大家好！今天让小编来大家介绍下关于自动挡为什么要松油门_自动挡换挡在行驶过程中需要松油门吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.自动挡换挡在行驶过程中需要松油门吗？
3.为什么很多人开车油门经常一踩一松？是为了省油还是技术不好呢？
为什么油门要“一踩一松”？
现在许多人都会去考取驾驶证，就算暂时还买不起车子，也会率先把驾驶证给考了，毕竟如今驾驶证越来越难考，早点考完早点安心，就算自己没有汽车，但若是遇到需要用车的时候，也能有些保障。只是虽说如此，新手司机和老司机还有很大区别。
新手司机虽说也已经拿到驾照，但由于对汽车各项功能配置都还不够熟悉，也没有特别熟练地掌握驾驶技巧，所以在驾驶汽车时是没有老司机那么顺畅的。就像是在踩油门这个非常简单常见的动作上，新老司机就有很大的不同，新手司机往往是直接往下踩，但老司机却会“一踩一松”，这又是为什么呢？
司机认为，开车时只要将油门踩到一定深度，达到自己想要的速度后，保持不动就可以了，为什么还要“一踩一松”呢？其实这里面大有门道。首先是可以让司机保持清醒，尤其是在长途行驶的过程中，司机长时间开车会感到疲惫，就容易分散精神，甚至还容易打瞌睡，是很危险的，而这么做能够促进司机时刻保持在清醒状态。
时刻注意油门的深浅，也能够促使人们形成更良好的反应速度，若是遇到突发情况能够更及时做出反应。要知道在高速行驶的状态中，往往那一两秒钟就足以决定生死。其次也是为了降低油耗，这种说法可能会让人更懵圈，其实这也是因为老司机能够根据路况及时做出反应，而不是等到临到头了才来急刹车。再者是能够保持安全车距，在路上行驶要时刻记得保持安全车距，许多新手司机总会出现跟车过近，或者是离车太远的情况，跟车过近容易发生追尾事故，而离车太远则容易被人加塞，所以保持安全车距是很重要的。最后是能够更好提速，踩油门-松油门-再踩油门，这种做法往往比将油门一踩到底更容易提速。
自动挡换挡在行驶过程中需要松油门吗？
自动挡车型需要急加速超车就要将油门瞬间踩到底，变速箱就会强制降档，发动机转速提高，车速增加，这个就是平常说的踩油门减档。收油门加档的意思就是当需要升档的时候，而自动变速箱还没有自动升档，稍微的收一下油门，再轻踩油门就会让变速箱强制升档。希望能帮到您，祝您用车愉快。 指的是自动档 收和松其实是一个意思， 急加油后，松下油门会快速减档以提供足够动力加速 行驶过程中，松油，车速会降低并逐渐降档。 建议参考如上意见 自动挡车吧，当你猛踩油门时，变速箱理解为你要超车，这是降档以得到较大的扭矩，速度提升较快，而发动机转速达到一定速度的时候，需要升档以获得更大的功率，这时你松油门，变速箱就认为你是要大的功率，就自动升档。 楼主说的应该是加油门减挡吧。1、收油门加档：自动挡的车子才有此功能。就是你在行驶过程中，慢慢加速，到一定速度的时候你油门稍微松一下，挡位就会增加。比如你现在速度是60，挡位为5，你油门继续加速，速度到70的时候，你油门稍微松一下，挡位就会变成6了。2、加油门减挡：加油门减挡一般用于加速或者超车的时候。要出现加油门减挡，你必须迅速加大油门才会出现减挡。一般在挡位处于6或5，加大油门会出现减挡。其他挡位，加大油门一般不会减挡。以上是个人经验总结，不足之处，大家指出手动路过，学习了 收和松在油门上是否是一个意思？ 楼主说的应该是加油门减挡吧。1、收油门加档：自动挡的车子才有此功能。就是你在行驶过程中，慢慢加速，到一定速度的时候你油门稍微松一下，挡位就会增加。比如你现在速度是60，挡位为5，你油门继续加速，速度到70的时候，你油门稍微松一下，挡位就会变成6了。2、加油门减挡：加油门减挡一般用于加速或者超车的时候。要出现加油门减挡，你必须迅速加大油门才会出现减挡。一般在挡位处于6或5，加大油门会出现减挡。其他挡位，加大油门一般不会减挡。以上是个人经验总结，不足之处，大家指出 我比较笨不好表达，建议参考如上意见自己多开， @2019
