大家好！今天让小编来大家介绍下关于速腾降幅为什么这么大_新速腾选1.6还是1.4t？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.新速腾选1.6还是1.4t？
3.一汽大众速腾致命缺点，买速腾会后悔8大理由
4.大众速腾和大众朗逸，哪个更值得买？原因是什么？
国内乘用车销量排行榜(2020年9月)：中国品牌跌出轿车前十
导?读
2020年9月，乘用车销量超过200万辆，创年内新高，环比和同比增速均高于上月。当月共销售208.8万辆，环比增长19.0%，同比增长8.0%。在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车销量增速略低，其他三大类乘用车品种均呈两位数较快增长，运动型多用途乘用车（SUV）增速更为明显；与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）销量有所下降，其他三大类品种均呈增长，交叉型乘用车增速更为显著。
2020年1-9月，乘用车共销售1337.6万辆，同比下降12.4%，降幅比1-8月收窄3.0个百分点。在乘用车主要品种中，运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车降幅均收窄至10%以下，总体表现好于其他乘用车品种。
轿车销量TOP10
据中国汽车工业协会统计分析，2020年9月，销量排名前十位的轿车品牌依次为：轩逸、卡罗拉、朗逸、宝来、速腾、英朗、雷凌、思域、雅阁和帕萨特。与上月相比，朗逸销量有所下降，其他品牌均呈增长，其中帕萨特、卡罗拉和宝来增速更为明显。9月，上述十个品牌共销售33.56万辆，占轿车销售总量的35.04%。
另外，分企业情况来看，2020年1-9月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售454.5万辆，占轿车销售总量的73.0%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，一汽丰田、广汽丰田和华晨宝马销量小幅增长，其他企业呈不同程度下降，其中广汽本田、上汽通用和上汽大众降幅依旧明显。
SUV销量TOP10
据中国汽车工业协会统计分析，2020年9月，销量排名前十位的SUV品牌依次是：哈弗H6、本田CR-V、长安CS75、探岳、博越、本田XR-V、奇骏、途岳、宝骏530和丰田RAV4。与上月相比，博越增速略低，其他品牌均呈较快增长，其中宝骏530和丰田RAV4增速更为迅猛。9月，上述十个品牌共销售23.43万辆，占SUV销售总量的23.90%。
另外，分企业情况来看，2020年1-9月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售376.1万辆，占SUV销售总量的60.4%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，广汽本田销量增速超过80%、一汽-大众、长安汽车和上汽通用销量也呈两位数较快增长，东风本田和奇瑞汽车增速略低，吉利汽车略降，其他企业降幅仍然明显。
MPV销量TOP10
据中国汽车工业协会统计分析，2020年9月，销量排名前十位的MPV品牌依次是：五菱宏光、别克GL8、菱智、艾力绅、传祺GM6、宝骏730、奥德赛、威然、嘉际和宋MAX。与上月相比，上述十个品牌销量呈不同程度增长，其中传祺GM6和威然增速更快。9月，上述十个品牌共销售8.22万辆，占MPV销售总量的73.52%。
另外，分企业情况来看，2020年1-9月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售58.2万辆，占MPV销售总量的88.1%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，上汽大众销量增长最为显著，广汽乘用车增速也超过10%，其他企业呈不同程度下降，其中长安汽车和上汽通用五菱降幅更明显。
