大家好！今天让小编来大家介绍下关于蔚领为什么卖_大众蔚领为什么便宜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.大众蔚领为什么便宜
3.一个月只卖出了4辆 大众力推的跨界旅行车是失败之作？
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作者：李培文?（配图来自网络）
说起大众车，不禁让人想起朗逸、速腾、帕萨特这些车型销量是真的不错，屡屡月售破万，但如果说大众有一款车，价格亲民、还有优惠。而月售连百都破不了，大家信吗？别不信，这款车就是大众蔚领，1月份仅卖出了78台！为什么会有这样的结果呢，我们一起来分析一下。
欲抑先扬，我就先来说一说这款车的优点，这款蔚领，新款原价11.39万-15.89万，优惠了4万，而如果要买2018款的话更便宜，实际售价才7.4万起，性价比方面非常的出色，并且这款车的油耗非常的低，百公里油耗才6L左右，很是经理实惠。再一点，作为旅行车，蔚领的后备箱空间非常大，一家人的不论是出行还是出游一点空间上的压力都没有。
接下来就来说一说他的缺点，也是最致命的地方，可以说就是这旅行车的样子被埋没在了人群当中，国内的消费者并不青睐旅行车型的外观，而在同级车中竞争对手又十分的强大，先是自家的朗逸，后是日产轩逸。在这里套娃的外观，简单的内饰就不值一提了。
我们再来看看网友们是怎么评价这款车的，这款车的1.5L自吸的动力太弱，悬架减震不舒适，内饰不好，这些都成为了这款车的槽点。而性价比高，省油也都得到了网友们的认同。
总的来说，这款车经济实惠，如果考虑经常玩拉东西，或者很需要后备箱空间的话，蔚领还是比较不错的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众蔚领为什么便宜
本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
在中国的乘用车市场上，销量前三的位置牢牢地被上汽通用、上汽大众以及一汽大众所占据。在这三个老牌合资公司中，只有一汽大众是没有SUV车型的，换句话说，仅凭借着轿车的优秀表现，一汽大众就能够坐稳中国车企销量前三的位置，这样的能力不得不让人佩服。
在2018年，T-Roc顺利实现国产之后，在大众的首款小型SUV杀向市场之后，一汽大众的销量又会飙升到什么境界，真的难以想象。笔者饶有兴致的翻看了一下一汽大众各车型的销量，我发现，一汽大众能够获得这样的成绩，主要还是依靠着它创下的5个“第一”。
第1个“第一”，A+级轿车销量第一
不管速腾“断轴”这件事对于一汽大众、对于速腾车系带来了多大的影响，也不管时至今日一汽大众到底有没有给断轴速腾车主一个交代，速腾始终都是A+级轿车细分市场的销量冠军，在刚刚过去的2017年1-11月，速腾一共卖了29137台，这个成绩领先相同细分市场第二名的别克威朗多达8000台不到。现在看来，一汽大众知耻而后勇，在速腾断轴之后迅速对产品进行调整，还是非常有效果的。
第2个“第一”，入门A级车销量第一
什么是入门A级车，大致就是目前市场上，长安福特福睿斯、上汽通用雪佛兰科沃兹、上汽大众桑塔纳这样的产品。在这个级别的市场上，还没有哪一款车能够挑战一汽大众捷达的霸主地位，如果有的话，也只能是大众自家的桑塔纳了。2017年11月，捷达一共卖了31850台，这是又一款一汽大众统治细分市场的产品。
第3个“第一”，旅行车销量第一
在一汽大众蔚领刚推出的时候，几乎没有人看好这款产品，主要原因还是蔚领的平台来自于PQ34的宝来，整体的平台比较老旧，“拉皮车”也成了民间很多人对它的第一印象。但是蔚领目前的销量却能稳定在5000台上下，再次证明了大众品牌力的强势。从产品本身来看，蔚领的确有成功的理由，和宝来一样实用的空间，被抬得更高的底盘，再加上一个并不算贵的价格，蔚领迅速地接管了10-15万元旅行车的市场。
第4个“第一”，中级车销量第一
在中国，向来都有着“得中级车者得天下”的说法，而一汽大众显然就是这个“得中级车者”，迈腾在很长一段时间里，一直都是中级车市场的销量冠军，在刚刚过去的2017年11月，迈腾一共卖了18435台，2017年1-11月累计195960台销量的迈腾，绝对是细分市场的霸主。的确，不管从设计还是技术，不论是口碑还是高级感，迈腾都已经和很多同级别的车型拉开了差距。
