大家好!今天让小编来大家介绍下关于金牛座为什么卖不好_中国贬值最快的十款车是哪些?为什么贬值这么快?的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.中国贬值最快的十款车是哪些?为什么贬值这么快?3.隔音强过奔驰,20多万配前后按摩椅,为何福特金牛座却无人识?
4.有哪些车口碑和销量不好,但质量却很好?
豪车,相信每个人都想拥有,对比普通车型,豪车不仅开出去有面子,而且也是身份地位的一种象征,就拿前国内豪华汽车市场来看,奥迪、宝马、奔驰这三大豪华品牌占有绝对的主动权,凭借着深厚的品牌底蕴和过硬的产品力,颇受国内消费者的青睐,而今天咱们要说的这款车比较特别,可以说是一款伪豪车,拥有着豪车的实力却没有豪车的命,它就是——福特金牛座。
说起金牛座,相信很多人还不太了解,作为福特家族的旗舰车型,金牛座早期的表现很抢眼,可以说是当时奥迪A6、宝马5系以及奔驰E级合格的对手,凭借着扎实的底盘调校以及豪华商务的设计,赢得了很多国人的认可,而随着国人对品牌力的越来越看重,使得?福特金牛座逐渐跌出了主流行列,如今月销一两千台,这样的成绩很难与奥迪A6L、宝马5系等豪车叫板,甚至还不如丰田亚洲龙。
金牛座卖不好可以说与价格的关系并不大,目前很多地区优惠力度都超过了2万,入门车型裸车价才20.08万,全款落地不到23万,这样的表现算是比较亲民了,然而还是很少有人会选择,其中品牌力成为了金牛座卖不好的关键,与大众、丰田等车型相比,金牛座的品牌力确实是不占优势,再加上美系车在国内普遍口碑不好的缘故,最终使得金牛座销量表现很惨淡。
从外观来看,金牛座表现出了很强的商务气息,给人一种行政车的感觉,前脸的设计有着极高的辨识度,网状镀铬格栅面积比较大,看上去很大气,两侧灯组采用了分体式设计,内部LED光源的加持很吸睛,车身比例很修长,饱满厚重的造型营造出了比较强的商务气息,笔直的贯穿式双腰线拉伸了横向视觉效果,19寸多辐式合金轮毂很大气,尾部的打造比较动感,双边镀铬尾排营造出了几分小钢炮的既视感,钢琴按键式的尾灯很有辨识度,为尾部的设计增添了看点。
尺寸空间可以说是金牛座的优势,长宽高分别为5018mm*1884mm*1506mm,轴距为2949mm,达到了入门C级车的标准,实际上定位是B+级车,尺寸参数上的优势很明显,为内部宽敞的空间奠定了良好的基础,营造出了良好舒适的乘坐环境。
内饰方面,金牛座的布局比较简约,并不是很抢眼,主要是围绕商务和舒适进行设计,T型中控台很有层次感,面板软性皮质材料的覆盖很有包裹感,线缝细节的处理很扎实,肉眼可见的精致感和档次感,大尺寸竖向液晶中控大屏成为了内饰最大的亮点,搭配上液晶仪表盘,营造出了极强的动感气息,四幅式多功能方向盘采用了真皮包裹,旋钮按键非常的高端,真皮座椅有着不错的包裹性和支撑性,并且附带加热、通风、按摩等功能,全景大天窗、双区自动空调等均有配备,另外,金牛座的隔音效果也比较好,达到了豪车的水准。
金牛座的动力可圈可点,搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,传动力与之匹配的是8AT变速箱,这套动力最大功率为245马力,峰值扭矩达到了390Nm,这套动力的性能完全可以媲美奥迪A6L,有着不错的加速性能,底盘调校比较扎实,采用的是四轮独悬,有着不错的稳定性和避震效果。
总结:平心而论,福特金牛座的实力的确是很强劲,甚至可以说是有着越级的表现,只可惜品牌力这点拖了后腿,使得金牛座很难在当前大环境下立足。关于金牛座,大家还有什么想要说的?
