瑞虎7为什么没有四驱_15万能买到四驱SUV么？这四款是为数不多的优质之选

大家好！今天让小编来大家介绍下关于瑞虎7为什么没有四驱_15万能买到四驱SUV么？这四款是为数不多的优质之选的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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吉利标杆SUV终于推出四驱版，14.88万！

自从中国汽车市场进入SUV时代之后，各个国产汽车品牌都迅速调整了产品策略，对SUV研发的重视力度远远超过传统轿车，所以国产SUV数量爆炸式增长，而且还在不断更新。SUV车型数量虽多，但是有几个能站在销量排行榜的巅峰？大体来看，一个国产品牌能有一个爆款SUV就算不错了，比如哈弗H6常年占据销量王，吉利汽车旗下的销量支柱则是博越，这款车推出的时间很早，可以说是吉利汽车的功臣。

近日吉利博越这款标杆SUV车型终于推出了四驱版本，虽然只有一款四驱配置，但是至少已经迈出了第一步。全新的四驱版吉利博越定位在14.88万，这个价位确实比两驱版本有所膨胀，但是14.88万的价位要想在合资品牌里买到四驱紧凑级SUV几乎不可能，因此吉利博越四驱车型是具有超高性价比的，面对没有四驱的哈弗H6和新款瑞虎7，吉利博越显然已经具备了优势。

这款全新车型其实是基于吉利博越Pro车型打造而来，原本车型就已经相对老款吉利博越有了一定程度的升级，动力总成依然搭配1.5t涡轮增压发动机，配合一套7速双离合系统，极限输出可以达到177马力的水平，而且已经符合国6排放标准，虽然这套发动机属于三缸机，但是吉利汽车在这套三缸发动机上面花费了很大的功夫，增加平衡轴模块之后基本消除了抖动问题。

而且这次的四驱版本车型为了进一步增强动力输出，又额外增加了一套48伏轻混动系统，在起步阶段可以带来相当不错的加速质感，而且低速状态下能够带来更靠谱的扭矩输出，因此整部车的脱困能力也会有所增强。新车选用的是博格华纳第5代电液式四驱系统，四驱结构更加轻量化，而且传动效率更高，所以即便在四驱模式之下也能够保持相当到位的油耗数据，百公里油耗可以控制在6.4升。

众多车迷期待了很多年之后，吉利博越这款经典车型终于推出了四驱版本，而且价位控制相当亲民，这样的车型面对东北地区的冬季，或者一些轻度越野爱好者，都能够带来更好的通过性。所以同级别的哈弗h6和瑞虎7等车型会不会慌？其实随着消费升级的大浪潮到来，主流畅销SUV提供四驱配置也成了一种潮流，预计在不久的将来哈弗h6也能够提供类似的轻度四驱越野系统。

问题来了，你觉得四驱版本的吉利博越pro能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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15万能买到四驱SUV么？这四款是为数不多的优质之选

转眼间日子就来到3月份了，对于很多年轻人来说，应该也已经进入正常的工作轨迹中来了吧，今年受新冠疫情影响，全国各地的复工都延迟了一个月，这对于各行各业来说都算是一个不小的打击。不过如今随着疫情逐渐平息，各地患者新增数几乎为零，老百姓也慢慢恢复了生产生活。同样，作为身处汽车行业的从业人员，师哥所在的汽车领域也开始了新车的发布和工厂的生产，2月份上市新车可以说寥寥无几，来到3月这种情况就会好很多。下面我们就来看看3月份里将上市的一大波新车，对于想买车的你来说应该好好看看。

福特锐际2.0T两驱

上市时间：3月内

福特锐际是一款新车，前不久它也是正式上市了3款2.0T的四驱版车型，新车售价18.98-21.88万元。作为一款全新的紧凑型SUV，锐际更像是福特在华"绝地反击"所推出的车型，近年来福特旗下SUV在华屡屡碰壁，翼虎、锐界等车型销量都在不断下滑，因此福特也急需一款新车来稳定局面、重夺市场。而如今，锐际似乎也承担起了这个角色的重任。现在更入门的2.0T两驱版车型也即将上市，对于咱们消费者来说意味着也可以花更少的钱就买到一台动力品质都不错的车型，因此整体来说还是比较有利的。

