观致5为什么销量差_观致5为什么质量那么好

大家好！今天让小编来大家介绍下关于观致5为什么销量差_观致5为什么质量那么好的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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受疫情影响，各行各业都不太好过，汽车行业比餐饮旅游业稍好，但也够呛。其中2月份SUV销量仅为10.5万辆，同比下降79.3％，销量前15车型全部销量暴跌，无一例外。

另外2月的汽车市场基本转为线上买车，来看看哪些车企的主播带货能力更强。

哈弗H6

销量：4033辆

同比下滑：83.6％

从VR展厅到线上直播，从店内全防护到无接触购车，哈弗展示了云卖车的教科书手法，也因哈弗经销商复工太过高效而上了央视。从疫情下的应对中就能看出，哈弗H6之所以长期当老大，内部管理之高效，真不是吹的。

长安CS75

销量：3668辆

同比下滑：65％

长安CS75?PLUS推出后，就牢牢占据老二的位置，上个月与老大失之交臂，原以为这个月能够挤下哈弗H6的地位，却被哈弗在云卖车上狠下功夫，又赢了几百辆的销量差。但是从同比下滑数据来看，长安CS75的销量增长后劲更足，夺走冠军应该就是最近这几个月的事情，毕竟车型本身的后发优势在那里。

途观

销量：3456辆

同比下滑：72.8％

2月，大众途观终于在销量上超过亲兄弟探岳，同时也再次回归销量榜单前三。漫哥有一点疑惑，难道新购车者已经不看中保研成绩单了吗？

博越

销量：3117辆

同比下滑：71.1％

博越2月销量排行与上月持平，其实博越这款车外观不错、配置不错、品牌不错、用料不错，什么都还过得去的它，销量也就不错的稳定在4.5名左右。

奔驰GLC

销量：3093辆

同比下滑：60.3％

奥迪Q5L简配，宝马X3未加长，从产品亮点来说奔驰GLC就已经赢了。然后，奔驰GLC刚刚改款，外观更新鲜，品牌价值在消费者中眼中越发"富贵"。产品、品牌这两大高端消费群体看重的点，奔驰GLC都能够满足，因此奔驰GLC取胜也就在意料之中。

捷途X70

销量：3007辆

同比下滑：57.6％

奇瑞一贯的品牌战略就是，多生儿子好打架，儿子多了总会有厉害的。捷途X70能冲进销量前十的主要原因在是有着接近4.8米的车长，妥妥的中型SUV级别，但它售价却是7万-12万元，妥妥的紧凑型SUV定价，同时捷途X70还有7座版本布局。同价位中，捷途X70的空间极具优势。

探岳

销量：2976辆

同比下滑：38.6％

探岳与途观L同三大件，但是在设计方面，更能贴近年轻人的审美。假设出资人（父母）要你购买大众系的SUV，你是选择老气的途观L，还是选择相对潮流的探岳，答案很明显了。

观致5?SUV

销量：2083辆

同比下滑：31.4％

观致5能够登上SUV销量前十，绝对是属于观致的奇迹，先不提观致5?SUV的产品影响力，仅看它接近14万元的起步价，就不难理解为何它能冲进前十。

途岳

销量：2006辆

同比下滑：58.4％

按照2月销量前十来看，自主瓜分6席，奔驰独占1席，剩下的3席全被大众包揽。换种方式说就是，2月家用SUV市场，除了自主就是大众。

瑞虎8

销量：1988辆

同比下滑：53.7％

胡巴（瑞虎8）在7座SUV市场有着极高的名气，霸气的颜值、充裕的空间、合格的动力、均衡的配置，瑞虎8有这样的性价比，能够冲进前十理所当然。如果胡巴换成大众标，销榜前三都要瑟瑟发抖。

|来源网络

编辑|漫流尾袋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观致5为什么质量那么好

相信不少朋友都在街边见到过张贴“联动云”这几个字的观致汽车，它们是被宝能收购后放在了宝能旗下的“联动云”做共享汽车，与神州租车和宝沃汽车的模式有点像，这也是宝能针对观致品牌所做的一种租售方式，毕竟在经销商大面积退网之后，观致汽车的销售渠道似乎已经被堵死了，这些共享汽车中以SUV车型居多，它就是观致5，一款比较有“德味”但却销量惨淡的SUV车型。