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中国贬值最快的十款车是哪些?为什么贬值这么快?
标致508L(
标致508L这款车曾被誉为法系车翻身的希望,可以想象坊间对它的前景和未来寄予厚望,但是上市快两年了,终端月销量始终在三位数左右徘徊,难以突破,基本可以断定这款车已经“凉了”。很多网友不理解啊,觉得它被埋没了,毕竟论颜值不输雅阁,甚至更有个性和张力,论稳定可靠,不输凯美瑞,底盘调教远超同级别车型,马力强劲,账面数据不落下风,就因为是法系车,市场存在偏见所以销量不好?
还真不是,稍有了解你会发现它卖不好真的有原因,首先法系车的通病就是顶配之下皆低配,这点被无数潜在受众诟病,想买就只能上顶配,其余车型总有这样那样的遗憾。而且上市快两年了,标致508L终端降幅只有一万出头,这个扛价力度堪比雅阁凯美瑞了,关键是明明现如今口碑和影响力都大不如前,保值率还不高,还盲目自信扛价,劝退了不少潜在受众。
福特金牛座
福特金牛座也是所谓的“被埋没的好车”中提及频率很高的一款,定位B+级别,售价22.89万起,尺寸媲美C级车,5018*1884*1506mm的长宽高以及2949mm的轴距,的确在同级别车型中很有优势。而且马力强劲,全系标配2.0T/245马力四缸发动机,匹配8AT变速箱,账面数据很有优势,再加上配置丰富,终端还有大幅优惠,性价比很出色,应该有不错的销量反馈。
但是近半年来金牛座的销量走势非常惨淡,月销两千都是一大难关,被后来者居上的亚洲龙吊打。金牛座为什么卖不好?其实也是有原因的,长时间没有新动作,从2015年车型上市,到现如今,只有年度小改款,产品力跟不上消费需求的转变,而且内饰布局用料也不够看,拖了整车的后腿。再加上福特品牌现如今日益下滑的影响力,卖不好真不冤。
大众CC
大众CC其实定位略微小众,理论上来说销量不高不意外,但是考虑到它一些独特的标签加持,加上大众光环,很多人对它的销量还是有不小的期许。比如它的无框车门和掀背造型,还有最美大众的称号,都收获了不少关注度,运动细分市场定位,提速加速表现也都算出色,配合大众品牌在国内的影响力,怎么看月销量都不应该只有两三千辆。
其实CC卖不好,主要还是内饰拖了后腿,外观颜值有多惊艳,内饰用料就有多让人失望,经典的T字布局中控台,配合贯穿饰条和空调出风口装饰,简洁有余,谈不上运动和时尚,用料也不够考究,大面积硬塑拉低了档次感,最关键的是一眼看过去和迈腾帕萨特特别像,但CC价格却更高,不难让人心里有落差。
所以说没有什么真的叫好不叫座的车,一款产品不被主流市场认可,必然是多多少少存在一些缺陷和瑕疵,影响了潜在受众的用车体验,才会导致销量不佳,你觉得呢
隔音强过奔驰,20多万配前后按摩椅,为何福特金牛座却无人识?
车子贬值我们都是知道的,很多人都说车子是用来贬值的,房子是用来升值的,但是为什么车子会贬值呢?并且又的车子贬值很少,但是有的车子是一下就贬值很多,这是为什么呢?下面先说一下在中国贬值最快的几款车:
林肯MKS ?沃尔沃S60 ?Kia Cadenza ?奔驰?C250 ?林肯MKZ ?捷豹XF 菲亚特500 ?凯迪拉克CTS ?克莱斯勒300以上者几款车是我个人感觉贬值最快的车子。因为车子本身就是贬值的,所以这些车子也是不例外的,但是这些车子有些贬值的太厉害了,可以这么说,以上这些车,只要是你买了,一年的时候就能掉三分之一。
也就是说30万买的车子第二年就只值得20万了,这种贬值有点太让人难以置信了,那么是什么原因让车子的贬值这么快呢?
