雪铁龙c5为什么那么肉_雪铁龙怎么样c5

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雪铁龙C5怎么样.2.0l那款怎么样.高手帮忙说哈.具体点

C5，是欧洲原型车引进国内，车身制造工艺先进，安全性也好，2.3发动机动力充沛，Tip6速变速箱技术成熟实用，整车油耗和保养费用也合理，C5的底盘和悬挂很先进，颠簸路面的乘坐舒适性高。不足是国内的品牌认知度，和曝光率小，虽然1.86米宽，轴距2815，但后排空间只能说中规中矩，并不明显，但是试驾过，和开过C5的人，都不否认这是一款好车。

和同级别车相比，C5的价格优势体现出来。2.3--C5，19.3万 左右，而且配置不低，性价比很高，差不多的配置，C5能少拿一万左右，车内空间不错，油耗上也比较合理，行驶舒适度，车内噪音也不错。车都各有优缺点，看你自己侧重车的那方面了。

C5是比较适合，追求个性而不从众，低调，理性的那类车主。

安全性方面，C5采用航空激光焊接技术，而且钣金厚道，欧洲碰撞成绩5星级

两款发动机，2.3L的更先进些，采用了相位可变气门正时，动力充沛。

C5不是 408这个级别的车能比的，这里无视了。

找点缺点和不足，C5的音响一般般，2.0的座椅不是真皮。

2.0L的C5也可以，它的2.0L发动机在C4、世嘉上使用过，调教的不错，200扭矩也适合城市驾驶，不过，2.0的C5建议你选择手动档，不建议2.0自动，因为手动的油耗和动力更出色些。

现在2011款C5刚上市，所以，2010款的2.0排量C5价格上会有优惠，16万多 应该能拿下来。

不到17万的价格，买辆这么大，这么漂亮的C5，还是很值的。

雪铁龙怎么样c5

东风雪铁龙c5发动机质量是杠杠的：1、东风雪铁龙C5发动机为2.0、2.3和3.0三种排量，国产C5三种发动机均采用多气门设计，其中2.3升排量车型为中国首款车型；2、三种最高时速的位移模型已经达到200km\/h，特别是2.3型和3.0型，分别达到218km\/h和230km\/h，可见国产C5的动态性能仍然很强；3、C5是法国雪铁龙推出的首款三节车厢中挡轿车，在2000年巴黎车展上首次亮相，创造了以品牌历史为灵感的“C”命名系统，汇集了第三代液压悬架、紧急制动辅助系统、ESPElectRonic稳定系统、氙气转向前照灯和其他科技配置。

雪铁龙C5的性能好吗

第一，雪铁龙历史悠久。

东风雪铁龙灵感来自你，因为你与众不同。

100年沉淀，26年传承。1992年，东风雪铁龙将雪铁龙的汽车梦带到了中国；

2011年，这个梦想迎来了新的里程碑。随着各级产品线的逐步完善和网络建设标准的阶段性实施，东风雪铁龙大步迈入品牌新时代。

品牌由来:东风雪铁龙成立于1992年，是中国最大的汽车公司之一。它是东风汽车公司和标致雪铁龙集团的汽车品牌之一，标致雪铁龙集团是中国小型合资汽车制造商和运营商-神龙汽车有限公司。

1976年，雪铁龙汽车公司成为标致雪铁龙集团旗下的两大汽车品牌之一。

雪铁龙系列车型丰富:包括C1、C2、C3、C4、C5、C6、C8等轿车系列。萨拉·毕加索、C4·毕加索(5座和7座)和C8组成的MPV系列；C-Crosser，由新百灵达、Jumper、Jumpy、Nemo组成的一系列轻型商用车和SUV车型。

截至2009年底，雪铁龙汽车公司全球销量已达4349万辆。

第二，我们来看看全国车主的真实评价。

C5.3尊贵的所有者a

1.优点:舒适、安全、坚固、耐用。

舒适性:同级别底盘中没有一个王者比舒适性之王天籁更好。原因是底盘比天籁更有韧性，所以转弯时更有自信。底盘有很高的极限，长途驾驶很舒服。总体来说，底盘感觉比A6好，和E级差不多。

安全:不用说，目前还没有C5车祸死亡的报告，a柱变形的情况也很少(直接影响驾驶员的安全)。原因是博世安全气囊是全系标配，主驾安全气囊是普通车的1.5倍(得益于固定式多功能方向盘)。侧气囊、头部气帘一应俱全，加上高强度钢材质的C5车身框架、一次冲压车身门(没有焊点，很多日系低端车的焊接门在车祸中被压到驾驶座，导致死亡)以及车门内部的超高强度防撞钢梁，还有超长的前溃区、发动机下沉技术、可折叠方向盘等。，所以安全性也属于同级别车中最好的。