车型层面，即将上市的锐际2.0T前驱版车型和此前的四驱版车型外观内饰无异，区别就在于新车将会采用更入门的动力系统，驱动形式变为了两驱。具体的动力参数目前官方也并没有告知，所以我们只能预测该车型售价或许会在15-17万元左右区间，至于该价格有没有实际的市场竞争力，我觉得还需将来交给市场去检验，我们拭目以待。

林肯冒险家

上市时间：3月内

林肯冒险家此前就已经开启了预售，新车共推出5款车型，预售区间为24.80-35.00万元。作为林肯首次国产的全新紧凑型SUV，冒险家拥有林肯最新的"星辉式"家族设计语言，新车整体看来档次感十足，一点也不像是一台被国产了的豪华品牌SUV。内饰豪华氛围依旧浓郁，搭配12.8英寸悬浮式中控大屏，实用性和科技感都取得了很好的兼顾。配置上也是标配了ANC主动降噪、前排双侧玻璃、AAR新风管家空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9个扬声器的音响等高阶配置，配置的表现可谓相当丰富。

至于动力，冒险家搭载了一款2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛米，变速箱是一台8AT，驱动形式为前驱和四驱。总的来说，作为林肯国产的首款SUV车型，冒险家的售价是比较合理的，虽说林肯近些年在华耕耘的收效甚微，但老百姓对于林肯品牌的认可度还是相当之高的。因此，只要林肯用心做好了这款冒险家，相信未来就一定能在国内越走越好，我们拭目以待。

奇瑞全新瑞虎7

上市时间：3月9日

奇瑞全新瑞虎7其实就是老款瑞虎7的升级换代车型，只不过新车重新换装了新的家族设计语言，整体看来更立体，至于是否会更受大众所喜欢，暂时还不好下结论。内饰依旧是采用的类似瑞虎8上面的环抱式座舱设计，整体氛围很好，质感也很强，但就是缺少点豪华气息以及经不起太多设计上的推敲。当然，这也是大部分国产车型所都面临的问题，也都有提升的空间。

全新瑞虎7的配置是一大亮点，搭载了雄狮智云智能网联系统，匹配有只能语音识别控制、在线导航、在线音乐、手机APP远程启动、关闭车门、后备厢解锁、开关空调等功能，不得不说奇瑞在智能网联这块上做的还是挺不错的。动力上全新瑞虎7搭载了一台1.5T四缸发动机，最大功率156马力，最大扭矩230牛米，传动匹配模拟9速的CVT变速线。另外瑞虎7PRO车型则搭载1.6T发动机，最大功率197马力，最大扭矩290牛米，传动匹配7速双离合变速箱。总的来说，在动力上这台瑞虎7并没有给我们太多惊喜，外观的变化可能也是此次换代的重点，因此对于奇瑞此次即将到来的这款新车，你期待吗？

领克05

上市时间：3月内

说到近些年诞生的国产轿跑SUV，那可真是热闹非凡。先是长安率先打造了长安CS85?COUPE，再是哈弗推出了F7，之后吉利又发布了全新车型星越，如今轿跑SUV市场乱象丛生，吉利又顺势为集团旗下高端品牌领克推出全新的领克05车系，至此，国产轿跑SUV大混战正式拉开帷幕。作为又一款轿跑式设计SUV，领克05的车身侧面比较协调，长宽高达到了4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，从这点上我们也能看到，轴距和领克01基本上是一致的。内饰也是全新的设计风格，整体看来很时尚，至于好不好看，就要看各自审美了。

动力上依旧是会提供1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机，1.5T最大功率180马力、2.0T最大功率190马力。当然，领克03+同款的2.0T发动机也会配备，最大功率254马力。至于传动，1.5T会匹配7速双离合变速箱，2.0T匹配的则是8速手自一体变速箱。总的来说，领克05的诞生不像是吉利为了讨好市场而为，相反，可能是很早以前领克就有此想法想要打造一款这样的车型，如今新车不久后将上市，所以未来它的前景如何，我们也翘首以待。

长安逸动PLUS

上市时间：3月17日

长安逸动在两年前就已经上市发布，如今长安顺势推出全新的PLUS车型，也算是继承了CS75?PLUS车型推出时的套路。不得不说的一点是，PLUS车型我们可以直接理解又是一款全新车，它可以跟老款普通版车型毫无关联，所以大家千万不要想当然地就觉得逸动PLUS就一定是逸动的更新换代车款，这点不知道的朋友去看看CS75和CS75PLUS的区别就可知晓。看到外观，逸动PLUS的整体造型设计明显比逸动更有冲击力，大气时尚的外观也代表着它将来会赢得更多年轻人的认可。

