车灯为什么老烧坏_汽车大灯灯泡总是烧坏是怎么回事？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车灯为什么老烧坏_汽车大灯灯泡总是烧坏是怎么回事？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.汽车灯泡为什么经常烧坏？
2.汽车大灯灯泡总是烧坏是怎么回事？

汽车灯泡为什么经常烧坏？

及时维护车外灯具对驾驶者至关重要，因为这不仅影响到行车的舒适性，而且还直接关系到行车的安全性。通常在得到提醒之前，车主很难意识到前大灯、尾灯、转向灯或驻车灯已经不能正常进行工作。顺便提一下，更换烧坏灯泡的工作十分简单，其DIY的成本低于维修站进行照明系统维护的收费标准。更多情况下，车灯的故障绝不仅限于灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小问题，往往需要采取专业的诊断技术来分析故障发生的根本原因。即使是那些低价位的汽车，其内部和外部灯具也是由主计算机进行控制的;而那些豪华汽车，仅其前大灯就由3台计算机进行控制。

如果汽车配备了日行灯系DRLs(DaytimeRunningLamps)，您必须首先了解这些装置的工作原理。例如，某些日行灯系在发动机启动之前，其日行灯不能打开;还有一些日行灯系，如果驻车制动尚未取消，纵使发动机已经启动，其日行灯依旧不能正常工作。如果车辆装备了光控灯(即当外界光线暗淡到一定程度时，系统具备自动开启前大灯的功能)，不妨检查一下感光性从最弱到最强状态过程中车灯的工作情况，当然也不要忽略检查自动关闭计时器。如果系统装备有一只计时器，请将其设置为最大延时。灯泡经常烧坏，多半是由于发电机端电压过高所致。如发电机电压过高，通过灯丝的电流会大大增加，使灯丝温度过高，容易烧坏。调压器失调或者调节不当，使其限额电压过高是造成发电机端电压过高的原因。使用时，只要能正确调整调压器就可避免上述现象的发生。灯泡经常烧坏，多半是由于发电机端电压过高所致。如发电机电压过高，通过灯丝的电流会大大增加，使灯丝温度过高，容易烧坏。调压器失调或者调节不当，使其限额电压过高是造成发电机端电压过高的原因。使用时，只要能正确调整调压器就可避免上述现象的发生。第一说明这个汽车的灯泡质量不好。第二车的灯泡使用的频率太大，很多情况下都要开灯。第三平时开车闪灯次数过多也容易坏掉。第四，可以选择质量好些的灯泡使用，比如，欧司朗，飞利浦等第五如果使用比较好的牌子的灯泡还是经常烧坏那就是电路问题了。第六就建议开灯汽车的4S店去检测一下具体原因了。

汽车大灯灯泡总是烧坏是怎么回事？

汽车大灯频繁烧灯泡的原因汽车老是烧灯泡是怎么回事

汽车大灯里面是有灯泡的，灯泡有时会烧坏，是什么原因造成的呢？汽车灯泡是汽车夜间行驶中确保行驶安全，照明道路的灯泡，汽车灯泡为您和您的家人在行驶中带来安全和舒适，汽车灯泡属于汽车用品，车品会专注于汽车用品服务，差的照明条件易引起眼睛疲劳，更无法提供驾驶员有效的照射亮度和区域，下面就和电动邦小编一起围观汽车大灯频繁烧灯泡的原因吧。

汽车大灯频繁烧灯泡的原因——简介

灯泡经常烧坏，多半是由于发电机端电压过高所致。如发电机电压过高，通过灯丝的电流会大大增加，使灯丝温度过高，容易烧坏。调压器失调或者调节不当，使其限额电压过高是造成发电机端电压过高的原因。使用时，只要能正确调整调压器就可避免上述现象的发生。

使用说明：

1、应对光衰现象，主动更换汽车灯泡

随着车灯的使用，灯泡亮度会逐渐降低，这种正常的物理现象被称为光衰。车灯变暗容易引发事故，因此车灯一旦变暗应及时更换，不可等到坏掉才换。选择优质灯泡可以延缓色衰、延长使用寿命，为您的行车安全提供更多保障。请定期检查车灯，建议您每两万公里成对更换灯泡。

2、选择安全、有效的汽车灯泡

色温决定光的颜色，原厂配套车灯基本上呈**，适当提升色温，可以获得更时尚的白色光和更舒适的驾驶体验，但并不是色温越高越好，如果色温超过6000K，光的穿透力反而下降，不利于雨雾天气驾驶，因此为了您的驾驶安全应选择安全、有效色温的汽车灯泡。

3、发动机熄火5分钟后，方可更换灯泡。

更换汽车灯泡前，需要手套和防护镜，使用酒精擦拭灯壳外面手印或油脂，切勿裸手触摸灯泡玻璃表面，以防止因指印弄污玻璃壳而缩短灯泡寿命。替换灯泡后应调试车灯，以避免产生眩光。