注：更多数据信息，敬请持续关注！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新速腾选1.6还是1.4t？
大众作为一个进入中国市场多年的德系汽车品牌，在国内影响力还是很高的。根据乘联会7月份汽车销量数据显示，一汽大众1-7月累积销量超过100万辆，位居各大车企之首。速腾是一汽大众旗下的一款紧凑级家轿，时尚大气的外观与“大哥”迈腾有相似的设计，因此不少朋友会把速腾比喻成“小号迈腾”。在国内上市多年，积累了大量的市场用户，七月份单月销量为21393台。今天，我们就来详细看看大众速腾最新的市场行情如何。
近日，小编通过电话的形式与广州地区大众经销商取得联系，从销售人员那里得知，目前速腾大部分车型均有降幅。综合优惠在3.6万元左右，像1.2T手动时尚型裸车价已经跌至9.29万元。对于还未购车的朋友来说，显示是个利好消息。其实速腾大卖也并不全是因为降价来获取销量，与过硬的产品实力不无关系。
我们先来简单看下大众速腾的车型介绍，外观上，速腾采用一汽大众家族式的设计语言，经过换代后，看上去更加时尚、年轻化。前脸采用多边形进气格栅设计，配有多条横置镀铬饰条作为装饰，视觉上简洁干练。内饰方面，速腾采用环抱式的座舱布局，主要以实用性为主。像中控液晶大屏、定速巡航等主流配置均有搭载。动力方面，速腾提供1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机供消费者选择，与之匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱。
综合来看，大众速腾在同级别车型中的竞争优势比较明显，主要体现在大空间、全系涡轮增压的动力系统，以及丰富的配置等。结合目前的市场3万多的终端优惠，性价比很高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一汽大众速腾致命缺点，买速腾会后悔8大理由
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
速腾作为一汽大众针对入门级别有所提升
的一台紧凑型轿车，这么多年虽然销量没有朗逸突出但是也有很大的保有量，很多朋友在考虑买车的时候都会对比来看感觉速腾产品力更好，那么说真的买速腾应该选择哪种排量的车型呢，我来从不同的角度给大家分析一下。
第一点出行路况的区分。速腾是一台家用紧凑型轿车，主要以家用为主，所以说市区代步比较多的话买个1.6L版本就够了，虽然很多人吐槽起步肉，但是个人感觉市区拥堵的路况也没必要追求太明显的动力爆发，稳定性与平顺性才是第一位的。而有的家庭三天两头需要出远门出去看看外边的世界，那么就需要考虑1.4T版本的车型了，一方面提速快，一方面高速的动力输出更加充沛，如果开个1.6L的速腾上高速，那动力确实有点差劲了，毕竟是十多年的老发动机了，动力压榨也出不来太多的东西。
第二点是预算。这个其实也是买车比较直接的一个选择参考条件，虽然现在速腾优惠幅度比较大，差不多都在两万以上，但是定价是不一样的，好赖加个涡轮就得贵一点，
所以说预算充足那无所谓了，预算有限还是买个1.6L的跑跑就可以了。
第三点是后期的养护。速腾的涡轮增压发动机需要加95#汽油，我们假设百公里油耗是一样的话那么油价上就差出东西来了，并且因为是涡轮增压发动机，保养方面也是要更贵一点，而1.6L则是比较老的技术了，92#足够用了，并且保养也更便宜，再加上涡轮增压的贵，每年的保险也有差距，所以说考虑后期的用车费用1.6L更划算。
很荣幸能回答你的提问！
速腾1.6L和1.4T这两种排量可谓各有优缺点，首先需要把各自的优缺点做一个了解，然后再结合自己的需求，这样就能明确哪一款更加合适，再进行选择就可以了。
