大家好!今天让小编来大家介绍下关于福特金牛座为什么销量不行_金牛座汽车迎来巨大优惠,为什么销量还是上不去?的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
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2.金牛座汽车迎来巨大优惠,为什么销量还是上不去?3.福特的车颜值、动力、配置都还不错,为什么销量不太好?
自从国内车市进入下行通道后,相信很多人都对这一点有所觉察,那就是此前诸多还得以维持生计的小众汽车品牌销量迅速崩塌,就像众泰、力帆、君马等车企,由此可见车市下行的最明显现象就是市场的两极分化。这一点简单来讲就是卖得好会越来越好,而卖的差的会越来越差,这一点不仅存在于国产车企中,合资车企中同样也存在,比如现在日渐式微的某些美系品牌。
品牌认可度降低是导致很多车型销量不景气的主要原因,这一点在中级车领域更为明显,比如雪铁龙C6都是是一台同级别好车,但它的销量却一直不高,口碑好且质量可靠但无奈就是被品牌所耽误。其实被车标耽误的好车还真的不少,比如我们今天要说的绝对算是其中一款。论隔音它比奔驰还强,二十多万就配前后按摩椅,它就是福特金牛座!
其实早期的福特金牛座与丰田皇冠、别克君越等车型是一个级别的,它们都是直接对标BBA的5、6、E的,只不过后来同样被车标拖累不得不自降身价,成为了B+级的中型车,但产品力方面来讲,其真的要比雅阁、凯美瑞、迈腾等车型强多了。首先尺寸上就占据明显优势,它的长宽高分别为5018*1884*1506mm,轴距为2949mm,已经很接近于中大型车的标准了,所以金牛座的内部空间表现可以说是越级的,更关键的是乘坐品质更是越级的。
了解金牛座的应该会知道,这款车的定位是一款偏商务的类型,但因为如今价格一降再降,我们完全可以称如今的金牛座为行政级家轿,它从哪几点体现出“行政级”呢?其一是它全系车型都配备了多层隔音玻璃,再配以福特优秀的隔音降噪技术,其内部静谧性十分好,隔音绝对超过同级的奔驰车型。其二是这款车的高配车型不仅配备了宽大舒适的座椅,并且前后座座椅都配有按摩功能,二十多万就配前后按摩椅的车型只此一家再无分号,所以说如今的金牛座堪称是“行政级家轿”!
动力方面,新车搭载了一套2.0T+8AT的动力组合,2.0T为全系高功版,最大马力为245PS,峰值扭矩为390NM,虽然数据真的不错,但因为金牛座的定位是偏商务和舒适的,所以它的整个动力调校以平顺为主,零百加速为8.5S左右。其实它这套动力可以有更好的加速成绩,但福特还是为了其定位做了一个取舍,从这一点也能看出金牛座偏保守的产品定位。目前金牛座的市场指导价为22.89-28.89万之间,终端有着3-4万的优惠幅度,实际售价会在20-26万之间。相当于一辆中高配凯美瑞的价格,但很显然它的产品力要比凯美瑞强多了,可是从实际销量来看,两者表现却天差地别。
在今年1-5月份,金牛座在国内总销量为5867辆,平均月销仅千辆有余,而反观凯美瑞、雅阁等车型月销1.5万+的成绩,金牛座的销量着实惨不忍睹。所以综合金牛座的售价和产品力表现来看不得不说,又是一款被车标耽误的中级车!隔音强过奔驰,20多万配前后按摩椅却无人识。当然金牛座也不是没有缺点,它的内饰是一直被消费者诟病了,精致有余豪华不足,能在内饰设计上下下功夫相信金牛座的销量会有所提高的。对此你认可吗?你觉得金牛座这款车怎么样呢?
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金牛座汽车迎来巨大优惠,为什么销量还是上不去?
1、金牛座的外观过于低调了,按道理来说,福特在消费者心中一直是那种肌肉、运动的风格,类似于野马。但是这种风格很难在中大型豪华轿车中实现,但是没有想到金牛座的外形设计居然这么稳重,远看还容易看成大号的蒙迪欧。
2、金牛座的定位与自己的兄弟蒙迪欧有点接近,导致用户在选择时,因为价格原因从而选择蒙迪欧,如低配版的金牛座价钱已经可以买到高配版的蒙迪欧。还有就是这个市场环境的激烈,中大型轿车市场是各个品牌都梦寐以求的市场。
3、金牛座没能打破福特“油老虎”的刻板印象,对于十几个的油耗,回单位报销的还好,对于私人车主,长年累月硬扛下来还是有些心疼。有车主一度怀疑金牛座是中石化的战略合作伙伴。
4、合资车减配一直饱受国人诟病,福特比起大众也没有什么情怀可言,另外金牛座和定位低一级的蒙迪欧太像,有种被拉低档次的感觉,且做工依然比较粗糙,说好听点是走美式粗犷风,说难听点就是没诚意。
5、主驾驶位车窗按钮太靠前,别人开窗是仅仅手部运动,金牛座开窗是手臂、腰部的协同运动。为减少开窗的次数,不少车主都安装了ETC,据此判断,金牛座也可能是高速自动收费系统的战略合作伙伴。
福特的车颜值、动力、配置都还不错,为什么销量不太好?
金牛座汽车迎来巨大优惠,为什么销量还是上不去?
