过路车为什么便宜_电车过路费便宜吗

大家好！今天让小编来大家介绍下关于过路车为什么便宜_电车过路费便宜吗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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关于轻型货车高速收费和轿车一样吗

小型货车上高速的路费和小轿车是不一样的。

小型货车上高速的路费和小轿车是不一样的。高速过路费是按车型计算的。新标准收费车型由原来的“客车”和“货车”两类，增加“专项作业车”大类，全部收费车辆按客车、货车和专项作业车三个大类分别进行具体分类。

老标准中货车按照车辆出厂后国家有关行政主管部门核定的额定载质量进行车型分类，新标准中各类货车均按照总轴数、车长和最大允许总质量进行车型分类。

高速公路货车收费标准：

在全国的高速公路收费标准都是不一样的，货车按照载重等级分类收费。高速公路过路费征收标准：

1、一类车，客车:7座及7座以下、货车:2吨以下。

这几条高速，都是按照公里收费，0.5一元公里。G2京沪高速，0.34元一公里。G4京港澳高速，0.33元一公里。S46京平高速、S51机场第二高速，这条高速是按照次收费，10元一次。G103京塘线、S12机场高速，0.5元一公里。

2、二类车，客车:8-19座、货车:载重2吨-5吨(含)。

这几条高速，都是按照公里收费，1元一公里。G2京沪高速，0.47元一公里。G4京港澳高速，0.66元一公里。S46京平高速、S51机场第二高速，这条高速是按照次收费，20元一次。G103京塘线、S12机场高速，1元一公里。

电车过路费便宜吗

嘉绍大桥过路费便宜。嘉绍大桥全长69.5公里，造价139.8亿，收费为65元。总里程69.5×0.4+5(车次费)，得出的费用为32.8元。第二块就是大桥的过桥费。原先，提交审批的过桥费是40元(不含里程路费)，但经省政府审批下来，实际为30元。两者相加得出的费用为62.8元，根据相关“进舍”规定，最终取了65元。杭州钱塘江隧道对六轴车收取收费标准：非过载六轴车：每车收费100元；过载多于1.05倍的六轴车：每车收费200元；过载多于1.1倍的六轴车：每车收费300元；过载多于1.15倍的六轴车：每车收费400元；超过隧道极限载重的六轴车：每车收费500元。

过路车火车票预订问题，谁订到过元月6日以后的过路车的车票，有坐的，或有卧铺的。

电动汽车过路费不便宜，它与燃油汽车过路费是一样的。

不论是高速公路还是其他收费公路，要以以座来收费，要么以重量来收费，从来没有以什么为动力来收费的。所以如果电动汽车走收费道路就不会比烧汽油或烧柴油的车辆便宜，只会和它们一样执行相同的收费标准。

高速公路路费的收取取决于车辆的吨数和座位数，电车一样需要按照正常车辆收取！

巧了，近日我刚帮朋友订了一张（不，是一套）唐山至上海元月7日的车票，整个订票过程也是惊心动魄的。在此详述一下，算不上经验，与大家共同分享一下！

朋友订票要求：元月7日，起点唐山，终点上海；上海方面必须在上午11时之前到，（因为是去看病，与医院方面有预约），唐山方面，最好不早于上午8时30分，因为他要往火车站赶，太早了，长途车没有，打车就划不来了。

这可是一个难活，元月7日是春运前夜，临客来没开，学生可能早点的已经放假……

网上查了一下，符合到达条件的只有两趟车，1、K78/K75次长春至宁波东，唐山9时53发，上海5时20到，2、1344/1341次齐齐哈尔至杭州，唐山10点16发，上海7点25到。

28日早8时开始准备，查看并确定订票时间和订票方法。这次订票的难点是：全部都是过路车，K78/K75次是沈阳铁路局管，1344/1341次是哈尔滨铁路局管，在唐山根本不会有预留座位和卧铺，能不能订到票，还要看有没有在唐山下车的旅客（象这种过路车，你能订到的无非是这种打接力的票），另外唐山不象北京等特大城市，（在北京这样的地方，即使不是终点，也会有一半以上的人下车，所以订过路车票也可能好订一点，）

经查：哈尔滨铁路局预售期现在还是十天（主要了解齐齐哈尔什么时间买票），沈阳铁路局预售期现在是十天，但电话订票是十二天（主要了解长春什么时间买票）。

我突然意识到，是不是长春的票已买了一天了。经推算，确实长春昨天已经电话订票开始预售了，并且早订的人应该早就拿到了票。马上打电话求订K78次唐山到上海的票，（注：北京现在的电话订票是11天，网上和窗口等方式只有10天。）电话回应，没票了，难道是我算错了?上网查，唐山到上海只有元月5日有零散的无座票，6日连无座票都没有，经查：北京局的所有方式的起订时间是9点，这就可以断定北京局还没开始买。