皮实:技术比较老，自然成熟。基本上从来没有大问题。发动机，变速箱，底盘都可以随便操作！

2.缺点:油耗高，提速慢，品牌影响小，折旧率高。

油耗高:目前北京平均时速22，油耗11.8。原因是发动机老旧，变速箱匹配一般，加上车重1.6吨，北京路况酸。高速很省油，定速巡航120公里，油耗7以上。

提速:车重太大，扭矩太小，虽然排量不小，但是提速一般。当然也是你踩油门加速的杠杆。

3.其他:

空空间:乘坐空空间够用，相对同级别没有优势，尤其是相对迈腾帕萨特等。简直是自取其辱，但是要注意迈腾帕萨特的坐垫又薄又矮，C5复杂的后悬挂(这也是C5底盘牛逼的原因)占据了后排空空间，导致后排更小。当然，前排空基本没什么问题。收纳空房间坑，手机钱包都没地方放了。后备箱不错，开口大，拿取方便(感谢双曲面后挡风玻璃)。

我是C51.6TB的独家拥有者。

当初我看中C5是因为当时C6准备上市。为了给C6让路，估计C5清库存了，所以大卖。很便宜，购置税减半。再加上配置不错，内饰在这个价位也挺不错的。关键是试驾后觉得底盘很好很实用，就买了。买了之后，后悔没有买高档车。这款高端车售价1万元，有一个大轮毂，人字轮胎，车灯控制后视镜自动折叠起来...因为不喜欢高配的氙气大灯，所以没买。眼睛有点问题，喜欢高比的光。晚上要用黄灯才能看清楚，普通氙气灯太淡看不清楚，亮也没用。我不知道晚上人们是否看不到它们。反正我一直觉得氙气大灯就是个坑，花太多钱晚上也看不到，尤其是下雨天。开远光灯也没用。讨厌的...经常看到上海路上的远光灯氙气大灯闪烁，躲在路中间慢慢移动，不敢开快车...好吧，我扯回正题了，但是为什么我又说后悔买了呢？就是因为我买了豪华型之后，发现人家C5灯没那么白，而且好像色温不高，基本属于暖色系。视觉上我能接受。...

先说驾驶体验。到现在已经开了快三年了，三万多公里，长途的60%到70%。其余城市通勤，计价器平均速度34，油耗8.3。总的来说，我对这辆车很满意。100分80分以上的，先说好处。无疑是底盘发动机和变速箱。这车开惯了，不知道怎么开别的车。基本上，当我们到达当地时，我们租了一辆车，如帕萨特，君越，凯美瑞，A4，迈锐宝等。，但是如果太好了，我们从来没有租过。反正差不多一个档次。我们每次跑最少3天最多2周，感觉只有君越和A4能比得上它们的底盘舒适性。但是君越2.4油耗大，A4变速箱刹车不容易松，我们不踩油门冲车...嗯，后轮路边的A4，轻轻踩油门往后滑，滑下后面的山崖，踩油门把车冲得差点撞到山上。过了这个时间就得出结论，越野车必须满足几个点。首先，它应该采取上坡辅助和陡坡缓降。第二，底盘要有很高的通过性，保证不磕碰。第三，加速器要反应及时准确。第四，制动行程一定要短。第五...嗯，看来我又跑题了...总之，回到上海，还是觉得五年级实用。我有我需要的一切。等我开的舒服了，松开油门我就走。虽然车又启动了，但其实并不肉。我开车很匆忙。如果我带头，我基本上是第一个冲出去的。很少有人在起步阶段加速比我快，我的动力是均匀的。没有着急，但实际上看起来很像肌肉车。

