西雅特汽车为什么_大众2020年展望：电动化成主旋律，西雅特引入计划放缓

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cupra是什么车型

一、CUPRA是西雅特车型之下的系列名称，只要在西雅特车型身上有CUPRA印记的，就意味着这是一款侧重高性能、卓越驾驶性能的车型。CUPRA是英文CupRacing（赛事活动中杯赛）的简称。

二、LEONCUPRA是西雅特众多优秀运动车型中的代表。2008年和2009年，LEON CUPRA代表西雅特连续两届夺得WTCC世界房车锦标赛冠军。百米加速6.6秒，排量2.0T,绝对的性能小钢炮。

扩展资料：

一、西雅特LEON CUPRA是一款汽车，头灯为双氙气大灯，车身尺寸为4309/1768/1449mm。

二、随着LEON在国内的上市，西雅特品牌才宣布正式进入中国这个极具诱惑力的市场。

三、西雅特(Seat)是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。

四、西雅特LEON基于大众PQ35平台打造，正是由于与高尔夫6同平台，一下子仿佛变得熟悉起来，它到底是何方神圣，我们一同来目睹。

五、西雅特LEON的车身尺寸长宽高分别是4309/1768/1449mm，同平台的大众高尔夫的长宽高分别为4213/1786/1469mm，相对来说LEON的车身更长，两车轴距同为2578mm，实际体验发现LEON车内前后排头部和腿部空间都比较充分。

参考资料：

西雅特LEON CUPRA---百度百科

大众2020年展望：电动化成主旋律，西雅特引入计划放缓

现在SEAT是大众集团的汽车品牌，SEAT将以合资车的形式进入中国市场。现在SEAT还没有正式进入中国汽车市场。SEAT之前三次进入中国，但都失败了。但最新消息显示，当SEAT进入中国市场后，将与奥迪ag、江淮汽车共同开发纯电动汽车平台，并利用该平台推出SEAT品牌车型。2018年7月9日，安徽江淮汽车集团有限公司(以下简称“江淮汽车”)在德国柏林与奥迪ag(中国)和SEAT签署谅解备忘录。赛德还将通过对江淮大众的增资或奥迪ag(中国)向赛德的股权转让，参与此前已成立的江淮大众股份有限公司。从两方签署谅解备忘录中了解到，在202一年以前，大众汽车集团（中国）、江淮汽车和西雅特计划将共同建成一座新的研发中心，专注开发满足中国消费者需求的电动汽车车型、车联网及自动行驶技术；与此同时三方还将联合研发一款具有竞争力的纯电动汽车平台。

西雅特Alhambra与夏朗将相继停产，Viloran填补大众minivan空缺

3月17日，大众汽车集团举办了线上财务年会。迪斯等高管向全球用户与投资者阐述了大众集团“赚得盆满钵满”的2019年，同时也展望“充满挑战”的2020年，整个年度财务会议不乏看点。

据官方介绍，在车市疲软的状态下，大众汽车集团的2019财年销售收入为2526?亿欧元，同比增长?7.1%。未计入特殊项目支出的营业利润为193亿欧元，创造了2011年以来的历史新高。

其实很难想象，在如今车市环境不太好的情况下，大众的进步空间居然如此之大。大众汽车集团董事会主席迪斯表示：“2019年是大众汽车集团非常成功的一年，为全面变革奠定了重要基础。”

2019财年“大丰收”，点赞中国团队

以上是具体到品牌的财务数据。可以看到，大众集团旗下各个品牌的销售收入和营业利润几乎都有所提升。其中，大众汽车金融服务的销售收入大幅度增长，营业利润也创下历史新高。

奥迪品牌的下降幅度比较明显。据官方介绍，造成下滑的主要原因是受到集团多品牌销售公司的资源结构调整影响。另外要值得注意的是，奥迪品牌的营业销售回报率从2018财年的7.9%提升至8.1%。这也就说明，尽管销售收入有所下降，但有效的资源结构调整使得销售回报率更高，营业利润也与去年持平。

利润增长的驱动力之一源于交付量的增长，达1095.6万辆同比增长1.3%。具体到各个市场，欧美市场和南美市场的交付量有明显的增长，而北美和亚太区域市场的交付量虽然有所下降，但销售收入却小幅度增长，这可能得益于产品成本的优化和调整。

中国市场方面，据大众公布的数据显示，2019年大众在中国市场的累计交付量为423.36万辆，同比增长0.6%，占据全球总交付量的38.6%。而大众集团在中国合资企业中获得了约399亿元人民币的营业利润为44亿欧元，与上一财年水平相当，占据了集团总利润的30.5%。毫无疑问，中国市场撑起了大众集团的半壁江山。

迪斯对中国团队的表现表示惊讶，“我们在中国销量大幅度下滑的汽车市场上，占有率增长了1.4%，这是极大的成就，我们自己甚至都有点不敢相信。”

难以预估的2020财年

相比2019财年的“大丰收”，受疫情和车市下行影响，大众集团2020财年无疑被“泼了冷水”。受到供应链中断的影响，大众集团已经关闭了位于西班牙、意大利、葡萄牙和斯洛伐克的工厂，停产时间或持续2-3周。

谈及影响，迪斯多次提到中国疫情控制经验，他表示，“中国疫情控制目前基本稳定，汽车企业逐步恢复生产，并出现了交付回升，全球危机刚刚开始，我们可以从中国那边吸取经验。”