首先就是这些车子的质量方面让人堪忧,可能大问题是没有的,但是真要是让人犯愁的是小毛笔,这些车子的小毛笔太多了,可以这么说,你买了这些车也就是跟售后有缘分了,没事的时候就天天修车就好了。
所以买车主要看质量,然后看人品,并不是所有车就完全没有问题的。
有哪些车口碑和销量不好,但质量却很好?
自从国内车市进入下行通道后,相信很多人都对这一点有所觉察,那就是此前诸多还得以维持生计的小众汽车品牌销量迅速崩塌,就像众泰、力帆、君马等车企,由此可见车市下行的最明显现象就是市场的两极分化。这一点简单来讲就是卖得好会越来越好,而卖的差的会越来越差,这一点不仅存在于国产车企中,合资车企中同样也存在,比如现在日渐式微的某些美系品牌。
品牌认可度降低是导致很多车型销量不景气的主要原因,这一点在中级车领域更为明显,比如雪铁龙C6都是是一台同级别好车,但它的销量却一直不高,口碑好且质量可靠但无奈就是被品牌所耽误。其实被车标耽误的好车还真的不少,比如我们今天要说的绝对算是其中一款。论隔音它比奔驰还强,二十多万就配前后按摩椅,它就是福特金牛座!
其实早期的福特金牛座与丰田皇冠、别克君越等车型是一个级别的,它们都是直接对标BBA的5、6、E的,只不过后来同样被车标拖累不得不自降身价,成为了B+级的中型车,但产品力方面来讲,其真的要比雅阁、凯美瑞、迈腾等车型强多了。首先尺寸上就占据明显优势,它的长宽高分别为5018*1884*1506mm,轴距为2949mm,已经很接近于中大型车的标准了,所以金牛座的内部空间表现可以说是越级的,更关键的是乘坐品质更是越级的。
了解金牛座的应该会知道,这款车的定位是一款偏商务的类型,但因为如今价格一降再降,我们完全可以称如今的金牛座为行政级家轿,它从哪几点体现出“行政级”呢?其一是它全系车型都配备了多层隔音玻璃,再配以福特优秀的隔音降噪技术,其内部静谧性十分好,隔音绝对超过同级的奔驰车型。其二是这款车的高配车型不仅配备了宽大舒适的座椅,并且前后座座椅都配有按摩功能,二十多万就配前后按摩椅的车型只此一家再无分号,所以说如今的金牛座堪称是“行政级家轿”!
动力方面,新车搭载了一套2.0T+8AT的动力组合,2.0T为全系高功版,最大马力为245PS,峰值扭矩为390NM,虽然数据真的不错,但因为金牛座的定位是偏商务和舒适的,所以它的整个动力调校以平顺为主,零百加速为8.5S左右。其实它这套动力可以有更好的加速成绩,但福特还是为了其定位做了一个取舍,从这一点也能看出金牛座偏保守的产品定位。目前金牛座的市场指导价为22.89-28.89万之间,终端有着3-4万的优惠幅度,实际售价会在20-26万之间。相当于一辆中高配凯美瑞的价格,但很显然它的产品力要比凯美瑞强多了,可是从实际销量来看,两者表现却天差地别。
在今年1-5月份,金牛座在国内总销量为5867辆,平均月销仅千辆有余,而反观凯美瑞、雅阁等车型月销1.5万+的成绩,金牛座的销量着实惨不忍睹。所以综合金牛座的售价和产品力表现来看不得不说,又是一款被车标耽误的中级车!隔音强过奔驰,20多万配前后按摩椅却无人识。当然金牛座也不是没有缺点,它的内饰是一直被消费者诟病了,精致有余豪华不足,能在内饰设计上下下功夫相信金牛座的销量会有所提高的。对此你认可吗?你觉得金牛座这款车怎么样呢?
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有哪些车口碑和销量不好,但质量却很好?
