大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么买探界者的人少_准备入手探界者，想听听各位懂车朋友对这辆美系车的看法？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.准备入手探界者，想听听各位懂车朋友对这辆美系车的看法？
雪佛兰探界者真的好吗，为什么那么多车评人推荐？
20万以下的合资品牌SUV值得推荐的选项极少，优秀的欧系美系选项基本都在20万以上。不过探界者是个例外，通用汽车的品牌定位不断下探，导致雪佛兰汽车价格不断走低;说白了就是低价格让这台车凸显出了性价比，而且没有明显的简配行为也让这台车体现出竞争力，简单了解一下两个版本的特点。
535T_1.5
探界者小排量版本的指导价17.49~19.99万，不过终端优惠至少会在4万以上，也就是说这台车小车的实际起售价已经低至13万左右(多为12万标准)。
探界者老款1.5T装备的发动机为LSY型号，扭矩超270N·m水平还是不错的。但是新款为了提升昂科威小排量干式双离合版本的竞争力(不会显得太差)，所以为探界者降级使用了低功率版本，动力储备仅为124kw/250N·m(1700~4000rpm)，客观评价这台机器只能说中等。
重点：低功率探界者仍旧比昂科威的品质高的多，因其变速箱至少还是6AT手自一体，比昂科威的干式七档双离合优秀太多。加之探界者的车身结构高强度与超高强度钢占比还算理想，被动安全水平高于一众合资竞品;所以如偏好合资品牌的话，探界者1.5T也确实是不错的选项，但换位思考一定会去选择综合实力更强的2.0T国产四驱SUV，驾驶体验不在同一等级。
550T_2.0
指导价为22.59~24.59万，综合优惠同样在4/5万区间。(部分区域优惠力度较大，低配版18万+可落地)
2.0T版本的探界者性价比可以说是相当高了，因其标配了适时四驱系统，同时2.0T发动机的动力曲线也相当漂亮。最大扭矩为350N·m不算突出，但可以在2000~5300rpm区间持续输出的范围很不错;最大功率在5500转爆发，也就是说在比健康转速更大的范围内加速都是“积极的一路上扬”，百公里加速7.5秒左右的水平在SUV里已经不差了。
重点：高功率版本装备的变速箱是6T45系列的最高标准选项-9AT手自一体，这台机器的换挡平顺表现与降档积极性，以及质量表现都比通用二代机优秀太多，比其他品牌的AT也不差了。以18万预算选择四驱高性能AT-SUV，在合资品牌中目前确实找不到第二台，自主品牌同级竞品也只有少数可以实现超越。
总结：探界者确实是一台性价比不错的合资品牌SUV选项，没有“反美情节”的话倒是可以考虑。至于目前的状态也难以评价，毕竟通用汽车公司是与上汽集团合作，上汽不选择停产美系汽车那么用户倒也可以与其“一气”;如果存在顾虑的话则建议考虑宋ProDM，WEYVV6，或者传祺GS8，这几款车都很优秀。
准备入手探界者，想听听各位懂车朋友对这辆美系车的看法？
最近几年SUV车型在国内汽车市场中的认可度可谓是非常高，几乎每个厂商都会推出自家的SUV车型，之所以赢得许多厂商都造SUV车型，这大概和SUV几个特点有关系，实用性、舒适性、以及可以兼顾城市、野外多种路况通过性。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的雪佛兰探界者，看看它产品力如何，是否值得购买，接下来就对其做一次全方面的解析。
售价方面，雪佛兰探界者的厂商指导价为16.99-23.99万元，作为一款中型SUV这样的售价区间在同级车型中绝对称得上是亲民价，对雪佛兰品牌车型有了解的消费者应该知道，雪佛兰旗下车型均有着较大的优惠力度。此外，我们今天拿来的则是探界者 2022款 轻混 550T RS 智能拓界版，官方指导价为21.99万元。
外观设计方面，整车采用了家族化的设计元素，分层式进气格栅与左右两侧造型锐利的前大灯完美解析，让整车前脸更显宽大，中网内部采用波浪状的格栅条状，配合右侧红色的RS标识，同时前包围、格栅都在细节上进行了熏黑处理，进一步增加运动感。而发动机盖上的肌肉线条非常分明，且中央的棱线一直延伸至前脸，富有冲击感。
