大家好！今天让小编来大家介绍下关于皮卡车为什么旧的快_皮卡车报废期几年的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.皮卡车报废期几年
为什么不建议买皮卡车？
目前我国对皮卡的限制，实际上就是对轻型货车的限制，没有其他额外限制的，通俗点说，就是城市以外你随便。你想买的话当然也可以，只不过，你得能接受国产皮卡的外形。
国内用皮卡的都是执法单位或者包工头，需要动力和越野能力，做小生意的都用微卡或者面包车，皮卡油耗高，又不好停车。
那么为何你在城市以外也看不到皮卡呢？那就是经济原因了。皮卡显而易见的不划算，中国的燃油价格高于美国，且人均收入也不如人家，所以在另一方面为了节省费用，多数家庭不会选择皮卡。导致农村也没什么人买皮卡，你也就看不到了。
不能因为喜欢美国佬皮卡就这样比较，因为中国农村和美国农村的工作方式和生活方式也不同，美国农民啥啥都是自己干，地广人稀喜欢大排量，皮卡就是拉活的家伙，中国农村现在有活都是雇人，自己拉货还是跑去烧烤打猎旅游，谁用皮卡啊？回到最初的问题，为什么大多数人都不爱卖皮卡车？不建议买皮卡？
因为我们有三蹦子，国外没有。
国内乡村，三蹦子才是神器，便宜的两三千，差不多的两三万，当然也有更贵的但是不主流，三蹦子不光油钱少，还有不用油的“新能源”，有带顶带盖带挡风的，还有直接上货箱的，更有像油三蹦没驾照也没人查的这个隐藏优势，哪个农村不爱它？真要拉货，还有神车五菱呢，皮卡在国内还有优势吗？
皮卡车报废期几年
1、汽车燃油品质不合格。
如果车辆在加完油后不久，汽车仪表盘上的发动机故障灯亮了，那么，这一般都是因为油加的不对，质量差，不达标，从而导致发动机工作时油气混合气燃烧得不充分。这个可能不会影响到行车安全，但多少会对发动机产生一定程度的损害。
2、氧传感器故障
目前，汽车上一般都安装有两个氧传感器，在三元催化器前后各有一个，它的作用是用来检测发动机不同工况下的空燃比，同时，前面的是为ECU行车电脑提供信号来调整喷油量与计算点火时间。后面的则是用来检测三元催化器的工作好坏。如果它们之一有问题了，或者插头损坏、松动，那就会导致混合气过稀或过浓，发动机故障灯也会亮。
3、空气流量传感器故障
如果空气流量传感器工作不正常的话，ECU就得不到正确的进气量信号，产生的问题与上面类似，发动机也会运转不正常。
4、火花塞积碳
火花塞积碳会使车辆出现启动困难、怠速不稳、尾气超标、油耗增多等不正常现象，发动机故障灯也会亮。
5、发动机爆震
如果车辆发生爆震的话，车辆会行驶无力，噪音大，严重的话还会有敲缸的声音。这时，车辆发动机故障灯也会亮。
6、水温传感器损坏
水温传感器损坏的话，会使空燃比变稀或变浓，从而使发动机工作不正常，导致发动机故障灯亮。
7、发动机缺缸
发动机缺缸后，车辆会出现耗油量大，冒黑烟，汽车加速无力，抖动严重，发动机噪音增大等现象。
由于皮卡在国内被定义为轻型货车，根据我国《机动车强制报废标准规定》皮卡使用年限达到15年或者是行驶里程达到60万公里时车辆须按照相关规定进行报废处理。
皮卡除了15年的报废机制，年检同样也要引起车主的重视。车主购买新车从车管所申请注册后，10年以内每年年检一次，如超过10年，车辆需每年年检两次。
要报废的，可以去年检试试看，如果能过，还可以继续开。无法通过年检，就只能报废了。不可以拖着不管 ，否则再购买机动车无法上牌的。也影响驾照的考取和年检。
扩展资料
从技术层面来看：皮卡可分为日式（丰田系列、日产系列、五十铃系列、马自达系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；从产品档次来看：皮卡可分为高、中、低三档。
从结构设计来看，可分为标准双排座皮卡，轴距及货厢加长的双排座大皮卡，一排半座皮卡，中双排皮卡，以载货为主的大单排座和小单排座皮卡，厢式皮卡（即多功能越野车、经济型SUV）等。市场上最为常见的是标准双排座皮卡和经济型（SUV）厢式皮卡车型。
20世纪90年代初，随着国际流行车型的发展，皮卡开始进入中国。中国皮卡发展速度很快，大部分品牌已具备了标准、豪华、超豪华三个层次车型的生产能力。中国皮卡生产厂家已达30多家，中、高档皮卡品牌主要有扬子、长城、中兴、奥铃、曙光、新凯等。
皮卡的功能优势在于：首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）。
相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。
百度百科-机动车强制报废标准规定
