大家好！今天让小编来大家介绍下关于迈腾为什么比帕萨特贵_为什么帕萨特不如迈腾的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.为什么帕萨特不如迈腾
3.迈腾和帕萨特哪个好?要如何选择？
4.帕萨特为什么卖不过迈腾
帕萨特和迈腾哪个档次高
迈腾和帕萨特在整体产品力表现方面相差不大，迈腾只是在细节设计和动态表现方面稍有领先，相比较而言性价比会更高一些。
迈腾和帕萨特一个来自于一汽大众，一个来自于上汽大众，它们体内都流淌着属于大众的血液，也在同一细分领域进行厮杀。但是迈腾在2016年换用MQB平台完成了一次蜕变，让车型有着巨大产品力的提升。相对于帕萨特，迈腾在技术和空间方面都完成了超越，一时间让它在市场中风头无两。
从2021年上半年的销量数据来看，迈腾和帕萨特之间还是有着非常明显的差距，其中迈腾的上半年销量数据为77,918台，而帕萨特的销量数据仅为41,887台，看来大众帕萨特在中保研碰撞测试的影响还未消散。因此大众迈腾相比大众帕萨特更值得消费者考虑。
车型介绍：
帕萨特内饰还是大众风格，空调出风口则采用贯穿式设计，全景天窗和辉昂上的是同款，8向电动调节的打孔真皮座椅带电加热通风与按摩功能。配备的10.2英寸全液晶仪表可在三种不同模式间进行个性化切换。辅助系统方面配备自适应大灯、盲点监测、自适应巡航、车道保持系统、倒车紧急刹车、预防式乘员保护系统、全景影像等。
全新迈腾集成了大众最先进的科技，并且将更高级别车型的配置引入其中，不仅继承了大众轿车一贯优异的操控和安全性能，舒适性也提升到了更高级别。迈腾采用了德国大众最纯正、最新的B级车技术平台。拥有包括驾驶与副驾驶全尺寸气囊、前座椅双侧气囊、后侧安全气囊、前后贯通式头部双气帘等最多8个安全气囊的配置。
为什么帕萨特不如迈腾
引导：
丶平凡说车大众旗下的中级轿车中有帕萨特和迈腾，分别在上汽大众和一汽大众销售，俗称双子星，迈腾在前几年的时间一直以压着帕萨特，迈腾常年以霸占中级车销量榜单第一的位置雷打不动，但在今年的突然销量出现下滑，被新换代的帕萨特一度超越，这也不难认为帕萨特进行了换代，反而迈腾销售的是老款车型，在外观和内饰有点跟不上时代的潮流，但是两者的中端优惠力度，迈腾以绝对的优势，为什么销量依然上不去呢？
两者的区别：
两者在三大件上面并没有本质上的区别，主要的区别在于外观，迈腾的外观加入了年轻丶 时尚 丶大气丶稳重等元素，从而受到广大消费者的追捧，这都是基于帕萨特相比较，但老款的帕萨特依然以稳重丶大气为主导的设计语言，有点偏向商务气息，老的帕萨特都以官车的形象出现在们面前，在换代前帕萨特的外观依然停留在偏向官车的稳重丶大气，但迈腾就不同，自从09年推出第一款迈腾开始，走的就算多元化的路线，外观并没有那么死板，从而销量突飞猛进。
要知道选购帕萨特和迈腾的客户群体都是同一消费群体，两者的外观丶内饰丶价格，谁更中意就选谁，这个价格买不到BBA中的3系丶A4L丶C级，日系就更加不好想了，竟然选择了大众的消费人群就基本不会去看日系，同样选择日系的消费群体基本不会去看大众，要么直接价钱上BBA，但这都不是指所有情况，只能所多数是这样的一个情况。
帕萨特优势：
上述我讲解到迈腾之所以在以前能压着帕萨特打，从一开迈腾在外观上就运用上了多元化的设计风格，当帕萨特换代之后，脱下了稳重丶商务的衣服时，新的面貌脱颖而出变的比现款迈腾更加年轻 时尚 ，这让压抑以久有意向购买帕萨特的群体，一窝蜂的上前去购买，就算中端的价格贵上1-2万又如何，要知道帕萨特进入国内 时尚 要比迈腾早上接近10年的时间，具有雄厚的 历史 ，口碑在老一辈的口中迈腾是远远比不了的，这就是 历史 内涵的力量。
谈到 历史 内涵我就不得不提广汽本田雅阁和东风本田英诗派，两者就是换壳车型，英诗派还是国六排放标准，雅阁依然停留在国五排放标准，为什么销量差距会这么大，主要的原因就是 历史 背景，雅阁在国内从7代到现在的十代，而英诗派呢？反而英诗派的优惠没有雅阁大，虽然你是国六排放标准，但你不拿出诚意出来怎么拼的过雅阁，在降价方面迈腾做的要比英诗派要好太多，迈腾知道知道自己的 历史 背景没有帕萨特强，使用了最为直接的方式就是中端优惠力度，不管你帕萨特中端优惠力度有多大，我就上要比要高，从而吸引一大批消费者，这就是迈腾常年战胜帕萨特的原因所在。
迈腾换代：
迈腾在今年的日内瓦车展也进行近换代，外观上变的更为年轻丶运动，完全失去了大众以往强调的大气丶稳重路线，如果不出意外的话，将会下今年的下半年上市，到时候才是帕萨特和迈腾进行一决高下的时候，目前看来帕萨特的优势非常明显，比迈腾年轻 时尚 ，内饰比迈腾更有 科技 感和高级感，就算迈腾中端优惠力度再大也比不了帕萨特销量持续上涨的趋势。
作为90后的我还是非常期待新一代迈腾上市，不管是哪一代迈腾中端的优惠力度都要比帕萨特要高，虽然配置上有所差异但各有各的不同之处，从老款帕萨特和现款迈腾比，从使用性角度出发，同价格区间迈腾的配置更为使用。
总结：
