车为什么改款_改款什么意思

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车为什么改款_改款什么意思的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车改款、新款、现款傻傻分

新能源汽车改款多还是新款多？

汽车改款是指在原车型的基础上进行的轻微改动，整体性能与原车型相比没有变化，通常只是发动机功率匹配的微调和修正，缺陷的补偿，以及外观、内饰和配置的更新，整体车的核心技术不会有大的变革。

汽车改装一般分为初期、中期和后期三个阶段，新车发布后，有必要在早期解决和修复一些问题，在中期，汽车的发动机性能通常会重新调整，例如增加马力、增加车轮甚至增加一些设备，后期更换指的是汽车更换的最后1到2年，并且会有一个很大的变化，这将对外观产生相当大的变化。

一般来说，该车在后期车型更换后是消费者最实惠的，汽车的外观和内饰更漂亮，动力更强，这是这款车型各方面最完美的时刻，汽车价格将保持不变。

改款车和现款车有什么区别？

1、区别是比较大的，在车辆的相关配置上是有区别的，在外观上面也会有着一定的变化，车辆改款的原因，就是推出新款的车型，把老款车上的不足进行优化，给用户一个更好的用车体验，推陈出新的过程也是车辆自我进化的一个过程。

2、机动车辆的改款是在老款上面的升级，不管是在外观上还是在配置上都会有一定的升级。在购买车辆的时候可以选择改款的车辆，改款车辆对比不改款的车辆相对要好一些的，而且在价格上也会有一定的优势。

改款车和新款车有什么区别？

“新款”从字面上很好理解，就是一款车型的销售周期到了末期即将退市，车企就会推出新一代与之代替的新款车型。

但也不排除会有几代同堂销售的车企，比如伊兰特车系四代同堂销售，马自达6、睿翼、阿特兹三代同堂销售等。但是往往老一代车型价格比较优惠，但销量往往不是很理想。

新款车型可理解为车企为了迎合此时人们的消费观念、审美、以及消费人群的改变而推出的全新产品。与老一代车型相同的可能只有品牌文化、名称，其余外形、配置、内饰、动力都会产生巨大的变化。

可见只有换代车型才能配的上“全新”这个专有名词。但是很多厂商也会在大型车展这个大舞台下为了博人眼球，会把很多改款车型列入全新车型中加以宣传销售，所以各位要注意。

那么问题来了，有人会问，改款和新款对我买车有什么影响吗？

就像我们上边说到的，改款车型大体上是没有变化的，如果你对外观和一些小的配置没有执念，买新买旧都可以，对于一些手头预算不充足的消费者来说，在改款车型上市时，老款会有很大幅度的优惠，可以考虑老款。

如果遇到车型换代，新一代车型在刚刚上市时往往价较高，如果你认为新车的一些特性或者是在老车型上不曾出现的配置是你非常喜欢的，果断购买新车型。

如果手头预算不够或者更喜欢老车型的话，可以考虑老车型，或者持币等待新车型优惠。其实，车型换代导致的车身与底盘的变化对于普通民用来讲没什么区别。

改款什么意思

第一辆捷达Jetta-MK1于1979年的夏天在欧洲上市。从一开始，捷达Jetta-MK1就被赋予了多种变化和规格。除了双开门和四开门的车体结构以外，它还拥有三种引擎可以选择：1272cc、1457cc、以及长期以一直作为高尔夫Golf系列基本配置的电喷型1588cc发动机。根据配置的不同，捷达Jetta-MK1被分为基本型、L型和GL型，再加上选择不同的发动机，捷达Jetta-MK1有8种以上不同形式的配置上市。

高尔夫Golf生产上市后不久，大众汽车公司便发现：现在已经可以引入一种三箱轿车去扩展他们的车型系列，与高尔夫Golf并驾齐驱。

1981年初期，大众汽车公司在FORMEL E技术的倡导下，推出了一系列的节能措施，捷达Jetta-MK1和高尔夫Golf都采用了一种3+E变速箱技术。这种技术是通过运用一个'巡航'齿轮，使汽车在高速行驶时发动机转速比只有三档的变速箱降低了1000转/分钟。捷达Jetta-MK1的其它FORMEL E设备都是仿高尔夫Golf的，只有后部的除外。(1981年以前)早期柴油款捷达Jetta-MK1使用的是高尔夫Golf一直使用的1471cc柴油机，此后捷达Jetta-MK1改为使用1588CC的柴油机。

