大家好！今天让小编来大家介绍下关于轮胎为什么换一对_轮胎换一个还是一对的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.轮胎换一个还是一对
3.轮胎换一个还是一对呢？
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我们平时在做汽车保养的时候可能会去换轮胎，4S店和维修厂都会建议换一对，但有时候因为事故或者爆胎的情况，就会出现只有一个胎损坏要换的情况，理论上是要换一对，但从经济性的角度去考虑，如果其他车胎磨损不是很严重使用时间又不长的情况下，是可以选择就换一个的。今天就跟大家聊聊这个话题
为什么轮胎要左右一起换
因为轮胎它左右磨损的程度理论上是一样的，但是当你只换了一个新胎之后，左右轮胎的磨损度就不一样了。轮胎花纹主要是为了增强抓地力、排水和降噪，如果左右胎的花纹磨损的程度不一样它的性能就不一样，特别是在泥泞湿滑的路面或者在你急加速或者急减速的时候，旧轮胎的一侧就会容易出现失速打滑的情况，严重的话会导致车辆失控，影响行车安全。
实际用车过程中怎么判断呢
在实际用车过程中，我们肯定要考虑成本性的问题，毕竟一个胎也要几百上千块的价格，所以当轮胎磨损不是很严重的时候，我们就可以单换一个胎，因为也没有一个权威的标准，所以这里根据个人的经验给车友们一个可供参考的标准。
1. 轮胎使用没有超过一年，旧轮胎的花纹深度和新轮胎相差不超过2毫米，完全可以就可以只换一个
2. 轮胎使用了一到三年了，而且花纹深度相差2-4毫米左右，根据个人经济情况可换可不换
3. 轮胎使用超过了三年，花纹的深度和新胎相比相差4毫米以上，建议换左右一对
这边也要特别提醒一下车主们轮胎的使用年限和花纹深度两个条件同时满足的时候才可以考虑换一个胎。
必须要换一对胎的情况有哪些
1. 如果轮胎出现偏磨的情况，建议同时换掉，换过轮胎还要去做下四轮定位。
2. 在你买不到相同型号的轮胎时，建议同时换掉，不同型号的轮胎花纹是不一样的。
3. 对于带有中央差速器的四驱车，换胎时就要考虑换四条胎了，单换一个有可能会影响四轮的驱动力分配，甚至会影响四驱车的操控性和脱困性。
总之，大多数车主在换轮胎的时候，更加考虑它的经济性，但对于驾驶来说安全永远是凌驾于一切的，所以还是建议车主在换胎的时候仔细看好旧胎的磨损情况，再决定换几个胎。
轮胎换一个还是一对
因为不同的纹路会造成许多不利影响甚至隐患，主要是在行驶过程中，会影响车辆的平衡和安全。因为两个轮胎的纹路不同，摩擦力自然也不同，在转弯或刹车时会造成危险。
买了新车后，我们都开得很正常。四个轮胎的磨损程度基本相同，轮胎胎面的磨损程度也相同。如果更换轮胎后轮胎的磨损程度不同，新轮胎的损耗会更大。
第二是可以节约燃料消耗。
平衡是可以保证的，因为轮胎是一样的。我们不妨想象一下，驾驶平稳的汽车更省油还是颠簸的汽车更省油？老司机肯定会选择前者，因为颠簸的汽车会增加发动机的工作频率和功率。因此，更换同一轮胎既安全又省油。
我们刚刚换的轮胎是放在前轮上还是后轮上？根据车辆本身的要求，这是前驱动或后驱动的启动模式。如果是前轮，把它放在前轮上；如果是后轮，把它放在后轮上。因为驾驶和刹车需要对汽车有更高的抓地力，所以它应该是一个新轮胎在要求的位置。
因此，同时更换两个轮胎似乎有点浪费，但实际上是值得的。当我们遇到未知事物时，我们都有一种冲突心理，不是因为我们不能接受它，而是因为我们理解有限。当我们听到人们说我们不知道的事情时，我们会仔细考虑别人说的是否合理。但是当你知道的更多的时候，这就不会发生这种情况了。
轮胎换一个还是一对呢？
坏了一个轮胎，为了保障安全，最好一对轮胎一起换，因为要保证两个轮胎的品牌、规格、花纹、结构等保持一致。不过，并不是所有的汽车换轮胎时都要换两个，可以视情况判断换一个还是一对。
1、如果是新车，并且行驶的路程不算多，那么只需要更换出现问题的那一个轮胎就行，因为同一轴的轮胎磨损其实是差不多的；
2、轮胎跑过几万公里，但还无需更换，只是其中一个轮胎出现问题，那么如果只更换一个轮胎的话，车辆会出现一高一低，从而导致颠簸的现象，或者时速较快会出现跑偏问题。这种情况下最好是换一对轮胎；
3、维修店没有与该车同一品牌或者型号的轮胎，短时间行驶更换一对，长时间行驶则需要更换两对。
更换轮胎注意事项
如果汽车只换一个轮胎，那么尽量将更换的新胎建议装在驱动轮上。也就是说，如果汽车是前驱的，那么新胎安装于前轮，同理，后驱车则新胎放后轮。?