观致5的外观整体来说比较耐看，圆润的车头、车尾，狭长的大灯，给人一种敦实、稳重的感觉，不过这套见仁见智，毕竟是多年前的产品，在运动造型成为主流的如今，这套外观虽然并不过时，但是没有多讨人欢心。

如果说大众的内饰够简洁，日产的内饰够老气，观致的内饰就是简洁加老气，初代产品上那个仿佛横放的iPhone样式的中控屏幕总算在5S车型上不见了，不过依然没有太大改变，悬浮式中控没什么层次感，平直、简洁，好在5S的档把重新设计变的好看许多，还有就是观致5的内饰在用料上还是比较实在的，大面积的软性材质包裹，触感不错。

定位紧凑型SUV，观致5的长宽高分别为4600*1869*1658mm，轴距为2710mm，看数据在一众紧凑级SUV中它的尺寸不算小，尤其是宽度表现还不错，但是在实际的乘坐空间表现上，175cm身高的人员前排空间还不错，但是到后排之后就会稍显拥挤，较好的地方是它全系没有四驱，所以后排地板凸起并不高，对于中间乘客来说，乘坐要稍微舒服点。

储物空间比较丰富，手机、票据、卡片、水杯等都能找到对应放置的位置，后备厢也挺大，装载能力不错，地板下面还有一些比较规整的储物格可以放置一些小物品，后排座椅支持比例放倒，偶尔的大件应急也没问题。

观致5定价13.99-19.49万，作为一台国产车型，尤其是前几年市场并不成熟，品牌认可度不高的时候，虽然配置比较丰富，但是这个定价确实高了点，也是很多人没法认可它的原因，观致5S上市时，整体售价进行了大幅下调，区间为13.88-16.38万，共4款车型，售价降低，相应的，配置也进行了简化，比如顶配车型的雾灯、BOSE音响等都不在提供了，当然在有些车型配置上也进行了升级，比如大屏尺寸变更大，灯光由卤素变LED等。

总的来说，观致5S的配置变化还是比较大的，除最低配外，都给配备了10气囊，其中尊贵型性价比最高，最初上市的观致5在安全性上就表现的很好，获得了欧碰5星，这也是很多人对其比较认可的点，如今改款给不少车型配备10气囊则更是让人放心不少。

在动力方面也做了升级，搭载1.6升直喷涡轮增压发动机，最大马力197匹，峰值扭矩290牛·米，匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱，熟悉奇瑞的朋友对这套动力应该不陌生，在瑞虎8、捷途等车型都有搭载，是经过验证的成熟动力，符合国六标准，原先被吐糟较多的提速慢、换挡顿挫等问题都得到了解决，综合油耗上也比老款好很多，至于这台车的操控则偏“德味”，底盘厚重，悬架滤振到位，整体调教偏舒适，开起来舒适且得心应手。

观致5有个奇怪的现象，很多人对其不屑一顾，但是也有不少人在求购二手车，还有些消费者在到处寻找卖车的经销商，甚至千里奔波去购买新车，说明对它还是比较认可的，宝能收购观致之后在线上推出联动云，也提供了多种租购方案。但是这种方式对于消费者来说，有三个弊端，一是线上租购方案的价格很高，不划算；二是没有实体店面没有售后保障，心里不踏实，虽然它提供6年10万公里超长质保；三是这种长租方案很多消费者心里存疑，有点不放心。

目前也有消息称，宝能目前在全国开始建店，有计划在2020年内建成近200家4S店，不过目前受疫情影响，今年的目标不知道能不能完成，这也是它与神州租车不一样的地方，神州更灵活，对于经营者没负担，但是消费者可能会有疑虑，宝能则还是走老路，走传统4S店售卖的方式，解除消费者后顾之忧。

不管怎么说，对于几年前敢于冲高的观致品牌来说，这些都是好的一面，也让很多喜欢观致的朋友看到了品牌重新崛起的希望，不仅如此，去年曝光的全新观致5也有望于年内上市，新车在外观、内饰方面都进行了较大的改动，外观变得更运动，内饰则一改现款呆板老气的风格，变得运动兼具科技感，如果在品控上把好关，定价上靠谱点，重新获得消费者的认可不难。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2月汽车销量排行榜，大众稳坐榜首，奇瑞却成为最大赢家？