在英国市场上的捷达Jetta-MK1的L型和GL型都可以选择1.3升、1.5升汽油发动机或1.6升LD柴油发动机。1982年，市场上L型的捷达Jetta-MK1被C型取代，新的C型使用1.3升的发动机。此后，又推出了装备1.5升发动机的CL型。同年，大众公司用1781cc的发动机取代了1588cc发动机，与高尔夫Golf-GTI使用同样的1.6升发动机的捷达Jetta-MK1CLI和GLI退出了市场。

在Jetta-MK1的最后季度里，欧洲市场上的捷达车型只剩下以下3种：C、CL和GL。

第二代捷达Jetta MK2于1984年上市的。捷达Jetta-MK2还是被设计成了一个2门或4门的三箱车(其中4门将被认为会更受欢迎)，因为有了更多的改变,而不在被人们认为是带着后箱的高尔夫Golf。在机械性能上,沿用了Golf的1.3,1.6,1.8升三款化油器的汽油发动机和两款1.6升柴油发动机,其中一款带涡轮增压. 捷达Jetta-MK2有四种不同的配置,分别为C、CL、GL、GLX。

1987年捷达Jetta-MK2最重要的发展是：GT引进了16气阀发动机代替原来的8气阀发动机,这款车也被称作GTI。与16气阀高尔夫Golf一样，捷达的悬挂高度降低了10毫米。拥有140马力的16气阀捷达稳健外表常使人对其性能产生错觉。

1988年捷达的外表有了少许改变：采用了由三个横栏组成的全新中网罩；保险杠和车身两侧的装饰条也有了细微的变化。车型设计重新调整后，意味着捷达Jetta-MK2（C suffix已淘汰）相继出现了CL（1986年投入使用）、GL、GTX和GTX16气阀发动机，其中，后两种为电喷的发动机。

1989年捷达Jetta-MK2从5种型号简化到3种：GT、CL和GL,。三种车型标准的配置都有一些变化.其中捷达GT16气阀拥有129马力，四开门的车身, 从它红色的中网罩和尾部电动天线，装备的更柔软的弹簧，保险杠和平衡杆上，你可以很容易地辨认出它来。

从1990年开始，捷达Jetta-MK2做了新设计，新型的保险杠，黑色的车轮拱罩，遥控的后视镜和6x14英寸的钢制车轮。柴油车型的引擎改进了尾气冷却装置使其更为“洁净”，这种装置之前只用于帕萨特车型。

捷达踏上中国之旅

1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-轿车厂组装下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。

我国引进的这一款，是捷达第二代，在当时对欧洲而言是已显得有些陈旧的两阀化油器轿车，即捷达CL。尽管如此，捷达CL面对中国市场，当时的技术、装备和设计工艺已算得上很优秀了，因为捷达在整体开发上已经领先同行业水平。

后来推出的捷达王多少有点像第三代捷达———V en to。捷达更新到第四代就是宝来了，而在美国仍然被叫做捷达。

1992年1月21日一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验。6月25日捷达首次亮相第二届北京国际汽车展览会。7月1日第一辆SKD组装的捷达轿车下线。

1993年2月17日第10000辆捷达轿车在总装车间下线。2月24日一汽-大众首次出口的300辆捷达在大连港装船销往缅甸。

1995年3月18日在第四十三届世界乒乓球锦标赛上，捷达轿车被组委会指定为大会专项服务用车，这是国产轿车首次被指定为世界级体育大赛的专用轿车。

1996年，一汽-大众第一次对捷达CL动升级手术，将原四档变速箱全面改换成五档变速箱；自此捷达车的技术升级步伐便一发而不可收。

1997年5月，首台装备了五气阀发动机的“捷达王”正式下线；

1998年2月，一汽-大众人殚精竭虑，经过三年研制开发的全新外改脸“新捷达王”上市；

1999年1月，国内首台装备自动变速箱的捷达轿车“都市先锋”又一马当先，率先进入市场

2000年，换上全新外壳的两气阀捷达又以“捷达前卫”美名风靡大江南北；

2001年4月，酷爱捷达轿车者众望所归的全新内饰捷达轿车闪亮登场；而仅仅相距4个月，一款紧贴消费者需求，以两阀电喷发动机装备德国大众AG4自动变速箱的捷达“海风之旅”又占据国内自动变速箱轿车市场性能价格比的最强档……

