大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么高架上信号不好_为什么上海地铁二号线的4G信号一直不稳定？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.为什么上海地铁二号线的4G信号一直不稳定？
高铁上的手机信号为什么特别差
一、高铁运行在郊外，有些地区会有信号覆盖不佳的情况
二、高铁运行速度非常快，多普勒效应、多径效应会对信号质量产生比较大的影响，再一个，高速运行时会频繁在不同基站之间切换，这种切换如果系统有些许延误的话就会断线。
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为什么上海地铁二号线的4G信号一直不稳定？
高铁上信号差解决办法是全面覆盖5G。
高铁由于速度快、车厢密封性强、频繁切换信号覆盖区域等导致手机接收不了信号，跑得越快，信号丢失几率越大。即使高铁上全面覆盖wifi也无法解决信号差的问题，连接的wifi能不能用也是一个问题。
或许只能等全面覆盖5G之后，高铁的信号才会变强。在此之前，如果坐高铁无聊又没信号的话，可以尝试上车前先下载好电视或小说、游戏等用来打发时间。或者提前购买零食解解嘴馋，看看窗外思考人生，还有时间更长的话可以先睡一觉。
高铁信号差的原因
1、基站数量少。基站数量少，再加上高铁行经的地方主要都是山区，受地形影响，信号就会更差。具体原因要结合地形场景、列车速度、基站远近，进行测算。
2、高铁公网容易掉线。目前，高铁沿线的网络覆盖，主要有两种方式，分别是公网方式和专网方式，但是高铁公网用的情况比较多。公网方式，好处是节约了投资。坏处的话，就是即使做了优化，效果也很有限，容易受公网其它基站的影响，导致掉线。专网方式，可以理解为独立的一张网络，享受VIP服务，网络会自动进行切换，掉线的概率会大幅降低，但使用情况少。
建筑物或者桥梁隧道等特殊环境对4G信号都是有遮挡的。很多隧道里面手机和GPS都是没有信号的，你在地铁能收到信号是因为在地铁里面给你装了信号的中继，不装啥信号都没有。
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro（underground railway、subway）。
地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。
除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。
在英文环境中，根据各城市类似系统的发展起源与使用习惯之不同，常称为：Metro（法国巴黎、中国大陆大部分地区）、MRT（新加坡、台北、高雄等）、MTR（特指香港）、Overground（特指地上轨道）、Railway（特指地上轨道）、Subway（美国及周边地区、北京）、Tube（特指伦敦）或Underground（特指伦敦）。
地铁车型是指地铁（城市轨道交通）所用车辆的型号。一般而言，世界各地地铁车型没有统一的标准，往往是按照某个地方的地铁所需量身定制，比如纽约地铁的A系统和B系统。在中国大陆，地铁车型往往被分为A、B、C三种型号以及L型。