1.6L的速腾最大的优点在于价格和后期养护费用，整车售价相对更低一些，后期在使用过程中加92号汽油就可以了，而且保养费用也更低，还有在质量的可靠性上，自动挡车型搭载的爱信6AT变速箱要比干式双离合稳定一些，缺点主要在于动力，起步的时候确实有些肉，虽然可以用“S”进行弥补，但是动力始终不如1.4T来的更直接，如果对动力要求稍微高一些的话，1.6L的车型可能满足不了。
这样再来看1.4T车型，优点主要在于动力输出更加直接，已经是比较充足的水平了，其他方面的配置相对也要高一些，缺点同样也很明显，整车售价和后期费用相对要高，至于大家都很关心的双离合变速箱，其实现在在稳定性上有了很大提高，应对大多数路况是没有什么问题的，除非是一些非常拥堵的路况，而且此时涡轮也不能很好的介入，如果平时出行非常拥堵的路况占大多数，那么1.4T车型的确有些不合适，但如果路况比较畅通或者高速比较多的话，在性能表现上，那1.4T几乎是全面领先1.6L车型的。
经过这么简单的一分析，那么选择起来就不难了，首先看预算，不是特别充足就选1.6L，对于平时的日常出行也是完全够用的，如果预算没问题，平时出行不是特别拥堵的话，那显然是1.4T的更加合适。
希望以上分析能对你有所帮助！
正好速腾的这两款动力的车型我都有开过，对于它们的动力感受我发表一下自己的观点，首先是1.6排量的这款车型我开过的自动舒适版，动力感受说实话一般，起步阶段得深踩油门，转速达到3000以上才会有明显的加速感，当然开起来之后要好得多，但同样的发动机，却不及朗逸给人的畅快感，行驶途中超车的话还是要量力而行，总之这款发动机给人的感受就是皮实耐用，不温不燥，家用比较合适，对于女性车主和预算不太够的朋友比较合适。
接着说说1.4T的这款车型，无论是起步和加速会更加直接，给人一种人马合一，轻松畅快的感觉，油门轻踩动力就会有响应，说实话开过这款之后1.6的我都不想去碰了，并且相对于1.6的发动机这款要更省油一点，当然1.4的后期无论是保养还是维修都要贵一些，当时问4S店，1.6的保养一次要500左右，而1.4的要1000，基本一倍的价格，并且双离合后期故障率要比6AT高一些。不过预算充足的话我建议还是上1.4T，因为开着比1.6的爽，这就够了！
个人现在拥有一台1.6升手动舒适款速腾。
我觉得动力够用了。
平时车就是我自己用，妻子有别的车，父母有车。
我对他的定位就是代步工具。
1.4T卖的贵，肯定好。我相信一分钱一分货。
主要是买这车的时候预算有限，本来我是打算买轩逸经典的，结果买了速腾，已经是超出预算了。但买1.6真不后悔。其实即使我预算充足，我也不会买1.4T车型，但会买个自动挡。因为我对自然吸气更信任，我也不想花太多时间和精力去鼓捣它。
涡轮增压技术在成熟，也没有自然吸气成熟。
毕竟钱有限，我修不起。
如果钱够充足，我就买雷克萨斯es200了。
动力都够用，又不去秒天秒地。
心中有涡轮，开啥都带T。
很简单，从经济性来讲油耗相差无几，可能1.4略高，保养1.4略高于1.6。从驾驶感受来讲1.4明显优于1.6。从耐操程度来讲1.6发动机与变速箱更为耐操，当然1.4用个几年也没问题。总结，如果买这个车预算够，不管是贷款还是全款建议上1.4，开起来舒心，动力澎湃，车买回来首先是要开，开得舒服应该放在第一位;
速腾1.6L如今已经停售了吧？建议购买速腾1.4T车型，速腾1.6L比较肉、尤其是起步阶段非常明显，40千米之后、动力能略显充沛，不过日常在拥堵的市内行车、平均车速往往在25千米左右，所以1.6L的速腾很难掩饰自身动力不足的问题，所以只要预算够、那就买1.4T版本，驾驶感受真的很重要！肉这个词很难形容、毕竟不同驾驶者对动力的需求不同，不过咱们通常用 推重比 的概念来判断一辆车是不是肉；推重比很容易理解，只不过是用一辆车的 马力 比 重量 ，如果比值大于一百匹、那么就可以说明这辆车不肉；咱们来看看1.6L速腾的动力情况，1.6L速腾具备110p马力、车重1.30吨，它的推重比为110/1.30= 85p每吨 ，85匹每吨的推重比、远低于一百匹的标准，所以1.6L速腾无疑是一辆肉车！况且自吸发动机低转速扭矩是短板，所以1.6L速腾起步阶段会很乏力！
