迈腾停车不熄火时间长为什么会叫_迈腾停车熄火后发动机舱还在嗡嗡运转为何？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于迈腾停车不熄火时间长为什么会叫_迈腾停车熄火后发动机舱还在嗡嗡运转为何？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.迈腾刹车快停车的时候嗡嗡响
2.迈腾停车熄火后发动机舱还在嗡嗡运转为何？
3.一汽大众cc停车熄火后,发动机响声持续5分钟,是什么原因?

迈腾刹车快停车的时候嗡嗡响

收油减速时底盘却发出“嗡嗡嗡”的异响，一般都是驱动桥发出来的响声，如果不是很严重，可以不必理会。

汽车的驱动桥由主减速器和差速器组成，其中的主减速器是由一对锥齿轮组成的。现在的汽车主减速器一般都使用准双曲面齿轮，它的优点是传动比大、齿轮重叠系数高、承载能力强、噪声小、传动平稳，使用寿命也比较长。但是这样的齿轮加工精度较高，对齿轮的啮合间隙和啮合印痕都有很高的要求。受加工精度的限制，这套齿轮不可能正反转都能够得到最好的调整。在这种情况下，我们就以向前行驶的正向传动为主，将齿轮正向传动时的啮合间隙和啮合印痕都按照规定的标准调整到位，而齿轮反转时只要满足一般要求即可，一般齿轮的啮合印痕不是特别的好。

这样，汽车在加速向前行驶时，齿轮副正面吃力，啮合是非常好的，几乎没有什么噪音；但是当汽车收油减速时，齿轮的背面开始吃力，相当于反向传动，这时的齿轮啮合较差，齿面间会有相对较大的滑动，因此会发出“嗡嗡嗡”的响声。如果齿轮的背面发生了拉伤或点蚀，这种响声会更严重。另外，有些车在倒车时也会发出这种“嗡嗡嗡”的响声，道理也是一样的。这应该算是一种正常的声音，如果不是很严重，一般不必修理。

这种双曲面锥齿轮除了对齿轮的啮合间隙和啮合印痕要求特别严格外，对齿轮油也有相当高的要求，必须使用专用的准双曲面齿轮油，绝对禁止使用普通齿轮油。准双曲面齿轮在工作时，齿面间有较大的相对滑动，其运动既有滚动又有滑动，故齿面间压力很大，如果使用普通的齿轮油，齿轮会迅速的剧烈磨损。在实践中遇到过很多由于加错齿轮油导致主减速器异常磨损的故障。

迈腾停车熄火后发动机舱还在嗡嗡运转为何？

迈腾熄火后一直嗡嗡响，可能是以下两个原因：第一个原因是散热器风扇的声音，第二个原因是排气管冷却的声音。

散热器的声音：大家都知道发动机工作时会产生高温，温度可达70~100摄氏度。长期高温对机器寿命有影响，所以车内有冷却系统，保证发动机温度保持在合理范围。散热器是冷却系统的主要部分，散热器风扇根据水温工作。一般当水箱水温达到80~85摄氏度时，风扇就会开始工作。

汽车熄火时，虽然发动机不再工作，但发动机内的水温短时间内无法降到80摄氏度以下。所以散热器风扇会持续工作一段时间，直到发动机温度降到安全范围，所以熄火后车主会听到车头的嗡嗡声。

排气管冷却声：汽车排气管内安装三元催化转换器。这是一种废气净化装置，可以使废气中的CO、HC、NOx等有害物质发生化学反应，生成二氧化碳、二氧化氮、水等无害物质，从而减少废气对环境和人体健康的影响。

废气的净化过程会产生很多高温，几乎接近100摄氏度。所以汽车熄火时，温度会慢慢下降，排气管里的零件会热胀冷缩，从而发出嗡嗡的声音。这种声音和发动机一样，过一会儿就会慢慢消失，对车没有影响。别担心。

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一汽大众cc停车熄火后,发动机响声持续5分钟,是什么原因?

您好！根据您说的情况，熄火后发动机还有声音可能是水箱散热风扇工作时发出的。水箱散热风扇在车辆熄火后继续工作，是因为车辆在设计时有延时降温功能，完全断电后风扇仍然工作至发动机温度降到设计值。所以，熄火后如果风扇在工作，为的是让发动机温度降下来

大众的车都有是电子扇的声音正在继续散热

涡轮增压的车子尤其需要而且最好到达目的地后市区怠速几十秒（根据你的速度和你开的时间）

高速5分钟以上这对涡轮是很好的保护 SSSS通常都会告诉你没有必要什么新技术水冷的之类但是绝对有必要！