坚信使用过联动云的使用者都开了观致5这个SUV，观致5是观致第一款SUV车系，但是因为在营销战略上的出错，观致5的个人客户屈指可数，通常仅有汽车租赁公司才看得上观致5。但是在网上都说观致5的投诉量很低好像三大件在品质上十分靠谱，那_观致5为何品质很好？实际上我觉得是下面二点。

1、销量少造成投诉量也少

观致5的销量确实过于刺激性了，2019年观致5一共才购买了1.2万辆车，因而在2019年观致全年度只收到了15宗品质举报。实际上这就表明了，平常大家网上去查车系投诉量时一定要融合它的销量去分辨其稳定性，不可以只靠投诉量这单一数据信息去分辨。

举个事例，哈弗H6在2020年一共收到了200多起举报，看上去总数巨大，可是由于H6每月销量都是在25000台之上，那样的投诉量当然归属于非常低的水准。

2、别忘记，观致身后是奇瑞

实际上观致是奇瑞项目投资的一间汽车集团，原本奇瑞想把它打导致大品牌的，想不到观致竟然那_不行。观致现阶段采用的汽车动力系统和造成技术性都来源于奇瑞，最突出的是观致5选用的1.6T汽车发动机在最大马力、最大扭矩转速、最大马力转速比等数据信息上面和奇瑞1.6T汽车发动机一致，这也就表明了观致5选用的是奇瑞完善的造成技术性。

奇瑞汽车发动机和变速器上面消耗了许多活力，在国产汽车中奇瑞的三大件也是赞不绝口，观致5的品质肯定不可能差到哪里去。

为何观致5比观致7还需要贵？最终我们来谈谈这个问题。实际上，观致7在市场定位上的确稍微高过观致5，按道理说观致5在价钱上应当小于观致7。可是大伙儿忽视了一点，那就是观致5是观致的第一台车系，并且当初观致是精准定位高档的，因而价钱一定也会较高。

可是之后观致销量消沉，假如这时发布的观致7在价钱上定得比观致5还高，当然是自找麻烦，因此观致7在标价上才略微

百万购车补贴

为什么没人买观致的车

从乘联会公布的数据来看，受疫情的持续影响，2月份国内乘用车市场销量达到25万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%，整体呈现一个急速下滑的趋势，虽然市场环境受到意外影响，但是依旧有车企在努力。

轿车

2月份轿车销量12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%；累计销量94.5万辆，同比下降42.6%。

具体来看，除开Model3无法对比，其余车型较去年相比均有下降。从排名来看，新朗逸与轩逸依旧在争取争夺冠亚军的头衔，不过朗逸这次将轩逸远远甩开，大众车型依旧牢牢占据头部，第三第四的宝来以及速腾都咬的很死。

榜单上出现的特斯拉Model3不知道是不是昙花一现，最近特斯拉因为减配问题出现了严重的信任危机，不过国内特斯拉粉丝群也不少，就让我们拭目以待。

此外，在高手如云的合资轿车中吉利帝豪依旧表现出色，2月份卖了3666辆，排名第七位，比上月排名进步了一名。卡罗拉则名次有所下滑。

SUV

2月份SUV销量10.5万辆，同比下降79.3%，环比下降86.9%；累计销量90.7万辆，同比下降37.4%。

SUV的销量可就没有轿车那么好看了，销量最多的H6也只有4033辆，才达到朗逸销量的一半，不过销量的压缩让更多车型得以曝光，我们也看到了不少黑马。

捷途X70、瑞虎8、探歌、观致5?SUV新面孔以及远景SUV、长安CX70老面孔重新登榜。

其中，观致5?SUV销量令人惊讶，1月销量只有92辆，2月居然订单量居然突破2000辆，但是观致在销量问题上常年和联动云玩些真的假的，观致3与观致5销量从左手倒右手，已经不是稀罕事儿。不过观致5也在这段时间拿出了自己的诚意，13.88万的起售价再加上将近1万的现金优惠，这似乎是可以打动消费者的一个价格了，但是自身的产品还是稍显老旧，不知道有多少人能为此买单。