元月28日9点整，网络、电话一齐上……，网页打开那个慢……，电话那个没反应真叫人直想砸了这些个JB东西。

------网上是查6日开始有零散有座和无座票了，7日还是什么票都没有。

------电话订票那端，经反复拨打，直到9时04左右，终于接通了，K78还是没有票。我的心都快凉了！

不知不觉已过过二十多分钟！难道真是我推算推算错误，还是长春没放票？去网上再验证一下吧，查天津到上海的该趟车7日的票，什么都没有，不仅这趟车，除了那些鸟动车以外，其它车次什么票都没有；再查济南到上海，该趟车有票了（有7张硬卧，济南铁路局网上最长的预售期经查是11天），我赶紧联系我的朋友，“济南到上海的行不行”，（以前为我朋友们在售票点订票都是这么干的：分段买票，前面坐一段，后面再上卧铺），他犹豫了一下问，前面的那段能有座吗？我说，这趟车我查不到，其它的还不好说，要不我为你查查看？他同意了，由于朋友坚持不坐动车，北京局网上又没开始放票，我只好电话为他订唐山到济南的车的票，（除了该趟车以外，必须在唐山8时30分以后开，且能赶在K75次前到济南的车票）。可就在我努力电话订票的十来分钟内，济南到上海的K75已经没票了……！

真的好沮丧！多年来，自以为对铁路订票门清的我，从未为一张火车票发过愁，即使是春运的票也从未失手过。为什么，我在售票点有哥们儿啊！可前些天，我的哥们儿告诉我，今年春运的票可能不好弄了，因为他们售票点的预售时间可能要比电话、网络售票的时间还要短。当时我还有点将信将疑，上网一查，还真是，不知铁老大又在玩什么花样，因为这样一来，我的哥们儿不是面临失业的风险了么？

没敢告诉我那朋友没订到票的事，一是不好意思，二是还有一线希望----那个1344次还有可能订到。静下心来，好好总结一下：

经过近一天的折腾，虽然没订到票，但在不断的查询各车站之间的余票的过程中，我发现：1、某站的最长起订时间=该站所属铁路局的最长起订时间。2、对于过路车还要看起始站什么时间放票，因为只有起始站放票了，并且有人订的票是在你乘车之前准备下车的你才能订得到接力票。3、从一天中我反复找1344次车票没找到票的情况看，起始站与中间站的放票时间可能不同步，换句话说，只有起始站买完票了，第二天才可能买中间站的接力车票。（纯属个人推断，并非完全靠谱，但我第二天的经历可能为我的推断加了很多砝码）

第二天（12月29日）8时55分，登录12306，3分钟后才进去，输入起始站唐山，终点站上海，9时整，点“查询”，各列车终于有票了，不过“有”字很少，细看，1344只有无座一栏显示“有”，马上将起始站改为“天津”，点“查询”，奇迹出现了，有8张“硬卧”，赶紧点“订票”-------12306和我开玩笑了，我早已准备好的联系人一个也没有，出现了“我的联系人需要维护什么的------记不清了”。

重新点“车票预订”，再输入：起始站：天津 终点站：上海，选好日期再点“查询”，坏了，只剩下两张了，点“订票”，还好这回联系人出现了，选好联系人，验证码，点提交，确认，12306又崩溃了，重新登录进入，还好订单还在，进入支付--进入银联--进入网银，又坏了，怎么半天打不开啊，是不是我的电脑中毒了。连续的出错，已剩下不足10分钟了，刷新了下网银，并未进入“网银盾”支付页面，只好硬着头皮选我并不熟悉的在线直接支付功能，又是电话后四位，又是电话验证码等等，总算赶在30内支付成功。

银行给我发了支付成功的消息后，我将12306的那个支付成功的按钮也按了，但在以后的30分钟内12306再没什么消息----即不发短信，邮箱也没有信件，打12306客服电话，忙了半个小时，愣是没打进去，重新登录12306，查订单，还好---显示订票已成功，在这里找到了订单号。不然我找谁说去？

再去12306想给我朋友订1344次唐山至天津的无座票， 这样就可以在车上直接过去而不用倒车了，可12306不让订，这时我才明白铁路网上那个规定“一张有效身份证件同一乘车日期同一车次限购一张车票”的真正含义。好在唐山到天津的车比较多，有些还能搞到坐票，又订了一张唐山到天津的4424次列车，这回倒还顺利，有座位的。短信也来了，邮箱也发了。

今天，我的朋友拿到了两张本来不必倒车的倒车车票。笑着对说了声：谢谢！我也只好苦笑了一下，连一句：“下次订票再来找我”都没敢说……