2002年3月捷达销售首次突破万辆大关，销售从此跃上超万辆的台阶，并保持至今。

4月3日捷达前卫、海风之旅安全升级版轿车(双气囊、2、绿色玻璃)在北京正式投放。

6月6日中国第一辆国产柴油轿车——捷达SDI在第七届北京国际汽车展会上亮相。

8月26日捷达轿车首次登上全国单一品牌月销量冠军的宝座。

10月12日捷达SDI在长春进行了投放，开创了中国家庭轿车新动力时代。

2003年，在珠海发现“捷达之家”，珠海市民谭发先生从1993年开始，总共购买了10辆捷达，而其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。这是中国汽车品牌中绝无仅有的。

2004年3月25日新捷达上市。

新捷达在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成的全部工作。

汽车改款跟换代有什么区别吗

改款是指汽车在原有基础上进行略改，比如车灯、轮胎钢圈、内饰改下，有的也重新调校下发动机，外观、内饰以及配置的更新等。

汽车的整个生命周期内要经历过多次小改款、中期改款和后期改款。改款车型通常为新车换代于1-3年内再发布。

汽车改款通常仅仅是发动机动力匹配的微调、修正、缺欠的弥补，外观、内饰以及配置的更新等等，核心技术不会有大的变革。

扩展资料

汽车改款的分类：

1、年度改款

年度改款就是产品每一年的改款。限于是每年的改款，在改动上一般幅度会较小，调整范围一般是价格和配置。这是基于车企对上市车型的后续跟踪，针对车型的市场表现做出的相应调整。

2、中期改款

中期改款的车型相比较年度改款的车型而言，首先在外观上就会有比较大的变化，通常都基本延续此前的外观设计风格，但会在很多细节处进行优化。

例如：爱丽舍、C4L、奇骏等。个别车型的中期改款更是如同脱胎换骨一般，例如阿特兹（内饰）；再或者会在配置上有着翻天覆地的变化，例如致炫。

汽车改款与换代的区别如下：

1、时间周期和频率不同

汽车换代：汽车的换代设计在现款刚刚出售的时候就会进行，不断汇集现款的不足，并根据现款的不足进行优化设计。新车换代时间一般为5年左右。

汽车改款：汽车的整个生命周期内要经历过多次小改款、中期改款和后期改款。改款车型一般为新车换代于1-3年内再发布。

2、更改内容不同

汽车换代：汽车的换代其实就等于整车的全面更替，大到底盘、发动机、变速箱，小到车灯、内饰、轮胎，往往都是焕然一新。这个设计往往几年时间。

汽车改款：一般情况下仅仅是发动机动力匹配的微调、修正、缺欠的弥补，外观、内饰以及配置的更新等等，核心技术一般不会有大的变革。

扩展资料：

根据改款程度不同，汽车改款可分为年度改款、中期改款。

年度改款，就是产品每一年的改款。限于是每年的改款，在改动上一般幅度会较小，调整范围一般是价格和配置。

这是基于车企对上市车型的后续跟踪，针对车型的市场表现做出的相应调整。一切调整的对象都是根据市场表现（消费者反馈、建议、市场份额等）来决定。

例如为原有一些低配或次低配车型添加一些配置，保持价格不变。或者将原来低配车型价格下调，再或者推出一些中配车型。

一款车型的正常寿命大致为5-6年，但是在这5-6年的时间里，我们如果把每一年推出的小改款叫“月考”的话，那么所谓的“期中考”就是产品的中期改款了。

中期改款的车型相比较年度改款的车型而言，首先在外观上就会有比较大的变化，一般都基本延续此前的外观设计风格，但会在很多细节处进行优化。

个别车型的中期改款更是如同脱胎换骨一般；再或者会在配置上有着翻天覆地的变化。

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