探岳途岳两兄弟不敌大哥途观，跌至第7和第9。瑞虎8则是战胜了同价位的探歌，看来空间大+外观好看，确实能够让不少“外貌协会”为之动容。

MPV

相较于轿车和SUV，MPV市场算是比较稳定了。

2月份MPV销量1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%；累计销量11.6万辆，同比下降51.7%。其中，即便面对突如其来的外界因素影响，五菱依旧摘得该细分领域销冠，月销4904辆，独挡一面。虽说同比暴跌83%，但值得关注的是五菱宏光2月的销量仅次于大众朗逸和日产轩逸，甚至比SUV车型冠军哈弗H6（4033辆）卖得还多，看来五菱的神话还会持续一段时间。

不过现在已经是三月中旬了，全国各地也在有序复工。以大众朗逸在2月最后一周就卖出8000多台的数据来看，疫情过后不难迎来一个反弹期，我们可以期待一下四月份的销售数据。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2月车市除了萧条，还有三大看点

近期由于“联动云”促使观致车辆造成了我们的普遍关心，这一牌子在我国早已进步了十分很多年，殊不知最近几年的进步好像并不太好，大街上除开汽车租赁公司之外基本上难以看到观致知名品牌的车型，那麼到底为何没有人买观致的车？

1、品牌影响力弱

如同文章开头常说，观致车辆在我国的发展趋势并不太好，乃至很多人压根不清楚观致是个哪些品牌汽车，而许多人去购车的过程中都非常注重脸面，因此 在同档次下能更乐意挑选合资或是一线自有品牌车型，像观致这类就很不会受到人喜欢了。

2、保值率差

一款车的保值率和它的火爆的程度是密切相关的，像一些较为受欢迎、不愁卖的车型保值率会相对比较高，这类车即便 价钱高一点也会有些人买；而观致这类小众车则保值率很差，有的有的车商把车拿回来很有可能半年都卖不出去，只有根据持续减价获得销售市场。

3、更新换代速度比较慢

以观致5为例子，这新款车自2016年发售至今外型、车内饰就没有造成很大的转变，尽管我们可以把它了解为“家族化设计语言”，可是外在基本上没有差别的一款车持续卖5年在所难免令人形成视觉的审美疲劳，没法给人产生神秘感。

之上便是为何没有人买观致车的根本原因所属了，但实际上 买观致车的人仅仅非常少，而并不是没人买，在其中观致7在2020年就购买了9772辆，2021年1-6月份总计销售量4350辆，这时候就有些人郁闷了到底买观致车的人傻不傻？

不傻，观致的优势或是特别多的

1、外型造型设计漂亮

尽管观致5这新款车早已看厌了，但新上市的观致7造型设计或是很出色的，在其中前脸的 车灯 在灰黑色装饰条的装修下看起来个性化十足，车体选用升降式顶棚设计方案，后尾也进入了粗大的多边排汽管，整辆车给人的感觉便是年青、时尚潮流及其速度感十足。

2、配备丰富多彩

一样拿观致7这新款车看来，在其中新手入门版车型的市场价只有10.9八万元，而车里却标准配置了驻车雷达、倒车后视、巡航定速、无匙进入/运行、多用途汽车 方向盘 、12.3英寸仪表盘 14.6英寸中控屏、车联网平台、LED大灯、感应雨刮器、后排座空调出风口等诸多配备，大部分配备表有的都给你打满了。

3、品质靠谱

掌握汽车市场的朋友们应当都了解，观致车辆尽管销售量不好，但品质但是肯定靠谱的，该知名品牌曾一举变成汽车制造业里的品质总冠军，即便 在2018年各种国产汽车企市场竞争最剧烈的情况下也可以位列前三的王位，实际上 压根无需看数据信息，租车自驾公司敢用观致车做共享租车就己经表明一切了。

因此买观致车辆的人并不傻，仅仅不一样顾客拥有 不一样的要求而已。在现在的汽车行业上观致要想提高销售量得话，第一步便是要提升企业品牌的名气，提高自己牌子的营销方法。与此同时也期待车型的价钱可以有一定的降低，终究勇于花十几万买观致车的人依然或是极少数。