第5个“第一”，两厢车销量冠军
作为大众最重要的产品之一，高尔夫在中国的紧凑级两厢车市场上，一直都霸占着第一的位置。2017年11月，高尔夫的销量达到了12798台，虽然对比起迈腾和速腾这样的车型，高尔夫的成绩有些不起眼，但是高尔夫却是一汽大众销量最稳定的车型。2017年1-11月份，这台大众神车已经累计销售了143211台。在2017年的广州车展前夕，7.5代的高尔夫也刚刚上市，虽然产品力并没有明显提升，但是改款的确给高尔夫带来了活力。
写在最后
讲真，如果不单独看这五个细分市场，笔者还真没发现一汽大众的表现会这么逆天，很多人都认为，2018年T-Roc上市之后，它又会成为一款销量逆天的“神车”，届时一汽大众的销量能否继续向上爬升，我们拭目以待。（文/吴昊）
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一个月只卖出了4辆 大众力推的跨界旅行车是失败之作？
大众蔚领便宜的原因时因为销量不好，所以导致汽车降价，销量不好的原因有几下几点。第一就是蔚领是宝来的换壳版，但是价格比宝来贵，消费者也就不买蔚领了。第二，蔚领的悬架组成是前独立悬架，后半独立悬架，影响操控性，所以消费者也不怎么喜欢。2018款大众蔚领在2017年10月上市，售价是11.69-16.29万元，大众蔚领是一款紧凑型的五门五座的旅行车，是在大众宝来的基础上打造的，车身尺寸是4559/1793/1487mm，轴距四2614mm。2018款大众蔚领搭载的是大众最新的EA211系列的1。5L全铝自然吸气发动机，最大的功率是81kW，油耗也比老款有所降低。
百万购车补贴
大众在国内汽车市场上的地位是无可替代的，不管是口碑还是销量都力压其他品牌，虽然风光无限，但在大众车系中还真有卖不动的车型，它就是大众蔚领，销量最惨的10月份仅有4台，相信买这4台的朋友完全可以去买**了。
旅行车虽然在国内的热度不高，但整体销量还是不错的，蔚领作为大众的一员为什么会有如此的表现呢？其实细观蔚领在国内这几年的遭遇，它也曾辉煌过，在2019年销量最高时单月销量7812台，不过在短短的两年里竟然跌落到月销量4台的地步，着实让人难以相信。
大众蔚领作为一款跨界车型，叫它旅行车吧，又有点两厢车的感觉，在外观上还有浓郁的旅行车元素。出自技术成熟的PQ34平台的蔚领与宝来、桑塔纳都有一些相似之处，外观上还算是很漂亮的。前脸波浪式镀铬中网贯穿左右与两侧大灯相连，这样的设计并不陌生，基本是延续了家族式的设计风格。
侧面车身应该算是它最漂亮的地方了，修长的车身，笔直的线条看起来很协调。尾部还有溜背式的设计，是不是感觉它不像是一款旅行车，其实在这方面小编觉得不必计较，因为蔚领不管是定位还是风格都是遵循了旅行车的标准，只不过增加了诸多元素。
在内饰上蔚领的整体布大家应该很熟悉了，上市多年依然坚持着简约的路线，而且中控6.5英寸显示屏还需要选装，加上横平竖直的T型中控台透露着大众的风格。不过这样的设计在现在看来确实寒酸了些，而且11万多的售价就算与桑塔纳相比也只不过在用料上好了一点，与其他同价位的车型相比就差的太多了。
车身尺寸为4559*1793*1487mm，轴距为2614mm，受制于平台的限制，蔚领在乘坐空间上并不理想，对于180mm身高的体验者来说，就算是将前排座椅调整到最低，头部也仅有三指的空间，坐在第二排的时候，头部空间明显感觉到有点憋屈，而且地板中央凸起的高度也很高，整体舒适性较差。
动力上2018款搭载了1.5L和1.4T发动机，在2020款上则仅保留了1.5L发动机，最大功率112马力，最大扭矩145Nm，传动匹配了6速手自一体变速箱。
2020款蔚领上市后售价12.59-14.97万元，相比2018款款车型价格明显提升，虽说2018款优惠幅度较大，但只能满足国五标准，再加上内饰与空间上表现较差，也许这就是为什么大家不再考虑它的原因了。
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