迈腾卖不过帕萨特？两者之间谁也不比谁强，只有在外观和价格上谁更适合当下的消费者，从帕萨特的换代就能看出，现在 汽车 消耗的主要群体在80后和90后，他们想要的很简单，年轻的外观运动 时尚 的外观，内饰年轻丶高级丶 科技 ，同时也要具有性价比，十代雅阁就是一个活生生的例子，它以超高的性价比占据今年中级轿车的排行榜第一的位置，而且销量依然在持续上升，在目前的销量来看，年轻运动的外观设计是可行的，就算中级轿车依然非常受广大消费的喜爱，在当下的 汽车 市场看到十代雅阁这么成功，一直研究国内消费者的大众能放过这么大的一块肥肉吗？
你们怎么看迈腾和帕萨特呢？如有不同观点及看法欢迎前来留言讨论。
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迈腾和帕萨特哪个好?要如何选择？
因为迈腾设计更加年轻化、帕萨特降价更狠。
设计更加年轻化：同时在换代之后，帕萨特的整体设计风格也大大变化，相对以往还是更加年轻个性，尾标后面还开始带字母，不再是中规中矩的大众老样式，更显高档。内饰部分更加时尚科技化，跟迈腾相比，全新一代帕萨特能给市场带来更多的新鲜感。两款车型底蕴同样深厚、品牌号召力同样强大，秉着买新不买旧的原则，选择更新的帕萨特，显然才更合情合理。
帕萨特降价更狠：除了产品本身之外，价格因素也非常关键。在换代后不久，帕萨特在终端优惠力度就已经达到了3万左右，后期随着时间的推移幅度更大，相对迈腾来说，帕萨特的购买门槛更低。虽然说以价换量，并非一种长久健康的竞争策略，但是确实也是销量快速增长的方法。
帕萨特为什么卖不过迈腾
迈腾和帕萨特属于兄弟车型了，都是大众旗下的中型轿车，所以无论是在动力、调校和三大件方面都是不分伯仲的，但帕萨特比较偏商务，而迈腾更适合家用。
车身尺寸帕萨特长宽高都比迈腾略大，但是第二排乘坐空间迈腾更优秀。迈腾的内饰比帕萨特的内饰更年轻，且迈腾的行李箱空间也比帕萨特多了40多升，从空间上来看迈腾更适合家用。
两款车用的都是同一款发动机和变速箱，功率扭矩全都是一样的。两款车都是搭载了1.4T，1.8T，和2.0T三种发动机。以两车的1.8T为例，都配合了DSG7速双离合变速箱，其发动机的最大功率为132kW（180Ps）/4300-6250rpm，峰值扭矩达到300Nm/1450-4100rpm。
扩展资料：
在购车时需要注意以下几点：
1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。
2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。可以根据自己的喜好选定车型，喜欢年轻的就选内饰外观充满活力的，喜欢稳重的可以选择内饰外观都比较商务的。
3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌，在预算充足的情况下可以选择该车型的高配车辆，而预算不足的可以选择中低配车辆。
百度百科——迈腾
百度百科——帕萨特
一汽大众迈腾去年的销量达到了20万辆，成为国内B级车市场名副其实的王者。
而作为迈腾的同胞兄弟上汽大众帕萨特去年的销量为15万辆左右，而且还是在降价促销下完成的销售业绩，销量上远远落后了迈腾。
迈腾销量好于帕萨特原因
主要是因为新迈腾已经用上了大众最新的造车平台MQB平台，而帕萨特还是用的PQ46旧平台。
汽车的平台相当于汽车的基础，车企会把最好的技术用在新平台上，所以新平台在安全性、舒适性、经济性等各方面都要优于旧平台。
用新平台的迈腾的销量要远大于用旧平台的帕萨特，恰恰说明了群众的眼睛都是雪亮的，更优秀的产品有更好的销量这就不足为奇了。
迈腾优势
迈腾拥有比帕萨特更精致的外观造型，时尚感和年轻气息更强，并且基于大众最新MQB平台打造。而大众帕萨特此时的定位比较尴尬，迟迟没有换代不说，走运动路线不如大众CC，走商务路线又不切实际。所以2017款帕萨特就像一头无头苍蝇，在竞争激烈的中型车市场迷失了方向。
据悉，2019款全新一代帕萨特将于2018年10月31日正式上市，即便2017款帕萨特降价优惠很大，很多消费者还是更愿意等待新款上市，2017款车型卖不过迈腾已成必然。
帕萨特为什么叫神车
大众帕萨特的车型价值超过了早期桑塔纳2000车型，凭借着过硬的产品质量，帕萨特1年保值率76.02%、3年保值率61.85%、5年保值率51.91%，超高的知名度和市场保值率决定了帕萨特的“神车”地位。举一个毫不夸张的例子，入手一台二手帕萨特，尽情开一年，第二年转手卖给别人，很可能卖出一个更高的价格。
2000年，上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场，并且车身按照中国市场需要加长了100mm。当时的B级车市场可供选择的车型寥寥无几，帕萨特一经上市便成为当时国产轿车中的标杆产品，B5使用的是与A4与A6相同的平台技术，大众独有的4MOTION技术已经在匹配V630气门发动机的GLX款和GLSV6款车型中采用。2007年，中国版的帕萨特B6—迈腾投放市场。