为什么很多人开车油门经常一踩一松？是为了省油还是技术不好呢？
一般是不需要的，不过有时候你觉得升档慢，自己抬一下油门可以促进加档速度的。自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。 自动挡松什么油门，都是自动加减档的，一直踩着油门就好了啊，你说的是不是M档的时候的操作啊，这个也就是在减档的时候才需要松油门的。S档就是sport运动档，基本上各品牌的车子设计都是一样的，在D档的时候再把档位往下拉一下拨一下就可以了，在仪表盘上就可以看到S档的显示，也是根据车子的转速自动加减档位不用管。当然S档的操控是相对困难的，最好能对车子的性能非常熟悉、适应各种路况，避免失控造成事故。M档就是在D档或S档行驶的时候，把档位往右一拨就过去了，通过手动前后推档位来实现“ ”“-”档位，控制车子的速度。 自动挡换挡有2个概念——一是改变运行模式的手动换挡。例从P挡换到D挡等。二是行进过程中改变减速器减速比的换挡。对于第一类换挡，必须要踩住刹车才能进行，否则会发生危险。对于第二类换挡，是汽车电脑根据实际情况自动操作的。至于“松油门换挡”是对于有经验的司机常采用的方法，使用得当可降低油耗。并不是一松油门就会换挡的。 @2019
很多新手司机在坐车的时候会发现，很多司机在开车的时候，油门经常一踩一松，这让不少新手司机感觉很奇怪。因此很多新手司机都在问，开车油门经常一踩一松，是为了省油还是技术不好？或者这些老司机这么操作，是有什么新手司机所不知道的门道呢？
第一种情况是，这位司机的操作技术的确不太行。很有可能这位司机刚刚拿到驾照，所以对于车辆的油门控制不太好。因此在开车的时候，才会出现油门经常一踩一松这种情况。而这样的油门经常一踩一松，会让坐在后排的乘客感觉很不舒适，驾驶者自己也会很容易感觉到驾驶疲劳。
第二种情况是，这位司机就是为了省油，而不是驾驶操作技术不好。同驾驶操作技术不好的司机不同的是，这类司机开车油门一踩一松的时候顿挫感不是特别强，所以坐在车上的乘客也不会感到特别不舒适。这些司机之所以开车油门一踩一松，主要是想利用车辆惯性使车辆朝前开，这样的话的确可以起到省油的作用。同时，如果发现车速变慢了，再补上油门就可以了。我自己在开车的时候，我的车辆上有瞬时油耗显示，我会发现只要轻微地收一脚油门，再稳住油门，瞬时油耗就会立马降低了。
至于为什么轻微地收一脚油门，再稳住油门，瞬时油耗就会立马降低，主要是因为车辆的ECU可以智能判断车主意图，会默认驾驶员是要减速行驶，这样的话ECU就会操控车辆，自动收缩喷油脉宽，因此也就达到了节省油耗的目的。
最后笔者要说的是，油门一踩一松的这种节油方式，只适用于路面车辆较少的情况，不然的话很容易发生追尾。
现实中确实有些人开车时会时不时松开油门然后再踩，其实在这三种情况下这样操作确实可以省油。我平时也经常这样做，下面就结合实际经验和大家分享一下。
1、提前预判，用油门控制车速
比如正常行驶中发现前方有车在调头，于是松开油门， 汽车 开始逐渐减速，快到跟前时前车刚好完成调头让出车道，于是踩油门继续行驶。在松开油门时发动机停止喷油，驱动轮反拖发动机转动，发动机的阻力让车速缓慢下降代替了刹车。当前车让开车道后轻点油门就继续行驶了。这个过程如果距离拿捏好的话完全不需要踩刹车还更省油。老司机开车平均油耗低这一项技能功不可没。
2、降低发动机负荷
比如有些人开车爬坡时动力不足就会多踩油门增加动力，这时候发动机喷油量增加，动力提高。而爬上坡以后不需要这么强的动力了就需要松油门。这时候可以选择松一点油门降低动力输出减少喷油量，但是松多少合适呢？我们很难把握住这个幅度，可能你松的不到位发动机实际输出动力还是大于当前正常行驶需要的动力，油还是多喷了。最好的方法就是完全松开油门然后再踩少一点。这样在完全松开油门踏板的时候发动机停止喷油，再次踩下油门时ECU会重新计算喷油量，这样动力拿捏更准确，而且发动机也不需要一点点去慢慢调节喷油量，油耗就稍微低了。