汽车大灯频繁烧灯泡的原因——汽车大灯有雾气

就大灯整体结构而言，不管是普通卤素大灯，还是氙气大灯，或带有LED灯组的大灯，在后盖位置上都有一个通气橡胶管。在大灯点亮的一瞬间乃至大灯在使用时会产生大量的热，通气管的作用就是将这些热量尽可能的排出大灯以外，来维持大灯的正常工作温度，确保大灯的使用稳定。就是这个通气管，空气中的水分会通过它进入大灯并附着到灯罩上，随着水汽的聚集，颗颗水珠也就顺着灯罩流了下来。而这种情况大多是由较大的温度差异引起，冬季和雨水多发的季节最容易出现这种现象。

遇到这种情况，大家大可不必过于担心，车灯在开启一段时间后，雾气会随着热气通过通气管排出灯外，这基本不会损伤大灯和电器电路。对此情形，司机朋友不可轻举妄动，例如万万不可对大灯进行烘烤，这样做很容易使大灯损坏，因为大灯外表均为塑料材质，额外的热量很容易将灯罩烤化，而这种损伤大多是不可修复的。

除了天气上的变化，人为因素也会使车灯变成“泪眼”，像车辆涉水、洗车等。车辆涉水时，由于发动机及排气系统本身都是比较大的热源，雨水淋在上面会形成大量的水蒸气，顺着通气管，部分水蒸气会进到大灯内。

而洗车就更为直接了，有些车主喜欢用高压水枪冲洗发动机舱，看着淤泥和树叶被手中的高压水枪逐一击退，心中有种说不出的畅快感。冲洗过后，对于发动机舱内的积水没有及时处理，盖上发动机舱盖后，水气不能很快散发到车外，闷在发动机舱里面的水气就有可能进入大灯内部。对于发动机舱内的清洁工作，我们更多的应该用棉丝或布来擦，或者使用高压空气吹，尽可能的避免发动机部位“涉潮”。

汽车大灯频繁烧灯泡的原因——汽车大灯寿命

卤素大灯寿命在300-500小时左右

首先讲最常见的卤素大灯，基本上我们家用车都是这个，而它原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下升华的钨丝和卤素进行化学作用，然后冷却之后，钨又会重新凝固在钨丝中，反复的循环而产生发光的这么一个情况。如果每天都开一个小时夜路的话，一年多差不多就要换灯泡了。到了正常寿命期之后，车灯的亮度就会越来越暗，直到完全不亮。

利用高压电流激活氙气放电

顺便小说一下，气字头下面一座山是读 xiān ，而不是读 shàn 或者读 shān ，各位朋友可以稍微了解一下。如果周围有朋友跟你说换个shān气灯，如果这还是一个4S店的朋友的话，我们还是果断换一个人，基本功没打好。这个也叫做HID气体放电式头灯，它是用包裹在石英管内的高压氙气，替代了我们刚才说的传统钨丝，用高压电流激活氙气，形成了一束电弧光，在两极之间可以持续的放电发光，使用寿命和卤素灯相比的话，大概提升了十倍的样子。

氙气灯寿命在2500-3000小时左右

氙气灯工作时候所需要的电流量是3.5安倍，有2500到3000小时左右的使用寿命。我还查到飞利浦它有个标准，2250小时之后光衰是不能超过30%的，给大家参考一下。

汽车大灯在保养方面也同样的不可以怠慢，否则后悔都来不及。大灯为什么会发黄？汽车大灯表面那一层透明壳，通常是采用聚碳酸酯材质制作，非常坚固、清晰，但说到底还是一种塑料，在经过长期的风吹日晒，它就会被空气中的灰尘、小石子慢慢腐蚀、刮花，甚至因此而产生一些难以洁净的黄渍，从而导致车灯不明亮，照出来的光线非常模糊。以上就是小编分享的关于汽车大灯频繁烧灯泡的原因的相关信息。

我爸那个车前阵子就是经常换泡，电路也没查出问题，后来我一个哥给开走修的。说是前保险杠拆下来里面有地方有问题，具体我也不知道是哪里。只是听他强调说是不拆杠根本看不见。建议你还是去找个正规的地方拆了瞧瞧吧！ 1,现在灯泡质量不好，建议你换个牌子。2，有可能线路电流过大，灯泡插头接茬件有烧的迹象。汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。据说第一个汽车前大灯是家用手提灯；1898年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯，这样车灯就诞生了。优点⒈具有卤素灯泡两倍以上的照明功效；⒉能够为道路提供更宽更亮的照明效果，光线质量接近于日光；⒊能够使驾驶员注意到车辆已经行驶到路边以及看见前方有障碍物；⒋能够使路上行人或自行车更加容易辨别；⒌氙气照明灯具能够增强视觉对比度与亮度；⒍在雨天、雾天也可以有安全的照明视线。 @2019