车起步为什么会溜车_坡道上起步溜车什么原因有什么办法？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车起步为什么会溜车_坡道上起步溜车什么原因有什么办法？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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自动变速箱半坡起步溜车的原因是什么？应该如何避免

自动波车在陡坡上也是会溜车的，很正常，因为车辆怠速蠕动的力度有限，坡度到一定程度这种力度就不够车辆启动了。防溜车有三种方法可供参考： 1、把刹车踏板换成左脚踩住，右脚去踩油门，将转速加到3000以上左脚送刹车，基本不会溜车，但因为脚刹是四轮同时制动，驱动轮被锁死的同时又踩油门的话理论上也许会损坏变速箱齿轮。 2、拉起手刹，松开脚刹加油门，加到一定转速放手刹启动，这样跟手波车半坡起步原理差不多，因为手刹是锁后轮，所以应该是不会损坏变速箱的。 3、“悬停”——快接近收费亭之前完全松掉油门，但不踩刹车，当车辆前进的力道完全消失时，缓加油门，此时重力下拉力和发动机动力处于平衡状态，车辆可以完全停在坡上，而且也不用踩刹车和拉手刹，收费完了直接加油门走就行了，完全不需要用到刹车，此操作方法对驾驶车油门的控制要求很高，如果是手波车的话难度就更大，高手可以只用油离配合停在半坡上而不用刹车，自动波相对更简单点，只需要操作油门

坡道上起步溜车什么原因 有什么办法？

驾驶员一般都不太喜欢在上坡途中停车，因为担心坡道起步时车辆后溜。再加上坡道起步时很容易熄火，这就更郁闷了。坡道起步时向后溜车，是因为在这个时候，原本踩住制动踏板固定车身的右脚抬起来了，转去踩加速踏板，于是汽车就在这一瞬间解除了制动。坡度越大，向后溜车的距离就会越远，新手遇到这种情况会方寸大乱，忘记踩制动踏板，从而发生事故。对于新手来说，坡道绝对算得上是恐怖地带。根据坡道倾斜角度不同，坡道起步方法可以分成缓坡和陡坡两种情况。有了下面这两种方法，就再也不怕什么恐怖地带了。

1、缓坡

坡道起步与平地起步一样，重点都是离合器半联动。如果坡面倾斜角度较小，用平地起步的方法也能正常起步。但是，随着倾斜角度的增加，加速踏板的踩踏力度也要大于平地，这样起步动力才更足。在踩下加速踏板的同时如何控制离合器非常重要。如果离合器踏板抬起速度过快，就很容易熄火，过慢则会发生后溜。所以，起步时如果经常熄火，可以在踩下加速踏板的同时减慢离合器踏板抬起的速度，如果经常溜车，可以在踩下加速踏板的同时稍微加快离合器踏板的抬起速度。不过说起来容易，做起来可不简单。除了多加练习，没有别的方法。练习坡道行驶，最好选择车流量较少的路段，开启危险报警闪光灯，提醒后方车辆注意。起步失败时一定要马上踩下行车制动器，防止车辆后溜。步骤如下：

（1）踩下制动器和离合器踏板，准备起步。

（2）踩住制动器踏板，缓抬离合器踏板至半联动状态。

（3）抬起制动器踏板，踩下加速踏板（2000~3000r/min），在半联动状态下缓慢抬起离合器踏板。

（4）速度提高后调整加速踏板，完全放开离合器踏板。

2、陡坡

即使对驾驶技术高超的人来说，在陡坡上停车和起步也并不容易。稍微放松一下制动器踏板，车辆就会立刻后溜，不允许有一丝一毫的防松。此时，只要正确使用驻车制动器就能平稳起步，不会向后溜车。步骤如下：

（1）拉起驻车制动器固定车轮。

（3）保持发动机转速在2000~3000r/min。

（4）放下驻车制动器拉杆，轻踩加速踏板，缓慢抬起离合器踏板。

首先拉起驻车制动器操纵杆。此时抬起行车制动器踏板，车辆也不会向后溜车。右手握住驻车制动器操纵杆，准备在起步的同时解除驻车制动（必须按住操纵杆按钮）。踩下加速踏板，让发动机转速达到2500~3000r/min，缓抬离合器踏板，在越过半联动状态点时放下驻车制动器操纵杆，即可平稳起步，不会溜车。听起来很复杂是吗？这个方法需要很好地结合加速状态、离合器半联动以及解除驻车制动的时机。熟练之后，动作（3）和动作（4）几乎可以完成。假设踩踏加速踏板和放下驻车制动器操纵杆同时完成，如果离合器抬起过快，则会导致发动机熄火，离合器抬起过慢，则只会听到发动机轰鸣，车辆不会正常起步，白白浪费燃料。有的人炫耀自己可以像在平地一样不使用驻车制动器在陡坡起步，把这当作一种了不起的驾驶本领，但事实上这种方法会加快离合器片的磨损，并不是个好方法。