不过对于爬坡这种情况来说我更倾向于降低挡位提高转速来满足动力需求 ，因为保持挡位轰油门虽然也能满足需求，但此时发动机转速低，而且此时油门踩得更重，喷油可能会加浓，燃烧状况并不好，更费油。而降档后发动机负荷降低转速增高会有利于汽油充分燃烧，反而更省油。爬上坡后直接升挡继续行驶，整个过程一气呵成。
3、控制自动变速箱升挡
对于自动变速箱来说油门踏板反应的是驾驶员的加速需求，油门踩越多说明加速需求越大。这时候变速箱会推迟升挡，让发动机转速拉到更高才升挡。比如你踩10%的油门可能2000转就升挡了，你踩30%的油门可能到4000转才升挡。
日常行驶中当我们需要超车时会踩大油门，这时候变速箱会降档提速，当我们完成超车后就不需要这么大的动力了，如果你还踩着油门的话车会持续加速，直到它再也加不上去为止。所以这时候松一下油门变速箱就知道你当前不需要这么多动力，它就会升挡，进入高档位低转速巡航，这样就更省油。
油门一踩一松有可能表示开车水平很差，也可以是驾驶水平很高的表现。
没实际上路开过车的大概以为开车会象玩飞车 游戏 一样踩住（按住）油门往前跑就是了，真正上路开车，油门的控制技巧比刹车要复杂。
水平高与低的差别就在于这一踩一松的节奏控制 。
一些回答里那种让人晕车的技术属于比较差的，就是所谓的深一脚，浅一脚，脚底下没根。
深一脚，油门踩过了，一下子速度过了限速或者离前车过近，就得赶紧松油门甚至要补一脚刹车，然后又松过了或刹车速度降的太狠，赶紧再踩油门往回补，这车就时快时慢，容易让乘客晕车。电动车或者混动车因为带能量回收（视能量回收强度设定），这种操作带来的速度波动感受会更明显。
比较牛的水平，比如国道匀速行驶，靠人脚控制是很难做到很稳定的时速80的，一定是一个小幅波动的区间，节奏控制的好波动幅度很低，乘客就会感觉这车开的真稳。
稳定控制速度，保持油门稳定的力度很困难脚也会感觉很累， 适当节奏的一踩一松更合理也轻松 ，而且这还包括对路况的响应，比如道路有坡度要适时调整。
至于省油问题，
同样一踩一松的驾驶技术做好了会省油，技术太差反而可能会费油。
总之，一踩一松这种驾驶方式的提法本身没问题，关键看驾驶人能理解到什么程度，实际操作水平如何。估计最初提出这种方式的人的本意应该是要灵活掌握油门控制技术。
我哥们和我的驾龄都差不多，都有20来年了。他开车就喜欢“逗油”，油门踩下去抬起来，踩下去抬起来，虽说幅度不大，但是弄得我每次坐他车都不舒服。我跟他说了很多次说他开车前后逛荡，他还不服气，说自己没有这么开过，也许是习惯成自然吧，他自己根本感觉不到。有几次坐出租车，遇到过几个开车的司机也这么“逗油”，我就挺好奇，这是什么新式驾驶方式，他跟我说这样能省油。后来有一次我跟我那“逗油”的哥们两家一起去 旅游 ，两台车同时加满油走的高速，车速控制在120，跑到下一次加油的时候我跟他算了一下，他车1.6的排量百公里耗油6.8升，我车1.2排量百公里6.3，不排除我车小重量轻，但是行车中他车发动机转速3000出点头，我车3400多转。后来我那哥们也觉得说这种驾驶方式能省油也没有啥理论依据，只承认这么开车脚腕子不累，嗯，行吧，这也是个很充分的理由。我还是觉得匀速行驶比较省油，当然了，要是长途行车真觉得脚累了，开到服务区下车放放水溜达溜达也能解决这个问题
在日常的坐别人车子的时候总是看到有人踩油门深一脚浅一脚的，不知道的还以为司机是个赛车手，或者以为司机有什么保养发动机或者省油的秘诀呢。其实不然，大家开车时油门踩一下松一下的原因其实很简单。
80%的情况是为了应对路上的交通情况我们平时开车不可能脚一直以相同的力踩着油门，当我们以相同的力踩着油门的话 汽车 速度很容易就上去了，这个时候假如前面有车子刹车或者有其他慢速行驶的车辆，我们就要把油门松一下，让车辆减速，并准备随时把脚放在刹车踏板上。这种情况在城市行驶道路上特别常见，比如说在科目三考试中，遇到人行横道时我们应该松开油门，让车辆减速，并左右观察是否有行人准备穿过人行横道。松开油门的好处就是可以让我们避免在一些紧急情况下，错把油门档刹车酿成惨剧。