速腾1.6L的优势实际上1.6L速腾没什么太起眼的地方，无非是价格更加低廉一些，自吸、六速At的组合确保车子皮实耐用；毕竟适合那些预算不充足、又对动力要求不高的朋友购买，没什么长处、也没啥短板！
1.4T速腾的优劣1.4T速腾优势在于动力充沛、驾驶感受是非常优异的，而劣势在于配备的是干式双离合、给人的感觉不如六速At那么皮实；不过经过多次改良的干式双离合早已经不再那么脆弱，比如对换挡逻辑的调整，使得变速器在低速跟车时会把挡位锁住、而不频繁的升降，要知道低速行驶时、一二挡频繁切换造成转速差最大，因为一、二挡之间齿轮比落差最大，过大的转速差造成了过多的热，所以经过改良后的干式双离合品质要提高了许多！
总而言之速腾1.6L、1.4T之间进行比较，建议选择1.4T、因为动力充足，驾驶体验是非常不错的；而1.6L版本的动力比较疲软，肯定是够用、但够用与动力足是两种概念，只要有选择谁不希望动力足呢？说到底够用仅仅是最低标准罢了；所以如果预算充足、还是选择1.4T的速腾，而如果预算比较紧、那么只能退而求其次的选择1.6L版本，正常而言这个级别的车子配自吸机器要2.0L才最合理，没有2.0L、1.4T也不错，毕竟1.4T的动力参数与2.0L自吸最为接近！
很多人在选速腾的时候都会纠结这个问题，到底是选1.6还是1.4T的呢？首先要说1.4T的价格更贵一些，1.6的要便宜一点，我想如果不差钱很多人都会选1.4T的。1.6的车型最大弱点就是动力，对于速腾来说1.6的自吸发动机确实是有点小，特别是开空调上坡简直就是折磨。如果你不在乎这个动力的问题，选1.6还是可以的，维修保养要更便宜点，6AT的变速箱也比7速干式双离合变速箱要靠谱一些。如果你对动力有要求劝你还是选1.4T吧。
现款在售车型，已经取消1.6自吸版本，主销是1.2跟1.4两个涡轮增压版本，您说的1.6新速腾是停产在售的18款速腾吧，不过目前车源已经很少了，也可以称之为速腾经典款，不是新款哦至于速腾选择1.6自吸的还是1.4涡轮增压的主要还是看你对动力的需求程度，如果在。2跟1.4之间抉择，我会毫不犹豫建议你买1.4的，本身现款1.4版本优惠幅度相对1.2的优惠程度就更高，基本三万多折扣，配置相对1.2的也更高一些
而且经典速腾相比现款而言差距还是不小的，老款三围尺寸分别为4655，1780，1453，轴距2651，新款为4753，1800，1462，2731，可以看到新速腾的整车尺寸相比老款提升明显，同级别紧凑家轿也达到A＋水平，经典款的1.6发动机配合6档自动变速器虽然日常驾驶平顺，但是动力很弱，参考朗逸宝来的1.5版本，基本加速都要在12秒出头了，两者发动机动力水平差异太大，1.6的最大功率81，峰值扭矩155，1.4涡轮增压版本最大功率110，峰值扭矩250，配合7档双离合，虽然是干式双离合，但是大众对于双离合的调教家用不激烈驾驶肯定是没问题的
至于烧机油问题，这带EA211跟EA888两个发动机版本都有显著改善，注明一下，1.4的需要是标称95汽油的，除了以上个人观点，主被动安全配置相比老款也有了全面升级，具体可以车评网站对比
个人观点，不喜勿喷，希望对你的选车能有帮助
新款速腾现在没有自然吸气1.6的了，只有涡轮增压1.2t和1.4t的两种动力，如果说皮实耐用还是自然吸气发动机1.6要好一些了，如果在涡轮增压着两种动力里选择，我会选择1.4t的，加速超车毫不费力，驾驶起来很有乐趣！
我现在开的1.4t的手动，车也5年了，说实话这车真的不错，开起来好开而且跑高速很稳，但现在感觉很费油，400块的油跑480公里！车友们感觉这个油耗正常吗？
大众速腾和大众朗逸，哪个更值得买？原因是什么？