受“黑天鹅”的影响，2月份国内狭义乘用车销量为25万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%。这样的销量数据应该是近10年来的最低谷，可谓是一夜回到了解放前。

具体细分领域，2月份轿车销量为12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%。2月份SUV销量为10.5万辆，同比下降79.3%，环比下降86.9%；2月份MPV销量为1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%。

具体车企方面，排行榜前十的品牌，销量都出现了大幅下滑。排名第一的一汽-大众销量暴跌73.7%，跌幅最惨烈的上汽通用五菱差点被踢出前十，奇瑞汽车算是跌幅最少，跌了59.9%。几乎所有车企都陷入一片凄风苦雨之中。

不过，在惨淡的数据之外，也出现了一些很有意思的看点。

吉利挤掉上汽通用进入前三

在2月份汽车销量排名中，吉利汽车挤掉上汽通用，夺得“探花”，上汽通用则跌至第四。这意味着持续了很久的“四大天王”格局被打破。

要知道，在此之前的很多年，南北大众和两个通用一直轮流占据前四的位置。2月份形势突变，吉利以巨大的优势跻身前四，甚至超过了上汽通用排名前三，而此前“四大天王”之一的上汽通用五菱则几乎被挤出前十。

虽然在过去的一年里，吉利曾几次进入前十，但优势从未像2月份这般明显。所以，很难确定吉利挤掉两个通用是突发神力，还是长期发展的必然结果。如果按照长期发展的趋势来看，吉利确实有成为四强“钉子户”的可能，不过还需要时间。

时隔多年，奇瑞再次进入十强

2月份，另一个看点则是奇瑞再次进入十强。事实上，奇瑞进入前十并不是什么大新闻，因为多年以前，奇瑞一直是自主品牌的标杆，曾经执掌自主品牌的大旗，尤其是在2006年至2010年，奇瑞更是连续多年称霸自主品牌阵营，连续几年进入车企排行榜前五。那时不要说进入前十，奇瑞甚至有争夺前三的勇气和信心。

可惜2010年之后，在长城、长安和吉利等自主品牌快马加鞭之时，奇瑞因为自身的调整，发展放缓。如今奇瑞再进入前十，也是得益于调整期内的积淀，并非偶然，主要是旗下的捷途品牌表现出色，随着捷途旗下更多车型相继上市，估计还会给奇瑞贡献更多销量，奇瑞能够在前十坐稳也未可知。

特斯拉Model?3创造“奇迹”

在2月份的多个排行榜中，特斯拉Model?3的成绩和排名都很高，根据多家机构给出的数据，2月份Model?3销量高达3900台。当然需要指出，这仅仅是特斯拉批发数据，并非实际交付消费者的数据，其它品牌和厂家同样如此。

如果特斯拉Model?3在2月份拿到的3900辆数据属实，它将毫无疑问夺得新能源汽车的销冠。当然，随之曝出的“减配门”事件，也让特斯拉能否持续当下的强劲势头，蒙上了阴影。

观致5放了一颗大卫星

2月份观致5放了一颗卫星，本月以2083辆的成绩跻身SUV榜单的前十，它的前面是排名第七的探岳，后面是排名第九的途岳，排名第十的则是奇瑞旗下的瑞虎8。观致5能够进入前十，和探岳、途岳们比肩，是观致5上市以来取得的最高名次。

同时观致5还创造了一个记录，就是同比跌幅最低。2月份整体SUV市场跌幅达到了79.3%，排名第一的哈弗H6跌幅超过80%；排名第二的长安CS75?跌幅65%，排名第三的途观跌幅72%，SUV前十平均跌幅超过60%，观致5的跌幅只有有31%，这让观致5的成绩看上去更加出色。

但是观致5的成绩会持续吗？它应该为这个成绩而骄傲吗？答案当然是否定的。

事实上，有消息称，观致5的实际销量并非都来自零售，其中有一定比例是来自团购，而团购具有较大的不确定性和偶然性，这并不意味着观致5真的具备进入前十的实力。

写在最后

其实，除了上述这些，2月车市的看点还有很多，作为近年来最凄惨的2月份，注定将载入史册。好在最黑暗的时刻即将过去，3月份的春风虽然来得很晚，但值得所有汽车人一起期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。