据大众汽车集团管理董事会成员财务与IT负责人弗兰克·威特（Frank?Witter）表示，“目前还不清楚大众集团受到的影响有多严重，也暂时无法评估疫情带来的财务风险。这取决于疫情持续的时间长短和对经济影响的程度。尽管无法预测未来，但我们可以肯定的是大众集团有能力度过这个艰难年度。”

疫情来势汹汹，在充满变化和挑战的车市中，大众汽车集团预期2020年汽车交付量将与去年市场表现保持一致；集团预计销售收入将同比增长4%（约为2627亿欧元）；营业销售回报率将在6.5%至7.5%之间。

想要突围就要快速转型

大众选择将宝押在纯电动上，并计划将在2021年前推出15款纯电动车型以及18款插电混动车型。目前，大众已经推出ID.4等3款全新的新能源车型。据消息称，大众汽车正陆续投入10亿欧元，在展开车型电动化进程的同时扩充其混合动力车型阵容。

迪斯表示，目前大众汽车集团新能源车的订单已经可以保证该集团到年中的经营，并将全力保障电池供应和新车投放。

除电动化领域外，大众汽车集团对2020年的未来移动出行技术领域做出了展望。迪斯表示，大众汽车集团将加强在智能互联及软件开发方面的能力。为了配合电动化，大众汽车集团还将计划投资70亿欧元，提升软件开发能力。

不过说到电动车计划，不得不提到大众汽车集团旗下的西雅特品牌。早在2018年11月底，江淮大众和西雅特在西班牙马德里签署谅解备忘录，表示将在2021年或之前引进西雅特品牌，并在西雅特产品的基础上，共同进行电动化开发。

对此，迪斯透露西雅特按照计划会在今年进入中国市场，但受到市场的影响按原计划进入并不合适。虽然大众品牌在华市场的占有率还在持续上升中，但对斯柯达等小品牌似乎不太友好。轱辘哥认为，西雅特和江淮大众的合作确实会诞生出更多新兴产品，但就目前的车市来看，此时并非西雅特进入中国市场的最好时机。

2019财年，大众汽车集团赚得盆满钵满。但在不受控的2020财年，体量庞大的大众汽车集团也难以预估其市场走势。不过可以清楚看到的是，大众汽车集团在不断扩大产品阵营，努力往新能源市场转型，并加大研发力度。

目前中国市场的生产和销售正逐步恢复正常。2020年，大众将会在中国市场投放多款新车，将覆盖各细分市场。对于大众汽车集团而言，中国市场应该会是主要的突破口。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

西雅特leon属于什么级别的车

先说句题外话，作为大众品牌minivan产品的夏朗Sharan，其实在国内已经基本结束了它的销售周期。因为国六排放问题，大众汽车也不可能为采用PQ46平台的夏朗升级以满足排放问题，因此在目前国内已经实施国六排放标准的地区，夏朗车型已停售，而夏朗在其它地区的销售将会持续到7月1号前。

夏朗Sharan在国内销售的停止，其实也预示这款产品在全球市场也进入了倒计时。近日据海外媒体报道，和夏朗Sharan同为姊妹车的西雅特Alhambra将于3月底正式停产，停产的原因主要源于市场上拥有越来越多的七座SUV车型供用户选择，这导致七座MPV/minivan产品销量持续下滑。根据西雅特的发展战略，未来会将重心放在新品和电动车上。

西雅特Alhambra于1996年推出，和夏朗Sharan一同在一直在大众汽车的葡萄牙Palmela的AutoEuropa工厂生产。现款车型于2011年推出，在随后的几年只做了一些配置上的升级，以迎合欧洲minivan市场的需求。

尽管西雅特Alhambra的生产即将结束，一旦新型冠状病毒大流行结束后重新开始生产，葡萄牙工厂将继续生产夏朗Sharan，不过到2020年底也将结束并停止销售。

夏朗Sharan的结束并不意味着大众汽车将放弃MPV市场，从2018年开始一款基于大众MQB平台的全新车型Variosport开始了路试，用以替代Golf?Sportsvan（国内对应车型为一汽大众嘉旅）和Touran（国内对应车型为上汽大众途安）。

从路试谍照看，Variosport不会使用侧滑门，4.7米的车长将提供五座或者七座布局。然而这款车也许仅限于欧洲市场，因为在中国市场，全新的minivan产品——上汽大众Viloran将上市，它将是替代夏朗Sharan、填补产品线空缺的力作。Viloran是由上汽大众为主导，为全球开发的一款车型，它将在中国市场率先投产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日常用车过程中，难免会遇到一些小问题，比如西亚特leon属于什么级别的车？这些小车问题大家都经常遇到，下面小编就给大家介绍一下这些知识，或许能帮到你。这是一辆小型车。这款车和高尔夫是一个级别的，也是高尔夫的竞争对手。雅特leon是两厢车，性能和操控性也相当不错。Leon采用两款发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.8升涡轮增压发动机匹配7速动力换挡，2.0升涡轮增压发动机匹配6速动力换挡。西亚特leon的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。西亚特是大众汽车的子品牌。自然，西亚特leon用的是大众的发动机。这辆车的发动机代号是es888。阿斯特拉莱昂驾驶起来非常有趣。它属于一辆掀背车。这车外观也很好看。但是国内座位很少，车友当然不能经常碰到。有些车友甚至不知道西亚特的logo。西亚特在其他国家的销量还是不错的。西雅特也有高性能版的车，高性能版的竞品车是高尔夫r，如果朋友对西雅特leon感兴趣，可以试开一下。是一款很有意义的车。这款车的外观和内饰设计也很好看。西亚特leon的价格不便宜。这是一辆进口车。