科鲁兹不好为什么销量那么高_受命于危难落幕于惨淡雪佛兰科鲁兹正式停产

大家好！今天让小编来大家介绍下关于科鲁兹不好为什么销量那么高_受命于危难落幕于惨淡雪佛兰科鲁兹正式停产的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.当年被称为神车的克鲁兹，如今为什么接近销声匿迹？
2.受命于危难落幕于惨淡雪佛兰科鲁兹正式停产
3.科鲁兹怎么样？值得买吗？
4.雪佛兰的销量担当，科鲁泽质量表现如何？
5.雪佛兰科鲁泽的性价比高吗？它的销量怎么样？

当年被称为神车的克鲁兹，如今为什么接近销声匿迹？

科鲁兹已经停产，2018款车型成为最后一代车款，十余载国内历练史造就的一代神车，谢幕离场多少让人遗憾。从历史轨迹来看，科鲁兹并未发生重大战略错误，无论是产品售价还是产品定位，一切都是中规中矩，考虑到国内消费者对合资品牌的过分信赖，事实上科鲁兹应该拥有属于自己的一片辉煌，至少在三年前，这台神车依旧有着傲人的成绩，月均破万的成绩同样让一部分竞品无力追赶。

过去三年，科鲁兹每况愈下，截止到去年正式进入到停产阶段，不少经销商已经不再销售科鲁兹，取而代之的事售价更低的科鲁泽、科沃兹等等车型。科鲁兹停产的原因主要为两点，一方面原因是科鲁兹自身中期改款车型存在设计问题，另一方面原因是通用体系不再需要科鲁兹发力。

中期改款车型是导致科鲁兹今天停产的导火索，从此前中庸造型设计到后来的激进风格，科鲁兹定调一改风格，事实上初期表现并不差，但随着竞品车型的攻势加快，思域、朗逸的深化产品力，此前质量、油耗表现都不太出色的科鲁兹开始被消费者抛弃。此时的科鲁兹开启降价模式，低配车型一再降至7-8万左右，拉低紧凑型轿车门槛。利润低、销量变差引发的问题是，通用体系内的英朗慢慢崛起，换代之后的英朗与换代之后的科鲁兹表现反差较大，英朗销量一路飙升，这极大程度影响了通用塑造科鲁兹的信心，也为后续停产埋下伏笔。

虽然此后很长一段时间内科鲁兹依然是每年一改款，但很明显市场吸引力已经不存在，根本原因在于通用将其主动边缘化，各方面更新力度弱于英朗，同体系内产品一强一弱必定两极化。

美系经典轿车科鲁兹停产，多少让福克斯有些落寞，在当年那个紧凑型车不够丰富的时代，科鲁兹与福克斯两款车型成为征服年轻消费者的绝佳CP，在当年那个时代，老气横秋的英朗，着实不能与科鲁兹相提并论。

受命于危难落幕于惨淡雪佛兰科鲁兹正式停产

你看到的说韩国的车不好，都是网上传的。不乏有很多车托，为了打击这些车。不说什么品牌的车好不好。首先车的价位比较亲民，还是比较符合中低端用户的口味，然而你真的认为他们都傻了。还是你被这些网上的话给蛊惑了。这些车型都是中低端的。而且市场保有量比较大，更换东西更容易。所以我觉得什么国家的车不重要，关键是车要耐用。谁也不会和自己钱开玩笑。群众的眼睛是雪亮的。

再说不是高级车就一定好。你的要有钱。不是我们没有吗。只能选择这种低端的车型了。

科鲁兹怎么样？值得买吗？

作为雪佛兰品牌的明星车型，科鲁兹在2020年正式停产，这款在2000年之后诞生的国民神车在服役十年后正式退出了历史舞台。

2009年，科鲁兹正式国产。自亮相后在国内市场的表现一直非常火爆，可以称得上是当年雪佛兰在中国最成功的一款车型。这款车之前雪佛兰一直缺乏紧凑型家轿的主打产品。可以说，是科鲁兹成就了雪佛兰在中国的十年好光景。

当年的雪佛兰当红小生

尤其是在当时红极一时的美剧《越狱》男主温特沃什·厄尔·米勒三世正式成为科鲁兹中国官方代言人之后，风头一时无二。

科鲁兹的成功可以说是“时势造英雄”。拥有动感的造型的同时，又有着在紧凑型轿车中更健硕的“身材”。运动和实用兼备的特性给科鲁兹积攒了不少的口碑。底盘扎实，操控优秀。虽然动力略弱，油耗偏高，但是仍然在那个年代吸引了不少消费者的购买。

当年科鲁兹实惠的售价成为了很多人“人生第一款车”的选择。笔者也在论坛上看到了很多科鲁兹对于09款科鲁兹的评价，好评的方面一般是：质量过硬，做工用料扎实，外形漂亮。而缺点都集中在油耗领域，当年这款车的市区油耗高达百公里12L，让很多图便宜买它的车主后悔不已。