如果是前驱车，那么前轮既是转向轮又是驱动轮，急刹车时前驱就需要比较强的抓地力，因此新胎要放在前驱车的前轮；而对于后驱车，由于后轮很容易打滑，并且动力聚集在后轮上，会使得后轮磨损太大，从而导致抓地力变弱，那么新胎应安装于后轮上，防止侧翻。
跑了四万多公里了，昨天晚上右前轮刮坏了一个，换一个还是换一对呢？跑了四万多公里了，昨天晚上右前轮刮坏了一个，换一个还是换一对呢？ 为了安全着想，换轮胎时最好换一对。因为假如只更换一个轮胎，那么汽车两边轮胎的花纹就不一样，这样会给驾车带来安全隐患。而两边轮胎同时更换的话，车轮的花纹和磨损程度都一致，车子开起来也就更稳定更安全。两条轮胎一致，开车时会感觉更加平稳，这样也就更加能节省油耗。但是以上所说的只是理论上的。现实当中，要根据 这个要看你另一侧的轮胎的磨损情况了，如果是另一侧轮胎保养的不错，可以更换单只轮胎，更换单只轮胎最好是更换同一品牌同一花纹的轮胎，不同品牌的轮胎原料配比不同，橡胶的软硬度也就不同，高速行驶的时候容易出现跑偏的现象，更换单只轮胎最好是放在后轮位置，如果是更换同轴轮胎，可以两只轮胎一起放在前轮位置，车胎一般建议是5-8万公里更换，如果轮胎外侧没有明显的老花纹和裂纹可以看轮胎的主排水槽里的止损点和耐磨层之间的距离，如果止损点和耐磨层几乎平齐了，就说明需要更换车胎了 车友你好，这个轮胎更换必须同时更换同轴轮胎。要不然会影响驾驶安全的，雅阁用的啥品牌的轮胎，也是那个普利司通轮胎吗？噪音好大的那个。给你推荐一个我用的轮胎品牌吧！！固特异轮胎。 换一个就换一下各原车品牌型号和花纹一样的，装在非驱动轮上。换两个最好也和原来一样，不一样品牌花纹的也可以，两条新胎都装在驱动轮上。 其实也是，据了解汽车在换轮胎的时候，最好也是要把一对儿给换了，因为汽车轮胎它也都是完全对称的，所以为了我们安全起见的话，原则上最好也是要换上一对，所以在只更换一条轮胎的情况下，那么心态也是必须要和同一轴上的另一条花纹沟槽深度来进行接近，否则的话那么还是有可能会造成车辆跑偏的一些问题，所以这样说也就是如果你从来不上高速的话，或者是你只是在市区里面跑60以内的一个车速，所以讲真的你是也可以考虑只换一条轮胎，即便是真的会出现了一些问题，那么这个速度也是不会再造成太大的人员伤亡，但是如果你可能要开到时速80以上的话或者是时速100以上，那么对于我个人而言还是建议你不要只换一个轮胎，毕竟对于这样的一个东西来说，它的磨损程度也是有所不同的，所以长期使用的话也是很容易出现各种问题，所以不要再拿自己的生命开玩笑。那么对于新轮胎来说，为什么也会装在驱动的轮上呢？那么如果你的车子是前驱的话，新轮胎也是要装在前面的，那也是因为前驱它的前轮对于抓地力的要求来说也是特别的高，所以在急刹的时候车子的重心也就会比较靠前，这样一来车子前轮的抓地力不够的话，也是很容易会发生交通事故，而且对于后驱车来说的话，也就是因为后期说他的后人是很容易打滑的，这样一来动力也就会集中在后轮上，如果后轮磨损特别严重的话，那么它的抓地力就会变得特别弱，所以行车的时候也就会发生了一些侧翻的现象，那么对于路面湿滑或者是急转弯的时候，也是很容易发生交通事故的。所以我们在换胎的时候也是最好要换在后轴上，避免也会出现一些车辆失控的现象。其实在现实的生活当中，我们是否要换两条轮胎，也是分为以下的几种情况，第一个也就是如果轮胎都是比较新，而且行驶的公里数也不多的情况下，那我也是只要换上一条的轮胎就可以了，所以一般4万公里以内的话也是只需要换一条第二点如果轮胎年限较长的话，那么公里数也是较多，所以也是建议要同时更换两条，对于一般的轮胎说明他也是用了一半以后就要考虑更换上两条了，所以大约的一个公里数也是在4万公里以上。第三点是如果在维修店没有与车子上面那些轮胎相同品牌和型号的话，那么也是只能够换上不同品牌的轮胎，所以这样一来长期使用也是建议要更换上两条。所以上面说的这些，也就是汽车轮胎必须要一换换一对儿吗？所以听完了修车师傅说完之后也是感觉又长知识了呢。 前胎的话，最好换一对（已4万了）；如果接地面花纹磨损不很严重，也可将俩后胎换到前轮，把左前轮和新胎放后轮。 如果换同品牌，同样花纹，磨损程度不高，可以款单个轮胎。如果这些条件不能满足，最好同轴上应该是一样的。否则转向和刹车可能会有影响。安全第一。 不建议更换一个轮胎，建议同轴的轮胎一起更换。正常的更换轮胎应该是同轴的轮胎一起更换，也就是前轮或者后轮需要一起更换，不建议更换单独一个轮胎，除非是新车，公里数不多。轮胎磨损不厉害的情况下可以更换一个轮胎。车辆已经行驶了4W公里，轮胎肯定会有磨损，如果更换一个轮胎，新旧轮胎的花纹深度和磨损程度都有所不同，轮胎的抓地力也不同，怕车辆会出现行驶跑偏，侧滑的故障现象，建议同轴的轮胎一起更换 @2019
