宝骏510为什么六个档_2021款宝骏510购车手册：手动挡看乐享型，自动挡看需求

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宝骏510三大件质量怎么样宝骏510什么出自动挡的配置

在小型SUV领域中，宝骏510三大件质量算得上不错的。另外宝骏510在2017年9月份的时候，已经上市了自动时尚和豪华版车型。

三大件方面：

发动机方面：宝骏510搭载的1.5L自然吸气发动机是集成股东方的优秀资源开发的。宝骏汽车是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌。这也标志这个中国微车领头羊开始正式进军方兴未艾的轿车市场。宝骏品牌是上汽通用五菱积二十多年造车经验，融八年合资运作精华，充分集成上汽、通用、五菱三方股东方的优势，着力打造的适合全球新兴市场的乘用车品牌。

宝骏510采用的是L2B 1.5L自然吸气发动机，最大功率112Ps（82kW），峰值扭矩147N·m。该发动机整体质量按照通用全球质量标准生产制造和测试。与纯国产发动机相比占优。1.5L DVVT发动机，广泛使用在五菱、宝骏、别克、雪佛兰等品牌车型上；自然吸气，它不仅可以在发动机进气阶段进行调整，更能同时调整排气的流量。从而实现发动机在不同转速区间较高的功率表现。

变速箱方面：宝骏510目前采用的是6挡手动和5挡手自一体的变数箱。宝骏510采用的自动变速箱其实是一款iAMT变速箱，这台iAMT变速箱是和爱信合作研发的，离合器也采用了进口零件，大大提升可靠耐用性。维护上，AMT智能手动挡也无需特别照顾，只需像手动挡那种正常换挡即可。

值得一提的是，目前宝骏510变速箱经过长时间打磨和调校，油耗控制不错。工信部数据显示百公里油耗在6.3-6.5L之间，对于日常的家用代步车来说是一个不错的选择。

底盘方面：宝骏510底盘平整度非常高，且防护非常优秀。用这么绝对的话形容宝骏510的底盘绝不为过，发动机下侧安装非金属发动机护板，以及底盘中央两侧也分布大面积非金属护板，护板内钢板喷涂防腐材料，做了双层防腐处理。底盘四条贯穿式纵梁可提高底盘刚度和抗扭性，这一点在也在某些底盘强度试验中得以验证。

2021款宝骏510购车手册：手动挡看乐享型，自动挡看需求

宝骏510搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是6速手动和5挡手自一体变速箱。这款通用新一代1.5L DVVT发动机，广泛使用在五菱、宝骏、别克、雪佛兰等品牌车型上，已在通用旗下很多得车型上服役多年，可靠性和燃油经济性表现较为出色。

根据网上的统计数据，宝骏510平均百公里油耗只有6.3L/100km，表现十分优秀。它不仅可以在发动机进气阶段进行调整，更能同时调整排气的流量，从而实现发动机在不同转速区间较高的功率表现。一句话形容则是：低转数大扭矩、高转数高功率。

另外，经过不断调校，宝骏510档位清晰平稳，离合点好找不虚，离合结合的范围比较大，包容度强，换挡轻便灵活，有吸入感。转向手感轻，换挡自然顺畅，一句话形容“多人一档，油耗省人一筹”。

作为家用车，你会选择宝骏510。还是吉利帝豪呢？

10月21日，上汽通用五菱推出了新款?宝骏510，作为年度改款车型，新款宝骏510在设计上大体沿用了过去的设计，仅仅针对细节和配置进行调整，例如外观上增加了海风蓝的车漆，提供了星耀黑套色车顶作为选装项。内饰上，新款宝骏510依然采用简约的设计，部分车型增加了蓝黑配色，进一步丰富消费者的选择。配置上，新车新增10.25英寸显示屏作为选装，并搭载车联网系统，部分车型还升级了后视镜加热功能。动力上依然是搭载1.5L发动机，匹配6挡手动或CVT无级变速箱。

新款宝骏510一共推出七款车型，定价5.38-7.38万元。其中手动车型三款，自动挡车型四款；由于5.38万的入门版没有搭载车身稳定控制、刹车辅助、牵引力控制等安全配置，对于预算拮据的消费者，可选择定价6.18万的次顶配版本，不仅有车身稳定控制、刹车辅助、牵引力控制，还有驻车雷达、倒车影像、定速巡航、车顶行李架、仿皮座椅、中控大屏等配置。至于定价6.88万的手动挡顶配车型，7000元的价差多了前排侧气囊、全景天窗、无匙启动、无匙进入、主驾驶电动调节、外后视镜电动折叠等配置，配置挺高，但相较之下我会更推荐你对比自动挡车型。

