补胎为什么要做平衡_汽车补胎后一定要做动平衡吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于补胎为什么要做平衡_汽车补胎后一定要做动平衡吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.轮胎扎钉补过胎后要做动平衡么？
2.汽车补胎后一定要做动平衡吗？
3.轮胎动平衡的作用有哪些？
4.补了胎就一定要做动平衡吗

轮胎扎钉补过胎后要做动平衡么？

很高兴为你回答，在进行轮胎换位时，维修技师往往会建议做一下四轮动平衡，目的是防止换位后高速方向盘抖动，但是这不是必要的，分很多种情况的。

动平衡通俗的说就是一个轮子围绕着圆心旋转，这个轮子各个点的质量分布均匀后，才能够转的平稳，就是达到了动平衡状态。如果有一个点质量特别重，旋转起来就会晃动。轮胎不平衡后振动会比较大，会传递到方向盘上，感觉方向盘抖动严重。

从原理上讲，轮胎换位是不需要做动平衡的，因为是轮子整体互换位置，并没有破坏它的动平衡。所以如果原来高速方向盘不抖，说明是平衡的，换位就不需要做。换位顺便做动平衡，目的只是起到预防作用，怕万一换位后产生抖动，还要再拆一遍轮子做平衡，提前做了会消除隐患。因为换位后引起的抖动时有发生，换位是后轮换到前方来，如果后轮已经不平衡了，在后轮时又感觉不到，那么到了前轮就会感觉很明显。

所以为了驾驶安全和舒适性。建议还事做一下比较好的。

你好，很高兴回答你的问题，据我的认知，轮胎只要经过维修过着拆装，最好要做一下动平衡，因为轮胎是行车安全最重要的保障之一，平衡上有一丝一毫的差错就可能会使车辆发生危险。所以建议要做一下动平衡。

绝大多数补胎店都会直接给做动平衡的，补胎费用一半是30.50.100元，但是无论多少元的补胎，如果是一个负责人的正规店铺，都会给做动平衡的。最后祝用车愉快，一路平安。

要做，为了避免高速行驶中方向盘抖动。

做动平衡有什么用？

动平衡的作用能使轮子上每个地方的重量分布均匀，转动稳定，当把轮胎扒下来补完后再装上后重量已经不均匀了，旋转起来就会晃动，这种晃动会传到方向盘上跑高速的时候感觉尤为明显，会加快轮胎磨损减少寿命。

细心的车主会发现做完动平衡后轮毂上会有铅块，这个东西就是平衡块，做动平衡的时候轮胎在机器上快速旋转模拟驾驶，通过数据显示能找到轮子上有数据差的地方也就是需要加平衡块的地方，加上后就能消除数据差，使轮子旋转稳定。

还有什么情况下要做动平衡？

除了补胎还有就是四轮换位的时候需要做，当车辆行驶两万多公里的时候就要做一下了，几个轮子倒一下位置，有的时候车主在过减速带还有道路不平的地面激烈驾驶，轮毂受力会轻微变形，晃动的厉害平衡块也会掉落，不开快了车主感觉不出来，这也是一个保养项目，到了一定公里数做做动平衡能预防抖动。

做动平衡的价格不贵也就几十块，所以建议车主为了车辆驾驶安全和舒适性还是做一下比较好。

建议做轮胎动平衡。汽车补胎后，增加了胶片，轮胎重心有轻微的变化，建议做动平衡。

实在不想做，影响不是太大。

轮胎平衡分两种：轮胎动平衡/轮胎静平衡

因为轮胎与钢圈密度都不是均匀的，

所以轮胎拆装后原有的平衡被打破必须从新做动平衡。

不做动平衡会造成的影响：

1.高速行驶方向盘抖动

2.轮胎不规则磨损

事实上个人认为没必要每次都做动平衡，我们知道根据车轮扎胎的不同情况，轮胎修补有内补和外补的区别。对于外补来说，修补方法是比较简单的，也不需要拆卸轮胎就可以修补，所以这种情况下是可以不用做动平衡的。而对于内补来说就显得更为复杂一些了，内补是需要将轮胎拆下来从里面进行修补的，这样会增加车轮的安全性，但是内补的操作就需要拆除掉原先的轮胎铅块。

为了避免车辆在后期的行驶中出现抖动的故障，所以此时修补好轮胎后就完全有必要去做动平衡的项目了，而且建议大家把刚修补好的轮胎放到后轮继续使用。

简单的来说就是拆不拆胎的问题，如果不拆胎可以不必做；但是如果是进行了拆胎操作，而且补胎的地方又有完整的装备时，建议朋友们还是做一下动平衡比较好。这也是为了防止车辆因抖动的厉害，而危及到司机朋友们的生命安全。

补胎以后必须要做动平衡，很多补胎店甚至道路救援都预备了动平衡检测机器，你补胎要付的钱里就包括了做动平衡的一部分。

轮胎在扎胎修补以后，肯定动平衡会有所改变的，哪怕就算不变，你也别想把动平衡这部分钱省下来。可能补胎的钱也就20块，这里头还得有10块钱就是为了做动平衡，修理厂的人也是实在不好加价收费干脆来个捆绑消费。但是这一点一方面对汽车不存在坏处，相反多检查一下动平衡对汽车行驶质感有好处。另一方面，现在补胎之后做动平衡已经是类似行业规则的一个操作了。不必有什么争议，补胎、换胎之后必须要做动平衡，不做一旦上路发现方向盘抖的厉害还真不好解释了呢。

