老陆尊可变正时角度为什么没有变化_别克gl8商务车3.0pk2.5性能

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别克陆尊3.0发动机大修后热车打不着火,反转一下就打着火了这个问题怎么解决

你好，根据您的情况以及我们的维修经验，很多陆尊的大修后通病，油压不足造成，检测测量一下VVT油压，基本上都是这个问题，希望我的回答让你满意，祝您用车愉快，汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

别克gl8商务车3.0pk2.5性能

不可以。可变正时气门VVT系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。如果固定会出现加速无力，报故障码，油耗增加等现象，严重的话会导致无法启动。

陆尊b1420故障码

3.0的陆尊和2.5的君威都开过。2.5的GL8提速就不用想了，因为君威0-100用了12秒多。而且2.5这款发动机没有什么技术可言，功率暂且不提，最大扭矩209牛米拿到现在实在是不大行（这车压缩比很低，对于燃油要求不高）。3.0的有可变正时气门，可不是老别克那款，1900转左右就能爆发85%的扭矩，虽然最大扭矩只有244牛米，但是起步还是猛地一窜，0-100大约也是12秒多，高速表现一般，上了100基本上就光听发动机吼了，没有什么加速感……油耗电脑上显示实际14.7综合，还算可以，毕竟除了高速（高速一般140左右，因为过了这个转速车子有共振，开始狂抖）就是市区，基本上没跑过什么经济转速。我觉得现在想要这款车的可以等等了，因为新款的要上了，3.0直喷+6速变速器，动力和燃油经济性肯定都有所提高

故障码B1420：

电路说明：车身控制单元 BCM通过2个蓄电池正极电压电路，每300ms对内部蓄电池电压和参考电压进行一次比较。

设置故障码的条件：这2个蓄电池正极电压在连续10次读取中的差值如果都在1V或以上，则设置故障码。

设置故障码后的操作：所有对电可擦可编程只读存储器（EEPROM）的写入操作都将中止，所有通信丢失方面的故障码和电压过低／过高故障码都将中止运行测试