曾经的家轿明星为何退市？

雪佛兰的科鲁兹曾经也是国内紧凑级轿车市场的当红一代，巅峰时期月销3万辆不在话下。不过这些辉煌的战绩都已经是过眼云烟，如今销量每况日下，只能用惨淡来形容。

到了2014年，国产雪佛兰科鲁兹的累计销量已经突破100万辆，同年8月国产全新一代科鲁兹正式上市，但新车并不是全球车型，而是一款彻头彻尾的特供车，这或许就是科鲁兹销量走下坡路的开端，不过科鲁兹的颓势并没有那么早到来，在老款车型化身经典科鲁兹与新车同堂销售的情况下，接下来的一年中依然能保持轿车销量榜前十的位置。

对于雪佛兰来说，科鲁兹的确没有了什么存在的意义，这不仅仅是其终端销量决定的，更是雪佛兰品牌溢价降低所致。

由于长期依赖大幅降价这一竞争手段，并且在营销、服务、品质等领域也少有建树，雪佛兰的品牌力几乎被消耗殆尽，旗下车型的售价均低于合资品牌的主流水准。迈锐宝XL的指导价为15.49-21.99万元，1.3T车型的终端起售价在12万元左右，2.0T车型也降至了15万元；科鲁兹的指导价为8.99-11.99万元，科沃兹的指导价为8.99-9.99万元，两款车的终端起售价均在7万元左右。

也就是说，消费者如果想要买一辆15万元以内的轿车，迈锐宝XL的低功率车型就已经完全满足，并且其中型车的身份对于普通的A级车还能形成“降维打击”。而如果消费者手握10万元预算，很多人就会购买自主品牌SUV，10万元以下确实不是合资品牌家轿的主战场。在这种尴尬的境地下，科鲁兹的退市成为了必然。

只是，科鲁兹的黯然退场让人感到些许惋惜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰的销量担当，科鲁泽质量表现如何？

科鲁兹还不错，值得购买。

雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。

新款科鲁兹外观上最明显的变化在于尾部标识的改变，用“330T”与“320”分别标识搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5L发动机的不同车型，这也是继探界者之后雪佛兰第二款采用3位数字与字母命名尾标的新车。?

此外，新款科鲁兹将提供六款车身颜色：极光白、耀岩黑、冷铂银、冰河蓝、钛金灰、烈焰红，以及四种内饰配色：星罗深灰、织锦深灰、雅光灰黑、马鞍棕。

其中320自动炫锋都市版车型基于1.5L自动炫锋版打造，将配备真皮座椅、真皮方向盘等配置。

动力方面，新车将继续搭载1.5L和1.4T两款发动机，其最大功率分别为114马力和150马力。传动系统方面，1.4T车型将匹配7速双离合变速箱；1.5L车型匹配6速自动变速箱和一台6速手动变速箱。?

科鲁兹全球首发，以激动人心的设计风格和制作工艺，在全球紧凑型轿车级别中树立了全新的标杆。作为通用最新的全球紧凑型平台DeltaII上下线的产品。

雪佛兰Cruze充满动感的跑车造型创新演绎了传统三厢轿车的车型特征，经典的前隔栅，雕塑感的肩部线条以及双座驾驶舱的内饰设计，展现出雪佛兰全新的设计语言。

雪佛兰科鲁泽的性价比高吗？它的销量怎么样？

放眼世界汽车交易市场，我国市场的规模一定会让人感叹。在这里片有着无穷发展潜力的汽车交易市场，它能让一个知名品牌赚得盆满钵盈，但也会让一个知名品牌因销售量狂跌而不得已撤出销售市场，因此这也是一片适者生存的销售市场，并非一片荒蛮的销售市场。

雪弗兰知名品牌进到我国市场，通过两年快速发展趋势后，如今却进入了衰退阶段。在刚以前的2021年，雪弗兰最后以卖出269823辆，同期相比下降3.8%的考试成绩道别2021。持续下降的销售量主要表现对雪弗兰而言也许已经成为了常态化，终究这已经并不是雪弗兰初次发生销售量下降。而下滑的销售量对雪弗兰而言也许仅仅现象，终究对所有一个知名品牌而言，几乎也没有平白无故的销售量下降。

那麼雪弗兰究竟为什么会发生年年销售量下降状况？这还得从科鲁兹刚加入我国市场谈起。在那时候，中国小汽车造型设计广泛中等，没有特点，但科鲁兹却让顾客看到了不一样的地方，硬实的外观再再加上“大黄峰”人物角色3D渲染，促使许多顾客将眼光牢牢地盯在这里款车系的身上，而科鲁兹本身也取得了十分出众的销售量主要表现。

