奇瑞a3为什么叫神车_奇瑞A3和大众斯柯达明锐正面碰撞谁能更好的保护乘员？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于奇瑞a3为什么叫神车_奇瑞A3和大众斯柯达明锐正面碰撞谁能更好的保护乘员？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.奇瑞A3到底好不好？麻烦各位使用的车主给点意思。马上提车拉
2.奇瑞A3和大众斯柯达明锐正面碰撞谁能更好的保护乘员？
3.奇瑞A3真的那么差劲？
4.买车的苦恼

奇瑞A3到底好不好？麻烦各位使用的车主给点意思。马上提车拉

为什么买了奇瑞A3

本人年龄48，公务员，按说不是买A3的年龄层，周围也没有人赞同我买A3的，但是最终我与11月9日买了A3三标09款，为什么买A3？一句话，不讲面子，追求实惠，这是我买东西的基本原则。我毕竟年龄放在那里，15万左右的车我还是有能力购买的，本人买车没甚么大用处，上班用不上，上街没地方停车还不如打的，家里也没有其他人要开，买了也就是个玩具，有时间能到周围转转，但是我还是比较喜欢车，管他有没有用，买个玩玩，汽车之家等汽车论坛上了有4－5年了，基本各种车的性能、价格、问题我也有所了解，本来想晚几年再买，可是近几个月我住的的单元楼车买了好几辆，楼前空间基本快停满了，想想再晚就找不到地方停车了哦，所以就决定现在买吧，早买晚买其实也无所谓。

买什么车呢，福克斯、奇瑞A3是我的备选，原因就是这两辆车安全性能较好，底盘好，价格想比较算公道，我这个人不赞成现在有些人说的什么爱国就买国货等口号，现在是世界经济一体化，都在统一市场竞争，你东西不好还要用各种借口来让人买，那不是在欺骗消费者吗，国产也是一样，不能借用国人的爱国心理来忽悠，比如三鹿奶粉，所以我认为不管什么商品，竞争是靠价格和质量，不是靠口号和忽悠，在小福1.8.MT和A3三标中，我最后确定买A3三标，原因还是因为价格，我认为，这辆车对我来说性能没甚么差距，我不是开快车的年龄了，A3的动力相比虽然弱些，但是对我够用了，我就是上高速的观点是一般控制车速在100左右，一安全二省油，最快我也不会超120，两车外形内饰尺寸基本打平手，配置A3更人性化一些，车更重，胎宽轮毂尺寸也大一号，我认为A3的高速安全性更好些，价格差了3万多，所以就决定买A3。但是和家人亲戚一提买车的事，全体反对我买奇瑞，一致要我买福克斯，因为我家亲戚里有一辆小福，还有奥迪A4、A6、荣威750等车，他们知道福克斯，甚至表示，你就出买A3的钱，多出的钱他们替我出，老婆孩子甚至认真的说，你买了A3我们不会坐的，我表示，你们不了解A3，只听过“奇瑞修车排队”的说法，我理解你们关心我的心情，我也不是没有钱买福克斯或者更高档次的车，但是我的生活原则是买东西要讲实惠，因为钱不是大风刮来的，该省的就要省，买车讲面子的事不想干，本来就是平头百姓，要那虚荣做什么，够用就好，至于安全，我说我的命我比别人更珍惜，我就是冲着安全性能去买A3的，而且，我比家里的所有人都了解A3与其他车的区别，我已经转了4－5年的汽车论坛了，我是慎重考虑买的，请你们尊重我的选择，呵呵，和家人怎么说也没用，就是不同意买A3，但是我这人在家比较武断，他们不同意也没用，钱在我手里，第二天（11月4日）我就去奇瑞4S看车，正好店里有一辆我想要的银色三标10月份的车，谈了一下价格7.28什么也不送，想想新来的车这个价格还行，当即回家往卡里转钱，下午就刷卡买车了，车停在库里全是灰，我就看了一眼，反正就一辆没的挑，让销售发动了一下就他了，其他什么也没看，呵呵，马虎吧，承托出我对奇瑞的信任哦，因此车的合格证在奇瑞厂家，等到9日合格证来了去提的车，10号店里带我去上的牌，基本算是2天内就把A3车买来上好牌了，到现在开了半个多月，跑了400多公里，我觉得操控，噪音、提速都很好，至少没感觉比开亲戚的福克斯要差，当然有些内饰细节不足我也不在意，我这人心态好，买来这么几天已经有3处擦痕了，两处是停车在路边骑车人碰的，一处是自己倒车刮了自行车，我也没管，等个一年半载刮碰掉漆多了再一起弄吧呵呵，现在正好冬天了天天早上顺便送老婆孩子上班，他们现在也不说不坐奇瑞的车了。单位的班车暂时我也不坐了哈。

