车为什么改点过偏时_感觉跑高速的时候车子有点跑偏，往左偏，是什么原因呢？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车为什么改点过偏时_感觉跑高速的时候车子有点跑偏，往左偏，是什么原因呢？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.汽车制动时汽车跑偏的原因及改进的措施，有哪些
2.感觉跑高速的时候车子有点跑偏，往左偏，是什么原因呢？
3.三秒知识点：汽车为什么会跑偏？

汽车制动时汽车跑偏的原因及改进的措施，有哪些

刹车，是决定汽车安全的主要因素，所以对于刹车的保养与维修，对于我们来说是至关重要的，因为这和我们的生命息息相关，需要像关心我们的身体一样去关心它。谈到这里，我想起了关于刹车的一件事，就在去年我去4S店给我的速腾做保养时，由于给我保养车的技师不是很专业，在安装刹车卡钳时将螺丝拧溢了，导致刹车卡钳有着很大的旷量，在上路行驶时完全起不到作用，也就是让刹车处于失灵的状态，造成极大的安全隐患，这时幸好我发现了，就去找到他们的车间主任，商讨有什么解决的方法，经过讨论后，他们给出以下的解决办法，其实也是厂家给出的补救办法，将下支臂处打孔，插一根钢管去进行套扣，让刹车卡钳的受力点更加均衡，与原车状态不会造成太大的区别，但心理上会造成一定的不踏实，后来在今年的保养过程中，还是更换了一套新的下支臂，清除了安全隐患。所以在保养车时，一定要关注刹车保养。

但即使再多的关注，也会有百密一疏的情况，其中就有刹车跑偏。那么造车刹车跑偏的原因有哪些，并该如何解决呢？下面就来给大家说一说。

NO1.胎压

轮胎，是汽车接触地面的唯一途径，也是除了刹车系统外，影响制动的重要因素，而对于胎压的关注也是很重要的，胎压过高或过低都会造成安全隐患，所以一定要根据厂家的标准来进行打气。如果一侧轮胎比另一侧轮胎胎压高出一定值的话，就会造成刹车跑遍。

NO2.刹车片

不同车轮在制动过程中会获得不一样的制动力度，使得刹车片之间的磨损程度也就不一样，如果刹车跑偏且胎压正常的话，就需要检查一些各个刹车片的磨损程度了。

NO3.轮胎磨损程度

轮胎的磨损程度也是造成刹车跑偏的原因之一，所以定期内我们检查一下轮胎的花纹，必要时需要及时更换。

感觉跑高速的时候车子有点跑偏，往左偏，是什么原因呢？

改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。

偏时点火是在收油换档时停止点火动作，刻意让油气在排气门开启后进入排气头段。头段温度极高，油气一接触即爆炸 (我们听到的碰碰爆炸声就是在这产生)，强大的爆炸压力便会推动涡轮机的排气叶片，连动使得涡轮机内的增压端叶片高速运转，继续增压，即使车辆是在低速或是换档收油时都能有增压效果。

偏时点火系统在使用时会发出"碰...碰..."的噪音，而且在排气管后面还会冒出熊熊的火焰，让人热血沸腾。这也是这项技术会拥有大量拥簇的原因。

采用偏时点火的主要目的是：

在发动机不需要动力输出而又希望大量进气时，尤其是在带有增压器的赛车减少动力进行转弯时，继续保持增压器正常工作，以备需要动力输出时能够快速响应。

三秒知识点：汽车为什么会跑偏？

当发现汽车跑偏时最应提起车主注意的还是轮胎和悬挂系统是否出现了异常。

1、轮胎

胎压不等是导致汽车跑偏比较严重的一个原因，为了更好地使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。

正确更换的方法是，前后轮成对儿同时对调，不能交叉对角线前后对调;如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好同时更换。

另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶，一般一两年也不用做四轮定位。但如果有了情况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。

2、悬挂

正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。

其次，转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。

对于普通的家庭轿车而言，在150公里/小时下发生爆胎后生还的概率还不到20%;跑偏虽不是那种立马就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的，所以再次奉劝车主还是应当“有病早医”。

跑偏的基本现象是车子行驶中，不容易保持直线前进，总是要自动地偏向某个方向。

通常，汽车在平坦的直路上行驶1000米，偏差超过五米的，就可以称为跑偏。

首先，应分析是否是心理因素。理想情况下，在平直的道路上，对正方向，然后双手松开，车子应该是直线前进，但实际情况不可能等于理想情况。

比如路面有轻微的倾斜，那么车子就会慢慢偏向低的一边；路面上有小型障碍，车轮压过后会发生一个轻微的偏转……

今天，着重分析车辆因素：

装载物品不平衡，主要是行李箱是否一直放者较重的物品，而且集中在某一边，如果是这样，移到中间即可。

两边胎压不一致，解决办法当然是都加到标准的胎压，另外看看是否两边车轮磨损不一致，使得车轮直径和牵引力不同。

弹簧和减震器受损，重点检查较低的一边，看是否存在弹簧因弹性不足而过度压缩以及减震器漏油等情况，如果确实有问题当然是该修的修该换的换。