汽车后地板为什么都有凸起_汽车冷知识之为什么后排会有凸起？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车后地板为什么都有凸起_汽车冷知识之为什么后排会有凸起？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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后排地板隆起很高怎么办

后排地板隆起很高是一种常见的问题，这通常是由于地板下的支撑结构不均匀或者是由于地板材料没有正确安装所导致的。一旦出现这种情况，就会对行车安全和乘客的舒适性产生影响，因此需要及时解决。

首先，如果车辆还处于质保期内，建议联系4S店或车辆制造商的售后服务部门进行维修。如果不在质保期内，可以联系专业的汽车维修技师或检查车辆的畅销手册，了解有关地板凸起的问题的更多信息。

一旦确认了凸起的区域，就可以开始进行维修。如果是因为支撑不均匀所导致的，可以尝试在车辆下面加支撑木板或者升起车辆并调整支撑，以使地板恢复平面。如果是由于地板材料没有正确安装造成的，可以考虑重新安装地板，确保地板被完全附着在车辆支撑结构上。

除此之外，还有一些其他的方法可以帮助解决地板凸起的问题。一种方法是使用汽车地毯或其他软垫来填补凸起的地区，以便在行车过程中减少周围的颠簸感。另一种方法是通过重装后排座椅，将座椅压到凸起的地区，以减少凸起的感觉。

总之，出现后排地板凸起的情况一定要及时进行维修，以确保行车安全和乘客的舒适性。如果您不确定如何处理此问题或不熟悉处理汽车问题，请联系专业人士征求意见。

汽车冷知识之为什么后排会有凸起？

汽车后排中间为什么有一块凸起？

车后排中间多多少少有个凸块，车子后排空间本来就很紧张，有些车在空间不大的情况下，尾部隆起太多，后排中间位置基本就浪费了一半，坐在中间的人要么叉开腿坐，要么盘腿坐，怎么坐都不舒服。

好好的五门五座车变成了五门四座半车，造车之前，车企肯定是做过研究的，试车出来后，这么大的凸起，显然会影响后排乘客的舒适度，车企不可能不知道，可当消费者抱怨，车企知道后，后排的颠簸年复一年地抬高，却一直没有太大起色。这是什么原因呢？汽车在行驶过程中所承受的水平动载荷和垂直动载荷，都直接或间接地由汽车底板承受，尤其是对于多采用承重式车身的客车，其灵敏度会更大，如果地板的刚度不够，车身行驶的稳定性就会降低，车子总有晃动的感觉。

同样的道理，在地板中间和前排设计了一个凸起的通道，后地板中间的凸起就像是多了一根纵梁，一方面可以增加抗扭刚度车身稳定性；另一方面可以提高强度，避免地板冲击撕裂。市场上90%的汽车都是前置发动机布局，只有少数极限性能跑车采用后置或中置发动机布局，但是不管发动机在什么位置，大部分车上的排气管还是在车尾，所以即使前驱车没有传动轴，排气管从车头到车尾也一定有空间车子后面。

排气管为什么不能放低点呢？欧洲由于排气管位置最小，排气管属于高温工作件，离地间隙过小可能会造成路面损坏，这就是为什么有些轿车无法将第二排放平，但SUV可以。前是指发动机位于前方，发动机的动力通过传动轴万象传递到后驱动轮，传动轴的轴正好在后轮的中间，所以有车子中间的一个凸起，凹进去的部分只能安装传动轴或者排气管等部件，大大降低了车子的离地间隙。

如果把车子设置得比较平，传动轴和排气管就会离地面比较近，车的底盘会设计的很高，如果是SUV还好，如果是轿车，就不太好看了，凸起的尾部设计最大的好处就是可以增加车身的强度，同时也降低了汽车底盘的高度。提升了驾乘体验和行车稳定性，如果经常拆车，发现很多零件凹凸不平，而且特别薄，这种情况可以减轻零件的重量，同时有助于增加零件的强度！如果车身凹形，车身强度可以大大增加，有条件的话车身厚度可以降低，而乘坐感和驾驶感不变！

