大家好！今天让小编来大家介绍下关于节气门为什么会堵塞_定期清洗节气门有必要吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.定期清洗节气门有必要吗？
节气门里为什么会易形成积炭？
形成节气门积炭的原因:
主要来自机油蒸汽，其次是空气重的微粒和水分，就是说在使用合格空滤且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门脏污速度会慢很多。曲轴箱内置曲轴，下边连接油底，这部分的工作温度在100度~180度左右。机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强，加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以必须有一个通道放掉气体，否则油底会形成正压。曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求，另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。含油蒸汽到达进气管时变冷，其中的油会凝结在进气道和节气门上，随之蒸汽中夹杂的积炭也会沉积在这些部位，因为节气门开启的缝隙空气流量大，空间小，气体温度也低，所以这部分最容易凝结。
针对积炭的危害，驾驶员应做好以下几点工作：首先要定期维护保养，保持油、气清洁；其次，每3万公里应清一次积炭(免拆清洗)；最后，注意驾驶习惯，避免长时间怠速停车，避免高速行驶后立即熄火，避免启动后立刻高速行驶，换挡时机控制在2000-3000转左右。
积碳的形成：
1.空气过滤不完全→尘土、杂质→气缸→进气道→附着累积。
2.带有杂质的气体→油泥→活塞环槽→高温→积碳。
3.燃油品质→不充分燃烧→残留→积碳。
4.城市短途低速路况运转→引擎负荷大→残留油滴→吸附杂粒→喷孔积碳。
积碳的危害：
1.堵塞油道、造成供油不畅、加速零件磨损、缩短使用寿命。
2.降低气缸的密封性，损失气缸压力，使燃油燃烧不充分。
3.燃烧室积碳形成局部热点，导致爆震，损失动力。
4.喷油嘴积碳造成雾化不良，燃油消耗大；更严重的是会影响各种传感器，损坏引擎。
5.进气歧管积碳导致进排气不顺畅，燃烧效率低，减小马力。
6.增压发动机，会影响增压效率，降低发动机动力，增加油耗，甚至会损坏涡轮增压器。
定期清洗节气门有必要吗？
由于汽车使用时间长，节气门会变脏，自身和附近气道内壁会附着一层污泥和污垢，称为积碳。如果10万公里不清洗节气门，积碳会非常严重，会造成堵塞，影响发动机进气，影响汽车怠速、抖动、熄火等状况，加速可能会不顺畅，感觉不顺心，油耗也会相应增加。
汽车油门脏最关键的症状是发动机抖动、怠速不稳、冷启动困难。油门脏的原因有很多。关键是曲轴通风管或气缸排出的废气和气体混合物带来的长期反向扩散后，发动机机油蒸汽的冷凝和积聚。此外，空过滤器可能会有灰尘和杂质泄漏。如果汽车存在加速响应慢、怠速不稳、抖动和振动等情况。，表示节气门脏了，此时需要立即清洗。
大部分情况下，在行驶2万公里后，节气门应该清洗一次。但是如果驾驶环境好，没有怠速抖动和振动，5万公里清洗一次就可以了。清洗节气门油有两种方法，一种是拆卸清洗，另一种是不拆卸。如果节气门不是很脏，可以直接用清洗剂清洗，不需要拆下。如果脏了，需要拆开清洗。虽然麻烦，但效果更好。
需要注意的是，清洗完节气门后，电子节气门还需要用专用的行车电脑调节节气门开度。由于节气门被积碳挤压，节气门的开度会相应扩大。清洗后，如果没有复位，节气门开度仍然会保持积碳前的状态，进气量会增加，影响发动机怠速不稳、转速高、油耗增加的现象。但是对于机械拉线油门，清洗油门后跑10公里会自行恢复。
定期清洗节气门有必要吗？
清洗节流阀是必须的，定期清洗也是可以的，但是太频繁了也没用！简单的说，就是分为模式和症状，很多人买车后，对汽车的认识有限，到了4s，被售后代表欺骗吓到，洗节气门不贵，就经常洗，其实没什么不对的清洁节气门。
经常是没用的，在电喷车上，节气门是一个电子控制的襟翼，它是一个控制进气量的“阀门”，通过踩下油门踏板的角度来翻转襟翼，倾角越大，进气量越大，再通过空气流量传感器检测进气量大小，ECU根据检测到的进气量控制喷油量。
保持14.7:1的正确空燃比，控制燃烧工况通常，踩油门给发动机加油实际上就是控制节气门的开度，间接控制喷油量，进气量越大，喷油越多，它是一个调节阀，控制进入发动机的空气，进入的空气与燃油混合形成可燃混合气。
在发动机气缸内燃烧做功，所以节气门是发动机的咽喉，在运转过程中，曲轴箱排出的机油蒸气与进入节气门的灰尘形成积碳，影响节气门的灵活度，特别是在发动机怠速时，影响节气门的开度，进气量的减少，不均匀。
怠速时，发动机转速缓慢、抖动，甚至熄火，加油时有卡顿、困难的表现，车辆行驶时加速缓慢，松开油门后车速明显下降，加油时加速不顺畅，仪表的反应是发动机转速表震荡偏大，不稳定。
或者指针突然下降到某个值又回到原位等现象，如果节气门上的脏物少，发动机的车载电脑可以自行调节进气量，这时候洗是没有作用的，还浪费钱，里面有很多脏东西，影响发动机运转时需要清洗。
当节气门变脏时，它会变得有些堵塞，导致进气控制不准确，怠速不稳，加速性能差，油耗高，这是因为进气量减少了，这时候洗是非常有必要的，当然有的朋友会很了解，自己清洗也可以，但是不懂就需要找专业的机构和人员了。
虽然发现节流阀需要定期清洗，但不建议在这个循环中清洗得太频繁，因为节气门内表面有一层薄薄的涂层，主要目的是为了提高表面的光滑度，尽可能改善空气的流动，所以经常清洗节气门会对这些造成损坏涂层，而不是油门越来越容易积灰。
另外，电子节气门是发动机自带的，经常清洗，清洗剂会顺着转轴进入发动机，造成腐蚀，损坏发动机，如果发现节气门的金属板上确实有加长部分，可以不用拆开清洗，也可以找修车厂拆开节气门彻底清洗。
另外，喷油嘴、进气歧管等也会因为不良的驾驶习惯而产生积碳，除了节气门之外，也可以一并清洗，最后，清洗周期不必太短，两年或4万公里左右彻底清洗一次即可，节气门多久需要清洗一次主要取决于车辆的行驶环境和发动机的燃油喷射方式。
如果您在一般清洁的环境中驾驶，建议每两次保养清洁一次节气门，对于带有管道喷射的车型；在带注入的混合模型中，可以合理扩展；在直接喷射的模型中，节气门清洁周期可能更长。
如果车辆在污染严重的环境中行驶，污垢很快就会积聚在节气门体上，清洗周期应相应缩短，清洗节流阀也比较容易，服务收费低，建议定期清洗节流阀。