每一个顾客仅仅在简单地找寻适合自己的要求下的好车,因此前提条件并不是“好车”反而是“要求”,如同卡罗拉一样,很有可能论产品力,它确实高过轩逸,但更多的顾客对区域规定非常高,那样轩逸当然更适合他。因而并不是所有的好车都可以彻底顺从顾客的要求,因此受欢迎的也并不一定便是性价比高的车,只有表明它比大部分车系更适合时下这一市场。即然有合适市场车子,那么就必定存有不适宜市场的车系,所以我们今天就聊一聊几种并没有顺从市场要求的好车,他们的用户评价也不错,品质也很好,仅仅并没有顺从消费者需求而造成受众人群不大众,变成了销售量不强的“冷门好车”!
第一款:斯巴鲁力狮
实际上斯巴鲁汽车这个品牌在我国的总体销售量都比较小众,但是相对于集团旗下森林人而言,力狮更加突出一些。做为B级车精准定位的力狮,市场参考价为20.48-24.78万,由于起步费早已超出20万,对比丰田凯美瑞、本田雅阁等型号的市场价都需要高,因此很多人觉得这款车的市场价较高。实际上力狮的价钱并便宜,它往往20.48万开售,原因在于这款车的总体配备较高。例如全系列标准配置全时四驱、8汽车安全气囊、自动座椅、带环境温度系统分区操纵的恒温空调,显而易见早已超过了平级车系的中配水平,并且只是全时四驱这一项配备的费用就足够拉升它起市场价,因此力狮的价格实际上并不太高。
斯巴鲁汽车知名品牌素来以操纵为产品卖点,这便是说它为一款好车的缘故,全时四驱加上2.5L水准对置发动机扶持,力狮具有低重心和极限值的驱动力分派,加上后双叉臂悬架给与更佳的转弯支撑点,尽管它并不是一款特性多强车子,但绝对是平级中最好开的车之一。本田雅阁这类只是外型健身运动的车系,其操纵在力狮眼前就是一个笑话。但很显而易见,2750mm的汽车轴距变成了这款车最大的缺点,中国顾客针对室内空间有较为看好,因此力狮的品牌优势针对中国大部分顾客而言压根没什么兴趣,而自身缺点优点中国顾客的着重点,商品缺点正中间市场需求点,因此造成其变成了一款比较冷门车子,但如果对室内空间并不是很在意的顾客,力狮绝对是一款非常值得下手的车系。
第二款:福特汽车金牛座
福特汽车近些年在中国市场的用户评价认同度急剧下降,而导致那样局势的因素便是三缸机搞的鬼,当众能够与大众朗逸对抗的福特福克斯市场主要表现很受欢迎,但却因三缸机而闻声倒地。尽管福特汽车知名品牌在中国愈来愈不受待见,但这不一定危害金牛座是一款好车的商品认知能力。做为一款B 级中级轿车,它精准定位是略高于丰田凯美瑞、本田雅阁的,与别克君越是同等级车系,但就市场销售量看来,金牛座彻底不如君越,而且还是现如今早已“倒地的君越”,君越光辉之际销售量是彻底完爆金牛座的,为什么金牛座不被顾客认同呢?
实际上金牛座这款车只是输到了内饰设计上。2949mm的汽车轴距早已匹敌BBA的C级车水平,2.0T 8AT的能源组成8.5S便能过百,加上前后左右头等舱座椅,第一排双层隔音玻璃窗等高档配备,不论是搭乘体会或是安全驾驶体会层面都那么出色,1.8吨的车重比1.7多吨的君越更显用材结实,遗憾是指唯有内饰设计欠缺高档感。当作20万 的B级车,这层次的顾客实际上针对奢华特性有一定追寻,但金牛座一块大屏幕挡每一个车内饰不但并没有奢华感,反倒与当众众泰汽车、措豹等型号的行为如出一辙,反倒看起来有一些便宜,因而造成其他方面都那么出色的金牛座,被一块中控大屏连累变成“小众车”。