大家好！今天让小编来大家介绍下关于科二为什么难_为什么平时开车挺好但就是考不过科目二？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.为什么平时开车挺好但就是考不过科目二？
3.科目二好学吗？有什么建议？
4.为什么说科目二考试难
科目二难在哪里
科目二难点如下：
1、倒车入库
该项目的难点主要在于打方向盘的时机。很多学员倒库压线的主要原因就是没有掌握好打方向的时机。在这里小编告诉大家一个小窍门，就是打方向时宜早不宜迟。方向打早了，若是不合适，是可以修正回来的。但若是打晚了，就回天乏术了。
其次，倒车入库中最主要的就是踩离合器。学员只有熟练踩踏离合器，才能防止中途熄火的情况发生。
2、坡道定点停车与起步
这个项目的主要难点在于停车的时机。学员要想准确的定点停车，则需要借助车身的点及周围设施做参照物来判断。这个在平时训练的时候需要多加注意。其次，在坡道起步时，很容易出现溜车或者熄火的情况，这就要求学员能够熟练判断离合器半联动点的位置以及油离的配合操作。
3、直角转弯
直角转弯是科目二五项考试中最简单的一项。在该项目考试中，学员需要掌握打方向转弯的时机。如果方向打早了，后轮会轧到车道内侧角；如果方向打晚了，车前角会超出车道外侧线。
4、曲线行驶
曲线行驶主要是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。学员需要借助车辆的点，判断好打方向的时机，避免车辆压线。
5、侧方位停车
侧方停车入库位时，手、眼的方向是一致的，即向右侧后视镜看时，方向盘跟着向右打；向左侧后视镜看时，方向盘也随之向左打。
为什么平时开车挺好但就是考不过科目二？
科目二考试是驾照考试中的难点之一，很多学员会遇到考不过的情况。以下是可能导致科目二考试不过的原因和解决办法：
离合器操作不熟练。离合器是科目二中最基础的知识，如果离合器操作不熟练，就会影响到整个考试的顺利进行。因此，在练习科目二时，要注意掌握好离合器的基本操作方法，确保能够稳定地控制汽车的起步、加速、减速、停车等操作。
操作习惯不好。科目二考试的操作难度较高，需要考生平时不断练习，养成好的操作习惯。一些常见的操作习惯不好的情况包括：
抬头看前方不够，容易偏离车道。
看后视镜时过于依赖，导致对侧后方视野不够。
对距离感不敏感，容易与其他车辆或障碍物发生碰撞。
操作过于急躁，容易犯错。
心态问题。科目二考试是一项高压力的考试，如果考生在考试前没有做好心理准备，会影响到考试表现。一些常见的心态问题包括：
过度紧张，容易犯错。
对自己的考试表现过于苛求，容易产生焦虑情绪。
对考试过程过于担心，导致注意力无法集中。
练习不够充分。科目二考试需要考生掌握多种操作技能，如果练习不够充分，就会出现考试时不熟练的情况。因此，在练习科目二时，要尽可能多地练习各种操作技能，逐渐提高技能水平。
学习基础不扎实。科目二考试需要考生掌握一定的驾驶技能和交通规则知识，如果学习基础不扎实，就会影响到考试表现。因此，在学习驾驶技能和交通规则知识时，要认真学习，逐步提高自己的理论水平。
总之，要提高科目二考试的通过率，需要综合考虑多种因素。在练习科目二时，要注意掌握好离合器的基本操作方法，养成好的操作习惯，尽可能多地练习各种操作技能，逐渐提高技能水平。在考试前，要做好心理准备，保持冷静、放松的状态。同时，要认真学习驾驶技能和交通规则知识，提高自己的理论水平。
科目二好学吗？有什么建议？
考取驾照对一些人来说简直就是经历了九九八十一难，为了早日难道驾照，不惜勤加苦练，但是就是总挂科。
特别是一些女学员，练车时最勤奋最认真的是她们，但是挂科最多的也是她们，简直就是驾照考试困难户。
有些人平时练车练得特别渣，至少比自己渣多了，连教练都说这家伙考试肯定考不过，
结果人家却过五关斩六将，4个科目都险胜而过，你说气不气人？
科目二，为什么平时练得挺好的人考试却总通不过？
小编根据自己的驾照考试经验做了以下总结，说得好的请点个赞，说得不好，请随便拍砖：
一、心态不好，容易紧张
把驾照考试想得太复杂，还没考试就担心自己过不了，甚至连报考的勇气都没有。
有的学员有考试恐惧症，不管大小考，一到考试就手心出汗，平时练的东西一到考场就忘得一干二净。
有的学员考试前一晚，精神亢奋，晚上在宾馆住宿总是辗转反侧整晚整晚睡不着，
第二天精神不振，就这状态，想考过很难。