内饰设计就更是惹年轻人喜爱了，新车采用了与奔驰A级相类似的大连屏设计，整体视觉效果很好，而且科技感很强，对于那些屏幕越多越好的年轻消费者来说，长安逸动PLUS的设计确实很提气。动力上会搭载1.4T和1.6L两款发动机，1.4T最大功率158马力，最大扭矩260牛米，1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛米，传动1.4T是匹配的7速双离合变速箱，1.6L则是5挡手动和6挡自动，总的来说足够主流，未来也能承担起这个车型定位的重任。建议想买国产精品轿车的朋友重点关注它，新车售价可能会在8万元左右起。

捷达VS7

上市时间：3月20日

作为大众全新子品牌捷达汽车所推出的一款紧凑型SUV，捷达VS7拥有标志性的家族式外观设计，尺寸达到了4624/1841/1644mm，轴距达到了2730mm，对于一般家庭来说，捷达VS7算得上是一个不错的中上之选。内饰风格简约干练，颇有大众车的真传，至于消费者喜欢与否，暂不评论，留给市场和时间去检验。

动力上提供了一款1.4T高功率发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，传动匹配5速手动和6速手自一体变速箱，全系只有前驱。整体来说虽然捷达VS7的动力不算强劲，但对于这样一款车型的定位，我认为日常家用也还是足够了的。毕竟，动力过剩也就意味着你要花费更多的金钱去购买它，所以当下能有一个实惠、不贵的合资SUV车型之选，那又有何不可呢？想买的朋友建议重点关注。最后说一下价格，捷达VS7的预售价是10.68-13.68万元，不久上市后，可能价格会在10万上下起步，从它合资车的身份来说，我们也有理由相信其会是一匹黑马。

好了，以上就是3月即将上市的新车型，对于这些车型的到来，你有什么想说的或者想问的呢？下方都说说吧，咱们大家一起来交流探讨一下。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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奇瑞瑞虎7底盘解析，瑞虎7底盘结构图

在自主紧凑型SUV产品里，四驱车型已经越来越少，比如长安CS75?PLUS暂时无四驱版，之前的老款CS75在更新2020款之后也没有了四驱版；比亚迪唐燃油版无四驱，而唐新能源的四驱版价格已经是23万起步；哈弗H6无四驱版；换代之后的传祺GS4、GS5也不提供四驱车型。吉利此前的博越和博越PRO都不提供四驱，3月26日推出了一款博越PRO四驱版车型。

自主紧凑级SUV大多数价格都止步15万这个门槛，如果配置四驱的话，成本和价格等方面因素最终很难有好的市场表现，所以这也给消费者带来一些困扰，想要用15万元买到一台称心的四驱SUV是一个比较难的选择。

博越PRO四驱版的到来给消费者更多的选择，除了这款即将上市的博越PRO四驱之外，还有其他15万级别的四驱SUV选择么？

博越PRO四驱版

指导价：14.88万元

3月26日，吉利博越PRO四驱版车型正式上市，仅推出一款车型，售价为14.88万元。虽然搭载的是1.5T动力系统，但是定价在15万以内，也算是相当有诚意。

博越PRO四驱版车型动力系统使用的是1.5T+7DCT+BSG动力组合。这套动力系统综合功率可达140kw，综合扭矩为300Nm，吉利官方表示百公里油耗仅为6.4L。由于有BSG电机辅助动力的加入，所以这套系统的动力水平比博越PRO现款的1.5T表现要优秀了许多，官方表示功率提升8%、扭矩提升18%，百公里加速提升5%，拥有不错的燃油经济性表现，同时得益于电动机的低速扭矩表现，加速性能和低速的平顺性表现也都不错。

博越PRO搭载的四驱系统来自于博格华纳的第五代电液式四驱系统，取消了传统的蓄能器，配备离心式电动液压泵，结构上更轻更紧凑，整体重量降低了35%，机械构造轻量化也有效地降低了油耗。这套系统可根据路况不同，适时对扭矩的前后轴分配比例进行调整。通常情况下，车辆动力大部分集中于前轴（接近于前驱车），当遇到极限路况，如前轮出现打滑时，前后轮最大扭矩分配比可达50:50。

