大家好!今天让小编来大家介绍下关于艾瑞泽7为什么那么重_2014款奇瑞艾瑞泽7怎么样的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.请问奇瑞举轻若重艾瑞泽7 "真心"能否换销量2.2014款奇瑞艾瑞泽7怎么样
3.听说艾瑞泽7安全性很高,这的车身质量很好吗?
请问奇瑞举轻若重艾瑞泽7 "真心"能否换销量
相比于之前网络上传出的起步10万元的猜想,艾瑞泽7的这个价格一时间被评价为“良心价”、“真心价”。而按奇瑞所言,艾瑞泽7是奇瑞16年来最用心打造的一款车型,无论是设计、材料还是工艺,都是用一个颗“真心”打造,重新定义了奇瑞的造车能力。“真诚”,这个词语已经被奇瑞等价为艾瑞泽7的宣传词。
国际化的设计团队;良好的钣金工艺和感官质量;底盘调校上部分测试成绩甚至好于德系的对标车型……艾瑞泽7是一款不可否认的自主好车,但是重压之下的奇瑞似乎有点“举轻若重”了,毕竟市场叫好是一回事,而能不能成功却又是另外一回事情。
定位策略上,没有足够的品牌溢价能力,因此奇瑞用了自主品牌惯用的“田忌赛马”手法——用A级车的价格买A+级车。这意味着艾瑞泽7既能吸引荣威550的客户又能抢夺低半级的帝豪EC7、长安逸动的份额。当然随之而来的问题在于:在高成本的前提下为了拉低售价,艾瑞泽7的入门级车型几乎没有舒适性配置,主销车型的配置也远不如竞争对手,光是依靠品质牌能否打动消费者呢?
从营销上看,艾瑞泽7试图用“奇瑞转型之作”、“真诚之作”这样的感性营销来打动消费者,甚至文案团队也与荣威的广告团队不无关系。不过,市场不会用激情去买单,也不是依靠感情就可以打动的,市场需要的营销是快速的认知度提升和准确的卖点输出,而这也是奇瑞最不擅长的方面。在艾瑞泽7上市当天,奇瑞一方面在4座城市的户外LED屏幕上直播上市盛况、另一方面又动用网络红人进行植入营销,都可以看到古板的奇瑞在营销上的突破。但同样的,也有部分人认为,艾瑞泽7上市营销的大手笔却并没有收获到足够持续的关注度,比如网络红人植入广告的微博转发数量仅为8000,不足其正常转发量的1/5,而户外LED投放的传播区域更是有限。
2014款奇瑞艾瑞泽7怎么样
今天给大家分享一款车况最好的奇瑞艾瑞泽7。这辆艾瑞泽是13年的车,跑了12万公里。虽然里程这么长,但是这款车三大部件的工作状况和整车状况都很优秀,这和保养以及驾驶习惯有很大关系。
车主也是奇瑞粉,也是在职场打滚多年的白领,所以对车的保养很到位。虽然他自己技术不到位,但是钱确实到位了。
这台艾瑞泽7一直在4s店保养,没有在外面保养过一次。想想12万公里保养了多少次,更换了多少易损件。如果在外面保养,也不会省一点钱。
这款艾瑞泽7跟随车主多年,从未让车主失望过。除了正常的维护和易损件的更换,没有额外的维护。(如果你换过转向器,应该知道艾瑞泽7的常见故障。有保证书。)
当引擎启动时,我记得很清楚。应该是三下咔嚓一声车就启动了。新车的点火系统就是这样。这与电池和火花塞直接相关。也提高了4s的正常保养。电池、火花塞等易损件如何超过保修才更换?几乎是建议你把它们换掉。
发动机的声音很小,方向盘和车身都没有晃动。即使在机舱前听,声音还是很小。发动机内部工况极佳,机油一直用的是黄金美孚1号。
变速箱的挡把还是很紧凑的,没有冗余,换挡很平顺。正常情况下,一个变速箱,不管是自动挡还是手动挡,在开了几万英里之后换挡的时候都会觉得有点涩。随着里程越来越高越来越差,很多手动挡车主缺乏对变速箱的保养。10个车主,7个车主都忽视了变速箱的保养,可能直到开始出现问题才开始重视。
汽车运动时,底盘并没有发出什么异响,更多的是车内塑料部件摩擦的声音。其实这不是问题。毕竟,许多汽车是塑料制成的,否则新车的价格不会这么低。
机舱打开后,里面的螺丝大部分都没有拆下来,完好无损。从发动机舱盖到翼子板横梁、水箱架、大灯支架,都可以看出车内并无严重事故。abc栏目和主干也是如此。其实这车没什么可说的,除了车罩局部喷漆,基本上没啥毛病。毕竟跑了12万公里,虽然三大件磨损比较小,但是内饰的磨损还是有的。首先,主驾驶座的座翼并没有表现出太大的磨损,这和车经常高速行驶,上下车次数多有很大关系。
而且副驾驶后面的座椅几乎是零磨损。据车主介绍,内饰没有经过精细化处理,就是在外面正常洗车。看车顶就知道车主不经常在车里抽烟。看顶B柱侧面位置,脏脏的污垢不多。很有可能是车主开车不开车窗,这当然和空燃气环境有关系。
估计内饰只有方向盘、挡把和中央扶手箱有明显磨损。12万公里,这个方向盘和挡把还是磨损的少,但是这个扶手箱磨损的多。车主开车时习惯性地将右手放在扶手箱上。试驾后我觉得这和设计有关系,因为挡把离扶手箱太近了。如果车架空的臂直接挂档,
好了,最佳状态下的阿雷佐7到此为止。如果你对二手阿雷佐感兴趣,你愿意出多少钱?
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听说艾瑞泽7安全性很高,这的车身质量很好吗?
奇瑞艾瑞泽7配置:1、搭载一台1.6L发动机,最大输出功率93KW,峰值扭矩160NM,传动方面匹配的是5速手动变速箱以及CVT变速箱;搭载5速手动变速箱的车型百公里油耗为7.3L,而搭载CVT无级变速箱的车型百公里油耗为7.6L;2、低调务实内敛的棕色,也显示了成熟稳重大器的特点;3、以家庭用车为目的的设计同时兼顾了普通商务用车的目的,真的是一举多得;以合资车紧凑级的价格,达到类B级车的水准,想说不满意都没有理由,绝对的高端大气上挡次。
艾瑞泽7的安全性的确非常高,车身采用的能承受15吨重压的豪车级热成型钢和超高强度钢一体式笼型车身,C-NCAP五星安全碰撞标准测试分数高达54.9分;安全配置方面有环护式六位一体安全气囊,周全颈部保护式安全座椅,智能化HHC坡道辅助功能、智能实时胎压监测系统,ESP车身稳定控制系统等等。总体来看,艾瑞泽7的安全性是非常之高的。