大家好！今天让小编来大家介绍下关于逍客在欧洲为什么_qashqai是日产什么车的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.qashqai是日产什么车
3.逍客是哪个品牌？
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近日，日产在欧洲市场公布了一组全新一代?日产逍客车型的预告片，并声称新车将于明年春季在欧洲市场亮相。
由于预告片中的测试车依旧覆盖着厚厚的伪装，并没有办法比以前获得更多的信息，但唯一一张局部实拍图还是确认了新车将采用此前从谍照中分析而出的回旋标状LED大灯组，犀利的日行灯眉与下方扁平细长的大灯组成连接状处理，显得非常的个性。
除此之外，根据测试车显示新车应该也就延续了日产家族式的V-Motion大嘴格栅且尺寸更大，更宽阔，而前保险杠部分则是时下流行的三段式楼空装饰，梯形下格栅配左右两侧雾灯区域进气道装饰，显得更加的运动。
在车身侧面，新车同样采用了更加年轻化的动感线条，D柱的倾斜角度明显更大，车身腰线也更加犀利，整体显得更加年轻。在车尾部分，?尾灯则采用了时下流行的立体式灯罩双色结构，且上方的红色灯带有着与大灯对应的回旋标状造型，显示出相当高的辨识度。除此之外的整体设计则与现款非常相似，保持了一定的家族传承。
而在内饰部分，根据此前的谍照新车也毫不意外的采用了日产最新的家族风格，悬浮式大尺寸液晶屏竖立于中控中央，与全液晶仪表盘组成双大屏系统，同时换挡机构也换为了小巧的电子档杆，整体科技感有着大幅度的提升。
新车将采用日产雷诺CMF-C平台打造，在轴距及车身长度方面都有一定的加长，而得益于轻量化技术自重还有所减轻，在动力方面，新车则在欧洲将搭载雷诺与奔驰联合研发的1.3T发动机配CVT变速箱的动力总成，并有12V弱混动系统加持，在高配车型还有四驱系统可控选择，同时日产最新的ePower增程式混动系统也不会缺席。
有关新车更多的信息还有待官方公布，除了明年春天在欧洲上市，新车同样有望在明年在国内市场亮相，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
qashqai是日产什么车
说到日产的SUV，奇骏算是其中的领头羊，凭借着出色的空间表现以及舒适的悬挂调校，深受各个年龄层用户的喜爱。但今天教授想说的并不是奇骏，而是它的小弟——逍客。
逍客定位比奇骏低，我们都知道日产跟三菱、雷诺组成联盟，而?日产逍客就是这个背景下诞生的产物，其原型车为雷诺科雷嘉，二者同为CMF模块化平台的产物。这一代逍客从2016年上市以来，一直凭借小改款坚持至今。近日，日产公布了全新一代逍客的内饰预告图和信息。
上图为外媒假想图
结合此前曝光的谍照以及细节图，可以看到全新逍客将使用全新的设计风格，最明显的特征在于分体式大灯设计。据了解，全新逍客将使用全LED光源，头灯上方的日间行车灯与下方的分体式大灯互为补充，并且延伸至前翼子板处，在日间行车灯下方还有逍客的英文标识。
根据谍照图来看，车标依然在车头最显眼的位置，并且中网周围必定会使用镀铬装饰条包裹，这也是从V-Motion设计中沿袭的细节。同时，下方前唇会有比较明显的突出，这样能够增加车辆的运动感，并且对于车辆的空气动力学会有一定的帮助。
侧面来看，整车依旧是典型的紧凑型SUV制式，不会因为需要照顾车内空间而造成设计失衡。腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处，跟尾灯融为一体，车门下方同样会有这样的设计，主要为了增强车辆的层次感，不至于侧面过于单调。
尾部设计跟现款车型风格一致，同样是为了运动性设计成比较“翘”的样式，尾灯面积较大。根据推测，该尾灯组将会沿袭全新天籁或者轩逸的造型，增强家族属性。
上一代逍客的内饰过于老旧，年轻消费者对于内饰的设计会有自己的理解，也不希望自己车辆的内饰过于老气，这也是现款逍客的小缺点。而全新逍客则将内饰改造得相当前卫。
全新逍客将使用一套全新的设计语言，可以从看出，该车配备12.3英寸的全液晶仪表盘，并且中央为多功能显示区域，两侧为传统行车信息显示，整体UI设计得比较符合传统的使用习惯，只不过在UI设计上会更加前卫，符合年轻消费者需求的同时，不会因为重新设计的UI而影响到日常使用。
根据官方透露，新车还会在高配车型上增加10.8英寸的抬头显示器，将重要的车辆信息投射到驾驶员前方，增加行车安全。根据笔者实际体验，抬头显示的确对于行车安全有重要帮助，车辆最重要的车速、导航等信息无需通过低头就可以获取，减少驾驶员视线离开路面的时间，要知道，车辆在100km/h行驶时，实现离开路面1秒，车辆就已经前进了27米。
