领克为什么销量上不去_领克03的产品力很突出，为什么销量让人失望？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于领克为什么销量上不去_领克03的产品力很突出，为什么销量让人失望？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么领克的销量会一直表现平平？

关于领克的表现，我觉得是进步很大的。毕竟它是有一定优势的，其中三大件跟沃尔沃一样但是售价很低廉但质量很不错这一点就说明了问题。

领克之所以便宜，主要是因为其内部一些重要的零件都已经实现了国产化，我们更多的应用了沃尔沃的技术，却没有依赖进口零件，这样一来，就能更好的控制成本，要知道零件如果全部进口的话，各种税费七七八八的也是一笔不小的金额。

但是当我们学会了技术实现国产之后，成本自然就下来了，但是质量还是很好的。

领克汽车号称自己在安全性能上与沃尔沃可以平行对比，这么说是不是有点自大呢，不过人家有这个资本，毕竟沃尔沃如今已经换了东家，但最近有人提出了反对的意见，称沃尔沃车上有4千个焊点，而领克身上只有3千个！

其实焊点的多少并不能决定整车的质量，这要参考很多方面，包括车型的设计，焊接的技术等，再说最重要的一点，省下那些焊点不焊，也节省不了多少成本，不要眼看着领克比沃尔沃便宜那么多，就觉得这里面有猫腻。焊点多少并不能左右造车成本。

另外，焊点的多少更多的要参考焊接的技术，如果焊接的技术改进提高了，那么就能用更少的焊点达到应有的焊接效果，同时在设计的层面上讲，更多的一体化设计取代了分体设计，自然也就省下了很多焊接的工序。

而开过领克的人则更有发言权，至少在试驾车型上，车辆的整体性感觉非常好，跟沃尔沃相比几乎没有差异。可以这么说，即便是领克真的少了一千个焊点，也足以保证车辆的整体刚性。

领克03的产品力很突出，为什么销量让人失望？

因为油耗高，这点暴露了国产车的通病，很多国产车虽然颜值高空间大，但是油耗却始终降不下来，领克03也一样在油耗上没有优势。

选择03还是看潜在买家,03年在修改或很强,即使是1.5吨的力量三缸机的组合,高功率版本甚至比沃尔沃还强1.5 T四缸机28马力和15米,还有数百公里加速时间为7.9秒,是否携带参数,或整个动态对比,03年性能仍然是值得称道的。当然，我并不是在美化三个气缸，但我认为Lynk & Co03在各方面都不弱。

扩展资料：

在上市前，01、02眼中，通过个性和运动的调性来开拓这一群体消费者的市场。然而，众所周知，在国内市场上，家庭汽车集团仍然拥有最大的基数。以花冠和Sylvain为例，虽然外观没有过多的宣传，内部装饰配置相对适中，但仅以家庭消费和经济耐用为目的，仍能有较强的销量。

不说别的，我们首先看看03配置，车道保持、辅助线，碰撞警告，疲劳提醒，自动停车，360度全景图像，自动距离光，主驾驶座椅电动调节，移动电话和无线充电等，并在139800年它的配置基本上是一个最丰富的模型的模型配置，在150000说我们只需要花冠，轩逸，包括公民模型完全是无与伦比的。

拥有超凡颜值的领克03为何销量迟迟不见上涨？

我认为03未上市前，以它前辈01，02来看，主打年轻人的市场，通过个性、运动彰显它的调性，来开拓这类群体消费者市场。但大家知道，在国内市场中家庭用车的群体还是拥有最大基数的，拿卡罗拉、轩逸来说，即便是没有过于张扬的外表，以及内饰配置都相对中庸，而纯粹为家用而生，经济耐用的噱头卖点，还是可以拥有一直以来的坚挺销量。

别的不说我们先来看下03的配置，车道保持、并线辅助、碰撞预警、疲劳提醒、自动泊车、360度全景影像、自动远近光灯、主副驾座椅电动调节、手机无线充电等，13.98万的中配车型的配置基本上是15万以内车型配置最丰富的车型之一，就拿我们刚才有说到过的卡罗拉、轩逸包括思域在内的车型是完全无法比拟的。

而对于选择03或者正在观望的准消费者而言，03在改装上面还是具有很大的强力，即便是1.5T三缸机的动力组合，高功率版本甚至比沃尔沃1.5T四缸机还强28马力和15牛米，且有百公里加速7.9秒的成绩，无论是账面参数，还是整体动力上的对比，03的表现确实还是可圈可点的。当然，我不是在美化三缸，只是觉得各个方面上来看，领克03的产品力并不弱。

