一定会有更多的国产车接受环球之旅的考验，在世界舞台展现中国制造的风采，
星途实力比领克，魏派还是强的，唯一的是在面子这一块外观内饰相比较要孙色一点，喜欢要豪华感的人星途差点意思，但是喜欢要里子的首选星途，服务这一块应该没前两者功夫下的足，但是追求技术，操控，油耗，绝对安全星途绝对是值的，奇瑞的产品耐用度这点是相当认可的，希望星途在售前售后细节上好好提升，销量一定会好起来的，
超不了，光就服务这一项就够人家说几年的，无任售前售后都差，更别说服务网点少。当然抛开这些去说，车还是不错的，起码我家用的还行，一些不足是肯定有，但相对在能接受的范围内。
外观设计还有点欠缺吧，不能给人眼前一亮的感觉，现在很多车主是外观控。但是买奇瑞的车子很值，耐用，同档车里发动机最优秀，油耗低，价格实惠，配置还有的都有谁用谁知道。
据说发动机产能不足，好多订车的都是等几个月才有车，也有说芯片不足的
星途定位比奇瑞低一个档次，零部件很少用外企的，说句话好听的教性价比[捂脸]
超不超咱不知道。我只知道我买的星途TX到目前为止比较满意。缺点有一点点但是都能接受。最满意就是驾驶感。油耗这一块。我不说自己是老司机。开了差不多30年的车。多多少少也开了几款车。在国产车里面星途这款车。到目前为止我算是比较满意的。
整体上都会进步，但差距会越来越明显，从体制上看就可以看出星途赶超领克和魏派是有难度的。奇瑞是国有控股，领克和魏派是私企，私企在决策和投资上是很直接而高效的。而国有控股不是你想怎么打就怎么打，决策效率跟不上市场变化，而且控股领导不一定对 汽车 行业非常熟悉。
改换4S店的销售人员
星途txl在7月份已经超过魏派的摩卡了，相信不久的将来，销量一定会崛起的。
为什么奇瑞总是卖不好？
近年来，国产汽车发展很快。许多国内品牌已经摆脱了廉价劣质的帽子，开始自主研发。国内最重视自主研发的汽车公司为奇瑞，奇瑞早在家用汽车仍在使用三菱发动机时就开始研究发动机技术。
因为奇瑞在发动机领域很厉害，所以人们认为奇瑞的制造技术也应是最好的。虽然奇瑞取得了优秀的自主研发实力，但销量远远落后于长城和吉利。难怪有人哀叹奇瑞只不过是技术。为什么奇瑞的技术如此优秀，销量如此之低？
首先，我们必须确认技术是企业的核心。如果一个汽车企业的自主研发能力很差，肯定会被这个市场淘汰。然而，我们也应该认识到。除了技术之外，还需要优秀的销售能力。如果除了技术没有别的，它永远不会是最强大的。奇瑞的失败恰好是由于它太重视技术，而忽略了其他事情，所以奇瑞的销量低于吉利和长城。
奇瑞忽视的问题有三个
第一：设计。在我国今天的汽车市场上，有各种品牌的汽车，所以用户也很挑剔。但奇瑞在设计上一直没有强项，车型被客户说太土，难怪客户会选择其他车型。
第二：产品线。看看吉利，你会发现汽车公司的产品线非常重要。吉利有丰富的产品线，所以客户有更多的选择。而奇瑞偏偏忽视了这点。
第三：质量。事实上，奇瑞的质量还不错，但质量控制一点也不好。奇瑞的起点非常高，可以说高于吉利和长城。然而，奇瑞的声誉和评价越来越差，因为它不重视质量控制。好技术并不是唯一的王牌，如果缺少其他东西，也很难立足于汽车市场。
想当年的奇瑞，身价销量都与吉利持平，同等起步的它们，如今地位表现悬殊。以今年前8个月为例，吉利完成了65.5万辆销量，而奇瑞却还不足22万辆。以前它们曾经站在同一起跑线上，而如今的吉利却跑出了奇瑞的3倍速，实实在在拉开了两者之间的距离。奇瑞发展至今，是真的差还是因为什么。坊间有句口头传叫“奇瑞奇瑞修车排队”，从这句话中我们其实可以想象到消费者对奇瑞的失望。而很多对其有意向的消费者也会被这句话劝退，奇瑞是否真这么不堪？
其实作为老牌自主品牌车企，奇瑞造车经验是很丰富的。一直都有要造高端车的心愿，奈何尝试多次，最后结果都以失败告终。就拿?星途TX来讲，定位于中型SUV，基于奇瑞M3X平台打造，是该平台下首款车型。然而，星途TX的发展依旧不如领克与WEY两家对手混得滋润，2019年3月，星途TX上市，当时新车售价为12.59-17.59万元，价格上还是比较符合大部分消费者购车预算的。只是它的发展却一点都不及价格体面。前8个月累计销量不足1万辆，再看对家领克完成了8.7万辆，而WEY也超过了4万辆，被甩在最后的星途可以说相当尴尬。
奇瑞不缺技术，奇瑞星途TX/TXL这两款车型上市其实也才不过一年多点的时间，可相比WEY和领克推出新车的速度，奇瑞星途确实是要慢了不止一拍。加之它老派的造车思维，趋于保守又不激进，消费者自然就不乐意买单。
熟悉奇瑞的人就知道，这个品牌冲击高端已经不止一次了，早年的瑞麟、近两年的观致，都是奇瑞冲击高端的产物。结果两个品牌都未能打开市场。因此，对于"星途"的推出，外界也一样是不看好的，这样一来，在星途的烘托下，消费者的视线反而会转向其它对手品牌。这种先入为主的思想也就奠定了它销量再次滑炉坡的基础。
总结：奇瑞会成为过去式吗？近几年，奇瑞一直在不断的推出各种子品牌，这种操作有利有弊。很多人说星途可能是它翻身战的最后机会，但其实自己不放弃，就有重新映入大众脑海中的机会，至少奇瑞的小强精神是值得学习借鉴的。至于它以后会怎么发展，我们就静待看看吧。
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