脚踏摩托车为什么会很响_三轮摩托车脚踏气门顶杆发出啪的一声还狠紧不好踩怎么回事

大家好！今天让小编来大家介绍下关于脚踏摩托车为什么会很响_三轮摩托车脚踏气门顶杆发出啪的一声还狠紧不好踩怎么回事的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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踏板摩托车总是会有唧唧的叫声是怎么回事啊？

象你说的这种情况，只有实地试骑甚至要拆解检修才能确定原因。摩托车从发动机到整车，能发出唧唧响的地方太多了，而声音问题听不到的情况下是无法准确判断的，特别是这种很多情况都可能导致的、没有特征的声音，那就只能通过试骑和拆解检查才能找出是哪里发出的响声了。

声音在起步和低速时有，高速时没有了，这种情况不一定是高速时声音真的没有了，如果是有故障，一般是车速越快声音越大才对，但车速快时，由于风声、排气声和发动机本身运转噪声等原因，有可能把那种唧唧声掩盖，所以才可能是跑快时听不到了，但声音不一定是跑快时就消失了。

这种情况在网上是找不到答案的，建议你还是去当地售后或摩托车修理店检查，找出原因再视情况处理吧。

三轮摩托车脚踏气门顶杆发出啪的一声还狠紧不好踩怎么回事

踏板摩托车启动时吱吱声,分析可能是超越离合器打滑声音,超越离合器磨损或损坏,加上冷的发动机阻力大。

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

脚踏摩托车放久了脚踏过后用电打火发出爆响

1、现象此响声是有节奏的间歇响声，发响部位是在凸轮轴一侧。侧置式气门的发动机，把气门室盖板拆开，听得更加明显。挺杆响是一种轻、脆的“嗒、嗒”的响声，好像小钢球落在石板上的声音。发动机在怠速运转时，响声较明显，中速以上，一般减弱或消失。

2、原因挺杆或导孔有较大的圆柱度、圆度偏差，或配合松旷：由于挺杆大端球面或凸轮磨损变形（凸轮失去原有轴向斜度），致使挺杆在导孔内不转动或转动不灵活：飞溅润滑不良。

3、检查判断在发动机怠速运转时，听到凸轮轴一侧出现比气门脚响坚实清脆，且“断火”试验不消失的响声时，可将发动机转速提到中速试验，如响声减弱或消失，可能是挺杆异响。

这种情况可能性比较多，如果你说的“脚踏”摩托车，指的是踏板摩托车，可以检查一下负压油箱开关是否损坏，或化油器油面是否过高及失控，造成淹缸，在打火时出现放炮声。另外检查火花塞是否不良，高压电是否太弱，气门间隙是否过小或关闭不严等，这些也会造成起动困难和打火时放炮。