回到三缸机车型上来，在今年的合资三缸车型中，有豪华品牌宝马，还有别克等诸品牌推出了三缸机车型，从宝马X1、宝马3系、别克英朗等等车型，这些车型的销量完全没有被三缸机所束缚。所以，我认为03的销量不佳，也不仅仅只是三缸机的问题。

第一油耗高，这点暴露了国产车的通病，很多国产车虽然颜值高空间大，但是油耗却始终降不下来，领克03也一样在油耗上没有优势。

领克的销量远不及思域，最主要的原因是什么？

现在我们的国产汽车崛起的非常快，因为它们都有自己的独特之处。比如比亚迪现在主要在新能源方向发展，众泰把保时捷模仿的惟妙惟肖从此有了“保时泰”的称号，奇瑞在三大件方面一直有过人之处，长城汽车因为哈弗H6而步步高升，但是最引人注目的还要是吉利汽车了。

现在我们的国产汽车崛起的非常快，因为它们都有自己的独特之处。比如比亚迪现在主要在新能源方向发展，众泰把保时捷模仿的惟妙惟肖从此有了“保时泰”的称号，奇瑞在三大件方面一直有过人之处，长城汽车因为哈弗H6而步步高升，但是最引人注目的还要是吉利汽车了。

我个人认为领克03在国内上市以后应该销售量极高的，你看到它的颜值难道不心动吗？前身有一双瞪大了的眼睛，特别有个性。黑色的车标张贴在了正前方，尽显高贵。后部钢琴键式的尾灯，看上去特别的典雅。从外观看我觉得它就是一件艺术品，设计师一定花费了不少的心思。那么领克03超凡颜值，为何销量却不见上涨？车主：最好再等等。

我一开始其实也觉得这款车一定卖的非常火爆，颜值上来讲已经很高了，配置方面国产车从来没有让我失望过，后来我才反应过来买着急了。

首先呢是价格原因，其实在紧凑型车当中领克03的价格也不是特别高但是绝对不低。就拿我们熟知的朗逸来说，它最低配的厂商指导价在11万左右，但是你提车的时候可能9万多就足够了。而领克03就没有什么优惠了，这一点确实有点难以接受，很多人都爱占点小便宜。主要这几万也不是小数目，能省就省呗。

其次呢就是发动机，很多人对三缸发动机有抵触心理。大家觉得这款发动机的质量比较差，经常会出现一些问题。速度过快的时候会发生抖动，而且起步也很慢。最主要的就是它喝油，油耗会比较大。我这辆现在还磨合的不错，一开始的时候后确实有点费油。

我们要等的就是价格降低，以及更换四缸发动机。除此之外还有一些其它方面的影响：第一、就是现在汽车行业的竞争压力很大，它也算是一个新秀，虽然背后有吉利但是领克品牌的影响力并不大。第二、它的颜值确实很高，只是相对于年轻人而言，很多中年人却难以接受。

领克和WEY之所以在前期的销量很高，其实跟两个品牌的造势能力分不开关系，在VV7和领克01上市的初期，这两款车的热度都是非常高的，而且在年轻人群体当中的关注度更高，所以两款车在前期积累了大量的潜在用户。在上市到现在的一两年时间里，领克和WEY的潜在用户基本上都已经转化为了车主，而新的一些销量就开始需要从普通用户当中转化了，所以转化的效率显然没有以前那么高了，销量下滑也是理所当然。

动力：发动机参数就不提了，主要说使用感受，新车刚提油门非常敏感，脚刚碰触后车就有抬头冲动，首保后油门冲动感没了，随之明显的感觉提速慢了（不知什么鬼）。我属于日常多佛系开车，动力爬坡油门一半行程够用。对动力无槽点，哦~动机噪音稍大。效果是搞得我上车开门散味10分钟，行车闭窗不能过1个小时，现在夏天开出车库晒太阳，打开车窗顺风5米内塑胶位冲天。不过今天晒太阳还意外发现个秘密，领克宣传可是用的环保材料，可我发现两处都用回收棉啊！！等下上图，告诉一下发现位置，一个从方形盘下方大灯向里看，再一个最好找，把后排桌椅放倒看与后备箱之间的间隙里。

首先是大环境影响，今年车厂日子没前几年好过，第二是领克是吉利希望打造的豪华品牌，东西好，价格并不像国产车那样低，当然性价比很高，但是指望用国产车的价格买到他的人就会很失望了，第三是人的审美各种各样，我觉得非常美的领克设计，还有人说不如VV，这个就不能强求。领克的定位是20-30岁的年轻人，外观设计比较前卫，但恰恰这个年龄阶段的年轻人消费能力不够，且大部分人都会先买房后买车。