车停顿后为什么要挂p档_自动挡汽车有了N+挡手刹为什么还要设置P档。

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车停顿后为什么要挂p档_自动挡汽车有了N+挡手刹为什么还要设置P档。的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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机动车的D档，P档，N档都是什么意思？

P挡是驻车挡，当你停车入位，需要熄火离开时，自然就需要将挡位移到P档上，然后才能手刹、熄火，有些车辆如果驾驶员试图在非P挡熄火或者打开车门，会发出报警。

D挡，就是前进挡，要让车子向前行驶，那就挂入N挡踩下油门。现在很多变速箱是手自一体的，挂入D挡之后再往右侧推动，车辆就进入手动换挡模式，可由驾驶者自己控制前进加速挡位。

R挡是倒车档，倒车时挂R挡，这应该是驾驶员都知道的。有一点需要提醒是，车子只有在完全停止的状态下，脚踩刹车之后才能挂入R挡。

N挡，在手动挡车型中俗称空挡，在自动挡车子中，可在短暂停止比如等个红灯这样的状况下使用。

自动挡汽车有了N+挡手刹为什么还要设置P档。

停稳车后直接推P挡再拉手刹；如果是在坡路上可以先推N挡，然后拉手刹再熄火。这是因为在斜坡上停车时，无论是上坡还是下坡，都会有向下的惯性。如果你直接推P挡所以，惯性力是P挡承受，P挡锁定机构是钩住齿轮的钩子。

如果钩子一直处于受力状态，下次操作的时候，它会感觉更加费力，而且会发出咔哒声。当然这是不对的变速箱最大的危害是什么？车上的这些部件不是很精致，只是先推n档，然后拉手刹，使惯性力作用在手刹上，这样，下一次你换挡的时候，它会非常平稳，所以无论你把车停在哪里，只要车停稳了，你就可以随心所欲地操作其余的，你不必担心自动停车怎么停。

有人这么说对变速箱有巨大的破坏，实际上，自动驻车原理是：“P档作为驻车档，具有一定的驻车制动力，其锁止机构由带锁齿的驻车锁和带齿轮的驻车锁轮组成。停车时，当齿轮被推入P档时，压板被压下，锁止齿啮合，变速箱驱动轮是锁定的，因此汽车会停止。由于汽车是这样设计的，锁定机构和变速箱当然，它可以承受停车时产生的制动力。”至于转移,，变速箱轻微的“嗡嗡声”也是一种合理。

力点是P档的锁定机构，变速箱将相应地强调，以及变速箱现在停车齿轮已经设计好，证明它可以承受这里的力。事实上，打开自动挡最重要的是，只有在车身完全停止后才能执行停车操作。驾驶自动汽车时，先挂挡p挡可以先拉手刹，但在挂断之前p挡之前，确保车辆已完全停止，否则会损坏自动控制系统变速箱锁定机构。在驾驶过程中也不允许钩入p挡属于自动的变速箱全部p挡属于p挡是公园。

P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）在长时间停车的时候使用的，原理是利用变速箱内部的装置锁住汽车，所以一定要在汽车完全停止的情况下才可以使用。

手刹是通过刹车系统阻止车辆滑动，如果车子有问题等于双保险。

P挡是让动力分离，避免变速箱元件磨损，并不具备驻车功能，手刹是锁止车轮，防止车辆溜车。P挡是靠变速器的齿轮的扭力使汽车静止，而“N+手”是让变速器的齿轮离开，再靠刹车片的力是车保持静止。

行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！

正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！

当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：

要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此！！