大家好！今天让小编来大家介绍下关于自动挡为什么换挡_自动挡为什么需要换挡拨片？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.自动挡为什么需要换挡拨片？
3.既然是自动挡为什么还要换挡拨片
4.自动挡如何换挡，规则是什么？
自动挡换挡的时候为什么一定要踩刹车？
分情况，不是所有的情况都需要踩刹车。
自动挡换挡的时候为什么一定要踩刹车？分情况而言，并不是所有的档位换挡都是需要踩刹车的。手动挡有离合器，切换挡位前，踩下离合，就已经切断动力的传递；对于自动挡来说，没有离合器，所以挂挡即意味着没有间隔就开始传递动力，就是发动机的动力是直接传递到车轮上去了。
为什么设置必须踩刹车才能从P挡挂入其他挡位？为了安全。上世纪90年代前后各大汽车厂商频频出现暴冲事件或者非预期加速事件，其中一种常见的事故情形就是从P挡挂入D挡或R挡的时候发生的。为尽量避免此类事故，现在所有的自动档车辆都配备有换挡锁止功能，不允许未踩刹车将P挡挂入其他挡位，甚至有的车辆即使踩了刹车，但油门到一定深度或节气门开到一定角度也会不允许将P挡挂入其他挡位。?
自动挡换挡的时候一定要踩刹车的原因有： 基于安全的考虑：自动变速箱由于有液力变矩器或自动离合器的存在，当接通动力以后，汽车立即前进或后退，由于不存在手动离合过程，更不会熄火，因此只能通过刹车控制汽车前进、后退，由于刹车和油门在同一侧，因此，你的脚要么就在刹车上，要么就在油门上，系统设定踩刹车才能换挡的主要目的就是防止你的脚在油门上，另外还要通过刹车控制汽车速度。
由于手动挡换挡档位比较多，前进挡1-6档，都需要手动变换，因此在同一方向的换挡时，只需要踩住离合即可换挡，但如果从前进挡换入倒退档，也需要先踩刹车，将车停稳后，才能换入倒挡。
空档换倒档一样，为了安全有的车是需要强制，踩刹车，或加按钮例如大众的车。但也不绝对，例如日本爱信的变速箱排档是拐弯的那种，就没事，直接拨，他已经用拐弯提示你了。空档换前进档，一般的车也可以不用踩刹车可以直接挂，例如爱信的，日本的变速箱。
自动挡为什么需要换挡拨片？
很多自动挡的汽车会安装换挡拨片，一般跑车以及运动型的汽车居多。那么，自动挡为什么需要换挡拨片呢？ 自动挡汽车需要换挡拨片的原因如下： 1、可以增加驾驶员驾驶汽车的乐趣，自动挡的汽车驾驶员只需要挂一个档就可以，自己不需要调节，所以会觉得驾驶非常乏味，但是安装换挡拨片则可以自己调档位，所以可以更好的体验驾驶汽车的感觉。 2、驾驶员在超车的时候可以使用换挡拨片，能够增加扭矩。换挡拨片可以由驾驶员自己控制档位，在车辆处于低档位的时候，踩下油门之后，汽车就会增加扭矩，这样速度可以更快。 3、汽车安装换挡拨片之后会显得更加的高端，可以更好的提升汽车的价值。 4、因为换挡拨片在方向盘的下方，所以操作起来非常方便，驾驶员只要拨动换挡拨片就可以换挡，换挡的时候不需要将手离开方向盘，所以会更加的安全。既然是自动挡为什么还要换挡拨片
换挡拨片是自动档的换档设备，是一种手动的加减档操作，抬起换挡拨片是增档，下压就是减档，有了换挡拨片能够增加驾驶员的驾驶乐趣，在需要急加速超车时很好用。以下是关于换挡拨片的介绍：1、换挡位置：换挡拨片在手自一体的跑车和轿车中运用的比较多，位置一般在方向盘后面，或者是在方向盘的两侧，如果两侧都有换挡拨片的时候，要注意这两个换挡拨片都一样，并不是一个增档一个减档的作用，而是两个换挡拨片抬起都是增档，下压都是减档，要注意不要使用错误。2、换挡方法：如果要使用换挡拨片时，自动挡车辆还要在D档或S档就可以，接着双手都不需要离开方向盘，就能够用拨片实现升降档的操作，这种不经过变速箱的选档杆而完成升降档的操作，就是换挡拨片存在的作用。而且自动档汽车在行驶中只要有一段时间不使用换挡拨片，车辆将会自行恢复自动变速箱的使用上。
自动挡如何换挡，规则是什么？
1、增加驾驶乐趣，也就是自动挡车型在驾驶的时候只需要挂上一个档位，驾驶员就不需要操作了，但是这种驾驶很乏味，有了换挡拨片就可以增加驾驶感。
2、超车时可以增加扭矩，这个功能是因为，换挡拨片可以人为的控制车辆档位，让车辆处于较低的档位，此时踩下油门，车辆就会输出更高的扭矩，也就获得了更强的加速度。
3、就是显得车辆配置更加的高端，也就是提升了车辆的价值感受。
扩展资料关于换挡拨片 有以下两点需要注意：
一，装备了换挡拨片的自动挡车，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减档。
二，虽然采用的是手动模式，但变速器的实质还是一台自动变速器，人永远也没有电脑控制的换挡时机精确。所以采用手动模式，通常是更费油的。
