朗行销量为什么那么低_大众朗行为什么停售了？朗逸两厢为什么都没车

大家好！今天让小编来大家介绍下关于朗行销量为什么那么低_大众朗行为什么停售了？朗逸两厢为什么都没车的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.大众朗逸从哪里来？有什么卖点？
2.大众朗行为什么停售了？朗逸两厢为什么都没车
3.大众朗行这车怎么样

大众朗逸从哪里来？有什么卖点？

朗逸是什么意思呢？中国有很多车型名都喜欢用朗和逸两个字（上汽大众朗逸、北京现代朗动、长安逸动、东风日产轩逸……），挺有意思的。Lavida，拉丁词汇，意大利语，意思是“生活”、“生命”。从现在来看，这款车确实够生活化的。

上汽大众出品的朗逸在紧凑型轿车市场表现突出，今天我们来看看这款车究竟是什么来头，有何过人之处。

从历年销量来看，朗逸也是常胜将军。

车型历史：朗逸从哪里来的？之前不都是桑塔纳吗？

朗逸可以说是大众汽车首款中国化产品，号称首款在中国开发的产品，在朗逸之前，上汽大众并无紧凑型轿车，只有定位略高于紧凑型的桑塔纳。

2006年广州车展，上海大众在现场展示了概念车——哪吒，这就是朗逸的源头。

2008年4月北京车展，上海大众正式发布了原代号为Modell Y的上海大众LAVIDA朗逸。

2008年6月25日，上海大众朗逸正式上市，6款车型价格从11.28万~14.98万不等，有2款动力可选，那个时候还未流行涡轮增压。

2013年4月上海车展，上海大众发布两厢款朗逸，定名为朗行。

2013年6月朗行正式上市，2个动力10个配置，价格从11.59万~16.39万，看到了吧，两厢车确实比三厢车贵。

朗行发布时候，朗逸也顺带进行了一下中期改款，外观小改、内饰大改，这个时候把名字改为了NEW LAVIDA新朗逸。

2015年，朗逸进行了小幅改款，大灯进行了更新，前格栅横条又增加了……名字叫做全新朗逸，对了，这一年开始，上海大众改名为了上汽大众。

2017年也维持2015款的造型。

2018款进行了大幅升级，外观的主要元素：前格栅、发动机罩、翼子板、前后保险杠、轮胎全部进行了更新，内饰则加入了更为现代、科技的大屏中控。但在2018年存在新老两种状态共存的情况。

到2020年，朗逸仍然是2018年的策略，低配车型用2013年的内饰、高配车型用2018年的内饰，当然还有半低配车型，看看下面的图。

通过一系列分析我们可以看出，上市12年来，朗逸在外观内饰方面的升级并不多，相比于很多车型一般是7~8年换代，朗逸已经很老了……

接下来我们进行2020年在售的2019款车型的解析，看看这款车竞争力在哪里

外观+空间

我想，朗逸最成功的就是造型了，2008年面市的时候，没有桑塔纳和捷达那种棱角分明的外廓，没有老气横秋的内饰，整个车子显得很是紧凑，没有过多的装饰、没有多余的空间，一眼望去非常协调。当然，这个在2018年改款过的造型，估计也会在今年迎来一次改款，前格栅、前保险杠估计会走“CS85COUPE”的路线……你不能一个造型卖太久，要不然谁知道你的是新车？

紧凑型轿车的关键点就是空间、重量、动力的完美组合，但朗逸的尺寸在紧凑型轿车里面算是比较小的。在畅销紧凑型轿车里面，朗逸尺寸排名倒数第一，车长比卖得最好的轩逸短了28mm（两个手指的厚度），车长比越级紧凑型轿车逸动短了117mm；轴距也是最短的，比轩逸短了102mm（整整一个拳头还多！）。所以可以看出，朗逸的车内空间将是主流紧凑型轿车里面最小的，对了，行李箱容积也是最小的。