新车的中控区域将配备9英寸的触控屏幕，作为传统厂商，日产不希望自己的车辆屏幕做得如新势力般激进，毕竟还要考虑整体内饰的设计以及驾驶员的使用习惯。所以在全新逍客上依旧使用悬浮式设计，并且保留了必要的物理按键，这也是笔者一直强调的：将常用的功能用物理按键会增加行车安全。毕竟汽车的核心是交通工具，驾乘人员的安全性应该凌驾于一切舒适性配置之上，况且触控的形式并不能明显提升用车舒适性。
该车机内嵌Android?Auto、苹果Carplay，基本支持目前市面上所有的手机互联。在笔者看来，Carplay功能的支持，比很多号称智能车机的系统要更出色，最起码按照目前车机的水平来说，手机导航的功能性远比车机强大。
新一代逍客在功能性配置上也有提升，包括10个扬声器的BOSE音响（暂时未知是否支持主动降噪）、Nissan?Connect智能手机应用程序等。
从曝光的来看，新车将通过全新的材质来显示出车辆内饰的质感，包括双缝线、打孔的座椅以及类似木纹材质的中控台等，这些细节部分都是提升车辆内饰氛围的重要部分。
全新设计的电子挡杆是提升车辆科技感的重要元素，在挡杆周围还有驾驶模式选择以及电子手刹，但再也没有更多的储物空间，笔者个人认为日产可以设计更多的储物空间，毕竟作为一辆SUV，高实用性会非常加分。
根据此前透露的信息，全新一代逍客将会在2021年率先在欧洲发布，同样定位紧凑型SUV，但尺寸会有所加大，预计轴距增加20mm，并通过优化座椅内部结构，使后排空间得到加长。希望进入中国版本的逍客不会取消日产的杀手锏——零重力座椅，这也是日产车型最最重要的卖点。
根据此前公布的消息，全新逍客在欧洲地区会提供1.3T汽油发动机和12V电机组成的微混系统，并提供两种不同调校，最大马力分别为140匹以及157匹，传动方面匹配CVT或者手动变速箱，高配车型将提供四驱系统。此外，全新逍客还会搭载e-Power混动系统，最大马力190匹，并且由电机来驱动车轮。
这里需要说明一下，e-Power系统更加类似于我们认知的增程式混动系统，是日产基于自己原有的电驱基础上研发而来，发动机主要用于发电，而不参与驱动，主要用于LEAF等车型上。
上图为现款逍客的发动机
反观国内市场，目前逍客主要使用代号为MR20的2.0L自然吸气发动机配CVT变速箱的组合，按照目前日产中国的发展趋势，即便是逍客进入中国依旧会使用该动力系统（参考天籁可知），欧洲地区的1.3T发动机估计与中国市场无缘，并且搭载e-Power系统的同样如此，虽然符合部分地区的新能源政策，但笔者认为日产作为传统企业，不会轻易拿销量担当作为试水用。
逍客作为日产紧凑型SUV的销量支柱，换代之后将会更加注重品质，提供更加丰富的配置，更加精致的内饰来吸引用户，当然，那套引以为傲的座椅估计不会缺席，再加上换点之后空间得以提升，相信能够吸引不少用户；与此同时，更加潮流的外观，相信不仅会吸引原本逍客的潜客，更会吸引年轻人的注意。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
逍客是哪个品牌？
是逍客。
逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。
作为一款真正的都市驾控型SUV，逍客在设计之初就从多功能的融合出发，汲取了SUV和轿车的特点，在车身的外观、内饰、操控性、舒适度等方面进行优化和平衡。
车辆特点
逍客车辆的外观彰显了年轻、时尚的风格，深受中国消费者所喜爱；车辆前后左右空间稍显紧凑，但头部空间充裕，由于底盘高度较高，导致这款车的驾驶视野较宽广；逍客的内饰，造型设计偏优，所使用的材质也较为高大上，座椅舒适、柔软，也让车主有一种“大沙发式”的乘坐感。如果单纯从车辆的配置来看，逍客乃是偏向于中上等的紧凑级SUV，这也是消费者选购逍客的主要原因。
逍客匹配了2.0LCVT动力系统，这款动力系统已经被逍客沿用了许多年，2.0L发动机，最大扭矩达到了194Nm/4400rpm，最大功率为151PS/6000rpm，该发动机的参数水平并不是很优秀，但该发动机的驾驶稳定性较好，起步加速平稳，动力没有任何突兀感；逍客的CVT变速器，其驾驶平顺性及应答性较好，车主踩油门加速时，CVT变速器可以立刻给予响应。
东风日产，逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。以下是有关东风逍客的简介：1、作为一款真正的都市驾控型SUV，逍客在设计之初就从多功能的融合出发，汲取了SUV和轿车的特点，在车身的外观、内饰、操控性、舒适度等方面进行优化和平衡，炼就核心产品力，是热销SUV的代表车型。2、逍客所倡导的“都市牧游人”不仅指车，还代表了其独特的车主指向，随着生活方式的不断改变，一个新的生活概念也在逐渐形成。“都市牧游人”就是指那些大部分时间游走于都市中，但不愿拘泥于常态，希望追求自我、勇于打破常规的人们。
