车熄火了为什么要推车_汽车电瓶几天就要充一次电，怀疑是漏电了，怎么检测？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车熄火了为什么要推车_汽车电瓶几天就要充一次电，怀疑是漏电了，怎么检测？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.自动档车挂P档没拉手刹熄火状态为什么还能推动。
2.汽车电瓶几天就要充一次电，怀疑是漏电了，怎么检测？

自动档车挂P档没拉手刹熄火状态为什么还能推动。

本田的自动变速箱和其他车子都不一样！本田的自动变速箱是手动变速箱加了换挡执行器和液力变矩器后的产物，所以P档下制动方法和传统变速箱可能也不一样，具体未仔细研究过，本田为这套自发系统代价很大，直接导致平行轴变速箱体积太大，相比传统行星齿轮，发动机舱变速箱占用体积很大，导致无法开发6速以上自动变速箱，所以时至今日全球变速箱迈上9AT，8AT开始流行的时候，本田还是5AT和6AT。优点就是，非常耐操！！！质量好！传统的行星齿轮变速箱P档下能推动一点点距离，P档下液力变矩器内ATF油是无法自由流动的，否则可能损坏变速箱，所以应该长距离下本田的AT车子也是不能推动的。至于这个制动器是否如DSG一样还是传统AT变速箱那样还要拆解才能知道了

汽车电瓶几天就要充一次电，怀疑是漏电了，怎么检测？

手动挡的车在蓄电池没电的情况下可以推车启动，但自动挡的车是无法利用推车启动的。因为它们的传动结构不一样，所以不能用同种办法处理。

这个问题对于开惯手动挡的老司机来说，这就不值一提。手动挡是通过离合器上的离合器片与发动机的飞轮摩擦压紧连接，是属于硬连接。在蓄电池没电的请况下，可以挂上档位，踩下离合踏板，然后人在后面将车子推动，然后松开离合踏板，发动机有很大机率是可以启动的。

但相同的情况下，用同一种方法在自动挡的汽车上就不行了。因为自动挡的汽车的发动机没有离合器，只有液力变矩器。液力变矩器里充满油液，通过泵轮、导轮和涡轮传递动力，介质就是这些油液。所以自动挡的车是通过软连接输入从发动机输出的动力，因此自动挡的汽车是不能通过推车这种方法启动汽车的。

自动挡汽车如果是因为没电而无法启动时，可以找来另一辆车，通过搭电的方式启动车辆。就是通过到导线连接另一台车的蓄电池为自己的汽车提供电力，启动汽车。

一、汽车是否漏电的检查方法

1、电流检测法

（1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把万用表调到电流表（1 A档），再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大，则说明车辆有漏电故障。

（2）故障排除方法：将熔断丝逐个拔下，查看数值变化。当拔下某个熔断丝时电流值变小，则说明漏电部位是通过此熔断丝的电路或用电器。确定故障范围后，可以通过查阅电路图或查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。如果拔遍所有熔断丝，电流表数值依然很大，则说明故障点在熔断丝之前的线路上，应重点查看熔断丝之前的线路有无搭铁短路现象。

2、电阻检测法

（1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，使用指针式万用表，黑表笔接蓄电池正极，红表笔搭铁。将其调到欧姆档（Ω×1档），以此测量全车总电阻：若表指针不动，阻值很大，则说明正常，无漏电现象；若表指针偏转，显示为几欧姆或十几欧姆，则说明不正常，有短路现象存在。

（2）故障排除方法：将熔断丝逐个拔下，观察指针变化。当拔下某个熔断丝时指针不再转动，则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。同电流检测法一样，通过查阅电路图或查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。

3、经验检测法

（1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，然后将接线与蓄电池负极柱碰触，观察火花强度。火花越强，漏电现象越严重。

（2）故障排除方法：若火花较弱，则说明有小电流存在，应重点检查室内小灯、行李厢灯等是否存在虚接常亮现象；若火花较强，则说明有大电流存在，应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。

4、先进仪器及资料分析检测法

随着科技的进步，一些先进的汽车检测仪器随之出现，只要正确使用漏电检测仪器对车辆漏电故障予以检测，并根据所得数据和资料进行分析判断，相信会很快找到故障点。

扩展资料：

检测注意事项

1、因为现在的汽车电控技术较成熟，涉及到电控单元保持数据的记忆功能，因此在停车断开点火开关后，会有小电流供电以维持电控单元工作需要，所以存在小电流是正常的。各品牌车辆有所不同，通常来说，用电设备越多暗电流便会越大，只要在厂家规定的电流值范围内就可以说是正常的。

2、现在一些中高级汽车有音响锁死功能，因此，在没有相关设定仪器及解锁密码条件下，不要轻易拆下蓄电池接线。