胎速高是为什么_发动机怠速高的一般原因是什么-

大家好！今天让小编来大家介绍下关于胎速高是为什么_发动机怠速高的一般原因是什么?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车冷车怠速高是什么原因

清洗节气门体、怠速控制阀后，启动后怠速可能会变高。这是因为以前节流阀、怠速控制阀脏了，所以发动机的怠速降低了。ECU为了稳定怠速，控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，使怠速稳定。清洗后，ECU以原来的开度控制进气量，发动机怠速上升。汽车怠速高的原因：1、发动机水温低、开空调、发动机电压低时，ECU程序设计为适当提高怠速。这种正常情况表明，如果发动机水温正常，没有打开空调怠速高，系统有故障。可能是电子控制系统，也可能是机械系统的故障。2、造成怠速高机械故障时，进气管漏气、真空管脱落、损坏、进气管损坏（一般发动机进气歧管多为橡胶管）。怠速时发动机的进气量少，如果漏气，怠速就会变高；3、喷油器孔供油量过大，怠速可能高于正常值；4、有燃料蒸汽回收系统的车辆，怠速时燃料蒸汽不得进入进气管。如果系统故障导致怠速时燃油蒸汽被吸入进气管，怠速高于正常值。

发动机怠速高的一般原因是什么?

如果是冷车时怠速高，当车水温正常后就降下来，就是正常的现象；

如果是一直保持在高怠速（普通车的怠速一般在700-900之间），有可能是节气门卡滞造成，无论是机械式还是电子节气门都可能因为积碳使得开度不精准，还有可能是和发动机工况相关的某个感应器出现错误信号，使ECU调高转速。去车厂查一下。

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发动机怠速高的一般原因的主要有这几种：

1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障；

2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高；

3、喷油器漏洞可能导致供油量过大，造成怠速高于正常值。对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的，如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管，怠速高于正常值；

4、对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高，这要给电脑一个学习的过程，因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后，发动机怠速会下降，ECU为了稳定怠速，会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，从而稳定怠速。

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汽车怠速过高是什么原因？谢谢

怠速过高主要有以下几个原因：

1、怠速开关不闭合；

2、怠速控制阀有故障；

3、进气管漏气；

4、配气相位错误；

5、喷油器滴漏或堵塞；

6、排气系统堵塞；

7、怠速工况时EGR阀开启。

扩展资料：

汽车持续怠速高处理方法

1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障。

2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高。

3、对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高，这要给电脑一个学习的过程，因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后，发动机怠速会下降，ECU为了稳定怠速，会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，从而稳定怠速。在清洗后，ECU还按原来的开度控制进气量，发动机怠速会升高。

故障现象：一辆汽车因怠速过高，驾驶员拆开节气门体进气管后，一边启动发动机一边往里喷化油器清洗剂，当时情况是有所好转，但没多长时间又不行了，怠速居高不下还不如清洗前了。故障检修：拆下节气门体和怠速控制阀，发现其内部很脏，尤其是怠速控制阀内的转阀已被积炭油泥等卡滞而不能关闭。经清洗干净后装复试车，故障排除.由于发动机的怠速控制是依靠旁通气道中怠速控制阀来实现的，冷车时怠速控制阀中的转阀转动角度小而空气流量大，故产生高怠速，待发动机升温后转阀转动的角度增大，空气流量变小，于是形成正常怠速。该故障就是由于怠速控制阀过脏引起转阀关闭不良，进气量增加才造成转速居高不下。节气门体和怠速控制阀等都应定期拆下进行清洗维护。不能直接着车喷洗，这样不但效果不好，而且被冲刷下来的污垢进篇气缸燃烧，对发动机也是有害无益的。