但雪弗兰除开造型设计以外，却并并没有授予科鲁兹过多优点，不断发生的车子常见故障让科鲁兹买车人很是头痛，气门室盖垫渗油，点火线圈裂开，这种在其他汽车上几乎不容易出现异常的零部件，却不断发生在科鲁兹的身上，并且这种零部件通过拆换以后，其他地区还会继续不按时出现异常，令人担忧的产品品质，让科鲁兹一度变成维修工挑战自己工作能力的最终目标。

正是因为如此，科鲁兹历经更新换代以后便一蹶不振，由于这时的科鲁兹，连最终的外型优点也荡然无存。科鲁兹败下阵脚以后，雪弗兰不久以后又发布了科鲁泽车系，这款汽车的销售量还算非常好，但它的销售量主要表现所有靠大幅度的终端设备特惠而成，尽管知名品牌得到了销售量，但企业形象却此后一蹶不振。就连雪弗兰自身也认可，雪弗兰现阶段在我国的企业形象便是“高性价比的知名品牌”，当一个品牌的所有与性价比高密切有关，那麼它的产品力优点便不易被别人发觉，而这也恰好是雪弗兰这时所历经的。

那麼，雪弗兰的销售量担任，科鲁泽品质主要表现又是怎样？依据汽车质量网举报看来，科鲁泽也陷入举报事件，而这种举报具体内容首要聚集在汽车转向系统卡滞及其发动机异响上，有关它车体电器设备的举报具体内容也不在少数。

依据这种举报看来，雪弗兰这么多年在品质呈现上好像没有进步，当科鲁泽替代科鲁兹后，尽管车子名字稍有转变，但不堪入目的产品品质却取得了详细承传。而这种不过是雪弗兰知名品牌的冰山一角，在2021年，雪弗兰还因车体控制器手机软件问题，对生产制造日期是2021年9月26日至2021年10月31日的沃蓝达车系开展了招回。该批号沃蓝达车系在插电放置时，很有可能会造成电池容量过低，自动启动汽油发动机，进而排出有机废气。假如车子停放在封闭式的条件中，极端化情形下，自然环境中的有机废气浓度值过高，存有安全风险。

而在2020年，雪弗兰还由于刹车系统问题开展过招回，召回缘由是制动分泵内有可能存有脏东西，在运用一段时间后，很有可能会使制动系统液压机模块工作中出现异常，极端化情形下造成驾驶人员踩刹车踏板力增大，制动系统助推变弱，危害车子制动系统特性。

根据这种常见故障及其招回，大家并没见到一个知名汽车企业该有的技术水平，它的招回心态尽管非常值得认同，但经常出现的产品品质的确使人不是太好。

在中国汽车市场，可以被大家认同的知名品牌，全是产品品质、商品能力与终端设备市场价正相关的品牌汽车，倘若像雪弗兰那样，根据大幅度减价将市场价与产品力间接性配对，那麼它也只能变成一个“性价比高突出的知名品牌”，而当这类意识干固，一旦雪弗兰丧失性价比高优点，那麼这些知名品牌将没有非常值得顾客恋恋不舍的地区。到那时候，雪弗兰也就并没有待在我国市场的原因了。

优点：外观吧！本来是奔着科沃兹去的，结果没车了，销售给推荐的这款车，一眼看上去比科沃兹外观还时尚运动，感觉不错

缺点：车内味道有点大，因为内饰塑料材质比较多，太阳一晒味道很大

外观：外观好看，颜值高，动感时尚，觉得这个版本看着最顺眼，RS的后尾欣赏不了，车身线条流畅

内饰：内饰材质多为塑料，味道比较大，夏天太阳一晒，格外酸爽，需要多开窗通风晾味

空间：前排乘坐空间不错，后排空间坐三个成人稍显拥挤，毕竟是紧凑车型，再加上家用，只要经济实惠就可以，所以没有太高要求。储物空间不错，后备箱够大，等以后有了宝宝，放婴儿车啥的不成问题

配置：配置丰富够用

动力：1.0T市区够用了，就是上下班代步用的，稍微深踩油门会有推背感，但是平时还是温柔驾驶

操控：底盘扎实，转弯时车身不飘，方向盘指向精准，没有虚位，刹车反应灵敏

油耗：车开了大半个多月了，没有跑过高速，纯市区行驶，再就是来回老家，一共行驶了800多公里，油耗在8个左右，新车表现可以，毕竟美系车的油耗还是可以接受的

舒适：座椅包裹性不错，空调制冷效果快，底盘调教良好，过减速带颠簸感小。隔音效果差强人意，车内噪音有点大

优点：最满意的就是动力跟空间，内饰，这一点大家都能看的见，感觉同级别的车里面做的最好的了，可能没开过坐过其他更好的车，这个车比家里的旧伊兰特空间大太多了，坐着也舒服。

缺点：估计是车大，开起来有点晃的感觉