踩住刹车可以换挡，具体规则如下：
1、N挡可以避免挂错D和R挡
有些人开车很粗心，出现挂错挡的情况也不足以奇怪。此时N挡被设计在前进和后退挡之间是比较安全的。因为如果前进和后退挡之间没有挡位隔着，那么两挡紧挨就很容易挂错挡。其他挂错还没啥事，但是前进和后退挡挂错了这事可不小。
假如你的车距离后面的墙体只有几厘米了，本来你想前进，谁知由于两挡挡位太近，一不小心就挂到后退挡了，这样事故就发生了。而如果两挡中间有个N挡隔着，这样挂错挡后出事故的几率就大大降低了。
2、P挡必须在最前面
P挡即是停车挡，顾名思义就是停车的时候要将挡位拨到P挡，而如果你的车子没有完全停下来一定不能放到P挡，因为P挡是机械锁止的，和变速器的输出轴连在一起，车没停，变速器输出轴还会旋转。如果强行挂到P挡，那么将会损坏变速器，而P挡放在最前面可以防止在开车换挡的时候操作失误，预防司机在行驶中将挡位拨到P挡。
3、N挡在D和R挡之间起缓冲作用
懂开车的人都知道R档是后退挡、D档是前进挡、N挡是空挡。N挡是必须将R和D挡之间的，之所以被排在这两挡之间是因为在AT车型的变速箱是油压换挡，前进和后退挡正是反向油压。
为了保护变速箱行星齿轮，N挡在D和R挡之间起缓冲的作用，就是当D挡互相转换经过N挡时油压将归零。如果是没有N挡缓冲的话，那将会损坏变速箱，严重的话还可能造成更多机械结构被引擎扭力的动能所毁坏。
自动挡换挡的六大禁忌
禁忌一、停入车位时，车子未完全停止便换入R挡。
一些车主因长时间错误操作，耗损了变速器内的离合器片，花了大笔冤枉钱，还抱怨人家车的质量不过关。在车子未完全停止时由D档换入R档，产生瞬间“逆回转压力”推向倒档离合器片，经年累月后就会造成离合器片过度磨损。
禁忌二：冬天冷车启动后，不暖车立即上路且猛加速。
我们都知道，冷车发动机启动后若不暖车，各部分机构会加速其磨损而形成内伤。自动变速器内的变速器油也需要暖车后油温上升至正常温度，才能使各组件正常运转而不磨损机件。
另外，冷车时怠速较高，一般不超过1000转/分，这时如果起步，会造成起步冲击。若无法暖车时，也要温和起步，利用缓行一段路暖车，切忌一上路就猛踩油门。
禁忌三、高速行驶时，突然换入低速档(1，2，3)
自动档的每个前进挡位均有其最高车速限制。所以注意，千万不要在行驶中把档从D推到1，2，3中的任何一个。
如果你的变速器处于高档位，强行推到低档位，呵呵，不用说了，杀鸡一样的声音会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可属于中修，4～5位数的费用那!
禁忌四：上下长陡坡时，一直挂D挡
上长陡坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂哪个档要看你的具体情况了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
而在下长陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速;如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险;还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹车更危险，即使有ABS。正确的方法是，先刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定到底用几档。
禁忌五：对自动挡车随意拖车
自动变速箱的车出现故障需要送往维修厂时，拖车操作最好将驱动轮抬起再拖动，否则会损坏变速箱。因为汽车出现故障后，自动变速器油泵无法运转，各部件缺少润滑及适当冷却，当驱动轮着地拖拉时也会拖动变速器一起运转，因此在拖拉一段距离后，便会损坏变速器。如果做不到则一定要注意拖车的速度不应过快，不应超过5公里/小时，而且拖车的距离也不宜太长，最好控制在20公里以内。
如果自动挡车因电力不足人无法启动时，千万不可尝试用对付手动挡车的办法用人推，这不仅会损坏变速器，而且根本无法推着启动。唯一可救助的办法就是用“救命线”跨接其它车的电源来帮助启动。
禁忌六：减速中或下坡时，换入N档，以滑行来省油
换入N档后，变速器内的变速器油仅由怠速油泵供应，以应付车辆静止状态时的局部润滑。
而车辆行驶中，需要在D挡或其他驱动机构内有充足的润滑油，以使全部变速器齿轮和多片离合器均能得到润滑。否则，时间一长，自动档内逐渐就会因润滑不足而受损。更危险的是下坡时换入N挡以省油，那自动变速器真会因润滑压力不足而烧坏，或因失去动力控制而造成惨祸。