速腾的销量虽然非常高，但绝对不是一款100%完美的车型，如果要我打分，速腾只能拿到92分，扣掉的8分因为八个方面的缺陷而被扣掉，这些都是一汽大众速腾比较的致命缺点。 1、双离合耐久性差 大众的干式双离合在耐久性方面还是差强人意，在头两三年，这台双离合其实没有什么毛病，换挡干脆动力直接，开着非常爽，但出了质保期之后就会慢慢表现出顿挫，此时又要自己掏钱去维修，而且越修越容易坏。为什么大众就不肯搞一个1.4T+6AT的动力搭配给消费者选择呢？ 2、没有了当年的高级感 当年速腾刚刚推出的时候，打着的旗号可是“高品质汽车”，定位则是“德系高性能轿车”，但看看今天的速腾还剩下什么？不可否认内饰方面运用了钢琴烤漆面板和皮质材料装饰，看起来的质感很不错，但坐在车厢里，那种塑料感也很强烈，尤其是今天国产车都做得那么丰富优秀的情况之下，更加凸显出速腾的“寒酸”。不过在外观方面，速腾倒是做得越来越有高级感，我想这都是因为国内的消费者更注重外表导致的。 3、防撞梁单薄 要求速腾用铝合金的防撞梁是有点过分，但是冲压钢板的钢梁起码也做得长一点厚一点吧，前防撞梁的厚度只有1.65mm，后防撞梁厚度只有1.02mm，前后防撞梁覆盖的宽度都很一般，尤其是前防撞梁根本保护不了大灯，如果发生小于25%的正面偏置碰撞，大灯准是要报废掉。 4、排气管隔热不完整 在如下图所示的底盘部位，只有油箱一侧是有隔热铝瓦的，底盘上则没有，可能是大众的工程师觉得这个位置对上就是后排座椅坐垫，热量传上去也不会烫屁股吧，那为什么后段不是对着屁股的位置又有隔热瓦呢？真是让人费解。 5、铸铁材质羊角 铸铁的羊角可不轻，会给前悬架增加不小质量惯性，在过沟沟坎坎的时候，悬架的反应速度会被削弱，从而使车辆产生颠簸。 6、半框式副车架 半框式副车架又称为元宝梁，它的好处是轻便，而且从我们也能看到有非常多的打孔，进一步减少了车头的重量。但是这种车架无法给车头提供足够的支撑，发生碰撞时也无法将撞击力分散到底盘，再加上前面讲到的比较单薄的防撞梁，速腾发生碰撞时的损坏程度会比较高。 7、噪声处理仍然有待提高 速腾中低速噪音控制还是不错的，不过一旦超过100噪音就上来了，噪音主要来自于胎噪，柏油路还好，一上水泥路面轮胎就开始嘶吼，再加上发动机的噪音，想要安静的确是难事。可能也是因为我们的车配备的是锦湖ECSTA系列轮胎吧，这条胎是抓地性能比较好的胎，在静音方面确实会差点。 8、后排凸起太高 速腾后排的宽度确实不愧是加长过轴距，但中间位置的凸起实在是太高了，很影响乘坐舒适性。导致这种情况的原因是MQB平台过强的兼容性，要兼容四驱车型让它的传动轴可以穿过去，就导致了速腾这种全系前驱的车型也有这么高的后排凸起。 以上就是买速腾会后悔8大理由，可以看到这些地方都比较隐秘或不明显，普通车主很难察觉到。也要称赞的是，这些问题不会对使用造成太大影响，综合速腾的优点和价格来看，始终还是一款非常优秀的车。速腾更值得买，原因是速腾空间大、舒适性好、省油耐用。
大众速腾和大众朗逸相比，大众速腾更值得买，虽然他们都是紧凑型的家庭轿车，但速腾的定位明显比朗逸要高一些。这款车的空间比较大，只是在价格上比朗逸略高一点，如果选择同等价位的车型，速腾的配置要比朗逸低一点。但家间大，驾乘舒适感强。
大众速腾更值得买，因为这款车的优惠力度比较大，现在大众速腾在购买的时候能拿到比较大的优惠，多数4S店会优惠，2~3万元这种车的多连杆独立悬挂底盘，质感很好，空间舒适性更强，如果预算充足的话，大众速腾比大众朗逸更值得购买。大众速腾是全球车型，外观时尚流畅，动力十足，能更好的彰显个人品味。
大众速腾省油耐用，它搭载了涡轮增压的发动机，会拥有更强劲的动力，而且更节能。大众速腾更值得买，因为这种车采用了4轮独立悬挂，它的底盘更为稳定，驾驶的时候舒适感稳定性更强。新朗逸现在刚刚上市，优惠幅度并不大，但根据汽车更新换代的规律来看新朗逸降价也只是时间问题，所以现在购买朗逸的话有点亏，有可能面临车辆的贬值，所以还是购买大众速腾更好一些。
大众速腾和大众朗逸的价格相差不大，不过各有优势，很多人认为大众速腾值得买，但也有些人喜欢大众朗逸，因为大众朗逸在外观设计更具新鲜感，看上去大的气稳重，而速腾则是带着运动时尚的气势，视觉效果也特别好，所以这两种车都值得入手，完全看个人喜好和个人预算，如果预算不足可以选择大众朗逸，如果预算充足想长时间持有，则适合选择大众速腾。