如果你觉得全景天窗是你买车的必须项，那么你可以先去掉自动挡的CVT劲享型和CVT畅享型，剩下两款车型的定价为6.98万元和7.38万元，两者间4000元的价差体现在前排侧气囊、无匙进入、无匙启动、主驾驶电动调节、更多的喇叭、外后视镜电动折叠、自动空调等；如何选择纯看个人的预算与需求。如果你不在乎有没有全景天窗，预算又相对拮据，定价5.98万的劲享版会是不错的选择，因为它与高一个版本的畅享型之间有着5000元的价差，差异的配置除了副驾驶座安全气囊外，基本都可能根据需要通过后装解决。

那么总结一下，新款宝骏510的变化并不大，除非旧款有更大的优惠，否则依然是买新不买旧的原则；三款手动挡车型，可以推荐关注6.18万元的乐享型；想要自动挡，预算有相对拮据可以了解一下定价5.98万元的劲享型；想要自动挡全景天窗配置的，可以在乐享型和优享型中根据预算与需求选择，4000元价差换来的配置主要是舒适性配置。

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提问者有点跨界，先回答选择SUV还是轿车，然后再回答这两款/系列车是否值得买。另一方面，关于轿车还是SUV，这里只讨论暂时没有倾向的情况，但是如果已经有倾向的话，就没有必要看这个了。没有倾向的时候，选择SUV还是轿车。我的标准是，初学者选择SUV，老司机选择轿车。为什么？初学者需要高视野。经常看到初学者正襟危坐，伸长脖子把座位往前调整是初学者确认安全的必由之路吧。我觉得只有看到前灯才安全。这本身没有缺点，初学者的预判还没有确立，会以更广阔的视野，带来更多的安全感和实际上更好的安全。所以初学者的话，买SUV吧。天然的高视野，便于快速战胜迷茫的初学者的迷茫。初学者确实需要一点通过性。城市越来越拥堵，停车位简直就是稀缺资源，有时停车开车很不方便。我见过驾驶宝马7的朋友拿着后视镜穿过两个工厂。我还见过开着小众泰上不了车。车停了，有一点高的通过性，心理上有点容易承受关键的时候，咬紧牙关骑在马路上，不屏不俗，SUV绝对是初学者的刚需。老司机需要人车合一。每个老司机都有自己的步调，几乎都能躺着开车。此时，SUV的长椅座椅确实不比轿车的沙发座椅舒适。转弯太多的时候，车的心会随意侧倾，很有自信。这些是SUV无法比拟的。司机必须经济。该平台的SUV高于轿车。一般来说，SUV的空间感会占优势，但要隐藏较大的价格差，优势还不够。例如，宝骏510实际上是宝骏310的尺寸，但明显高于310。帝豪和博越是亲兄弟，博越是什么价格？老司机明白，同一系列轿车比SUV更高，价格更低。喜欢上了躺着开车，为什么还要买SUV呢？老司机喜欢油耗更高的车。请无视高级车的范畴。这个主题的目标车，都是家庭经济型的范围。司机需要他的车是坚定可靠的朋友。该平台的轿车和SUV，由于簧下质量的关系，SUV比轿车重，即使是同一发动机，SUV的油耗也更高。综上所述，先决定买宝骏510、买帝豪、买SUV还是轿车。接下来，我们来比较一下这两辆车。(以乞丐版为例，我经常问朋友为什么要比较乞丐版，答案很简单。乞丐版代表着制造商的良心深处。)1.空间：帝豪2650的标准紧凑型轴距，510是2550的小型轴距，但510长椅更高，实际乘坐后，腿部空间和伯仲之间的空间比较平整。2.动力：经济型车辆均为1.5L发动机，帝豪功率稍大，宝骏143纳米扭矩较好，车重帝豪大一个，因此略重。但是帝豪是高速发动机，爆炸扭矩的转速比宝骏慢510，实际驾驶中，宝骏比帝豪稍微省油一些。低中转速，爆发力强，宝骏优势更大。3.变速器：宝骏510为6档上汽齿变速器，成熟可靠。6档和帝豪的5档相比，底部大一档压住人。在速比选择方面，宝骏更充裕。4.安全配置：帝豪明显高于宝骏510多个副驾驶座气囊和胎压标示。5.穷追猛打：帝豪有吉利造沃尔沃轿车的背书，穷追猛打比宝马还贵加盖宝骏。帝豪乞丐版铝合金轮毂、宝骏510钢轮毂启动，帝豪明显更真实。