车身侧面设计还是相对较为简洁，并没有过多的线条进行点缀，但是大角度的C柱设计，搭配隐藏式的D柱，让雪佛兰探界者在SUV车型中另有一番风味。除此之外，车辆的尾部经过特征线勾勒之后营造出十分不错的层次感与力量感，值得一提的就是后包围内还加入了双边共四出的排气口，在一定程度上突显出雪佛兰探界者与生俱来的力量感。
底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，根据我们此前对雪佛兰探界者的试驾，它悬挂整体调校个人感觉前段偏软、后段偏硬且韧性十足，与传统的美式“忽忽悠悠”有非常大的差别，在日常行驶中，路面的细碎颠簸能够得到充分的过滤，车内前后排的驾乘人员都能有着非常不错的乘坐体验。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4646/1843/1688mm，轴距达到了2725mm，个人身高为178cm在将前排驾驶员座椅调整到合适的高度和前后间距之后，前排能预留出约1拳的头部空间。保持前排座椅不变，坐入后排腿部空间超过2拳以及1拳的头部空间，并且后排座舱的地板还做成了全平设计，让它的后排舒适性更为出色。
后备厢空间表现也比较出色，可以看出后备厢也比较平整，盖板下方还设置了储物层，再加上两侧的挂钩也都有设计，所以后备厢空间是没有什么可挑剔的常规容积为431L，此外后排座椅还支持4/6比例放倒，而放倒之后后备厢容积可以拓展至1505L。
内饰方面，依然采用了雪佛兰家族式的飞翼式双座舱设计，并且中控台整体均采用软质塑料包裹，提升驾乘者的触感，而且中控屏下方还保留了众多实体按键，虽然显得复古，但日常操作绝对更显得心应手。细节上还辅以了红色缝线进行点缀从而突出车内的运动气息。
至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、车内中控锁、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等丰富配置。
动力方面，搭载了2.0T+48V混动系统，最大马力为237Ps、最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速为7.9秒、WLTC综合油耗为7.01L/100km。这样的动力参数也表明了雪佛兰探界者有着不错的动力表现，完全可以满足日常通勤时对动力的需求。
全文总结，以上就是我们对雪佛兰探界者的全面解析，相信大家对其应该有所了解。从整体来讲，雪佛兰探界者在外观、内饰、配置、动力等方面在同级别中依旧保持了不错的产品力，特别是它16.99-23.99万的指导价也突出了较高的性价比，而且在配置方面也相当厚道，所以我们觉得雪佛兰探界者确实是一款值得购买的SUV车型。
如果您预算在18万左右想购买合资SUV车型，那么不妨关注一下雪佛兰探界者。
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探界者车主举个手，前两天刚提四驱拓界版。这车最吸引我的是动力以及四驱，裸车19万左右就能搞定了。而放到日系SUV身上，想要四驱，最起码要20万往上了。考虑到以后自驾游，四驱还是比较重要的。而且现在日系很多SUV都有个问题，那就是不舍得给动力。就拿RAV4来说，2.5L的马力也才178匹。相比之下，探界者2.0T的足足有237匹，绝对的碾压。更何况，探界者其他方面也做得不错，包括外观、配置啥的，可以说是没什么短板了。
我不怎么懂，但我是车主。2020款1.5T御姐，里程28000。
动力，动力完全够用，上地库无压力，高速130超车无压力。到145以上还有加速感，再快没敢试，应该还有空间。如果上2.0T应该爽很多。
操控，方向盘阻尼稍微大一点，男士很合适，女士的话稍微有点紧。方向盘皮比较滑，手干的话有点打滑。车身比较稳，转弯车身姿态紧绷，侧倾感很小。高速超大货车没有横风感，很安心。比较容易磨合到人车合一。
油耗，省会城市市区综合油耗9.5，早晚高峰油耗11.5。高速最低跑到过5.7。吃92即可。
保养，我4S店保养的，7500-10000公里保养一次，加上店里的优惠单次保养费大约在600左右，嘉实多全合成机油。
空间，后排空间比较大且地板纯平，后排座椅放倒后也是纯平的没有坡度，随便放点垫子就能睡人，自驾游的话非常友好。放东西的空间常规，但扶手箱很深，可以放下一个普通胸包，而且主副驾车门上竟然有专门放伞的槽。后备箱还是比较大的，过年回家带点家里的鸡鸭鱼肉青菜萝卜的不会要挂外面。