在公开的口碑对比数据来看，轩逸在空间方面确实领先朗逸。紧凑型其实就是将空间压缩到极致的意思，如果再压一压，就会影响驾乘舒适性了，这个点不好把握。

所以，外观俊朗、空间够用应该是这款车的一个卖点。

内饰+配置

中国市场没有人比大众更懂得高中低配的组合。

从2018版的内饰来看，还是很不错的，但如果看低配的话就有点纠结了，还有中配版的竟然没有大屏、只有收音机，看样子是给改装厂预留的。

空调控制面板、仪表、钥匙、方向盘、前顶灯、遮阳板、天窗等配置均是讲究实用的设计风格，没有过多的装饰，也没有所谓高级感。但在很多环节有一些相对人性化的设计，比如中控箱杯托有卡扣、有专门的卡槽（不过四川版加厚高速卡插不进去）、有后排空调出风口（高配车型）和两个后排USB接口、可放倒式后排座椅。受限于空间，这款车型没有很多高级配置，但在一般配置方面也是走的实用风格，尽量做到给了的配置一定要好用。

所以，配置较为实用算是这款车的一个卖点。

底盘+动力+油耗

这款车型是所谓的PQ34平台的产品，老款宝来、斯柯达柯米克也都是这个平台的，1998年面市的这个平台，平台确实有些老了。

朗逸主销车型仍然为1.5L自然吸气车型，这个动力相比于上一次的轩逸要差很多，比长安逸动PLUS的蓝鲸版完全不是一个级别的。

在动力和底盘方面，朗逸的配置也是中规中矩。主销动力为1.5L动力，动力有1.5L+5MT、1.5L+6AT、1.2TGDI+7DCT、1.4TGDI+7DCT四种可选。下车体平台为PQ34平台，悬架为前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，这个悬架结构基本是紧凑型轿车的通用结构（卡罗拉和思域要好一些），这类悬架结构能够较好平衡重量、可靠性和成本。

在大众车型广为传颂的油耗方面，我们通过公开平台口碑数据查询来看看：

朗逸1.5L-6AT车型的公告油耗为5.6L/100km，而上一次的轩逸公告油耗只有4.9L/100km。1.2T车型油耗最好，在6.0L/100km左右，但这款车销量较低。1.4T车型油耗在6.9L/100km左右，销量也不大。最大销量的1.5L自动挡车型油耗在6.5L/100km~7.3L/100km之间，这个油耗还是可以的，但相比于上一次的轩逸，还有偏高。

所以说，动力够用，油耗较低可以算是这款车的一个卖点。

质量口碑

大众车型的口碑最近是有所下滑的，但朗逸作为一款历久弥新的车型，通过持续的改进、提升，加上配置不是很高，整体可靠性是可以的，但相比于上一款轩逸略有差距。

注意，变速器问题比较突出，投诉量多并不代表就是很差，还要考虑销量。

价格分布

这款车的价格分布有点夸张，四个动力组合，官方价格从9.99万~15.89万，经销商端的优惠力度较多，最高优惠在2.3万！顶配车型成交价在13.59万！这价格还是比较有竞争力的。

价格潜台词：

老张：老李啊，听说你给你儿子买新车啦，朗逸，很不错嘛？

老李：对啊，朗逸，大家都买的，省心。

老张：买成多少钱啊，我打算给我儿子也买一辆。

老李：1.5L自动挡的，13万的样子（2019款启航 1.5L 自动舒适版国VI，经销商报价9.99万）

……

老张：老伴，老李买了辆大众的轿车，13万的样子，看着还不错……

总结

朗逸作为大众汽车在中国紧凑型轿车市场的常胜将军，2020年已经卖出了超过13万辆，实力不容小觑。从一通分析下来我们可以看出，这款车除了有口碑稳定、广为人知的VW标识外，还有相对靓丽、现代的外观+内饰，内饰方面的高低配组合也应用得到位（高配车型用外观优势拉客、低配用价格优势车型抢单）；另外动力组合可选程度较高，油耗相对较低，可接受程度高，加上大众的油耗口碑，大家认可程度较高；在配置程度方面虽然不是很丰富，但该有的还是有，且配置的实用性较高，后排空调出风口、USB接口等都很实用，而且大众系车型的后装扩展性也比较强，市场上可选择的加装方案很多。最后，价格优惠力度够大，低配手动挡车型价格来到了7.69万，实用性较高的“2019款启航 1.5L 自动舒适版国VI”经销商报价在9.99万，还是很有竞争力的。