在汽车市场评价很好,但销量不好的车不太多。 福特金牛座就是其中之一。 为什么今天要谈论这辆车? 明明不输给丰田亚洲龙和大众迈腾等,但不知道为什么,就是降价也卖不出去。
外观方面我个人的福特金牛座外观设计还很差,至少没有人因为它的外观设计而难看。 六角形中网加蜂窝状进气格栅,与左右两侧锐利动态的大灯完美融合,车身侧面从大灯上拉下笔直坚硬的腰线,延伸了整个侧面的视觉,比前脸,车尾的设计兼具气场和年轻感,小尾翼
福特金牛座:我太难了,明明不输亚洲龙,为什么降价也卖不出去?
车身尺寸方面,金牛座的长宽分别为5018/1884/1506mm,轴距为2949mm,这样的车身参数表示车内有广阔的乘车空间。 据我们的实车介绍,其前后排左右为皮质,乘坐舒适,后部靠背角度和缓冲长度表现令人满意,体验到顶级车型后部有电动靠背。
悬架采用前麦弗逊式独立悬架后,采用多连杆式独立悬架。 该悬架在同级车中很常见,但经福特调整后,金牛座底盘变厚、牢固、振动处理,切线转向时侧倾也不夸张。 这个底盘可以给驾驶员带来信心,比丰田亚洲龙更舒适地打开。
来到车内,整个装修采用简洁整齐的设计要素,虽然不能说漂亮,但也不能说难看。 福特金牛座的材料和配置。 整个装修不仅用大面积的软材质包裹,而且在细节上辅助装饰银色金属配件和木纹,全系车标配隔音玻璃,可以开放全景天窗、座椅加热等配置。
动力方面全系车标配2.0T涡轮增压发动机和8AT变速器,最大马力245匹,最大功率180千瓦,峰值扭矩达到390牛米,这样的动力参数也表现出色
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结语:从福特金牛座的各方面可以看出,其综合实力强于丰田亚洲龙、丰田佳美、大众汽车、大众迈腾等b级车,但为什么其实力不输丰田亚洲龙? 在鄙人看来,那是“品牌影响力”造成的。
作为在福特4S店工作多年老销售,我来说一些我的观点,福特做车肯定是非常不错的,单单看美国那边的福特车销量就知道,毕竟是百年品牌,没有点实力早就被淘汰了,福特车在用料,底盘调教方面是非常不错,我曾经发过几期福特底盘的视频,所以它的操控是一流的,单单福克斯的操控已经让很多车汗颜了,至于为什么销量差,我分享一下我的观点:
1.车型更新换代太慢,翼虎,新蒙都上市7年多了,外形没变,消费者会审美疲劳
2.福特专心造车,很多贵的好的东西都放在看不到的地方,比如膝部气囊,铝合金底盘等等,可消费者只关心这个车的空间够不够大,做工细不细致,省不省油,屏幕够不够大,所以福特不善于研究中国消费者,但懂得做车初衷,做好车,不做人们喜欢的不好车
3.不善于做公关,14年翼虎断轴到现在客户还在担心在说,这个问题本来很早就解决了,但公关只是当时敷衍了事,天天抓什么客户满意度,自己骗自己,人家日系机油增多都没事,你仅仅因为当时一批羊角材料不达标被说了7年,我真的看不下去了。
4.长安福特搞政绩工程,16-17年冲什么100万辆,给经销商强分大批车辆,不卖也不是,只能搞价格战,搞得锐界等上市不久就官降几万,你让哪个消费者敢买福特,一买就怕降价,没消费信心啊大哥!!!你看看人家汉兰达,死贵死贵的,还卖得很好,就是抓住了中国消费者的心思,不关多贵,也不只有我买贵,其他人也买贵,那我就不是傻子!!!
5.弄一些乱七八糟的组织出来,内部销售部,把奔驰的某某弄过来,半年人影都不见了,又要重新调整组织架构,把重心放错地方了。
以上就是本人的挫见
金牛座不错!
还有操控感在同行里也不错,为什么销量这么惨淡?
早期的福特给我们中国人的感觉,福特的代名词就是油老虎,福特车的用户经济都不是很富裕,再有听说小问题又多!这是第一感觉。
第二感觉、粗糙!亚洲人对精致两个字非常感兴趣。还有最关键的市场分析、定位、销售都不行。
造车福特是专业的,用户是白痴的!
福特用料是成实的,用户是白痴的!
福特操控是一流的,用户是白痴的!
福特底盘是一流的,用户是白痴的!
福特要翻身?一定要有超前的设计理念,精致的内饰设计,要用白痴人的眼光去生产一台车。
外观亮丽,内饰看上去高大上,实际用料普通,排量要大,动力小,底盘用料一般,但是要舒适,空间要大,外观设计一看上去就是一台很大的车,中国人还是很要面子的。
这两年德系品牌,日系品牌和自主品牌在中国市场上的比重开始有所改变,唯独美系品牌有所下滑,相对于凯迪拉克,林肯等高端品牌仍能够维持一个不错的销量局面,诸如别克,雪佛兰,福特等品牌的销量开始下滑,其中,福特的日子尤为难过。
有人就问了,为什么福特会卖不出去呢?明明颜值还行,动力配置还行,就是没人买。
被黑惨了,军工企业死心眼公关能力又差,长安福特良心车企,全球统一标准,千万别倒闭,我要买福特
动力颜值都非常好,内饰落伍了
不请水军,不会营销
品控太差。以前的双离合故障,断轴,味道臭等等。关键是对消费者不负责任。口碑不好
我的福特蒙迪欧致胜质量真的太垃圾了,没过质保期到现在各种毛病就没断过,不是在修车,就是在去修车的路上。真的伤透我的心,关键想卖出去还没人要
1.传统观念中的福特费油
2.福特车车身小,没有加长款的,中国人只喜欢大的
3.各路水军各种粉罔顾事实黑福特,导致一些不懂车的小白菜很容易被洗脑