甚至有的学员考试通不过嚎啕大哭，挂的次数越多就越紧张，对自己越没信心，到后面干脆弃考。
其实也不难理解，毕竟每次补考都需要大量时间、精力以及不少的补考费，不心疼那是假的。
S湾考试
二、考场因素
有些学员适应能力比较差，练车场地跟考试场地不一样，一时难以适应，但是又不可能在考场里练车。
针对这种情况，学员可以提前到考场熟悉场地。
学员熟悉考场
侧方停车
三、考试车因素
有些学员一看到考试车的品牌跟平时练习的车辆不一样，马上就慌了神。
另外，这里需要重点说一下，有些考试车年代已久，经过风吹日晒再加上学员的蹂躏，
会感觉很涩挂挡挂不进的感觉，有学员抱怨自己遇到一辆方向跑偏的考试车，本不该挂结果却挂了。
考试车从考场破墙冲出
直角转弯
这里顺便说一下科目二挂科重灾区--坡道起步
挂科几乎都是因为熄火、溜车，究根结底就是没掌握好离合油门手刹。
其实只要遵照以下操作方式，一准能过：
踩住刹车，挂挡后慢松离合，等车子抖动得比较厉害有向前行走的倾向时（也就是常说的半联动），
开始逐步松手刹，右脚从刹车踏板移到油门踏板上并轻点油门，就能轻松上坡。
特别注意：慢抬离合轻踩油门，否则马上熄火。
坡道定点停车与起步
您是不是也曾经历过或者正在经历驾照考试的煎熬？
为什么说科目二考试难
我是13年学的车，当年全部科目一次过，科目一、二都是满分，我是女驾驶员，从我的亲身学车经历来说，科目二有一定难度，学时煞费苦心，简直累翻了！
下面我来说说我是怎么顺利过的，过程有点曲折，希望对朋友们有帮助。
1、科目二上车练前，我根本没摸过 汽车 方向盘，以前我只踩过两轮的自行车，助动车，但是因为种种原因却报名学车了，只能硬着头皮上了。
2、第一次去场地学，我就闹了笑话。事情是这样的。教练说先学倒车入库这个项目，说是这个项目最难，我们三个学员点点头，就开始学了，教练先自已开车亲自示范一遍，我象个小学生一样旁观着，反正也不会，木头一样呆呆的，接着教练一个个带着我们，让我们先后坐副驾驶室，他示范讲解操作一遍，车子顺利入库。然后让我们牢记要领，记住关键点，线，说一定要给我死记住！好吧，我背了几下，记住了，可是这时教练让我一个人上车试下倒车入库，我依令上车，系好保险带，车子起动了，可是它不听我使唤，我一人一车竟在场地上打起转来，唉，原来我忘了哪里踩刹车，教练们都在周围看好戏，后来听说我教练在跟别人说，这个人也是个脑子塞牢的，肯定是个学车困难户。
3、经过不断地练习，白天练，晚上也去练，终于攻克了倒车入库这一关，接着后面四个项目是一起学的，侧方停车，走S线，坡道定点停车，直角转弯，这几个项目，我个人觉得侧方停车看似难，实则只要记住点，线，动作要领，其实并不难，走S线和直角转弯都不难，只要操作时不慌不忙，不操之过急，过过很容易，我最不行的是坡道定点停车，因为是要开车上一座小桥的，上去后，我就乱了，脑子嗡一下，车子经常要熄火或者溜坡，后来不知道上上下下多少次才勉强练好，不过这个项目学习难不难，也是因人而异的，我同车的两人练得就比我好，感觉较轻松。
4、模拟考时间出来后，考前我们又在场地上练了几遍，下午就赶去市里实战场地上去了。我模拟了三次走全场，第一次，开到一半，提前挂了，第二次，本来开得好好的，正要倒车入库时，天突降大雨，我直接什么也看不清了，倒什么也不知道了，又完了，我真是灰心死了，垂头丧气，想回家了！后来雨停了，又让我练了一次，这次终算过了。反正那天心情很压抑，不爽。
5、科目二正式考试终于到了，我们起了个早，五点就从家里出发了，在考场外的候考厅里待考。这时我教练走过来，手心里拿了两颗药让我吃，我看了一下，明白了这肯定是镇定剂，可是我当时就不想吃，我有这么不行吗！我要靠它才能考出吗？！教练只好灰溜溜跑开了。
最后的结果大家也知道了，虽然小女子我学练时很艰难，也不顺利，但是我这个人，一到战场，特别冷静，其实真没什么好怕的，科目二考时我镇定自若，脑子特别清醒，一个个项目，不慌不忙，最后一次过，满分！开心啊！我教练也乐坏了。
科目二实际上比科目三容易。在五个项目中，科目二的难点是半坡起步和倒车入库。
半坡起步最容易熄火，起步时后溜是很正常的。半坡停车不到点，也是很正常的，因为车子正爬坡中突然停车，要停在指定的位置，对一个新手学员来说，确实不是一件容易的事。
倒车入库最容易压线。入库前停车不准，会造成入库困难。出库转向早或迟，同样会压线。倒车入库往往还有未完全入库就停车的失误操作。
