大家好！今天让小编来大家介绍下关于跑车为什么要轰油门_汽车什么时候大脚轰油门，大脚轰油门究竟好不好的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.汽车什么时候大脚轰油门，大脚轰油门究竟好不好
跑车怎么原地轰油门
跑车原地轰油门有两种办法。
1、你要有自己的一个固定的踩油门到放开油门的时间，然后在这个固定时间的基础上，去尝试练习补油时脚踩的深度，一般把油门深度分成6份就足够了，这样你就会有一个固定时间作为基准才去训练踩油门的深度。
2、你要有自己的一个固定的踩油门的深度，然后尝试练习油门维持的时间，这样就可以训练出油门时间的概念。
3、一般由于小排量买菜车的油门响应不够敏捷，所以想高转的时候一般会踩的深一点维持时间多一点，低转的时候维持踩浅一点时间短一点。具体是多少就要靠多练习了。等完全熟悉了以后，心里会有一个大概的数，基本就不会有太多误差了。
汽车什么时候大脚轰油门，大脚轰油门究竟好不好
这种情况，最大的伤害，就是发动机没有得到充分润滑的情况下去工作，会加大部件的磨损。尤其是车停了一晚上，早晨刚打火，怠速还没有回落到正常转速，这种是冷车状态，机油还在油底壳，还需要那么几分钟才能把机油带上去，发动机才能更好的得到机油的润滑。
想想发动机在还没得到机油充分润滑的情况下，一下子把发动机踩到4000转以上，发动机各个部件在没有达到最好的工况，就好像人还没有做热身运动就直接干一个100米冲刺，容易受伤一样的道理。
冬天天气冷，就更需要给发动机那么几十秒的时间，让机油循环起来，其实就是我们说的热车。很多朋友年年到了冬天都要问，现在的车还要不要热车？肯定是要热的呀，但是热车这个概念不是咱们很早的认为的那种，打火后，下车抽根烟，大概5分钟，烟也抽没了，车也热好了，完全不是这种概念。
现在的热车，指的就是打火后怠速30秒左右就可以了，转速也回落到正常的800、900转左右了，就算热好车了，也就可以直接开走了。因为怠速正常后，机油循环到了发动机中，油温上来了，机油性能更好，活塞和活塞壁的热胀冷缩，工作状态也更正常。
但热车完毕后，也是不能暴力驾驶的，就是说不能猛踩油门，因为水温还没上来，发动机的正常工作温度大概是80~90摄氏度，这时水温也就正常了，咱们汽油的燃烧效率会正常。
虽然，咱们经过几十秒的热车，但水温是没有正常，如果猛踩油门，汽油很容易燃烧不完全，积碳就更容易产生，所以，刚启动汽车，也是尽量不是要暴力驾驶。
暴力驾驶一般是说发动机转速超过了6000转，3000~6000我们叫激烈驾驶，而3000转以下，都属于正常驾驶，大多数咱们家用车可以这样来界定。
不可否认，大力轰油门的样子的确很帅，但事后掏钱修车的样子也的确很狼狈。俗话说得好：“上车三脚油，下车三脚油"，不少车主都有在启动车辆时踩几脚油门的习惯，殊不知，这属于一种极端的驾驶行为，长时间这么操作，会对车子的发动机造成一定的负荷压力，时间久了，自然就会缩短其使用寿命。另外如果经常在拥堵市区内行车的话，同样也不建议各位车主大力踩油门，因为这样会增加发动机进油量突然加大，无法充分燃烧，产生大量的积碳。
大家都知道，大脚油门拉高转速意味着，发动机瞬间可以爆发的马力跟扭矩更强，提速更快。
所以在某些特定的情况下，大脚油门不但更安全还能缓解交通压力。
红绿灯路口
大家有没有想过，如果每位司机在绿灯亮起时，并在保证安全的前提下大脚油门冲出去，最快的速度达到道路限速。
再比如，高速公路或者高架的匝道入口
很多司机，在匝道口慢悠悠地并入主车道，然后在主车道上再慢悠悠的加速，其实这是非常不安全的做法。
正确的应该是在匝道上就大脚油门迅速加速，将速度提至与主车道正常通行车辆差不多的时速，再找好时机变道。
在高速公路上超车时，也应该大脚油门踩下去，迅速超过需要超越的车辆，减少两车并排行驶时间。
因此各位车主在平常驾驶时一定要合理踩油门，虽然发动机的抗造能力比较强，但前提是车主必须保障自己驾驶的十分合理才行。