所以，这款车在外观、内饰、配置、空间、动力、油耗、口碑没有什么短板，价格又比较适中，加上大众在中国耕耘多年带来的口碑炸裂，不畅销都难啊。

上市12年的上汽大众朗逸，是你的菜不？

大众朗行为什么停售了？朗逸两厢为什么都没车

大众朗逸的优点是外观时尚、性价比高，缺点是内饰设计简单。

朗逸（LAVIDA）是上海大众第一款自主研发的A级车，于2008年6月上市，是大众全球产品战略中的一款重要车型。

在延续了A级车市“动感时尚”的设计基础上，还体现了DNA设计“融合”。作为专门给中国消费者量身打造的一款车型，朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念及站在时代前沿的设计元素。朗逸用设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象。

车型特点

2.0升Lavida朗逸则将目标瞄准了卡罗拉、思域、速腾等车型，新凯越和卡罗拉这两个细分市场的销量标杆车型将成为未来上海大众Lavida朗逸的主要竞争对手。朗逸所搭配的1.6L和2.0L两款发动机同时也应用在其他多款上海大众产品上，性能表现我们并不陌生。

朗逸相对有一些比较新颖的元素，但是总体技术仍旧是“换汤不换药”，不过这种产品的另一个好处就是后期维护保养成本比较合理，相对的二手朗逸保值率较高。

大众朗行这车怎么样

除了三厢车型，朗逸还有两厢车型可供选择。有人称这款两厢朗逸两厢版，也有人称之为朗逸。严格来说，朗逸两厢版和朗逸两厢版是两款不同的车。目前确切的名字应该是朗逸两厢版。

朗逸两厢为什么停产？

朗逸两厢版还没停产。现款朗逸两厢版基于2019款朗逸Plus打造。但是由于车型销量不好，现在很多4S店都不会有现车，这也是朗逸两厢没有现车的原因。如果你想买这种型号，你仍然可以在4S 商店买到，但你必须等待制造商生产出来，然后运到4S商店。中间可能需要一个月左右。

既然说的是朗逸两厢版，那就顺便说一下朗逸。朗行于2013年上市，基于当时改款两厢的第二代朗逸轿车。除了车厢结构不同，外观、内饰、底盘、动力等各方面完全一致。

大众朗行推出是想尝试一下中国的瓦罐车市场水不深。毕竟瓦罐车在国外更受欢迎，所以朗行作为独立的车系推出。英文名Gran Lavida，中文名朗行。但是，朗逸不是朗逸的尾标，而是朗逸。大众的想法应该是利用朗逸的知名度来助推朗逸的浪潮。

然而，中国的瓦罐车市场并没有国外那么繁荣。中国消费者对这种“没屁股”车型不感冒，即使它的空室比三厢版好。不过挂朗逸的名字还是有一定作用的。蓝星的销量一直在六七千左右，还不算太差。

2018年朗逸换代了，朗逸也换代了。这一代车型不再作为朗逸的单一车系出现，而是作为朗逸的两厢版出现。看到这里，朗行和朗逸两厢版一样吗？这个问题的答案应该是呼之欲出的。