在配置方面，博越PRO四驱版虽然价格不足15万，但配置也算相对比较丰富的。配备了GKUI?19智能网联系统、L2+级智能驾驶辅助系统、真车规级“CN95”高效复合空调滤芯等配置。其中智能辅助驾驶部分包括有LKA车道保持系统、ICC智能领航系统、AEB-P城市预碰撞系统等功能。

星途TX?2020款1.6T四驱星享版

指导价：14.79万元

奇瑞的高端品牌星途在星途TX车型上有四驱版可选，2019款有两款四驱车型，但更新了2020款之后就剩下了1.6T四驱星享版唯一一个四驱车款，售价为14.79万元，同样价格没有超过15万，性价比不错。

星途TX四驱版算是它的顶配车型了，因此各方面的配置都是比较高的。动力部分配置的是目前奇瑞最好的1.6T发动机，这套发动机也在瑞虎8、瑞虎7?PRO之上使用。它的最大功率为145kw，最大扭矩为290Nm，搭配使用的是7速双离合变速器，无论是数据上还是实际架空体验上，这套动力的表现都非常好。

四驱部分作为城市SUV，星途TX同样使用的是博格华纳的四驱系统，采用的是多片离合控制单元，前后桥扭矩可以实现0-100%的分配。

配置方面，作为星途TX的顶配车型，各方面也算是比较厚道的。包括10.25英寸的中控屏，支持多种功能的语音控制、360度全景影像等。不过该车不具有全速定速巡航，仅为普通定速巡航，未配备车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等智能驾驶辅助功能。

哈弗F7?2020款2.0T四驱i悦

指导价：15.18万元

哈弗作为专做SUV产品的自主品牌，尽管目前H6系列未配备四驱车型，但是在F7序列下有四驱版车型可选，目前2020款F7四驱版仅有一款车型，售价为15.18万元，也差不多在15万区间。

哈弗F7四驱版配备的发动机是一台2.0T动力，所以在动力数据方面有着更加明显的优势。这台发动机最大功率为165kw，最大扭矩为385Nm，搭配使用7速双离合器，相比起吉利博越PRO和星途TX的四驱车型而言，这款车的动力表现显然要好很多。

四驱系统部分，哈弗F7所采用的结构也是一样的，采用了多片离合器的适时四驱系统。这套系统可以实现前后轴动力的100：0至0：100之间动态调整，大多数情况下动力都会在前轴，因此它会更像一台前驱车型，当出现前轮打滑时后来就会分配到更多的动力。

配置方面，哈弗F7的配置水平是比较高的。自动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、全速自适应巡航、360度全景影像都有配备。此外还包括语音控制、12.3英寸的超大液晶仪表盘等配置，可以说是一台非常具有性价比的四驱SUV。

风光ix7?2020款?2.0TGDI?自动四驱先锋版

指导价：15.59万元

来自重庆的东风风光在ix7车型上也有四驱车款可选，而且它还提供了多达四个四驱车款选择，最高价格达到了21.59万元，入门款四驱配置售价为15.59万元。

风光ix7可以称得上是风光品牌首款四驱产品，所以在配置方面也算是比较高的。动力部分配置的是2.0T发动机，最大功率为170kw，最大扭矩为355Nm，配备6速手自一体变速箱。同样为2.0T发动机，相比哈弗F7的输出表现，在扭力方面略为逊色，但整体依然已经很不错。

毫无意外，作为一台定位城市SUV的产品，风光ix7也配备的是来自于博格华纳的适时四驱系统，采用中央多片离合器。绝大多数情况下它也是一台前驱车，当后轮需要动力时会锁止前轮将动力传递给后轮。这几台15万级别的四驱车型都是这一原理，只不过每家可能根据自身车辆情况，对打滑和锁止在程序上会有不同的反馈调校。

配置方面，虽然风光ix7是这几款车型中价格最高的，但是配置却表现比较一般。智能驾驶辅助方面的配置并没有标配，只有到了18.59万元的车辆才对这些配置进行了标准配置。此外配置有普通定速巡航，360度全景影像，12.3英寸中控屏，语音控制功能等。

总结

15万元购买四驱SUV产品，目前选择并不算多，不过在以上几款车型当中，无论是产品设计还是配置水平，都是比较具有性价比的选择。四驱系统无一例外都是使用了来自博格华纳的四驱产品，结构上也都基本是一致的，所以在四驱性能方面差别也不会太大。从性价比角度考虑，以上车型中哈弗F7以及博越PRO都是比较值得考虑的车款。