15%的情况为个人开车习惯很多人的开车习惯是喜欢深一脚浅一脚额踩油门，比如说在高速公路上也是这样，除了上面说的那种情况之，很多时候是个人开车的习惯问题，因为在行驶时如果一直踩着油门，一方面车子的速度可能上去了，另一方面听着车子一直在怒吼着，总感觉要断气，就像习惯性的骑摩托拧几下油门一样，开车时候也忍不住想要深一脚浅一脚的踩油门，就好像开跑车那样听一听引擎的轰鸣声。
5%的情况为省油还有人觉得油门踩一下然后松一下让车子滑行是为了让车子省油，以前开一些手动挡的打开车可能还是能省油的，但是这个一定要掌握好节奏，精确控制，不仅要看速度表还是要听发动机声音，全方位的配合才能达到省油的目的。而现在的车子都是用的高压共轨喷油方式，全部都是电脑控制喷油量，油门踏板也不直接跟节气门机械相连，而仅仅是一个输出油门开度的传感器罢了，俗名叫电子油门，区别于之前的老式线拉油门。
发动机的ECU（电脑）已经把各种工况下的最佳喷油量数据采集过了，做了一个路谱。当我们踩下一个油门开度之后，电脑根据目前的车速、档位、转速、油门开度综合计算出一个最佳喷油量然后进行喷油。这个控制精度远远高于99.99%的司机控制的精度，所以就算你深一脚浅一脚的踩油门也是无法得到省油效果的。
最好的省油方式是让车辆保持在最佳经济时速区间内对于现在的 汽车 来说，最佳的省油方式就是把 汽车 的速度维持在最佳的经济时速区间内，就像电动车匀速60km/H的情况下综合续航里程最长一样。燃油 汽车 也有一个最佳的经济时速，一般来说排量越大的 汽车 经济时速越高。经济时速区间内，发动机的效率是最高的，维持这个速度就是最省油的，所以一些节油比赛之所以能够这么省油一大原因就是因为他们将车辆尽量维持在经济时速区间内。
1.2L排量以下的 汽车 经济时速在50KM/H左右
1.2-1.6L排量的车子经济时速在70KM/H左右
1.6-2.0L排量的车子经济时速在100KM/H左右
所以说看见有人深一脚浅一脚的踩油门，也许这位司机并不是你想的那样在省油呢。
随着 社会 的不断发展， 汽车 的保有量也是越来越多了。不同的 汽车 司机有着不同的开车习惯，而有一些朋友发现，很多司机在开车时踩油门往往是踩一下松一下，让人感觉十分奇怪。
那么这些司机为什么要这样做呢？是因为技术不过关还是有着其它的原因呢？
首先，对于一些新手司机来说，的确存在着技术方面的问题。频繁的踩松油门会让 汽车 产生比较强烈的顿挫感，而且乘车人员可能也不会感到特别的舒服。
这主要是因为新手司机在开车过程中过于紧张，车流量大的时候就松开油门，猛擦刹车，而速度减慢之后又急于加速，才会导致这样的情况。
老司机在遇到同样的路况时就不会出现这样的问题，油门的踩和收就会比较平顺，顿挫感也不会特别明显。
其次，一些老司机有着这样的习惯主要是为了节能省油。在 汽车 行驶过程当中是拥有惯性的，惯性的大小与车身重量以及速度有关。
当踩住油门 汽车 加速到一定的程度之后再松开油门， 汽车 的惯性就会推动 汽车 继续滑行前进，在滑行的过程中是没有多余能量损耗的，所以这样做在一定程度上能够降低油耗。
但其实除了经验丰富的老司机之外，对于新手司机来说，这种做法操作起来还是比较困难的，如果油门的大小控制不好，很有可能损耗的能量会更多一些。
最后，这种做法虽然在理论上能够节能环保，但是也有一定的条件限制。
在市区比较拥挤的公路上时，反复的松踩油门根本无法起到节能的作用，因为滑行的距离不够远。
而且一旦油门大小配合掌握不好，还很有可能会发生追尾等一系列的危险。另外对载有乘客的驾驶者来说，乘客的体验感相对也比较差。
所以如果不是非常有经验的老司机，还是不建议大家这样做的。