手动档的车，坡起怎么做才是正确的？为什么 我老是会溜车呢

1、新手不喜欢手动挡，最主要的原因之一就是坡道起步不是溜车就是熄火，而自动挡一般都会有坡道辅助，因此不会出现溜车和熄火的现象。

2、开车坐姿要正确，还要注意前车和后车的距离，前后都应该保持安全距离，除了前后还有就是侧面也是关键。有些人喜欢在换挡的时候看挡位，这是最不可取的，也是积极危险的，因此无论如何一定要纠正这个错误的习惯，如果对挡位不熟悉，那么平常的时候可以在车停下来的时候练习一下，能够熟练掌握挡位的位置，并且能得心应手的加减档。

3、很多人都是通过手刹制动起步的，就是车辆停止状态拉起手刹，左脚离合，右脚油门，左脚轻轻松开离合，右脚适当轻加油门或者不踩，需要根据车辆怠速而定。等感觉车辆有“抬头”的状态再放开手刹，然后加油起步。现在考试不允许使用手刹了，那么就是左右和右脚的配合了，其实道理也都一样，就是左脚轻松离合，右脚则踩在刹车上，挂挡，让车辆处于半离合联动状态，车辆有“抬头”的状态松开刹车，加油起步。

4、使用手刹比脚刹操作起来会更加简单方便一些，但是需要注意的是要把握好时机。若松得过早，会使车辆后溜，若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，加油门发动机声音有变化时，可松开手制动器。

5、有些车辆由于手刹的使用不当，造成手刹制动效果不好甚至失灵，因此无法使用手刹制动起步。左脚踩下离合器踏板，右脚脚跟踩着制动踏板，将变速杆挂入低速挡，脚尖点住油门，当左脚慢抬离合器踏板半联动时，右脚尖点住油门并跟上，前掌踏在离合器上。

6、起步要慢，左脚慢抬离合器，踏板在半联动时右脚尖点住油门跟上，右脚跟不可松开制动踏板。离合不能送得过快，油门也不能加得过猛，否则可能出现车辆“失控”。

不乱是坡道起步还是平路起步，最重要的就是手脚操作的协调性和动作的连贯性，如果动作不协调或者动作不连贯，那么都可能会出现熄火、溜车的问题。还有就是离合、油门的轻重问题，不能过轻也不能过重，因此需要对车辆的性能有一个全方位的了解。对车辆性能的不熟悉就会出现操作上的问题，这也是很多人不愿借车的原因之一。

上坡起步溜车是怎么回事了

手动挡的车坡道起步需要在离合器半联动状态踩油门发动机发抖时再松开手制动，这样保证车辆在失去驻车能力的时候有足够的动力爬坡，具体操作步骤如下：

1、踩下手动挡的车的刹车踏板。?

2、按下一键启动键。?

3、踩下离合器踏板。?

4、挂上一档。?

5、半抬离合踏板的同时踩下油门踏板。?

6、在车辆发抖时松开手制动即可完成坡道起步。

半坡起步时候溜车最重要的是半联动还没有掌控好。

起步小技巧

慢松离合缓加油门,达到半联动时,这时你的手就应该早就放到手刹上了，当半联动到可以起步的时候,车会给手刹一个信号,你的手会感觉到轻微的向下一顿,这时,你快松离合,快踩油门,同时放手刹,车就可以前进了，下面我教大家一下半坡的起步小技巧：

轻抬离合器，听声音，感觉车身开始颤抖，停住这个位置；加油门，直到车不再颤抖，我一般会加到1600，保险；保持离合器、油门位置，轻放手刹，记住，在你没能很好感觉油门、离合器的时候，手刹是你的最后一道防。在你轻放手刹的时候，如果感觉车有后溜，马上拉起手刹，再从第一步重新开始；在感觉车有前行的趋势，果断放下手刹等车速稳定就可减小油门，半波起步顺利完成。

注意事项：

正确的半坡起步，首先应保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不要低着头往下看。　车辆在停车起步状态时，右脚放油门处，左脚踩离合器踏板，挂一挡，右手做好松开手制动器的准备，当左脚迅速抬起离合器踏板进入的半联动接触时，油门跟上逐渐加大。要注意离合器油门手制动的三联动密切配合。注意松手制动器的时机，若松得过早，会使车辆后溜，若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，加油门发动机声音有变化时，可松开手制动器。在遇到手制动器有故障时，应采取无手制动器起步方法。左脚踩下离合器踏板，右脚脚跟踩着制动踏板，将变速杆挂入低速挡，脚尖点住油门，当左脚慢抬离合器踏板半联动时，右脚尖点住油门并跟上，前掌踏在离合器上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。踏板在半联动时右脚尖点住油门跟上，右脚跟不可松开制动踏板。