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留了一手四驱版？奇瑞新款瑞虎8Plus疑似测试四驱，动力成疑

奇瑞瑞虎7的底盘怎么样？以下是奇瑞瑞虎7的底盘结构图及分析。悬架方面，瑞虎采用了流行的前麦弗逊后多连杆式组合。瑞虎7前悬架采用翼梁式副车架，并在副车架后部增加了加强件，使悬架结构更加稳定。即使发生碰撞，也能相对安全，起到一定的吸能作用。副车架和底盘之间固定了两个加强件，使得前悬架更加牢固。麦弗逊式独立悬架虽然成本比双横臂悬架低，但更简单的结构可以节省空，专业调校也能达到很优秀的水平。瑞虎7后悬架采用4连杆式，不仅注重舒适性，在运动性方面也有令人满意的表现。与同级相比"多链接”瑞虎7的配置更是名副其实。奇瑞瑞虎7采用后4连杆独立悬架。控制臂采用了加强结构的开放式设计，起到了一定的减重作用。瑞虎7的后悬架采用了减震器与弹簧分离的设计。从图中不难看出，后悬架减震机构几乎与控制臂垂直。这种布局虽然会牺牲车内部分空空间，但对操控上的表现是有利的。此外，根据底盘，瑞虎7还为四驱版预留了装配传动轴的凹槽。

就在写该篇之前奇瑞发布了11月销量信息，其中瑞虎8全系终于超过两万门槛，成为当之无愧的当家花旦，也正是由于其卡位准确，借助空间优势降维打击，才能独树一帜，而奇瑞自然是要力保该产品的延续性的，除了规划了MHEV轻混和PHEV插电混动版（实车已经拍摄到）外，还计划推出2.0TGDI+四驱版车型，不过这个是新款的可能性更高一些，起码目前获得的信息是如此，但是近日一则视频引起了笔者的关注，似乎四驱版大有提前的可能性存在。

首先要明确的是瑞虎8就是一个前置前驱车型，一直以来T1X平台都预留了四驱传动轴的通道，但是一直都没有出现过四驱版车型，而从视频截图来看，注意右侧后轮下面加了单边滑轮组，看截图自然无法体会，视频由于版权问题就不添加了，可以看到启动状态右后轮单独打滑，没有驱动力的情况下如何打滑？唯一的解释就是四驱版在做相应的测试。

▲上图为奇瑞T1X平台首款车型瑞虎7的底盘俯视图

再来看上图，有几个有意思的部分，需要提醒的是驾驶一侧的后轮不是视频镜头太脏了，真的是把左后轮给捆着不让动弹（后轮下端的那根虚线，视频仔细看才能看出端倪），目的就是看右后轮滑动情况，车型不好判断，目前瑞虎8Plus有两种动力，一个是1.6TGDI版的，标注的是290T型，另一个是1.5T+48V版本，TiggoPlus标识下方增加Hybird的标识牌，而上图中什么都没有，关键还特意拆除了尾喉，裸露出两根排气管（同时也可以直接排除插电混动版的可能），说明这是量产之后直接改动的测试车，也从一个侧面说明该车可能把动力系统都做了相应的改动，不排除就是传闻中的2.0TGDI版发动机，当然按照瑞虎8的体重来说，比星途TX还要轻一百公斤的情况下，1.6TGDI版其实也足够了，星途TX?1.6TGDI四驱版都跑的呼呼滴，瑞虎8更不在话下。

▲上图为星途VX适时四驱结构透视图

而在上图中还要注意最大的那个红圈，也就是后独立悬架中间部分，似乎也有个圆乎乎的凸出部分，如若四驱版的判断没错的话，那这部分自然就是四驱系统的后差速器了，由于是适时四驱系统，一般情况下都是两驱状态，只有遇到一些复杂路况时才会前后扭矩分配，四驱系统启动，那么这个视频显然测试目的就是启动四驱系统，两驱前轮不动后轮是别指望动的，更别提视频中那般飞快的旋转。

如若判断正确，那么前期传闻的瑞虎8四驱版明年上市看来还真不是随便说说的，当然也不能排除这是为新款瑞虎8做前期平台数据采集测试的可能性，一切都没有官方信息证实的情况下，只能通过有限的信息作出一个初步判断，另外这个四驱版改动范围不会小，毕竟当初是两驱设计，油箱等部分必须全部重新设计，是否影响到外挂备胎都难说，具体还是耐心等待更多的实车谍照为准。

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