综上来看，油门一踩一松这个习惯还是很常见的。而且很多司机都存在着一些误区，认为这样的做法的确能够省油，但是却忽略了它的限制条件与操作方法。
所以在日常的驾驶过程中，为了保证安全，还是建议大家保持匀速行驶。
自己开车在巡航的时候经常会收一脚油门，这样做的目的只有一个——省油。
仔细观察的驾驶员会发现，可以显示瞬时油耗的车辆，在巡航速度行驶时，只要轻微的收一脚油门在稳住油门，车辆的瞬时油耗就会明显的降低。这其中的主要原因就是ECU能够智能判断驾驶员的意图，在驾驶员收油的时候，ECU会默认为驾驶员想要减速行驶，这是就会自动收缩喷油脉宽，实现节油的目的。
利用油门的控制实现节油，只适合车辆巡航速度，在车辆加速过程中会不可避免的造成动力中断，行车顿挫。在车辆减速时收油是肯定的，不存在加油的问题，所以也不存在一踩一松控制油门的问题。
其实利用收油达到节油目的只是其中一个点， 汽车 节油会有多种方式，例如减少车辆的负载，调整适当的胎压，避免急加速和急刹车，匀速行驶，高速行驶时关闭车窗等等。正是因为影响油耗的因素有很多，所以同样一辆车，不同的驾驶员使用会产生不同的油耗。
很高兴为您回答这个问题。我也是一个二十多年的老司机了。首先开车油门经常一踩一松的人无外乎三种：1、多年驾驶留下来的习惯。2、才学车不久驾驶技术不过关的人。3、认为这样开车省油的人。我以前坐过一辆大巴，司机就是一踩一松这要在高速路上开车，像我平时不晕车的人，坐在车上没一会就感觉晕车，更别说平时就晕车的人当时的感受。不吐也给戳吐出来了。我之前专门找了个朋友跑了一段高速，他平时开车正常都是均速跑，我叫他试试把速度提到120然后松油门让车惯性行驶到100左右在加油门这样跑看看油耗怎么样，最后竟然比之前的油耗还高点，所以我感觉一踩一松跑法省油纯属无稽之谈。自己开车也许感觉不到其中的滋味，但坐车的人真的是一种煎熬。还有这样行驶如果后面的人一不留神就有可能追尾的危险，所以开车还是真真归归的开，不要去为了一点油费或者别的而拿自己的生命开玩笑。
记得我小时候在开农用四轮车的时候，有这个习惯，当时主要是因为柴油机的转速非常不好控制，需要踩一下，松一下，养成这个习惯以后，而当我第一次学车的时候，让教练给我训了，说这种方法纯粹是农用四轮的驾驶习惯。不过在驾驶自动挡时有些情况的确需要通过松油门去控制。
加速以后松油门，为了强制变速箱升档对于有些带有档位的自动挡来说，比如AT或者双离合，在 汽车 加速后速度恒定时，可以通过松开油门，给变速箱一个升档信号，这样变速箱就会自动升档，虽然此时 汽车 的加速能力降低了但是油耗也降低了。
同一个档位油门一踩一松是错误习惯
而如果 汽车 变速箱 在同一个档位下，踩油门一踩一松是不可能省油的 。之所以有些人愿意这样驾驶，主要是他们认为在松油门的时候， 汽车 处于滑行状态发动机处于少喷油或者不喷油，可以降低油耗，但是他们的这种认识是片面的。
汽车 在一定速度下滑行时，固然可以停止喷油，但是 汽车 在加速的时候会因为负荷过大，混合气浓度增高而处于多喷油的状态。也就是说，如果把这种驾驶习惯分为两个部分前半部分的踩油门加速导致油耗升高较多，后半部分的松油门虽然理论上可以停止停止喷油降低油耗，这个发动机的逆序喷有点事不好找的，此外就会额外的产生怠速油耗，另外到 汽车 松油门 汽车 并不是空档滑行，而是处于带挡滑行状态，受限于发动机的阻力，滑行的距离大大缩短，在下一次加速踩油门使油耗会更高。
松开油门发动机会停止喷油
而还有一些人认为由于发动机的转速有一定的滞后性，如果一直加速踩油门，可能会导致发动机因为延迟转速升高会导致油耗上升，这种看法也是不对的，发动机喷油多少实际上主要看进气量的多少，当松开油门时，节气门就会立即处于关闭的状态，发动机失去了进气，在几个循环周期就会消耗掉进气歧管内所有的空气，喷油嘴会立即停止喷油，即使在惯性的作用转速有所上升，但是此时是不喷油的。
正确的节油习惯：