@2019

问题一：大众朗行怎么样? 朗逸就是上海大众自己开发的一款车而朗行就是把朗逸的后 *** 抬高

你说这车档次怎么能高请问楼主你知道宝来吧朗逸跟宝来是一个平台一个级别的你觉得档次能高哪里去

至于您所说的发动机舱空空的这个大众做的好布局非常的合理用料比较好所以不是满满的发动机舱就好至于质量大众车的质量我个人认为一汽大众的质量比上海大众好

要是我我肯定不买朗行那车你看上个月的销量从10000 直接降至3000 很多人认为它可以跟高尔夫对比一下所以买朗行可是它跟高尔夫根本没的比

我个人不喜欢朗逸朗行

朗行我认为不能称为两厢车而是类似旅行版但又不是旅行版

问题二：有没有懂车的说说大众朗行到底怎么样你好很适合中国家庭使用的一款两厢车！这款车不是德国大众设计，而是中国大众用高尔夫4代的技术改进设计的！专门针对中国人对汽车动力和操控性不在乎，更注重汽车的舒适性、乘坐空间、经济性和撑面子的特点而设计。在用料和操控性上很一般，没多少驾驶乐趣。但造型很漂亮，显得很高档。内部驾乘空间很大，主动/被动安全配置和舒适性配置都比较齐全、舒适性比较好，能满足中国家庭各种基本用车需求！不过也有一些小毛病，比如车窗升降器容易损坏，车门排水防水设计有问题，车内异响比较多，降噪隔音水平不太好。中央扶手的舒适性不是很好。

问题三：大众朗行，这款车怎么样？求解朗行坐着还可以外观就不怎样了

问题四：大众朗行车怎么样中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。

性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。

质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。

关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~~不服气的话可以给我要事故，留下邮箱，这里发图容易挂

习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。

皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。

南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。 *** 已经是尼桑的天下了。。。

其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。

经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开 *** 了，砸车将成为过去时。

几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。

中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。

苹果手机有三分之一的日货零件。

没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。

身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。

这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前， *** 日货就是个笑话，是个悖论。 *** 日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！

本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的，本田不搞涡轮的时候，大众还是化油器的桑塔纳时代。。。

本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，86年的时候又创造了900马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。

在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的，就是B16B红头发动机，1.6L自然吸气发动机达到190马力，这个数据简直就是恐怖，现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平。

而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌，由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的。现在之所以民众车型中没有弄那么高主要是为了保护使用寿命。高功率工作的机器寿命都不长，这个道理大家都懂的。

变速箱来说，奔驰宝马都用日本爱信变速箱，不是因为它便宜，而是最好最耐用。所以搭载在自己品牌上的变速箱也不会差。不过可能会因为车辆级别和价格的因素品级低一些。

底盘，丰田本田一直是被模仿，所以从未被超越。。。。。。

总之，低故障率，低油耗，日系为家用最务实之选。推荐丰田卡罗拉威驰花冠,本田思域哥瑞锋范，后期能省一大笔钱！

问题五：大众朗行这车质量怎样? 这款车的外形时尚，内饰运动，空间丰富实用，TSI+DSG，养护方便，旅行车。价格偏高，性价比低，配置不足。总体来说还可以！！！

问题六：大众朗行款车子怎么样内饰过于简单，比如内饰的的中控台上面的板，方向盘和其他一半是皮的地方这里都是塑料，新车的时候味道就差点就熏死人了！！！塑料感比较强，而且椅子都是手动的，这个用久了才知道糟糕哈！特别是手动的靠背，真心把手给累垮了！！

最不满意的就是软件上的东西了，很多功能本身厂家在不增加硬件的前提下就可以提供给用户的，但是大众偏偏刻意把这些功能隐藏起来，譬如锁车后非得按住锁键不放直至窗户升完才可以松手，更改代码就可以解决这繁琐的事情。

价格，没有后排出风口。这个价格让很多人望而却步，不是贵。而是因为这个价钱可以买到性价比不错的B级车。因为是贷款买的，落地近19W多的价格竟然没后排出风。很无语，而且是个很难看的方形盒子，不明用意何在。

问题七：大众朗行车好不好大众垃圾车，铁皮厚，动力弱，还总修！车体设计落后，安全性差！一碰门总打不开，漏油还爱自燃

问题八：大众朗行车怎么样楼主，没有完美的车，不同品牌的车都有或这或那的毛病，大众的优势就是保有量大，后期保养维修费用相对比较便宜。

朗行是上海大众基于朗逸平台打造的一款旅行车。新款朗行增加了两款运动车型，外观和内饰升级明显，相比13款朗行更加时尚运动。车型空间丰富实用，TSI+DSG的动力总成性能优异。目前在年轻消费群体中，朗行拥有较高的关注度。不足之处：网友反映车型价格偏高，性价比低，配置不足。