这是我个人买A3的经历，当然各人要求不同，向我这样的情况估计多数人会买福克斯，我可能属个例吧，我买东西的观点是，一样的价格一定是名牌不如非名牌的质量，这可能认识有些偏激，但绝对90％以上概率符合这个说法，因为无形资产是要钱的，名牌不是天生的是需要后天的广告、积累长时间形成的，付出了很大的成本，他不加你消费者头上加到哪里呢，所谓羊毛出在羊身上而已，所以一样的价格你买非名牌更合适，当然不是说东西越便宜越好，假冒伪劣商品不能要。放到汽车消费领域也一样，同样的价格，国产的一定比合资的好，合资的一定比进口的好，这绝对没错，除了他是山寨车，只要是有些经济头脑的经常研究汽车的人一定会认同这个观点的。

国产车总要有个国人支持的过程，不为别的，就为心中那一点点爱国热情........

奇瑞A3和大众斯柯达明锐正面碰撞谁能更好的保护乘员？

我是车主，个人觉得不错，当然也不是神车

不过这个价位，值！！！

外形，不错

内饰，用料还行，中控软塑大包，但是设计不合理，没有真皮座椅，把手是织物的，容易脏，个别地方缝隙大

操控很不错，多连杆+205的固特异轮胎，备胎也是全尺寸固特异，嘿嘿，很厚道

发动机，起步有点肉，上三档就好多了，总体还不错

油耗,一般般，基本市区开.8个油，可能因为我是新手

空间，前排不说了，说说后排了，宽度不错，让人诟病的是高度，因为多连杆悬挂占位置，缩减了高度，但是平心而论，谁会那么傻，端端正正的坐在后排呢，所以不是问题

安全我就不说了，NCAP五星

个人觉得如果能1.6两标能降到6.5W 三标能降到6.7W 两精能降到7.5W，三精能降到7.7W，LZ就无需犹豫了，赶快出手！！

奇瑞A3真的那么差劲？

正面碰撞讲究的是钢材的质量和发动机仓部位的吸能设计，A3没有明锐厉害。不过明锐撞不过东方之子。如果都系安全带的话80公里每小时两车相撞，两车人员都没伤害，皮外伤除外。A3变形量较明锐大。若不系安全带都负重伤，或者更严重。

本人建议车子要求的主动安全，操作性能好，养成良好的驾车习惯

买车的苦恼

虽然我怀疑上面有两个是奇瑞的托，不过我还是支持A3，本人买的09款，最大缺点就是车肉和油耗高，肯定不省油（这也是我怀疑上面两位是托的原因）。但是安全、刹车、底盘悬挂都不错，可惜这些优点不是外表能看出来的。

楼主说真的汽车越了解越迷茫越不知道怎么选择就像小时候什么都不懂也不用管长大了知道的多了却迷茫了不知道怎么选择了学问越大问题越多

一般现在基本都是日系或者徳系的天下代表世界汽车格局

日系省油可靠物美价廉（国际市场非中国市场）

徳系技术先进安全品质优秀

在中国也的确是日系和徳系占领大半个江山在中国的日系车中应该算本田的质量最好可靠性最高

飞度撇开安全性来说的确是不错的代步车质量稳定省油很适合城市行走

不过个人还是比较中意徳系安全性高品质高看不见的地方材比日系车要实

既然预算那就买合资车国产的大毛病没有小毛病还是相对合资车要多的

个人推荐POLO 安全性高皮实品质不错做工精细 1.4MT的在城郊行走足够性价比较高

楼主可以看看 POLO车祸照片在重型卡车重压下仍然坚持半小时以上让车内的人有时间逃出车外

整车激光焊接和安全性不是吹的

如果楼主嫌POLO 小可以考虑赛拉图新款上市老款优惠比较大值得出手虽然韩系车不能和日系车德系车相提并论但是起亚还是比现代厚道点

悦动就不用考虑了板车加个漂亮的壳子买这车就是买壳子中国人不就喜欢壳子嘛

1.奇瑞A3

懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。

缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。

总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。

2.上海大众朗逸

炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。

缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车跟其他系车比起来还是不错滴）。

总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。

3.北京现代悦动

销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。

缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。

总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。

4.一汽丰田卡罗拉

世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。

缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。

总结：适合有一定经济基础的家庭用车。

5.一汽大众速腾

人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。

缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。

总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。

6.日产骐达

销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂，舒适型调教。配置比较高，保养费用中等。

缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多

总结：合格又舒适的家用车。

7.福特福克斯

在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。

缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。

总结：操纵好，尽量买手动挡。

8.雪佛兰科鲁兹

最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有采用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而采用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。

缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。

总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。

9.雪铁龙世嘉

由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。

缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。

总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。

10.别克凯越

销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。

缺点：车型老，发动机费油。

总结：成熟而不贵的家用车。

11.比亚迪F3

自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。绝对的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。

缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。

总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。

12.一汽大众新宝来

与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。