侧方位停车，是重点。失误的主要原因是进库偏迟，造成右侧车轮压线或出库线。
直角转弯和曲线行驶两个项目，操作相对简单。造成这两项中失误的，主要是车速偏快，不及时打方向盘。
科目二训练，建议进行踩离合和踩刹车的配合训练，控制车速，稳定车速，切记要慢速。
好学，只要用心去学。
控慢车速是关键，找准点位是难点，看准时机打方向，三者做到定过关。[泪奔]
个人认为不好学哦，当然啦也是因人而异了。
说说我考科目二的经历吧。因为怀孕真的是头 尾去了三年，因为什么呢，就是科目二总是挂掉啊。
每回想起来都是一把伤心泪啊，同时又觉得后来考过了就像做梦一样迷幻，那十几分钟真的是想飞上天。
由于眼睛近视，再加个子比较矮，每回去练车我都得带个抱枕垫在屁股底下，连考试也不例外，因此家里的靠枕被我掉的只剩一个了。
近视可以带眼镜啊，可是我又觉得自己散光，练车的时候一叫找点位我就觉得我看过去时点位就是重影的，也不知道是不是太紧张导致的结果。
人都说科目二倒车入库最难，可是我都是死在侧方停车和S弯上，尽管很多考过的人都和我说那两项简单，可是我考了三次，相当于六次机会，全部都是挂在了那两项，这让我垂头丧气、羞愤不已。
第三次考完的时候，出了考场我的眼泪立马就下来了，我在电动车棚里使劲地掉眼泪，觉得我太笨了，为什么别人一次就过了，而我还是踌躇不前呢。
我怀疑我的智商了，平时也没见多傻呀。但是哭归哭，气归气，还是要考的，我多羡慕别人有驾照啊，就算现在没车，以后也会有的，做自己的司机是一件光荣的事情。于是擦干眼泪肚里吞继续去练习。
科二一共五次机会，我已经用了三次了，再不过希望就更加渺茫了，于是再次根据教练的指导，还有我自己的理解去把握最后的机会，这个时候心里已经有点紧张了，觉得再不过，一是好丢人，二是好费钱，补考费一次240啊。
第四次考试那天，依然的艳阳高照，清风习习，我老公知道我紧张，特意打电话来安慰我，让我放宽心，不要太有压力。我在等待的时间里，眼睛盯着显示屏，心里默念：这条路只有一个人走，没有人可以帮忙，所以你一定要过。就是这句话我真的念了很多遍直到我的名字出现，我心里忐忑，还是从容的走进考试起点。
这一次真的是特别顺利，我们第一个考定点爬坡，我知道我远了一点会被扣十分，其余的侧方位哥S弯走的特别顺利，直到最后一个倒车入库，我也是一次性成功。然后小心翼翼的把车开到起点。
真的特别的兴奋，感觉像在做梦，一起十来分钟，真的就过了，还很轻松，直到现在三年了，回忆起来还觉得不可思议。
后来总结了一下，还是要心态好，还有一定要理解记住点位，要小心也要细心，最最重要的就是要相信自己，我一定能过，就会更加的注意方法规则的。
好了，最后祝所有正在考的朋友们科二科三一次过哦！
哦弥陀佛，今天科目二考试，第一项侧方停车，没难度，第二项，S弯，丝滑，第三项，直角转弯，在驾校根本就没有难度，结果考试时候居然压线了，补考调整线路，拐点一把过，倒车入库，回想前一天模拟情况，调整好心态，一把过。一共三周，每周练五六个小时，加起来不到20个小时。科目二终于过了，有学习的结果，也有运气的结果。
怎么说呢，因人而异吧，有些车感很好的人，会觉得特别好学，都是一遍过，车感不好练多少都记不住，多学多看，重要的是用心记住教练告诉你的点位，这个才是最重要的
个人认为还是很好学的。
科二考的就是对于离合器的把控，就拿我来说吧，因为我学的是手动挡，而且我是一个从来没有摸过车的人，对于车的恐惧感就特别强。
但是当看到别的同学都一个个拿下了驾照，只好硬着头皮去练车，刚开始做到驾驶位置的时候，手都不知道往哪里放，手心里的冷汗不断的往出冒。
我握方向盘的时候就特别紧，生怕踩错一脚油门把车子开出去，教练告诉我直角弯和倒车入库的时候，尽力按照之前教的点的位置，打方向快一点，我就如同要把方向盘卸下来一样，长牙舞爪的。
因为要手脚并用，所以刚开始只能顾一个，离合踩到底不动就打方向盘，不打方向盘就稍微松一点离合。但是只要多加练习，熟悉这个过程其实还是很好学的。
而且我觉得一定要胆子大一些，教练的副驾驶位置会有刹车，你尽管开，只要认真听教练讲的话，照做一定没问题。
还有就是因为刚刚学开车，总会忘记这儿或者那儿，教练有可能会说你，但是千万不要丧气，要给自己信心。考试的时候一定要放松心态，一点点来，时间都是足够的。
我一个女孩子都可以考下来，相信你们也可以的!还有就是，过了科二，你会发现科三才是最难的!但是，果子只有品尝了才知道是甜是酸，加油!