下面说说缺点。其实C5有很多缺点，比如槽很多。不然这么好的车为什么热不起来？槽一，大抖动，怠速抖动。尤其是按说明书加的油粘度太小，怠速抖动太大。后来自己换了粘度大的油，抖动更好了。代价是油耗增加。槽二，噪音大，大到简直令人发指。我开了那么多车。从怠速到高速，一路都有噪音。据说设计时发动机舱和驾驶舱没有物理隔离，导致先天性隔音不好，加消音棉也没用。据说有个改装神在涡轮管上加了一圈消音棉，噪音低了很多，但是我不敢用这个。涡轮管温度有多高，消音棉耐温多少，消音棉容易老化失效都是小事，哪天烧了就好玩多了。事实上，噪音是我的。如果有一天我不得不换车，这绝对是我换车理由的头条。槽点三，空房间小。嗯，具体来说就是后排的小空房间。别看这车轴距杠杠的，都快达到C级标准了，你看看前面的超长桥...算了，反正我不坐后面了。我老婆喜欢盘腿坐在副驾驶上，以示无压力。沃尔沃A4君越副驾驶根本不能盘腿坐，C5盘腿坐很舒服。多好啊。嗯，你看，我喜欢跑题，槽点好像被做成优势了...但是小空间，尤其是后排的小空间是真的，C5的司机和乘客都知道。是热空气泄漏，导致挡风玻璃在雨天容易起雾。这似乎是C5的通病。这个估计是设计问题，修也修不好。4S的建议是继续开空调。我觉得这属于站着说话方便，开空也不用给4S付油耗增加的钱吧？你一点服务意识都没有。还有其他小槽，比如方向盘中间的一个圆圈，车门。

大概就是这样。嗯，还有一点，C5的天窗设计很有意思。有一次，我打开天窗后，屁股翘了起来。在一场大雨中停了一夜，居然发现车内只有一点漏水，主要是扶手箱上，擦了两张纸巾。这对我来说一直是个神奇的地方。

一般来说，低调比C5好。外观只能说不丑，主要是经济实惠。另外，牺牲空空间和油耗保证了舒适和安全。说实话，我是不会换一张A4的。嗯，也许A6可以考虑...老婆习惯开C5，对其他b级车不感冒。她家里还得添第二辆车。最高指令说她得跑奔驰，其他车都不靠谱。...

我是C5专属车主c。

雪铁龙c5是好车。但是一辆好车不一定会被广泛欣赏。雪铁龙c5是那种不喜欢张扬的车。它有一种平静而优雅的气氛。只是因为宣传推广不力，在市场上表现平平。但是拥有雪铁龙c5的人，大部分和雪铁龙c5一样，都是低调的，喜欢的，满意的。他们不会像其他购车者一样给出那么多的评论和反馈，以至于很少听到对它的赞美。

雪铁龙1.6Tc5车主d

这是一辆好车。争论实际上毫无意义。自己开，喜欢就好。

开过很多车，c5有很多同价位b级车都比不上的优点，比如舒适性。跑了三四个小时也不觉得累。糟糕的道路可以过滤掉许多地震感觉。

提速确实是存在的，因为c5是高速发动机，起步的时候有轻微的延迟，但是速度上来的时候动力十足，不跳不飘。转向也很精准，开起来很安全，有安全感。

油耗也不高。目前已经开了4万多公里，平均油耗7.2，很满意。

第三，边肖总结说，自己开车，自己喜欢，安全驾驶才是最重要的。大家说是不是这个原因~欢迎大家留言讨论~

百万购车补贴

589朋友 你好 ！ 很巧合 我们楼上的12年 11月份刚买的雪铁龙C5 优惠1W多 车子的 性能很好的 老是听他说 特别是底盘技术 外观我感觉很大气 比天籁这些好看 我准备提雪铁龙C5呢 （谁是拖谁死全家） 正好雪铁龙2013款要出了 我看的是 2.3尊享版 优惠到19W左右 我看车 主要是细节 特别看车有没有ESP 这些东西 凯美瑞这些中配都没ESp 我 本人 一直不喜欢日本车和 大众 车 你可能会注意到 日本车 配置不是一般的差 都是卖个牌子 凯美瑞你知道吗？ 都上20W了 都没ESP 要2.5排量的才有ESP 你认为坑人吗 CRV你绝的好吗 好在什么地方？ 中配的都没防撞前后栏 要加配的才有 大众车 我不喜欢车子的类型 外观 大众车 很实在 基本车型都有ESP 我家亲戚买的是1.4T 的朗逸 感觉不是很有劲 和速腾差不多 你都没这个价位的车了 为什么不多看看其他牌子的呢 是因为大众的车好吗？ 大众的迈腾 和CC 为什么那么贵 不就是一个发动机而已 其他 配置它行吗 给雪铁龙C5比比 它算个毛 大众CC什么垃圾配置 拿V6打天下吗 ? 你家用 就花那么多钱 买个发动机 家用 浪费吗？ 我 认为 大众的车 不怎么滴 我以前 喜欢智跑 和途观 途观能买吗？ 后来 就选择C5了 准备 这段时间 入手呢 呵呵 挺开心 ！ 朋友 选车 慎重点 你找个老师傅 让他给你对比对比 最重要的还是安全配置 ！ 刚才打字呢 确实挺费油 13个左右