动平衡的原理很简单，就是通过配重块把轮子的实际重心调整到几何重心位置。因为轮胎和轮毂可能存在制造公差，不会是一个绝对的圆形，在二者结合以后这个公差也可能被放大。加上现在一些胎压监测、气门嘴等装置的影响，轮胎的实际重心可能与理想状态偏差很大。这样开车上路，轮胎会明显有偏心甩动的感觉，反馈到方向盘上就是高速行驶时方向盘发抖。所以，把轮胎穿到动平衡检测仪器上，把偏心的位置贴上铅制配重块，使各个部位的重量偏差归零，换言之就是轮胎的每一个段落都是一样重的，这种高速方向盘抖动就会消失。

内补还是外补？内补的话是要重做动平衡的，外补不需要

必须的。

不用

汽车补胎后一定要做动平衡吗？

补胎及换轮胎都是需要做动平衡的，但是如果车辆在行驶中车辆没有出现跑偏现象，方向盘也没有歪斜，那么就不需要进行四轮定位，但是必须要做动平衡。因为换轮胎会使得轮胎与轮辋的相对位置发生了变化，汽车之前的平衡块已经起不了作用了。特别是把轮胎拆卸下来

补胎需要做动平衡吗

补胎及换轮胎全是必须做动平衡的，可是假如车辆在行使中车辆没有发生偏移状况，汽车方向盘都没有倾斜，那麼就无需开展四轮定位，可是一定要做动平衡。由于换轮胎会促使轮胎与轮圈的相对位置发生了转变，汽车之前的配重块早已起不到功效了。尤其是把轮胎拆装出来修复或修复的位置相对性增加，那麼是必需做动平衡的。

除开补胎、换胎必须做动平衡外，换不一样材料的气门嘴、换轮毂或是改装胎压监测装置控制模块都必须做动平衡。可以说，只需是动过去了轮胎，将轮胎跟轮圈分离，又再次拼装了，全是必须做动平衡的。这具体是由于这种状况一定会造成轮胎的产品质量遍布不匀称，车辆在行驶时，车轱辘会快速旋转，品质不均衡会影响轮胎的可靠性，存有安全风险。

补胎或换胎不做动平衡会出现下面的影响：

1、车体会产生颤动的状况，时速越高颤动会越强大，影响搭乘的舒适度；

2、会导致车辆出现异常损坏比较严重，影响轮胎的使用期限及行车安全性；

3、会加重轮胎滚动轴承的异常损坏。

为了更好地降低做动平衡的频次，必须留意日常轮胎的维护保养：

1、定期维护轮胎气压，轮胎气压是影响轮胎使用寿命的主要要素，不必过高或是过低，要依照车辆标识的轮胎气压开展打气。

2、常常消除胎纹内脏物。

3、有效把控时速，一般小汽车应用的轮胎速度级别多见T级(最大设计方案车速190km/h)、H级(最大设计方案车速210km/h)、V级(最大设计方案车速240km/h)。

4、定期维护轮胎的破损状况。

为什么后轮不用动平衡

当拆换过后轮或是修复过后轮，都是会促使后轮的质量被改变，是必须做动平衡的，而假如后轮既没有拆换都没有补胎，也就是后轮的质量并没有被改变，那麼后轮是不需要做动平衡的。一般状况下，哪一个轮胎的某部位的质量被改变，质量被改变的轮胎才必须做动平衡。

而造成轮胎的质量被改变的缘故有：

1、轮胎在生产流程中会产生偏差，轮圈、制动系统鼓在生产时枢轴精准定位禁止。

2、每个轮圈地脚螺栓的质量是不一样的。

3、轮胎发生损坏、失圆或是形变。

4、车辆在越野车后土壤粘上轮胎上，加剧了某一部分的质量。

5、补胎或拆换轮胎、轮圈。

假如不确定性后轮的质量是不是被改变，为了更好地保险起见能够去做一个后轮动平衡查验。在做动平衡查验的那时候要留意车子配重块是不是缺少，缺乏配重块后车辆会发生方向盘抖动，这会给减少安全驾驶舒适度，比较严重得话车里也有共震感。

当车子发生了颤动、汽车方向盘振动这类情形时，有较大的有可能是由于动平衡无效造成的，应立即开展动平衡查验。如果不及早做好检测得话，会减少汽车的操纵性，乃至会产生偏移的状况，危害安全驾驶；还会加重轮胎出现异常损坏的状况，减少轮胎使用期限；还会扩大汽车的轮胎行车摩擦阻力，提升耗油量。补胎需要做动平衡吗为什么后轮不用动平衡 @2019

轮胎动平衡的作用有哪些？

是需要做动平衡的。一般现在的车胎都是无内胎的，所以轮胎要补胎的时候必须要从钢圈上拆卸来，一旦拆卸来补好再装上去那就得做动平衡。

需要做动平衡的情况

1、更换新胎（补胎后）或发生碰撞事故维修后；

2、前后轮胎单侧偏磨；

3、驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；

4、直行时汽车向左或向右跑偏；

5、虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。

转子产生不平衡的原因

1、加工制造上的原因

（1）毛坯制造过程中产生壁厚不均匀，材料密度不均，如缩孔、砂眼和气孔；在机械加工时产生不圆度和不同轴度，如轴颈偏心、轴颈倾斜、端面与轴线不垂直；在热处理时产生金相组织的不均匀等。

（2）设计或加工的键槽、销和孔位置不对称而弓起的不平衡。