而如果机身强度不够，还可以在凸起的空间加装金属板，提高机身的稳定性，让操作空间更大！两轮驱动车不需要容纳动力输出轴，但是会跑很多线，所以有的车型也会有小一点的凸点。还有一点，汽车主要是承重车身，车辆的刚性比非承重车身要差很多。这里的凸起一定程度上可以增加车身的强度，对材料的要求越来越高！这个凸起是老款设计遗留下来的，大部分是为后驱车的传动轴、油管和刹车管预留的空间。

但由于技术的进步和对舒适性的诉求，不少新车取消了这一设计，大大提高了后排的乘坐舒适性，这种设计改进有利于车辆销售和得来速。

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为什么有的车子后排有凸起，有的车是全平的？真的是技术限制吗？

汽车冷知识之为什么后排会有凸起？

很多朋友在使用车辆的时候，可能会发现前排左右驾驶位被档把台分开了，后排虽然没有完全分开，但地上也是留有一大块凸起，那坐在后排中间的乘客就不是特别舒服啦。那为什么汽车后排会有凸起呢？

一、 传动轴。

很多男生小时候都玩过四驱车，四驱车的原理就是前轮的马达通过一根传动轴将动力传到后轮。那么我们的汽车也是这样的哦，我们后排的凸起里面其实就是一根大传动轴，那我们在保养换机油的时候，把汽车抬起来就会看到传动轴啦。那有朋友就问了，为什么我的不是四驱车，也会有凸起呢？那就设计到第二点啦

二、 排气管。

除了传动轴我们不要忘了还有个排气管，它也是从车头一直贯穿到车屁股的哦。所以有些非四驱车为什么也会有凸起呢，就是因为里面有这位兄弟在里面。

三、 成本。

为了节省成本，厂商往往针对一款产品只开发一套模具，而且都是往高配车型上开发。所以那些高配有四驱的车型，在低配两驱上也会出现和四驱同样的凸起。

不过也有例外，像是长安家的CS75PLUS、CS55PLUS、CS35PLUS等等等，都能将地台做到最小化，算是充分为后排用户考虑周到了。

很多人坐车都非常讨厌坐在后排中间的位置，不仅仅是因为座椅的贴合度不好，没有头枕之类的，最难受的还是脚下会有一块很大的凸起，脚都不知道放在哪里，尤其是女孩子，坐在中间更加的尴尬。家用前驱车，后排凸起和全屏的两种情况都会有，一般来说，中间的凸起是为了给排气管，刹车管预留位置，以保证底盘的平整线。

大家不要以为排气管就是一根管子，实际上它是分为前中尾三段，体积一点也不小。如果是后排全屏的前驱轿车，大多是采用了走旁边的方法，一般后排全屏的车离地间隙都会比较大，如果是底盘较低的前驱车型，想要做到全屏就非常的困难，如果是后驱或者是四驱车型，物置形式，很多都是前置后驱，后排凸起，就会更加的夸张，这是因为后驱车，除了在底盘要布置是排气管，刹车管，还要增加传动轴，目的是将发动机的动力从前面传递到后面的驱动的。这种布置形式，自然就会让后排中间的凸起更高

所以，有一些顶级的豪华车型，干脆直接设计成四座车，中间凸起的部分刚好用来做控制台。其实经过这么多年的技术发展，汽车制造商完全有能力通过各种手段把后排中间的凸起给消除掉，而他们迟迟没有做的原因，最主要的还是为了减少麻烦，节约成本。现在很多汽车，都是平台化规模化的生产，同一条生产线，可以生产很多款车型，统一生产有凹槽的底盘不仅能够放在前驱车上用，也可以放在后驱车，四驱车上用，如果为了将后排的凸起消除，就有可能要另外的增加一条生产线，这样成本自然就很高，反正有凹槽的底盘什么车型都能适用，无非，就是中间会凸起一点，所以很多厂家虽然有办法解决，但是出于利益考虑，也都放弃了。

总的来说，汽车后排中间有凸起，确实会影响车内的空间，在早期的时候，确实是因为车商的无奈之举，而到了现代，随着技术的发展，虽然厂家有办法改进，但是很多生产线也已经成型，微小的调整都将付出昂贵的代价，所以出于成本的考虑，很多车企，迟迟没有做出实质性的改进。