舒适性，隔音不错，高速行驶时前后座可以轻松交流，日常行驶不开音乐的情况下轮胎声音稍微突出一点，风噪和发动机声音几乎听不到，当然急加速涡轮声除外。沙发舒适，也不会太软，比奇骏硬一点，比大众的软一点。音响可以的，而且自己会调的话更好，顶配上BOSS音响的话音域会更宽广，低音下潜更好且弹性足。
大灯亮度一般，可以考虑更换，更换灯泡即可，也不贵。
其他缺点，过崎岖路面时中控偶尔有嘎吱嘎吱的异响。车机在启动时偶尔会黑屏，车机无法播放视频，用CARPLAY也不行。后雨刮器偶尔会自动刮一两下，后视镜加热比较慢，自动启停不怎么智能建议关掉。
刚订探界者，本来有人推荐我奇骏的，但全系1.5T实在是让人无力吐槽。反观探界者，不仅四驱版的更便宜，还有2.0T，动力也要强不少。而且探界者各方面也不差，外观、内饰都很对我胃口。当然，车子好不好，还是要试驾才知道。我也是真正开了探界者之后，才决定订车的。说真的，马力大的车开起来就是不一样，起步啥的就很有底气。之前去试驾奇骏的时候，虽然马力也还行，但起步的时候感觉就是差一口气。而外观啥的，探界者也明显更给力。
刚提探界者，这车我个人认为还是很不错。之前买车的时候，我把同价位车都试驾了一遍，才最终选择了探界者。相比CRV之类的同级车，探界者四驱版的要便宜不少。而且探界者还是2.0T的，动力在同级别车里也很亮眼。当然，很多人说四驱用不到，动力也是够用就行。但我平时比较喜欢自驾游，所以动力跟四驱对我而言还是很有用的。另外，探界者的配置也很不错，标配倒车雷达、互联大屏，对于一个盒子SUV来说算是很良心了。再加上探界者的外观设计也很对我胃口，没理由不选它。
探界者车主冒个泡。先说结论，探界者这车确实很不错。买车之前我也看了不少车，但是综合价格、性能、配置等方面，探界者是最良心的。2.0T+四驱，20万左右就能落地了，比日系的要良心太多了。而且探界者还有个很爽的地方就是空间，不管是前排、后排还是后备箱，空间都很足。之前带老婆孩子出去露营的时候，一大堆装备都能轻松装下。再加上我买的是四驱的，走一些非铺装路面也没什么顾忌，可以尽情玩耍。哦，对了，探界者的舒适性也挺不错的，真皮坐着非常享受。
前几天刚去看过探界者，相比CRV、奇骏之类的日系车，探界者确实更有吸引力。就说外观吧，探界者明显更有运动味，气势更足。并且两百多匹的马力开着也更有底气，特别是在超车的时候。对了，探界者四驱版的也不贵，比动辄二十多万的日系SUV来说要良心太多。另外，探界者的空间也让我比较吃惊，后排居然做得这么平整。这空间，足够应付绝大多数情况了。像我这种喜欢开着车自驾游的，探界者确实挺合适。
算起来，我的探界者也开了有几个月了，各方面确实不错。首先，探界者最让我满意的就是动力了。2.0T 237匹的马力，超车的时候信心十足，开着不要太爽。而且探界者还有48V轻混，实际开下来油耗也比我想象中的要低，不堵车的话也就8个左右。另外，考虑到以后自驾游，我买的是四驱的。而如果是别的品牌的话，最起码要二十几万了，而探界者2.0T+四驱，裸车也就19万左右，非常实在。说实话，现在的美系车确实要比其他车系良心。
还行吧，我弟有一台，1.5T的，我开过，加速比我的2.0，171马力快，具体我的是什么车懂车的会猜到。感觉探界者可以的，如果说要合资，又要价格的。我觉得可以考虑，市区10个油左右。一年多没见说有什么小毛病。雪佛兰感觉比别克质量还可靠点。保值率就别谈了，本来优惠三几万就计算进去了。
我有，21款两驱2.0TRS版探界者，加95#油。是好车。性价比高，低调实在，值得入手。去年到现在一年多了，质量稳定，我市区开，上下班不是一般的拥堵，有时一箱油油耗在13左右，但总里程平均11.2个油，我个人不在意油耗，再说也没太高。肯定有人说内饰差，塑料感强等，说得没错，确实有点，但我告诉你，我就喜欢这种感觉，反而也不喜欢所谓 科技 感的大屏幕，触屏控制键…，就喜欢这种实体按键的操控感。我当时选择雪佛兰品牌，除了性价比，就是这个品牌宣传实在，不搞噱头，最最重要的是雪佛兰是地球上SUV的祖宗。我信它。但愿对你有用。
在拓界四驱与捍界四驱中纠结。
另外,48V轻混不享受整车6年18万公里质保，只保2年。还有颗粒捕捉器和烧95油!
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