科目二的关键是控制好离合器，快慢要收放自如。但考科二时不需要快，要把离合器控制在较慢的速度并且是均速的，这样你有足够的时间看线对点，不会因为车速过快打方向时超前和迟后而导致手忙脚乱出现错误。至于5项，①倒库，②侧方停车，③直角转弯，④S弯曲线行驶，⑤坡道定点起步，则每个教练员有着不同的教法，有的较简易易学，有的较复杂，这也和每个教练员平时对业务的学习与探讨有关，有的教练员带学员通过率就是高，有的则不行，本人当时4年教练员，对这深有体会，光一个倒库我就有7种教法，侧方停车5种。可根椐每人学员的习惯与偏好灵活施教，就说这么多了，总之我还是那句话，考科目二控制离合器是重中之重，这是你顺利通过科二的最基本的技能，祝各位学员顺利通过科二。
非常好学
导语：为什么说科目二考试难？你中枪了吗？以下是我总结出来了的关于为什么说科目二考试难的相关内容，欢迎大家前来参考学习！
为什么说科目二考试难科目二考试最容易挂科的十个条目(十项占比91.2% )
●中途停车
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：4.5%
分析：一些考生在考试时会出现中途停车情况，其中原因很多。考试时需要避免停车情况，否则将被直接扣完100分。
●车辆入库停止后，车身出线
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：3.45%
分析：侧方位停车出线大多出现在右侧停止线，考生在考试时需要多加注意。
●车身出库线
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：18.35%
分析：倒车入库是考生在驾校练习最多的项目之一。不过在考试时，很多考生还是会出现车辆出库线的情况。两侧库线为车身出线最多的地方，希望考生在考试时多加注意。
●因操作不当造成发动机熄火一次
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：7.55%
分析：考生对车辆不熟悉所致，多发在坡道定点停车和起步项目中，如果想考试通过，必须要多加练习，增加对车辆的熟悉程度。
●倒库不入
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：5.63%
分析：倒库不入除了考生练习不多外，还有一个主要问题就是心理素质不过关。
●车轮轧道路边缘线
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：5.14%
分析：曲线行驶和直角转弯位考试挂科的也不少，挂科主要原因就是车轮轧道路边缘线。
●汽车前保险杠未定于桩杆线上，且超出50cm
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：2.34%
分析：还是坡道定点停车。针对此条目没什么好提示的，只能说考生多加练习。
●起步、转向、变更车道不使用或错误使用转向灯
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：2.09%
分析：此条目多发在坡道定点停车、侧方位停车项目中
●车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：23.09%
分析：在坡道定点停车和起步项目中，很多车辆在进行途中只顾到前方停止线的'距离，忘记了车辆一侧也需要和边缘线保持距离。
●汽车前保险杠未定于桩杆线上，且不超出50cm
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：19.06%
分析：坡道定点停车和起步为考生反映?最难考?的一项，其中很多人都把握不了车辆到桩杆线之间的距离。一位驾校专业人士表示，考试坡道定点停车和起步没有什么窍门，只有多加练习。
[内容延伸]：科目二老是考不过的原因 你躺枪了吗
1.心里紧张
一到考试就紧张，这是很多人都有的通病，人生大小考试不断，其实没必要给自己太多负担，考驾照不过就是要多交补考费。如果真的不愿再多交补考费，那么就要学会放松心里，正常发挥就行。
2.对考试场地不熟
对于初次学车考驾照的新手而言，练车场与场地考场多少都有一定的差别，因此，在学车时候多多与教练沟通，掌握场地考场与练车场地的区别。
3.粗心大意
很多人总想图快，所以在考试过程就很心急，一心急就忘记打灯，忘记系上安全带等。
4、车速过快
对于新手而言，在进行场地考试车速过快一时半会儿没有反应过来。
经过以上科目二考试不过原因上的分析，下面再与大家一起分享成功通过科目二考试的经验，希望能够帮助大家顺利通过科目二考试。
