大家好！今天让小编来大家介绍下关于自动挡为什么左脚也有离合_请问自动挡的汽车左边的是离合还是什么啊?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.请问自动挡的汽车左边的是离合还是什么啊?
3.自动挡的汽车，左脚有什么用
4.为什么开自动挡汽车要用一只脚？
自动档汽车和手动挡汽车脚下的区别？
手动挡比自动挡脚下多了一个离合器。
手动档汽车脚下有三个踏板，自左向右分别是：左脚离合、右脚刹车、右脚油门。自动挡汽车有两的踏板，自左向右分别是：左脚刹车、右脚油。
手动挡：
自动挡：
动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比，同样的行驶条件下，自动档汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车。
扩展资料：
手动挡的优势：
对于消费者来说，购车时是选择手动挡的还是自动挡的永远是自己面临的难题，许多消费者为此犹豫不决。其实无论是手动挡还是自动挡，真正适合自己的才是最理智的选择。
不过，从综合方面比较，手动挡的车比自动挡的车略占优势，这些可以从以下几点说明。
其一，在购车价格上：
在相同品牌相同型号的情况下，手动挡较自动挡的车能便宜1-2万元左右。
其二，在维修费用上：
手动挡的车维修费用比自动挡的要便宜的许多，自动挡的车由于是国外产物，我国目前对于自动挡的车研制不够成熟，因此在维修费用上要比手动挡的多。
其三，在驾驶乐趣上：
手动挡的车能使司机真正体会到开车的乐趣，让司机能感受到操纵车的乐趣；而自动挡的车就没有这些感受了，挂上挡之后就可以开走了。除了方向盘、刹车和油门之外，其余的要完全听电脑指控，感受是车在操控着人。
搜狗百科-手动挡
搜狗百科-自动挡汽车
请问自动挡的汽车左边的是离合还是什么啊?
汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。
手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。
大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。
这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达。
而且从汽车结构上说，这样安排对于连接发动机配置更合理，这更接近汽车理论设计。
自动挡的汽车，左脚有什么用
1、手动档车和自动档车的最大区别就是：手动档车换档需要用脚来配合，而自动挡根本不需要脚踩离合器；
2、自动挡中又分为：普通自动（挡）变速器、手自一体变速器、CVT无级变速器；近期又出现了DSG双离合器。
自动档车辆驾驶方法：
1、档把位置在P(或者N）档位时，钥匙打着车；
2、移动档位D前进档或者R后退档时，必须脚踩制动（刹车）；否则移动不了；
3、档位移动到位后，抬起制动（刹车）；车身开始向前（或者后）方移动；然后开始加油行驶；
4 、需要停止时，直接脚踩制动（刹车）；车身停住；
5、短时间停车可直接脚踩制动（刹车）；稍长时间（超过2分钟）最好移动档位在N档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车；
6、在档位上字母P是停车（驻车）、 R是倒车 、N空档、 D是前进；如果是手自一体变速器+是增加一档-是降低一档；
7、下坡、上坡一直都用D档位即可，用刹车和油门控制车速就行了。
8、在等红灯的时候或者短时间停产时， 档位挂在D档、然后踩着刹车；如果时间稍长，超过2分钟，就最好移动档位在N档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车；
有些刚开始接触自动挡车型的朋友，问：如果停产时间比较长的时候一直踩着刹车，对车辆是不是有很大损害啊实际自动挡车型在设计中已经考虑到了这种因素，没有什么大关
系；时间长了（不能过长）只不过是油耗稍微增加一点、刹车稍微磨损一些而已；相反更换频繁了，油耗、刹车都省了，但是又会增加自动挡内部行星齿轮的磨损了；所以选择了一个二者兼顾的、相对合理的时间，以两分钟为限，如此而已。
为什么开自动挡汽车要用一只脚？
自动挡的汽车左脚完全空余下来了，没有用处。
左脚没用处就让它休息，不要用来踩刹车。不能说左脚制动是错误的操作方法，但这并不是一个好方法，很容易就变成了一边加油一边刹车的操作，这对动力系统上的每一个摩擦工作的机件都受到损耗，特别是离合器摩擦片，
这么大的压力对它来说，是非常伤害它的，同时加油和制动，变速器和刹车自相残杀，这绝对不是一个高明的举措。更重要的是用左脚踩刹车存在反应速度慢，踩下力度不足等问题，而且出现过由于紧张时左脚踩刹车而右脚不懂得松油门的情况，这很不安全。
扩展资料：
现代的自动档汽车行驶时，驾驶员只需控制加速踏板，计算机通过一些传感器把捡取到的发动机节气门开度和车速信号进行分析，自动控制变速或使变速器换入不同档位工作。一般来说，自动变速器对发动机的功率会有损失。
自动挡车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显。现在自动挡车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动挡过渡，自动挡取代手挡成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。
百度百科-自动挡汽车
原因有很多：第一，驾驶习惯的影响，虽然自动驾驶汽车已经占据了一定的市场份额，但手动驾驶汽车的数量仍有待低估。由于使用手动变速车，所以驾驶习惯往往是汽车的手动操作。这时，让这些驾驶员驾驶自动驾驶汽车会引起不适。为了尽可能减少这种不便，所有汽车制造商都保留了原始的布局设计，即制动器和油门在右侧。
实际上，当涉及到手动汽车的制动器，油门踏板和离合器踏板时，几乎是驾驶汽车的驾驶员的日常接触对象。人们也经常听到一些情绪紧张的驾驶员将油门踏板当作制动踏板，造成交通拥堵。在事故中，自动汽车停了下来。由于变速箱原理的改变，离合器踏板被取消。根据一般的想法，应将制动踏板和油门踏板放在一旁，以便左右脚彼此配合，左制动器和右油门彼此配合。这似乎减少了事故的发生，但事实并非如此。
实际上，尽管现在有很多人打开自动变速箱模型，但是C1驾驶执照是在测试驾驶执照上进行测试的。也就是说，从那时起，我已经习惯于用右脚来控制加速器和制动器。因此，即使稍后打开自动变速箱模型，也将形成右脚来控制油门和制动器。在紧急情况下，本能会释放加速器和制动器。
驾驶手动路障的任何人都知道，左脚和右脚将同时踩在离合器上，并在紧急制动期间制动。因此，如果左脚制动右脚的油门，则容易踩踏油门和制动器。另外，大多数人的右脚比左脚更灵活。从生物学的角度来看，左脑控制右半部，右脑控制左半部，这使得仅使用右脚来控制加速器和刹车变得更加容易。
